道路交通安全讲座PPT

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1、*道路交通安全讲座1道路交通安全讲座道路交通安全讲座 作一名合格的驾驶员作一名合格的驾驶员*道路交通安全讲座2现场调查现场调查1.没有发生过事故的驾驶员请举手！ 2.没有被罚过款的驾驶员请举手！ 3.交通事故离我们有多近（职业驾驶员的事故概 率更大）？ 4.发生事故是因为运气不好？ 5.有没有考虑过交通事故的后果？ 6.你们怎样看待驾驶职业？*道路交通安全讲座3引子引子 20082008年年9 9月月1313日，南江特大交通事故日，南江特大交通事故51 人 全 部 遇 难*道路交通安全讲座4*道路交通安全讲座5*道路交通安全讲座6*道路交通安全讲座7第一部分第一部分 道路交通事故道路交通事故一

2、、交通事故的概念中华人民共和国道路交通安全法中规定，交通事故是指 车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失 的事件，一般情况下构成交通事故需要具备6个要素，缺一 不可。1.道路道路是构成交通和交通事故的空间条件，没有道路就谈不上 交通事故，中华人民共和国道路交通安全法规定“道路 ，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动 车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场 所。”这里确指的是公用的道路，不包括厂区、校园、矿区 、庭院的道路。人员和车辆在上述道路和地方通行，必须受 到中华人民共和国道路交通安全法的约束，接受公安交 通部门的管理。（案例：新都一家院内事故）*

3、道路交通安全讲座82.车辆车辆是造成交通事故的重要条件。如果是损害的各当事人 中任何一方都未驾驶车辆，比如行人与行人相撞就不能叫 做交通事故。这是说的车辆是中华人民共和国道路交通 安全法规定的机动车和非机动车。3在运行中根据交通事故的定义，车辆必须是在运行过程中互撞或与 行人、固体物发生碰撞，才能称为交通事故。如果行人碰 撞处于停止状态的车辆，乘车人从静止的车上跳下造成伤 害都不能称之为交通事故。（案例）*道路交通安全讲座94发生状态即发生有碰撞、碾压、翻车、坠车、爆炸、失火等其中一 种现象。如果未发生上述事态，而是由于行人或者旅客其 他原因（如心脏病发作）而造成的死亡，则不属于交通事 故。

4、5造成事态的原因是人为的是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的违章或过错 行为（与该起事故有必然因果关系的违章与过错）所致。 它不包括自然灾害引发的事态。 6有后果即要有人、畜伤亡或车、物损坏的后果，没有损害后果不 能称之为交通事故，但又不是所有的有损害结果的事件是 交通事故。故意用车撞人制造车祸的就不能作为交通事故 处理，而属于故意犯罪行为。 以上6个要素和一定的违章行为可作为鉴别是否属交通事故 的依据。*道路交通安全讲座10二、道路交通事故的分类1按交通事故后果分类 （1）轻微事故指一次交通事故造成轻伤1-2人；或直接经济损失，机动车事故损失 折款在200元以下，非机动车事故折款在100

5、元以下的。 （2）一般事故指一次交通事故造成重伤1-2人；或轻伤3人及3人以上；或直接经济 损失在30000元以下的。 （3）重大事故指一次交通事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；或直接经济损失折 款在30000-60000元；或虽未造成人身伤亡，但危及首长、外宾、知 名人士的安全，政治影响很坏的。 （4）特大事故指一次交通事故造成死亡3人或3人以上；或重伤11人以上；或死亡1 人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或者直接经 济损失折款在60000以上的事故。*道路交通安全讲座112按第一当事人或主要负责者的内在原因分类这类事故一般分为3种，即由于交通事故第一当事者或主要负

6、 责者的观察错误、判断错误以及操作错误所引起的交通事故。 （1）观察错误观察错误是指，由于当事人心理或生理方面的原因，对外界环 境的客观情况没有正确的观察；或由于道路条件不好，交通标 志不清，以及由于交叉路口区域太大等引起的观察错误。 （2）判断错误判断错误包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线性、对 对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离判断错误，或 过分相信自己的技术以至于对自己车辆的性能和速度估计判断 有误。交通事态判断过程常发生在极短的时间内（一般为 1/10s级）。根据国外的统计资料，由于判断错误而引起的交 通事故占3035。*道路交通安全讲座12（3）操作错误操作错误主要是指技

