霍尼韦尔霍尼韦尔跑道安全解决方案跑道安全解决方案跑道侵入和偏出是所有飞机运营商面临的主要安全问题，整个行业每年在受伤、损坏、修理和检查方面的耗费 达 10 亿美元以上 霍尼韦尔最新的 SmartRunway™和 SmartLanding™产品系列专为切断催生跑道事件的链条而设计，它们通 过改善飞行员和机组在进近、着陆、滑行和起飞中的情境意识来实现更安全的飞行新一代解决方案以现有霍尼韦尔技术为基础，扩展了警报数目，添加了视觉消息，同时支持“平视”和“静音”两种驾驶舱，使性能进一步增强 SmartRunway™和 SmartLanding™均可用于配备霍尼韦尔增强型近地警告系统 (EGPWS) 的商业和公务航空 平台 SmartRunway™ 减少跑道侵入和跑道偏出危险 霍尼韦尔 SmartRunway™旨在解决跑道侵入问题——国家运输安全理事会 (NTSB) 所列的全球 10 大安全问题之一全世界每天均有一起跑道侵入事故发生，整个行业因乘客伤害、飞机修理和检查每年耗费约 1 亿美元 作为现在常用的跑道意识和咨询系统 (RAAS) 的下一代解决方案，SmartRunway™可在滑行、起飞、五边进近、着陆及滑出跑道时向机组成员发出定位建议和图形警报，从而改进情境 意识，大大降低跑道侵入可能性。
充分利用霍尼韦尔运行 6 亿飞行小时的全球地面和跑道数据库 内置 RAAS 已有的例行和非例行建议，同时添加新建议和新图形警报功能，补充现有听觉警报，支 持“静音”驾驶舱原则 借鉴电子飞行包 (EFB) 解决方案，采用平视听觉引导器 可轻松安装，作为 Mark V 和 Mark VII 增强型近地警告系统(EGPWS)或 Primus EPIC 的附加软件 兼容 ADS-B 功能的未来增长 SmartRunway™现已推出，可用于商业和公务航空平台点击此处观赏演示录影 SmartLanding™ 通过稳定进近改善飞行安全性 飞机进近跑道时过高、过快，或者未准确完成着陆配置（不稳定进近的常见因素），就会导致跑道偏出，进而发生硬着陆或目视高 霍尼韦尔最新的 SmartLanding™可在着陆过程中提醒机组成员飞机是否过 快、过高或违反着陆规程，有助于降低跑道偏出危险 跑道偏出：跑道偏出： o 占跑道相关事故的 96% o 占跑道相关死亡事故的 80% o 过去 10 年间，每年因检查、修理和乘客伤害耗费美国航空公司和商业航空运营商约 9 亿美元 SmartLanding™遵循标准运营流程遵循标准运营流程 (SOP) 和飞行运营质量保证和飞行运营质量保证 (FOQA) 计划，通过推广合规性和计划，通过推广合规性和稳定稳定进近进近标准改进安全性：标准改进安全性： o 飞机应稳定在地面以上 1000 英尺 o 飞机必须稳定在地面以上 500 英尺 o 飞机已经准确着陆配置 o 飞机垂直路径正确 o 飞机速度正确（商用飞机未来可进一步强化） SmartLanding™是对霍尼韦尔是对霍尼韦尔 MK V 和和 Mark VII 增强型近地警告系统增强型近地警告系统 (EGPWS) 的简单软件升的简单软件升 级，仅需一小时飞机停飞时间级，仅需一小时飞机停飞时间，商业和公务机飞行员培训时间最短。
商业和公务机飞行员培训时间最短 SmartLanding™现已推出，可用于商业和公务航空平台点击此处观赏演示录影 。