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1、81-1 长城长城001001系列变速器系列变速器 81-2 一、001系列变速器的特点 二、001变速器的技术参数 三、001变速器的结构 四、001变速器的工作原理 五、001变速器的装配 81-3 一 001系列变速器特点 长城001变速器为 长城公司自主研发的第 一款前驱变速器。内部 带差速器，为前驱两轴 式五档机械式结构。采 用锁环式惯性同步器； 优化的细长齿技术，并 进行强化喷丸处理，实 现了高承载低噪音；铝 合金的铸造外壳，更轻 巧美观。 81-4 二 001变速器的技术参数 长城001变速器基本参数 最大输出扭矩 150Nm/4200rpm（匹配长城1.31.5L发动机） 各档
2、速比 R 3.545 1.905 1.310 0.970 0.816 3.250 主减速比 4.313 里程表速比 31/35 润滑油容量(L) 1.82.0 润滑油型号 GL-4 75W/90 操纵方式 远距离拉索操纵 净重(Kg) 36 81-5 三 001变速器的结构 变速器壳体 输入轴 分离拨叉 输出轴 分离轴承 差速器总成 离合器分泵 离合器壳体 81-6 001变速器的主要部件 输入轴 变速器壳体 输出轴 离合器壳体 倒档惰轮轴 差速器 倒档惰轮 拨叉与拨叉轴 操纵盖带换挡和选档机构 81-7 变速器输入轴结构 输入轴 前球轴承安装位置 一档主动齿轮 倒档齿轮 二档主动齿轮 三四齿
3、套/齿毂 三档齿轮组件 四档齿轮组件 后球轴承 81-8 输入轴 三档同步器 齿环 三四档同步 器齿套 三四档同步 器滑块 三四档同步器 弹簧涨圈 三四档同步 器齿毂 四档同步器 齿环 三档齿轮 四档齿轮 三档滚针 轴承 四档滚针轴 承隔垫 四档滚针 轴承 输入轴后球 轴承 输 入 轴 元 件 图81-9 后球轴承 一档齿轮组件 一、二档齿套/齿毂 三档从动齿轮 二档齿轮组件 四档从动齿轮 减速器主动齿轮 输出轴 三四档隔套 变速器输出轴结构 81-10 一二档同 步器滑块 三四档 隔套 轴用 挡圈 一档滚 针轴承 二档齿轮 二档滚针 轴承隔垫 输出轴 一二档同步 器弹簧涨圈 一档止 推垫圈
4、二档同步器齿环 一二档齿套 一档齿轮 一档同步 器齿环 一二档同 步器齿毂 二档滚 针轴承 输出轴后球轴承 三档从 动轮 四档从 动轮 输出轴元件图 81-11 变速器后体五档组件 五档齿轮组件 五档同步器总成 五档从动齿轮 轴承压板 输出轴锁紧螺母 五档拨叉 拨叉轴限位卡环 拨叉固定螺栓 轴用挡圈 81-12 定位螺栓 安装孔 惰轮轴 倒档惰轮 倒档臂支 架总成 装配时，注意倒档惰轮轴安装孔所对位置。 倒档拨杆 倒档机构 81-13 倒档 拨叉 定位槽 三四档拨叉 一二档拨叉 轴用挡圈 一、二档 和三、四档、 五档拨叉利用 螺钉定位。 倒档拨叉 定位用的是钢 球和轴用档圈， 挂档时轴用档 圈
5、传力，摘档 时钢球传力。 倒档感力销 拨叉与拨叉轴 三四档拨块 一二档 拨叉轴 三四档 拨叉轴 五倒档 拨叉轴 81-14 换档指 选档回位弹簧 选档杆 总成 换档 杆槽 互锁板 互锁拨块 倒档感 力块 操纵盖带换挡和选档机构 防尘罩 81-15 锁球螺塞（锁球螺塞（1 1- -2 2档自锁）档自锁） 倒档定位座合件倒档定位座合件 倒档锁倒档锁 倒车灯开关（压入接通）倒车灯开关（压入接通） 空档定位座组件空档定位座组件 （互锁定位）（互锁定位） 倒档锁螺塞倒档锁螺塞 变速器定位机构 81-16 空档定位螺栓安装位置 空档定位螺栓 卡在互锁板内 81-17 从五档直接误挂倒档时 正常挂倒档时 误
