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1、 桂阁大道工程（东新高速至广珠东线段）桂阁大道工程（东新高速至广珠东线段） 环境影响报告环境影响报告书书 （简（简本）本） 建设单位：建设单位：广州市南沙区基本建设办公室广州市南沙区基本建设办公室 评价单位：评价单位：广州市碧航环保技术有限公司广州市碧航环保技术有限公司 2017 年年 9 月月1 目目 录录 （一）建设项目概况（一）建设项目概况 . 1 1.1、项目由来、项目由来 . 1 1.2、建设项目主要建设内容、建设项目主要建设内容 . 3 1.2.1 建设项目基本情况 . 3 1.2.2 主要工程内容 . 3 1.2.3 技术标准 . 10 1.3、项目选线合理性、项目选线合理性 .
2、 11 （二）建设项目周围环境现状（二）建设项目周围环境现状 . 12 2.1、建设项目所在地的环境现状建设项目所在地的环境现状 . 12 2.2、建设项目环境影响评价范围、建设项目环境影响评价范围 . 12 （三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要（三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果措施与效果 . 13 3.1、建设项目的主要污染物类型、建设项目的主要污染物类型 . 13 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 . 16 3.3、不同环境要素不同阶段建设项目主要环境影、不同环境要素不同阶段建设项目主要环境影响及其预测评价结果响及
3、其预测评价结果 . 18 3.3.1 施工期环境影响预测与分析结果 . 18 3.3.2 营运期环境影响预测与分析结果 . 19 3.4、不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果、达标情况及效果,生态保护措施及效生态保护措施及效果果 . 20 3.4.1 施工期污染防治措施 . 20 3.4.2 运营期污染防治措施 . 23 （四）环境影响评价结论（四）环境影响评价结论 . 25 （五）联系方式（五）联系方式 . 26 1 （一）建设项目概况（一）建设项目概况 1.1、项目项目由来由来 桂阁大道工程 （东新高速至广珠东线段） 位于南沙区大岗
4、镇， 线位起点接中船中路，线位向东平行布置在放马互通收费站两侧，跨过潭洲沥后与潭东大道相交，往东穿过一片农田后，到达十八罗汉山南侧山脚处，路线紧接着沿山脚与山下采石坑通过，穿过一片农田后跨越大岗沥，然后终于省道 S111（广珠东线）,路线全长约 5.881km。本项目的地理位置及走向详见图 1。 桂阁大道工程 （东新高速至广珠东线段） 规划为城市主干路， 道路红线宽度为 60m，双向 8 车道，设计速度 60km/h。主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、管线综合工程等。 在南沙区用地规划中，本项目定位为城市主干路，道路红色宽度为 60m，通过起点位置处在
5、建放马立交可以连接上东新高速、广中江高速等，向北可以直达广州、清远等地，向西可到达佛山顺德、中山、江门等地；项目的终点接规划广珠东线，通过广珠东线及广澳高速的转换，可到达珠海，日后深中通道建成后，还可以对接深圳，实现片区与外界的联系。本项目完成后，将大大改善大岗的交通和投资环境。 根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院第 253 号令建设项目环境保护管理条例以及广东省建设项目环境保护管理条例，拟建项目必须执行环境影响评价制度。为此，建设单位广州市南沙区基本建设办公室委托广州市碧航环保技术有限公司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位接受委托后，成立了环评项目组，在现场踏勘和研读有关资料、文件
6、的基础上，按照有关法律法规、环境保护标准、环境影响评价技术规范，并结合该项目工程的特点和项目所在地的环境特征，编制完成桂阁大道工程（东新高速至广珠东线段）建设项目环境影响报告书。 2 图图 1 本项目地理位置图本项目地理位置图 3 1.2、建设项目主要建设内容建设项目主要建设内容 1.2.1 建设项目基本情况建设项目基本情况 （1）项目名称：桂阁大道工程（东新高速至广珠东线段） （2）建设单位：广州市南沙区基本建设办公室 （3）行业类别及项目性质：E4813市政道路工程建筑，新建 （4）项目位置：本项目位于南沙区大岗镇，线位起点接中船中路，线位向东平行布置在放马互通收费站两侧，跨过潭洲沥后与潭
7、东大道相交，往东穿过一片农田后，到达十八罗汉山南侧山脚处，路线紧接着沿山脚与山下采石坑通过，穿过一片农田后跨越大岗沥，然后终于省道S111（广珠东线） 。 （5） 主要建设内容及建设规模： 本项目规划为城市主干路， 道路红线宽度为60m，双向8车道，设计速度60km/h，路线总长5.881km。本工程包含道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、管线综合工程等。 （6）施工期：本项目拟于2017年10月开工，2019 年10月底竣工，施工工期24个月。 （7）项目总投资及环保投资：本工程总投资为137704.23万元，其中环保投资为15309万元，约占总投资的11.12%。
8、1.2.2 主要主要工程工程内容内容 拟建道路工程包含道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、管线综合工程等。 1.2.2.1 道路工程道路工程 1.道路平纵横设计方案道路平纵横设计方案 （1） 平面设计 本项目道路平面设计详见附图 2附图 3，平面设计主要技术指标详见表 1-1。 表 1-1 平面设计主要技术指标表 道路名称 道路等级 红线宽（m） 设计时速（km/h） 平面交点 （个） 最小平曲线半径（m） 曲线比例（%） 规格大道 城市主干路 60 60 4 280 24.92 （2） 纵断面设计 4 本项目共设 18 个变坡点，最小坡长 150m，坡度 0.3%3.
9、80%，最小凹形竖曲线半径 R=3500m，最小凸形竖曲线半径 R=1800m。 （3） 横断面设计 本项目为区域性主干道(城市主干道)，标准路宽 60 米，设计车速 60Km/h。其中推荐横断面组成为：7m(3m 人行道+1.5m 树池+2.5m 机动车道)+5m(侧绿化带) +15m(0.5+4x3.5+0.5 四车道机动车道)+6.0m(中央分隔带)+15m(0.5+4x3.5+0.5 四车道机动车道)+5 m(侧绿化带)+ 7m(3m 人行道+1.5m 树池+2.5m 非机动车道)60m。本项目道路横断面设计详见附图 4。 2.道路交叉设计方案道路交叉设计方案 （1）平面交叉设计 本次
10、平面相交道路均采用平面交叉处理。 本项目相交道路共 13 条，其中主干路 3 条，一级公路 1 条，次干路 3 条，支路 6 条。本项目为城市主干路，其与支路相交的平交口采用信号平交控制方式；其与主干路和次干路以及一级公路相交的平交口采用展宽信号平交的控制方式。其中有几处道路宽度小于 15 米的规划路因规划设计条件不稳定，本次设计时不予预留开口。 （2）公交停靠站 结合项目周边城镇发展需求，设置相应的公共停靠站配套设施。按城市道路相关规范规定，考虑沿线村镇分布情况，本项目共设置 9 处港湾式公交停靠站。交叉口处公交停靠站通过顺接展宽车道设置实现一体化设计。其中港湾式公交停靠站几何尺寸为，减速车道长度为 25m，加速车道长度为 30m，站台长度 35m。
