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1、SKODA维修技术提高培训维修技术提高培训09G自动变速箱自动变速箱09G自动变速箱简介自动变速箱简介09G变速箱的开发商和制造商是日本 AISIN AW CO., LTD。大众公司的工程 师与Aisin合作参与了变速箱的开发，并 将其与大众汽车相匹配，最大传递扭矩 为250NM。该变速箱为横向安装的多档自动变速箱， 其优点： - 重量轻 - 总速比大 - 变速箱尺寸紧凑 - 换档速度高 - 换档舒适性高变速箱标识变速箱标识变速箱外部结构ATF油冷却器多功能开关 F125电气接口 8针用于传感器 11针用于电磁阀P- 驻车驻车 要将换档杆从该位置中移出时，点火开关必须已接通且脚制 动器必须已踩
2、下。此外必须按下换档杆上的开锁按钮。 R- 倒车档倒车档 要挂入该档时，必须按下开锁按钮。 N- 空档位置空档位置 在该位置上变速箱处在发动机怠速状态。如果变速杆较长时 间处于该位置且汽车以低于5km/h的车速行驶，在退出该位 置时必须重新踩下脚制动器。 D- Drive 在该行驶位置（Drive = 行驶）上自动切换前进档。 S- Sport 要挂入选档范围“S”时，必须按下开锁按钮。自动档位选择 然后根据控制单元中存储的一条“运动模式”特性线进行。 +和- 这两个Tiptronic功能可在右侧的换档杆槽中执行换档杆位置换档杆位置开锁按钮开锁按钮换档杆结构换档杆结构开关F319： 如果换档杆
3、在档位“P”中，则该开关向转向 柱电子装置控制单元发送信号（换档杆在档 位“P”中）。 该控制单元利用这个信号来控制点火钥匙防 拔出锁Tiptronic开关F189： 该开关识别Tiptronic槽以及Tip +和Tip -。 信号通过一根模拟导线发送至变速箱控制单元。换档杆锁N110： 换档杆锁防止在发动机运转时无意中挂入某个行 驶档。换档杆锁电磁铁N110将换档杆锁在位置 “P”和“N”上。踩下脚制动器后，该锁才松开。F319N110F189N 376点火打开点火关闭止动钩 止动销点火钥匙防拔出锁换档杆锁N110止动销“P”止动销“N”止动销N110换挡杆在 “P” 位止动换挡杆解锁换挡杆
4、在 “N” 位止动紧急解锁换档杆锁N1101。在液力变扭器中集成了一个变扭器锁止离合器,起动机的齿圈焊 接在变扭器壳体上，因此是液力变扭器的一个组成部分。 ATF油泵 通过变扭器轮毂的凹槽进行驱动. 2.变扭器内锁止离合器，在变速箱处于2、3、4、5、6档时，通合 上锁止离合器使之变成机械传动 3.根据车辆有各种不同的液力变扭器 ，可通过标识字母识别。液力变扭器液力变扭器ATF油泵ATF油泵是自动变速箱最重要的部件之一。如果没有足够的ATF油供应， 变速箱不能正常工作。在安装液力变扭器时和安装变速箱前 要特别注意，ATF油泵的从动件是否 正确嵌入变扭器轮毂的凹槽中。注意：注意：拆卸换档拉索（变
5、速箱侧）拆卸换档拉索（变速箱侧） 变速箱换档杆放置于P档 用10 mm的开口板手撬出换档拉索。 用手压紧换档拉索的卡子，将换档 拉索向上从固定座中拆出来。安装换档拉索安装换档拉索 将换档拉索装入固定座中。 将换档拉索前端的球座装入换档轴 摇臂的球销中。 安装其它零件。自动变速箱换档拉索的拆装和调整自动变速箱换档拉索的拆装和调整 变速箱换档杆放置于P档并且变速箱处于P档位置。 拧松换档拉索上的调整螺栓。 将换档杆置于P档的中心位置，可在P档位置内前后轻轻移动一 点，但不能从P档中移出。 拧紧换档拉索上的调整螺栓，拧紧力矩15 Nm。换档拉索调整换档拉索调整选档杆的应急开锁选档杆的应急开锁1.拆开
