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1、港6,000元派錢計劃昨接受長 者登記，銀行和郵局破例周 日辦公，全日收到逾30萬份申請 表。 詳刊A4要 聞港府派6千 昨30萬人登記昨日維港兩岸被大霧籠罩，白濛 濛一片，空氣污染指數偏高，銅 鑼灣路邊監測站一度錄得174的 甚高水平。 詳刊A6要 聞光化煙霧 港空氣污染高吹襲美國東岸的颶風艾琳昨 日吹至紐約，全市海陸空交通幾 乎全部癱瘓，不過美股今日預料 可正常開市。 詳刊A7要 聞颶風襲紐約 全市癱瘓內地廣電總局近日口頭下達限 娛令 ，限制各大衛視娛樂節目時 長、嘉賓等，更有傳港台藝人不 得登台。 詳刊A9中 國內地 限娛令 阻港台藝人掘金調查發現受訪港人平均每隔4天 進食一餐燒味，推算
2、港人每年進 食6.6萬噸燒味，其中叉燒最受歡 迎。 詳刊A16港 聞港人4天一燒味 最愛叉燒新加坡總統競選經過兩輪點票後 揭曉，獲執政黨支持的新加坡前 副總理陳慶炎以0.34個百分點險 勝。 詳刊A17國 際新加坡選總統 陳慶炎險勝版 面A2責任編輯：朱韻詩 版面設計：林偉棠2011年8月29日(星期一)重 要 新 聞 TOP NEWS香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 斥資千億發展的 啟德計劃，可說是改變東南九龍命運的重要基 建。港府土木工程拓展署啟德辦事處專員鄧文彬 接受香港文匯報專訪時直言，啟德是一幅寶 地 ，是市中心最後一幅臨近海濱而又大規模的 地皮。項目研究及討論近10年，07年11月有
3、了初 步的規劃大綱後，各項工程隨即起動，估計10年 內，啟德發展將可以看到雛形。 啟德原為舊機場，98年搬遷至大嶼山赤?角 後，才空出這幅大型地皮。總規劃面積超過320 公頃，面向維港，背靠獅子山，再加上龍津橋等 古物古蹟豐富，具有深遠的歷史文化意義。當初 港人對如何利用這塊地皮提過不少意見，包括起 公屋、建大學城等等，之後一直丟空，直至07年定出初步規劃大綱。由於不填海，地盤將保持跑 道原貌。板塊內將興建多項核心建築項目，包括 大型體育場館、都會公園、郵輪碼頭及地下購物 街等，並美化2.4公里的啟德河。逾二千萬呎商業樓面鄧文彬強調，啟德發展?重與附近地區的連 接，涉及地區包括馬頭圍、九龍城、
4、新蒲崗、九 龍灣及觀塘等，規模之大在近年的香港發展相當 罕見，通過新舊區的融合，一方面紓緩舊區的密 集情況，亦可解決交通問題。九龍灣、觀塘等 有潛力轉變成中環、灣仔以外的商業核心帶，其 實現時已經變緊，待啟德逐步落成，一定會有協 同效應。鄧文彬說。 此外，啟德亦將釋放多幅住宅及商業用地，按 照最新方向，非住用面積包括寫字樓、零售及酒 店部分將提供2,041萬呎樓面，包括兩幢地標式的啟德門廊甲級商廈；住宅樓面亦有約 2,115萬呎，提供3.32萬伙，撇除公屋的1.3萬伙， 私人住宅單位(包括市建局樓換樓計劃)可提供2.02 萬伙，預計人口達8.98萬人。料2020年將初步成型鑑於公眾對公共空間的
5、需要，啟德計劃更會撥 出逾3成(約100公頃)休憩用地，又會有全長11公 里的海濱長廊等。據了解，政府最快2013年推出 住宅單位其中4,000伙，全數2.02萬伙將在2019年 前全面推出；同時，目標於2013年完成首批工程 項目，包括郵輪碼頭大樓與首個泊位等，並於本 季內進行另一批工程，涉及多項基礎設施等。 鄧文彬相信，至2020年，啟德計劃將初步成 型：唔好再話慢啦，我?只係不斷優化緊，係 市民監察政府的情況下，咁快已經好難得，未來 會再注入更多文化藝術、環保等元素。香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 東南 九龍除啟德計劃外，尚有多個項目 及基建在建設之中，包括市建局的 觀塘市中心大型重建項