6、挂倒档时： 如果从五档误挂向倒档，倒档锁合件的平面会挡住互锁拨块，阻止换档杆向倒档方向转动，防止误挂入倒档。 正常挂倒档时： 互锁拨块压下倒档锁合件，可顺利的挂入倒档。 倒档锁机构 81-18 变速器操纵机构 长城001变速器 采用远距离拉索 式操纵机构 换档拉线 选档拉线 换档杆 变速器 81-19 拉索支架总成拉索支架总成 螺栓及弹垫合件螺栓及弹垫合件 防尘罩防尘罩 离合器分泵离合器分泵 分泵螺栓及弹垫合件分泵螺栓及弹垫合件 变速器操纵机构 81-20 六角法兰面螺栓六角法兰面螺栓 自调心离合器分离轴承自调心离合器分离轴承 分离拨叉分离拨叉 变速器离合机构 81-21 四 001变速器工作
7、原理 变速器通过其内部档位、齿轮齿数、齿轮半径 的变化，改变发动机所输出的转速、扭矩，实现汽 车行驶、变速、倒车、怠速、停车等性能要求。 81-22 一档动力传递路线 81-23 二档动力传递路线 81-24 三档动力传递路线 81-25 四档动力传递路线 81-26 五档动力传递路线 81-27 倒档动力传递路线 81-28 F F 同步器齿环与齿轮之间的间隙 测量时，用50N 的力以三点均布方式 将同步器环平压在齿 轮上，然后用塞尺测 量齿轮和同步环之间 的备量。正常值为 0.81.6 mm。 五 001变速器的装配 81-29 一档 二档 三档 四档 五档 0.100.100.30.3
8、0.2050.2050.4550.455 0.1250.1250.2750.275 0.1750.1750.4250.425 0.1750.1750.4450.445 各齿轮之间的轴向间隙（mm） 81-30 装配时各轴承、齿轮的转动部位要涂润滑油。 压装齿毂、齿轮时要对正花键，垂直压入，防 止将齿毂压坏。 装配轴用挡圈时，不要将开口扩张太大。 注意齿套、齿毂装配时的方向性。 注意各档同步器齿环的区分。 装配球轴承时，要压装轴承的内圈。 81-31 （一）输入轴的装配： 三档主三档主 动齿轮动齿轮 三、四档同步器齿三、四档同步器齿 环、齿毂及齿套环、齿毂及齿套 四档主四档主 动齿轮动齿轮 输入
9、轴后输入轴后 球轴承球轴承 81-32 三档、四档同步器齿环的识别。 三档、四档同步器环上分别有3、4的标记，装配时注 意区分。 三档同 步器环 四档同 步器环 81-33 缺 口 一 侧 朝 下齿毂和齿套的区分 上上 下下 注意：三、四档同步器齿毂无特 定装配方向，两侧一样。 81-34 在安装完三档滚针轴承、三档主动齿轮后（注意：轴向 间隙0.125-0.275mm），压装三四档同步器齿毂，压装时要 对正花键，垂直压入，防止将齿毂压坏。 输入轴的装配过程 涂少许齿 轮油 81-35 安装挡圈、三四档滚针轴承隔垫、滚针轴承，并装好 三四档同步器齿套。 注意：齿套的安 装方向。缺口朝 下。 此
10、处挡圈分6种 规格，保证挡 圈的轴向间隙 0.1mm。 轴用挡 圈间隙 （） 81-36 装上四档主动齿轮（注意：轴向间隙0.175-0.425mm）、 压入后球轴承、装复轴用挡圈。 81-37 压装输入轴后轴承 装配完毕的输入轴 此处挡圈 分6种规格， 保证挡圈 轴向间隙 0.1mm。 四档同步器齿环四档同步器齿环 换档过程中通过摩擦换档过程中通过摩擦 力使输入轴与四档齿轮转力使输入轴与四档齿轮转 速同步，未同步时阻止齿速同步，未同步时阻止齿 套与同步环接合，传递同套与同步环接合，传递同 步力矩步力矩 三档同步器齿环三档同步器齿环 换档过程中通过摩擦力使输入轴与换档过程中通过摩擦力使输入轴与
11、 三档齿轮转速同步，未同步时阻止齿三档齿轮转速同步，未同步时阻止齿 套与同步环接合，传递同步力矩套与同步环接合，传递同步力矩 输入轴输入轴 传递扭矩，支撑齿轮组件与同步器组传递扭矩，支撑齿轮组件与同步器组 件，限制轴上零件的轴向方向，联接发件，限制轴上零件的轴向方向，联接发 动机，为滚针轴承提供润滑油路，与轴动机，为滚针轴承提供润滑油路，与轴 承配合保证齿轮啮合正确，与油封配合承配合保证齿轮啮合正确，与油封配合 防止漏油。防止漏油。 三档齿轮组件三档齿轮组件 传递扭矩，与同步器配合传递扭矩，与同步器配合 实现换档平顺，为三档滚针实现换档平顺，为三档滚针 轴承提供润滑油路出口轴承提供润滑油路出口