6、换挡 杆罩，拆开换挡 杆罩， 2.踩下制动踏板踩下制动踏板 3.从右向左按压黄色的塑料部件 （图示箭头位置）从右向左按压黄色的塑料部件 （图示箭头位置）1. 09G自动变速箱加注的ATF油是一种长效性质的油，在保养范围内无 需更换ATF油，但根据中国的道路状况和使用条件，在车辆行驶到 一定里程后，一般在6万公里，可考虑更换ATF油，若行驶条件恶 劣，换档频繁可相应缩短换油里程。 2. 09G自动变速箱的行星齿轮箱和主传动器中的ATF油的液位是一起 检查和加注的。 3.ATF油用量约7.0升（新加注），ATF油为红颜色，ATF油的零件号 为：G 052 025。自动变速箱自动变速箱ATF油油注意
7、：注意：ATF油只能使用上海大众提供的红颜色的自动变速 箱油，不能使用其它型号的自动变速箱油。一一. ATF油液位检查的前提条件油液位检查的前提条件u 所有用电设备和空调必须关闭u 变速箱不得处于紧急运行状态u ATF油温度低于30u 车辆处于水平位置u 换档杆位于“P”档位置09G自动变速箱自动变速箱ATF油液位检查油液位检查二二. 检查检查ATF油液位油液位1.连接好VAS505X 2.在发动机盖上挂好ATF油加注器VAG1924 3.启动发动机，怠速运行 4.举升汽车，放入废液收集盘 5.用VAS505X进入02-011-006在第一区域看ATF油温6.ATF油温在35 45 时,拆下变
8、速箱 油底壳上的检查螺栓，此时流出的是溢 流管中的存油。若溢流管中有持续的 ATF 油滴出，则说明ATF油位正常，更 换螺栓上的的密封圈，用27Nm力矩拧 紧检查螺栓。 7.若溢流管中没有ATF油流出，则说明 ATF油位太低，则 需添加ATF油三三. 添加添加ATF油油:1.将SVW6262的一端接头拧入螺纹孔 2.将VAG1924与SVW6262的另一端接头连接好,将加注开关扳倒到位置B, 开始加注. 3.估计需要加注的ATF的油量,然后关闭加注开关,拆下SVW6262,观察 ATF油若缓慢流出则液位正常,更换新的检查螺栓并拧紧,拧紧力矩27NM 4.若没有ATF油流出,继续加注,直到液位正
9、常为止1.拆下变速箱下面的隔音板，在变速箱下面放置废液盘。 2.拆下变速箱油底壳上的检查螺栓，拆下溢流管，放出 ATF油。 3.安装溢流管，略微拧紧带新密封垫片的检查螺栓，用 VAG1924向变速箱内加入3升ATF油。 4.启动发动机，怠速运行，在停车状态下，将换档杆挂入 每一个档位，并在每个档位上停留约10秒钟。 5.按上述方法检查并调整ATF油液位四四.更换新的更换新的ATF油加注方法油加注方法装备09G自动变速箱的车，因故障被牵引时,应挂空挡， 最高拖车速度为50公里/小时，最长的拖车距离为50公 里，如果拖车距离大于50公里，必须抬起前轮牵引或 用车辆。牵引带牵引带09G自动变速箱的车
10、辆自动变速箱的车辆强制降档信息不使用单独的开关提供强制降档信息。在油门踏板上有一个动力元件代替缓冲挡块。此动力元件产生 一个“机械压力点”，把“强制降档感觉”传送给驾驶员。如果驾驶员操纵强制降档，则超过油门踏 板位置传感器G79和G185的全负荷电压值。如果同时达到发动机控制单元中定义的一个电压值，则发 动机控制单元将其解释为强制降档并通过动力传动系统CAN发送至变速箱控制单元。油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器G79和和 G185强制降档范围强制降档范围多功能开关多功能开关F125多功能开关通过换档杆拉线与换档杆连接。 多功能开关把换档杆的机械运动转换成电信号，并将该电信号转发 至自动变速
11、箱控制单元J217信号的使用 控制单元根据多功能开关的位置 开始自动换档程序并控制以下功 能： - 防起动功能 - 倒车灯控制 - 换档杆锁P/N防起动继电器、倒车灯防起动继电器、倒车灯防起动继电器（起动机总线端Kl. 50的控制）和倒 车灯控制的功能由车载电网控制单元J519控制。 当换档杆处在某个行驶档位时，防起动继电器防止 发动机起动。倒车灯控制 “倒车档”信息首先由多功能开关F125发送至自动 变速箱控制单元J217。自动变速箱控制单元J217 把该信息放到动力传动系统CAN上。借助数据总线诊 断接口J533，信息通过舒适/便利功能CAN进入 车载电网控制单元J519，该控制单元控制倒车灯。