7、术不熟练，特别是新驾驶员，由于对车辆 和道路不甚熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，容易出现慌 乱，发生操作错误而引起交通事故。此外，由于车辆本身机械 故障（如制动失灵），更容易导致驾驶员操作错误。 3按交通事故的对象分类 （1）车辆间事故即车辆与车辆之间发生挂擦、碰撞而引起的事故。 （2）车辆与行人的交通事故这主要是由于机动车闯上人行道而发生的轧死、轧伤行人以及 行人横穿道路时被机动车轧死、撞伤等交通事故。 （3）机动车辆与自行车间的交通事故由于我国公路交通主要时混合交通，因而这类事故在我国特别 多，约占23.79。*道路交通安全讲座13（4）车辆单元事故包括车辆在下坡时由于行驶速度太快，车辆

8、左右转弯 或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气 或因机器失灵而产生的机动车坠车的事故等。 （5）车辆与固定物碰撞事故这里所指的固定物，包括道路上的作业结构物，路肩 上的水泥杆（灯杆、交通标志等）、建筑物以及路旁 的树林等。 （6）铁路岔口交通事故这类事故在我国比较严重。据统计，2000年全国铁路 岔口事故所毁坏的机动车，约占全国车辆保有量的 1.5左右。*道路交通安全讲座144.按违反交通法规的对象来分类 （1）机动车驾驶人员事故是指机动车驾驶人员违反交通法规而发生的事故，包括违反安全 驾驶规程，违反限制车速的规定（如超速、高速行驶等），强行 超车、逆行、通过交叉口不减速、左（右）转

9、弯以及掉头不适当 、违反停车或临时停车规定、违反优先通行的原则、路口闯红灯 、与前车不保持安全间距、装载不适当、酒后开车、机械失灵、 过度疲劳、违反铁路岔口通行规定以及摩托车驾驶人员违反交通 法规行车等所造成的交通事故。 （2）骑自行车人交通事故这类事故在我国比较突出。骑自行车人违反交通法规，包括在快 车道上骑车、逆行、骑快车；左右转弯时无视来往机动车而猛拐 ；在交叉路口闯红灯；双手或一只手离开车把骑车；车闸失效； 雨天骑车失控；骑车带人；在人行道上骑车以及载物不适当等。 虽然说时骑自行车人的交通事故，但一般还是由机动车轧死轧伤 引起。*道路交通安全讲座15（3）行人交通事故行人交通事故是由于

10、行人过失或违反交通事故法规而发 生的交通事故。行人违反交通法规，包括无视交通信号 ；不走人行道，而在快车道或慢车道上行走；随意横穿 公路、斜穿公路；在停车位前后横过马路；儿童在街上 玩耍；行人在公路上作业或行走时精神不集中等。 5按交通事故发生地点分类交通事故发生地点一般是指某一级道路、城市或郊区以 及城市或乡村3种。在我国，道路分为高速公路、一、二 、三、四级公路5个等级，也可分为公路与街道，另外还 可以按在交叉路口和路段所发生的交通事故来分类。*道路交通安全讲座16三、交通事故的形式交通事故的形式，即交通事故参与者之间发生冲突或自 身失控肇事所表现出来的具体事态。它基本上可被分为 碰撞、碾

11、压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种。 碰撞碰撞是指交通强者（相对而言）的正面部分与他方接触 ，或同类车的正面部分相互接触。碰撞主要发生在机动 车之间、机动车和非机动车之间、机动车与行人之间、 非机动车之间、非机动车与行人之间以及车辆与其他物 体之间。根据碰撞时的运动形态，机动车之间的碰撞可 分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。*道路交通安全讲座17 碾压碾压是指作为交通强者的机动车对较弱者如自行车和行人 的推碾或压过。虽然在碾压前，大部分已发生碰撞，但在 习惯上一般都称为碾压。当汽车将行人或骑车人等撞入车轮下时，有经验的驾驶员 可释放制动踏板，让车轮从受害人肢体上滚过，以免形成 推碾加重事