12、 三档滚针轴承三档滚针轴承 支撑三档齿轮，保证齿轮支撑三档齿轮，保证齿轮 运转平稳，减少齿轮与轴的运转平稳，减少齿轮与轴的 摩擦摩擦 三四档齿毂三四档齿毂 联接输入轴与三四档齿套，联接输入轴与三四档齿套， 传递扭矩，支撑限位弹簧涨传递扭矩，支撑限位弹簧涨 圈和三四档齿套，限制三四圈和三四档齿套，限制三四 档滑块圆周方向位置，限制档滑块圆周方向位置，限制 三、四档齿轮轴向位置三、四档齿轮轴向位置 三四档齿毂轴用挡圈三四档齿毂轴用挡圈 限制三四档齿毂和四档滚针限制三四档齿毂和四档滚针 轴承隔垫轴向位置轴承隔垫轴向位置,档圈与卡簧档圈与卡簧 槽上端间隙不得大于槽上端间隙不得大于0.1mm 四档滚针轴
13、承隔垫四档滚针轴承隔垫 限制四档滚针轴承轴向位置，限限制四档滚针轴承轴向位置，限 制轴承窜动量制轴承窜动量 三四档同步器滑块三四档同步器滑块 传递换挡力，传递同步力传递换挡力，传递同步力 矩，未同步时防止齿套与同矩，未同步时防止齿套与同 步环接合，防止三四档同步步环接合，防止三四档同步 器弹簧涨圈脱落器弹簧涨圈脱落 四档齿轮组件四档齿轮组件 传递扭矩，与同步传递扭矩，与同步 器配合实现换档平顺，器配合实现换档平顺， 为四档滚针轴承提供为四档滚针轴承提供 润滑油路出口润滑油路出口 输入轴后球轴承输入轴后球轴承 保证输入轴运转平稳，减少保证输入轴运转平稳，减少 摩擦，承载输入轴轴向和径向摩擦，承载
14、输入轴轴向和径向 力，轴承内圈实现四档，五档力，轴承内圈实现四档，五档 齿轮轴上定位，外圈限制输入齿轮轴上定位，外圈限制输入 轴总成轴向位置轴总成轴向位置 三四档同步器总成三四档同步器总成 实现三四档齿轮的换档同实现三四档齿轮的换档同 步，接合后传递扭矩步，接合后传递扭矩 三四档齿套三四档齿套 联接三四档齿毂和三、四联接三四档齿毂和三、四 档接合齿，传递扭矩，实现档接合齿，传递扭矩，实现 换档，防止脱档，与三四档换档，防止脱档，与三四档 拨叉配合，将作用力传给三拨叉配合，将作用力传给三 四档同步器滑块四档同步器滑块 三四档同步器弹簧三四档同步器弹簧 涨圈涨圈 支撑三四档同步器滑块，支撑三四档同
15、步器滑块， 限制其位置限制其位置 四档滚针轴承四档滚针轴承 支撑四档齿轮，保支撑四档齿轮，保 证齿轮运转平稳，减证齿轮运转平稳，减 少齿轮与轴的摩擦少齿轮与轴的摩擦 输入轴后球轴承轴用输入轴后球轴承轴用 挡圈挡圈 限制输入轴轴承和五档滚针限制输入轴轴承和五档滚针 轴承隔垫轴向位置，调整四档轴承隔垫轴向位置，调整四档 齿轮和三四档齿毂轴向间隙齿轮和三四档齿毂轴向间隙,档档 圈与卡簧槽上端间隙不得大于圈与卡簧槽上端间隙不得大于 0.1mm 81-39 （二）输出轴的装配 一二档同步器齿 毂、齿环、齿套 一档从动齿轮 二档从动齿轮 四档从动齿轮 后球轴承 三档从动齿 轮、隔套 81-40 装配时各轴
16、承、齿轮的转动部位要涂润滑油。 压装齿毂、齿轮时要对正花键，垂直压入，防 止将齿毂压坏。 装配轴用挡圈时，不要将开口扩张太大。 注意齿套、齿毂装配时的方向性。 注意一二档同步器齿环的区分。 装配球轴承时，要压装轴承的内圈。 81-41 一档端一档端 一、二档同步器齿套、齿环的装配 1 2 81-42 三、四档从动齿轮的安装 上上 下下 此 面 向 下此 面 向 下此 面 向 上此 面 向 上三档从动轮 四档从动轮 三档从动轮 四档从动轮 81-43 安装一档滚针轴承和一档从动齿轮（轴向间隙0.10- 0.30mm），注意：止推钢球不要漏装；一、二档滚针轴 承的区分。 一档滚 针轴承 二档滚 针轴承 注意：一 档同步器 环标记 小小 大大 一档 止推 垫圈 定位 钢球 81-44 压装一、二档同步器，装好挡圈、隔垫、滚针轴承、二 档同步器环及二档从动齿轮。（注意：轴向间隙0.