6、目、沙中 線、中九龍幹線等，近年陸續上 馬，再加上政府近年不斷放寬工業 地重建限制，以及鼓勵活化工廈等 措施，昔日受航機噪音轟炸、工廠 污水橫流的烏煙瘴氣之地，正由醜 小鴨變成白天鵝。 市建局的觀塘市中心重建項目佔 地約5.35公頃(相等於約三分之一個 維園)，是香港目前最大規模的巿區 重建計劃，目標是把裕民坊一帶的 舊區重建成新觀塘市中心 ，未 來將會集住宅、商業、交通、酒店 及休閒用途設施於一身。觀塘重建項目3年應市根據市建局網頁資料，整個重建 計劃將會影響業權約1,656個，總重 建樓面約432萬呎，5幢住宅大廈共 提供1,980伙，商業樓面約120萬 呎。整個計劃總投資約300億元，
7、項目內更會興建一幢高達主水平基 準以上270米的商業大廈，勢成東 南九龍新地標建築。截至今年6月 中，觀塘市中心重建項目內，已有1,463個業權業主接受了收購，佔總 業權份數約88%。 項目發展計劃需時12年，分5期 進行，第1期月華街地盤早於09年10 月由信置奪得發展權。業內人士 指，其餘4期則屬觀塘市中心項目 (主地盤)，最快2014年可望推出市 場。完善交通配套利發展其他矚目建設還有沙中線，當中 兩個鐵路站設於啟德板塊內，令整 個東南九龍發展一脈相通。然而， 受到港珠澳大橋環評報告遭司法覆 核挑戰，要臨時抽起環評報告，沙 中線工程亦受阻，連帶啟德項目內 亦有部分工程未能動工，為東南九
8、龍發展帶來阻力。據悉，沙中線全 長17公里，設有10個車站，分別位 於大圍、顯徑、鑽石山及啟德等。 鐵路通車後，估計5分鐘內可由 大圍前往鑽石山，紅磡往金鐘也只 需約5分鐘，較使用現有的鐵路線 每程需17分鐘更快捷。此外，擬建 長4.7公里的中九龍幹線，可紓緩九 龍中部現有東西行道路的交通擠塞 情況，將成為貫通中九龍的一條連 接東西的新主要道路，將來從西九 龍取道中九龍幹線到九龍灣僅需約 5分鐘車程。港府加快推區內商貿地政府近年大力推動東南九龍發 展，新年度就推出多幅東南九龍商 業或商貿地盤，屬勾地表內最多商 業地推出的地區。單計過去2個月 就招標售出兩幅分別位於觀塘及九 龍灣商業地盤，預料將
9、發展成甲級 寫字樓；其餘滾存於勾地表內的商 業地尚有4幅，包括觀塘茶果嶺 道、九龍灣祥業街、九龍灣啟祥道 和宏光道地皮等。仲量聯行早前一份研究報告顯示，隨?各項 基建及重建項目的推動，東南九龍一帶的 商業樓面，十年後將由目前1,100萬呎，暴升1倍 至2,300萬呎；而屆時港島中區的商業樓面，由於 可供應土地少，最多可由現時的2,300萬呎增至 2,800萬呎，增幅只21%，屆時東南九龍將晉升為 全港第二大商業地區。以此推算，再過5至10 年，東南九龍的商業樓面有機會超越中區，加上 全新的規劃及完善基建，對國際企業更具吸引 力，甚至有力取代中區成為本港新晉商業重鎮。 巨大的發展潛力已吸引發展商
10、圈地插旗，當中不可不提億京發展， 公司項目策劃經理黎裕宗（見圖）接受香港文匯報專訪時表示，近年 公司發展重心放在東南九龍，不斷購入區內地皮發展，獲利豐厚，目 前於該區可重建為商廈的樓面達300萬呎，佔集團投資的七成以上， 他笑言：我?唔係情迷東九龍，只係見到呢邊有機會，發展潛力 好。集團近年於區內興建多幢甲級商廈，包括億京中心、萬兆豐中 心、寧晉中心等，承接力均相當強勁，未來該區尚有約3至4個區內項 目排隊發售。發展潛力大迅速冒起黎裕宗坦言，早年東南九龍因地區問題，很多公司不願搬入，但自 從08年金融海嘯後，由於東九龍工商物業租金吸引，不少中區租戶為 免捱貴租，決定遷入東南九龍，為該區帶來大批