12、故后果。 刮擦刮擦是指交通强者的侧面部分与他方接触，造成自身或他 方损坏。刮擦主要表现为车刮车、车刮人、车刮物。对汽 车乘员而言，发生刮擦事故时的最大危险来自破碎的玻璃 ，但也有刮开，将车内乘员甩出车外的现象。*道路交通安全讲座18翻车翻车是指部分或全部车轮悬空、车身着地的现象，通常是车辆未发生 其他事态而造成的翻车。翻车一般分为侧翻和滚翻两种，车辆的一侧 轮胎离开地面称为侧翻，所有的车轮都离开地面称为滚翻。为了准确 描述翻车过程和最后的静止状态，也可用90、120、270、 360、720翻车等概念。 坠车坠车通常指车辆跌倒与路面有一定高度差的路外，坠落桥下、坠入山 涧等。 爆炸爆炸是指因将

13、爆炸物品带入车内，在行驶过程中由于振动等原因引起 爆炸造成事故。若无违章行为，则不算是交通事故。 失火失火是指车辆在行驶过程中未发生违章行为，而是由于某种人为或技 术原因而引起的火灾。常见的原因有乘员使用明火，违章直接供油， 发动机回火，电路系统短路、漏电等。（案例：6.5公交车事件）*道路交通安全讲座19根据2002年统计，发生在我国的各类交通事故的比 例如图11所示，其中正面碰撞、侧面碰撞和追尾 碰撞在内的车对车碰撞交通事故。 *道路交通安全讲座20第二部分第二部分 我国机动车保有量和交通事故我国机动车保有量和交通事故 至2009年8月底，我国机动保有量为180018512辆。其中，汽车（

14、 含三轮汽车和低速载货汽车）71856993辆，摩托车92387571辆。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、 304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。与2007年相比，事故起数 减少62005起，下降19%；死亡人数减少8165人，下降10%；受伤 人数减少75523人，下降20%；直接财产损失减少1.9亿元，下降 15.8%。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比减 少190起，下降12.9%；发生一次死亡5人以上道路交通事故250起 ，同减少17起，下降6.4%；发生一次死亡10人以上特大道路交通事 故29起，同比增加3起。道路

15、交通事故万车死亡率为4.3，同比减少 0. 8。*道路交通安全讲座21*道路交通安全讲座22我国是世界上交通事故率最高的国家之一，2000年至2008年 ，我国平均每年有超过9万人死于交通事故，40万人受伤。即 平均5.8分钟有一人死于交通事故，平均1.3分钟有一人受伤 。交通事故造成的人员伤亡相当于每年一个“汶川大地震”。造 成的直接、间接经济损失相当于国民总产值的4%。 （案例）我国道路交通事故死亡人数占全国各类事故死亡人数的75 以上。我国汽车保有量约占世界的3%，交通事故死亡人数占世界的 15.6%。*道路交通安全讲座23 营运车辆事故总量稳步下降。2008年，营运车辆肇事导致 事故死

16、亡人数同比下降12.4%，降幅高于全国平均水平2.4 个百分点。导致事故死亡人数所占道路交通事故总死亡人 数的比例由2004年42.4%下降至2008年的39.2%。 交通事故是“文明社会的第一大公害，是无休止的交通战 争”自1886年汽车问世以来，已有3500多万人死于交通事故 ，现在每年约70万人死于交通事故，1500万人受伤。 无论男女老幼、无论贫穷富有、聪明愚蠢，无论强者弱 者，只要参与交通，就有可能发生交通事故。*道路交通安全讲座24*道路交通安全讲座25*道路交通安全讲座26道路交通事故统计表道路交通事故统计表 年份事故次数/起死亡人数/人受伤人数/人直接经济损失/万元 199730000073861190128185000 199834619278068222721193000 199941286083529286088212400 200061697493493418721266900 2001760327106367546485309000 200