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1、67-1 长 城 酷 熊 变 速 器 67-2 一、酷熊变速器的特点 二、酷熊变速器的主要技术参数 三、酷熊变速器的工作原理 四、酷熊变速器的结构 五、酷熊变速器的装配 67-3 一、酷熊变速器的特点： 长城酷熊汽车采用浙 江中马齿轮有限责任公司 生产的ZM007Q型变速器。 内部带差速器，为前驱两 轴式五档机械变速器。采 用锁环式惯性同步；优化 的细长齿技术，并进行强 化喷丸处理，实现了高承 载低噪音；铝合金的铸造 外壳，使其整体质量只有 31千克。 67-4 二、变速器的主要技术参数 ZM007Q变速器基本参数 最大输出扭矩 153N.m/4200rpm 各档速比 R 3.364 1.89
2、5 1.268 0.969 0.800 3.214 主减速比 4.267 里程表速比 31/35 润滑油容量(L) 2.0 润滑油型号 GL-4 75W/90 操纵方式 远距离拉索操纵 净重(Kg) 31 67-5 变速器通过内部档位、齿轮齿数、齿 轮半径的变化，改变发动机所输出的转速、 扭矩，实现汽车行驶、变速、倒车、怠速、 停车等性能要求。 二 、酷熊变速器的工作原理 67-6 ZM007Q变 速 器 简 图67-7 一档动力传递路线 67-8 二档动力传递路线 67-9 三档动力传递路线 67-10 四档换动力传递路线 67-11 五档动力传递路线 67-12 倒档动力传递路线 67-1
3、3 差速器总成差速器总成 输出轴输出轴 输入轴输入轴 换挡拨叉换挡拨叉 离合器壳体离合器壳体 四、酷熊变速器的结构 67-14 Z M 0 0 7 Q 变 速 器 总 成 图 67-15 输入轴 前球轴承 一档主动齿轮 倒档齿轮 二档主动齿轮 三四齿套/齿毂 三档齿轮组件 四档齿轮组件 五档齿轮组件 五档齿套/齿毂 后球轴承 输入轴的结构 67-16 输入轴元件图 67-17 前圆锥滚子轴承 后圆锥滚子轴承 一档齿轮组件 一二档齿套/齿毂 三档从动齿轮 二档齿轮组件 四档从动齿轮 五档从动齿轮 减速器主动齿轮 输出轴 输出轴的结构 67-18 输 出 轴 元 件 图 出出 67-19 差速器的
4、结构 里程表主动 齿轮挡圈 弹性圆 柱销 行星齿 轮轴 圆锥滚子 轴承 半轴齿 轮 里程表主 动齿轮 行星齿 轮 差速器 齿圈 67-20 差速器原件图 67-21 操纵盖带换挡和选档机构 换档指 选档回位弹簧 选档杆 总成 换档杆 总成 互锁板 倒档锁 机构 67-22 倒档锁机构 从五档直接误挂倒档时 正常挂倒档时 误挂倒档时： 如果从五档误挂向倒档，半圆销的平面会挡住换档导块，阻止换档杆向倒档方向转动，防止误挂入倒档。 正常挂倒档时： 换档导块压下半圆销，可顺利的挂入倒档。 67-23 倒档惰轮轴及齿轮 定位螺栓 安装孔 惰轮轴 倒档惰轮 助力弹簧 倒档臂支 架总成 装配时，注意倒档惰轮
5、轴安装孔所对位置。 67-24 拨叉与拨叉轴 长锁销 弹性销 一二档拨叉 三四档拨叉 五档拨 叉 轴用挡圈 一二档和 三四档拨叉用 的是螺钉定位。 五倒档拨 叉定位用的是 长短锁销和轴 用档圈，换档 时轴用档圈传 力，摘档时锁 销传力。 67-25 长锁销工作原理（换五档） 当换五档时，拨叉轴通过轴用挡圈带动五档拨叉向右移动，实 现换挡；同时长锁销把拨叉轴与拨叉锁在一起，为摘当做准备。 长 锁 销 轴用 挡圈 短 锁 销 五档 拨叉 倒档 拨叉 五倒档 拨叉轴 一二档 拨叉轴 三四档 拨叉轴 67-26 长锁销工作原理（摘五档） 当摘五档时，拨叉轴通过长锁销带动五档换挡拨叉向左移，实现 摘五档