11、租戶，當中包括 AIA、宏利等大型保險業龍頭公司。他補充，現時九龍灣租戶以物流 公司居多，保險業及後勤公司等亦不斷於觀塘及九龍灣設寫字樓。 東南九龍係一粒明珠，冒起速度極快，每年一小變，估計5年內面貌 會煥然一新。 美聯工商董事陳偉志表示，受沙中線及啟德計劃消息刺激，加上政 府亦於東南九龍積極推出土地，東南九龍區核心工商物業呎價過去一 直上升，當中核心工業區如觀塘及九龍灣等的工廈，由於呎價較同區 商廈有一段距離，吸引一眾投資者追捧，特別是區內一些具改組或重 建概念的項目，該行對於東南九龍區工廈發展潛力睇高一線。半年18宗全幢工廈成交東南九龍商廈呎價不斷破頂 ，最新紀錄來自億京中心上半年一 宗成
12、交，呎價高見8,300元，創下東九龍區商廈呎價歷史新高，媲美尖 沙咀商廈。翻查資料，今年上半年全幢工廈成交增多，市場錄得18宗 全幢工廈成交，較去年同期的13宗多出38%，絕大部分均屬觀塘及九 龍灣一帶。其中資深投資者鄧成波上半年購入5幢工廈，涉資約11億 元，大部分位於觀塘及九龍灣一帶，可說為該區投下信心一票 。 除億京外，新地、會德豐、?基等大型發展商亦於區內坐擁不少項 目及商業土地儲備（見表） 。有代理表示，其實東南九龍近年一直 默默起革命 ，落成甲廈包括宏利金融中心、Landmark East、國際交 易中心及Octa Tower等，大型商場有MegaBox、apm等，再加上多項周 邊
13、配套等，整個地區亦全面升格 ，具足夠潛力發展成另一商業核 心。東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍東南九龍財團在東九龍的發展項目與土地儲備已落成物業名稱用途發展商apm(觀塘道418號)商場新地Mikiki(太子道東638號)商場新地俊匯中心(觀塘鴻圖道22號)寫字樓新地創紀之城寫字樓新地絲寶國際大廈(偉業街108號)寫字樓新地企業廣場(常悅道9號)寫字樓嘉里MegaBox(九龍灣宏照道38號)商場嘉里Octa Tower(九龍灣臨澤街8號)寫字樓南豐友邦九龍金融中心(太子道東712號)寫字樓?基宏利金
14、融中心(觀塘偉業街223號)寫字樓?基觀塘鴻圖道78號工貿?基宏天廣場(九龍灣宏光道39號)寫字樓信置億京中心(九龍灣宏光道1號)寫字樓億京寧晉中心(觀塘成業街7號)寫字樓億京萬兆豐中心(觀塘海濱道133號)寫字樓億京九龍灣國際展貿中心EMAX 寫字樓/商場 合和實業土地儲備物業名稱用途發展商觀塘鴻圖道20-24號寫字樓新地觀塘內地段240號工業新地觀塘內地段174號工業新地觀塘內地段173號寫字樓新地觀塘敬業街49號寫字樓新地九龍貨倉重建住宅項目住宅會德豐(九龍灣啟興道1-5號)觀塘偉業街、順業街與海濱道交界商貿會德豐危險品貨倉(九龍灣啟興道7號)商業嘉里(擬改住宅)九龍灣臨澤街祥業街地皮商
15、業南豐九龍灣啟祥道與宏光道交界寫字樓高銀金融觀塘敬業街55號寫字樓億京觀塘成業街10號寫字樓億京九龍灣宏光道6號寫字樓億京觀塘駿業街52至56號寫字樓億京觀塘創業街15至17號寫字樓億京長輝工業大廈(觀塘偉業街133號)工廈鄧成波凱康大廈(觀塘偉業街164號)工廈鄧成波宏開工業大廈(觀塘駿業街58號) 工廈鄧成波製表：香港文匯報記者 顏倫樂香港文匯報訊（記者 顏倫樂）提起東南九龍，10年前給人的印象只是工廠區，最了不起的是區內有個啟德機場，但自98年啟德機場搬遷後，隨?啟德發展、觀塘市中心重建、沙中線等一系列項目相繼被提出，樓市商機爆發。當醜小鴨蛻變成白天鵝之際，發展商及投資者紛偷步圈地插旗，
16、一擲數億元掃入數幢工廈，坐等升值及重建做商廈，令區內工商物業成為吸金王。東南九龍10年後（2020年）勢成本港新商業核心重鎮，被譽為是新中環 。基 建 配 合 重 建加 快 轉 型觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。觀塘重建計劃快將啟 動。圖為裕民坊一帶。啟德乃市區最後一幅寶地啟德基建拉動