6、。 长 锁 销 短 锁 销 五档 拨叉 倒档 拨叉 67-27 短锁销工作原理（换倒档） 当换倒档时，拨叉轴通过轴用挡圈带动倒档拨叉向左移动，实 现换挡；同时短锁销把拨叉轴与拨叉锁在一起，为摘档做准备。 长 锁 销 短 锁 销 五档 拨叉 倒档 拨叉 五倒档 拨叉轴 67-28 短锁销工作原理（摘倒档） 当摘倒档时，拨叉轴通过短锁销带动倒档换 挡拨叉向右移，实现摘倒档。 长 锁 销 短 锁 销 五档 拨叉 倒档 拨叉 67-29 1 2 3 4 5 R 拨叉工作原理示意图 一二档一二档 拨叉拨叉 三四档三四档 拨叉拨叉 五档五档 拨叉拨叉 倒档倒档 拨叉拨叉 67-30 F F 同步器齿环与齿
7、轮之间的间隙 测量时，用50N 的力以三点均布方式 将同步器环平压在齿 轮上，然后用塞尺测 量齿轮和同步环之间 的备量。正常值为 0.821.58 mm。 四 、酷熊变速器的装配 67-31 一档 二档 三档 四档 五档 0.100.100.250.25 0.150.150.430.43 0.100.100.250.25 0.150.150.430.43 0.1750.1750.3750.375 各齿轮之间的轴向间隙（mm） 67-32 (一)输入轴的装配 三档主动齿轮三档主动齿轮 三、四档同步器齿三、四档同步器齿 环、齿毂及齿套环、齿毂及齿套 四档主动齿轮四档主动齿轮 五档主动齿轮五档主动齿
8、轮 五档同步器齿环、五档同步器齿环、 齿毂及齿套齿毂及齿套 输入轴后球轴承输入轴后球轴承 67-33 装配时各轴承、齿轮的转动部位要涂润滑油。 压装齿毂、齿轮时要对正花键，垂直压入，防 止将齿毂压坏。 装配轴用挡圈时，不要将开口扩张太大。 注意齿套、齿毂装配时的方向性。 注意各档同步器齿环的区分。 装配球轴承时，要压装轴承的内圈。 67-34 三档、四档、五档同步器齿环的识别。 三档、四档、五档同步器环上分别有7W3、7W4、7W5的 标记，装配时注意区分。 三档同 步器环 四档同 步器环 五档同 步器环 67-35 齿毂和齿套的区分 上上 下下 无 花 键 侧 向 下无 花 键 侧 向 下有
9、有 花花 键键 侧侧 向向 上上 注：注：一、二、三、四、五档同步一、二、三、四、五档同步 器齿毂的装配均按此方法。器齿毂的装配均按此方法。 倒 斜 面 侧 向 上倒 斜 面 侧 向 上平 面 侧 向 下平 面 侧 向 下67-36 在安装完三档滚针轴承、三档主动齿轮后（注意：轴向 间隙0.10-0.25mm），压装三四档同步器齿毂，压装时要对 正花键，垂直压入，防止将齿毂压坏。 输入轴的装配过程 涂少许齿 轮油 67-37 安装挡圈、三四档滚针轴承垫片、滚针轴承，并装好 三四档同步器齿套。 注意：齿套的安 装方向。倒斜面 侧向上。 此处挡圈分2.55、 2.60、2.65三种 规格，保证挡圈
10、 的轴向间隙 0.1mm。 轴用挡 圈间隙 （） 67-38 装上四档主动齿轮（注意：轴向间隙0.15-0.43mm）、 止推垫片、轴用挡圈。 注意：不要丢掉钢 珠。 此处挡圈分2.45、 2.50、2.55三种规 格，保证挡圈轴向 间隙0.1mm。 67-39 装上五档滚针轴承、五档主动齿轮（注意：轴向间隙 0.175-0.375mm）、五档同步器环、压装五档同步器齿毂。 涂少许齿 轮油 注意压装 到位 67-40 安装五档同步器总成，注意滑块方向。 两弹簧开口方向相差120度。 装配时大 头端向下 67-41 压装输入轴前后轴承 装配完毕的输入轴 67-42 （二）输出轴的装配 一二档同步
11、器齿 毂、齿环、齿套 一档从动齿轮 二档从动齿轮 四、五档从动 齿轮 圆锥滚子 轴承 三档从动齿 轮、隔套 67-43 装配时各轴承、齿轮的转动部位要涂润滑油。 压装齿毂、齿轮时要对正花键，垂直压入，防 止将齿毂压坏。 装配轴用挡圈时，不要将开口扩张太大。 注意齿套、齿毂装配时的方向性。 注意一二档同步器齿环的区分。 装配球轴承时，要压装轴承的内圈。 67-44 一档端一档端 一档齿环 一、二档同步器齿套、齿环的装配 67-45 三、四、五档从动齿轮的安装 上上 下下 此 面 向 下此 面 向 下此 面 向 上此 面 向 上67-46 安装一档滚针轴承和一档从动齿轮（轴向间隙0.10- 0.2
12、5mm），注意一二档滚针轴承的区分。 一档滚 针轴承 二档滚 针轴承 注意：一 档同步器 环标记 67-47 压装一二档同步器，装好挡圈、垫片、滚针轴承、二档 同步器环及二档从动齿轮（注意：轴向间隙0.15-0.43mm）。 此处挡圈分2.70、 2.75、2.80三种 规格，保证挡圈 的轴向间隙 0.1mm。 注意：齿 毂、齿套 的安装方 向；拨叉 槽侧向下。 涂少许齿轮 油，转动齿 轮应该无卡 滞。 67-48 压装三档从 动齿轮，齿轮凸 台朝上。以同样 的方法安装四、 五档从动齿轮。 注意隔套装在三 四档之间。 67-49 装好轴用挡圈，压装 圆锥滚子轴承。 此处挡圈分 2.50、2.5
13、5、 2.60三种规格， 保证挡圈轴向 间隙0.1mm。 装配完毕的输出轴 67-50 在转动的面上涂润滑油。 弹性圆柱销不可以重复使用。 扁套不要漏装。 差速器从动齿圈浅的一面朝上，差速器六角头 螺栓表面涂锁固胶，螺栓拧紧到规定力矩85 105N m。 （三）差速器分总成的装配 67-51 先装入两个半轴齿轮，再将行星齿轮套上小球面垫片 装入两个半轴齿轮之间，然后同时转动两行星齿轮使其孔 与差速器壳体上的孔对齐，然后装入行星齿轮轴。 球面垫片 67-52 注意圆柱销安装位置 表面涂锁固胶，螺栓拧紧 到规定力矩85-105N m。 67-53 （四）拨叉与拨叉轴的装配 注意叉轴、拨叉的方向性。
14、 装配长短锁销时为防止锁销装配时掉落，要涂润滑脂。 装配定位螺栓时首先涂锁固胶，并按要求力矩拧紧：1520Nm。 装配弹性圆柱销时要注意弹性销的开口方向;所有圆柱销和轴用挡圈均不可以重复使用。 67-54 一二档 拨叉轴 三四档 拨叉轴 五倒 档拨 叉轴 一二档 拨块 五倒档 拨块 此端 面朝 二档 此端 面朝 三档 此端 面朝 五档 拨叉与拨叉轴的装配方向 67-55 换档拨叉安装完毕状态 注意圆柱销开口 方向要朝向拨叉 轴的轴线方向 67-56 （五）变速器壳体的装配 压装油封时在其唇部及外圆表面涂润滑脂；油封拆 卸后不得重复使用。 长锁销不要遗漏；倒档惰轮轴螺纹孔与离合器壳体 上的标记筋
15、对正。 注意选择合适的调整垫片。 在壳体联接面涂平面厌氧胶FIPG（TSK6707G-3）， 胶线粗约3mm，且连续不间断，靠螺栓连接孔内侧。 合上变速器壳体分总成，用螺栓拧紧，拧紧力矩 25-38N m。 67-57 各调整垫圈的选用： 在变速器维修过程 中，若更换了离合器壳 体、变速器壳体、输入 轴分总成、输出轴分总 成、输入轴前后球轴承、 输出轴前后圆锥滚子轴 承、差速器壳体、差速 器前后圆锥滚子轴承中 的任何一个零部件，就 必须在装配前进行差速 器轴向间隙、输入轴轴 向间隙或输出轴轴向间 隙的测量 。 67-58 1、分别测量差速 器分总成、输出轴 分总成、输入轴分 总成轴承外圈端面
16、到离合器壳体与变 速器壳体的接合面 的距离，测量的距 离分别为A、B、 C（如图）。 测量方法： 67-59 2、分别测量变速器壳体端面到差速器轴承外圈、 输出轴后轴承外圈、输入轴后轴承外圈在变速器 壳体上的定位面的距离，测量的距离分别为A1、 B1、C1。 调整垫片位置 67-60 3）差速器分总成处轴承 调整垫片的厚度为： D=A1-A+0.1； 4）输出轴分总成处轴承 调整垫片的厚度为： D=B1-B+0.15； 5）输入轴分总成处轴承 调整垫片的厚度为： C1-C-0.1C1-C。 67-61 安装输入轴、输出轴及倒档轴组件 67-62 安装倒档臂支架 67-63 安装倒档定位螺栓及离合器壳体固定螺栓 67-64 安装选换档操纵盖带选换挡机构总成 67-65 变速器装结束后的检查 （1）检查输入轴的转动是否灵活。 （2）检查各档位换
