《汽车行业配送组合优化与分布式库存管理的研究与实现》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车行业配送组合优化与分布式库存管理的研究与实现（57页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、哈尔滨工业大学T学硕 卜 学位论文摘 要随着经济全球化和知识经济时代的到来，企业之间的竟争日益加剧，在 这种情况下，产生了供应链管理这一新的经营与运作模式。受 目前国际市场 竞争激烈、经济因素及用户需求等的不确定性的增加、技术的迅速革新等因 素的影响，供应链管理提出的时间虽不长，但己引起人们的广泛关注。销售配送和分布式库存管理是供应链中重要的一环。通过销售配送，企 业将生产出的品转移到下属的分销网络。分布式库存管理主要研究在多仓库 条件下，如何设置恰当的 进货量和进货期、 如何制订各库存点的出 库数目 和 规划运输数量和运输路线，刁 能在满足各需求点需求的条件下，使得系统的物流成本降至最低。本
2、文通过利用销售组织结构，对不适合充分利用运输车辆运能的配送计 划进行了组合优化，并在分解组合过程中参考了运输车辆的前期表现等因 素。分解组合的结果充分利用了运输车辆的运能，节约了运输成本，并在承运车辆的选择和运输任务的分配上体现了对运输车辆的奖惩。在分布式库存条件下，通过建立移拨模型并求解，确定了各个库存点到 各个需求点的移拨数目。该移拨数目方案在考虑单车运费条件下移拨成本最 低。通过建立路线优化模型并求解，对运输车辆的运输数 目和运输路线进行了规划，降低了最终的运输成本。论文最后详细阐述了系统的设计及实现过程。关键词供应链管理;配送;分布式库存哈尔滨工业人学T学硕 is 学位论文Abs t
3、r a c tWi t h t h e c o mm e r c e g l o b a l i z a t i o n a n d t h e c o m i n g o f k n o w l e d g e e c o n o my a g e , a n e w ma n a g e m e n t a n d o p e r a t i o n m o d e n a me d s u p p l y c h a i n ma n a g e m e n t c o me s i n t o b e i n g . I n fl u e n c e d b y t h e c o m
4、 p e t i t i o n o f i n t e rna t i o n a l m a r k e t , t h e u n c e r t a i n t y o f e c o n o m y , u s e r r e q u i r e m e n t s a n d r a p i d r e f o r m o f t e c h n o l o g y , s u p p l y c h a i n ma n a g e m e n t h a s a t t r a c t e d g e n e r a l a tt e n t i o n .D i s t r
5、i b u t i o n a n d d i s t r i b u t e d i n v e n t o r y m a n a g e m e n t i s a n i mp o r t a n t p a r t o fs u p p l y c h a i n . E n t e r p r i s e t r a n s f e r r e d t h e p r o d u c t t h e y p r o d u c e d t o d i s t r i b u t i o n n e t w o r k b y s a l e d i s t r i b u t i
6、o n . D i s t r i b u t e d i n v e n t o ry l o w e r t h e l o g i s t i c s c o s t b y s t u d y i n g t h e t i m e a n d a m o u n t o f i n v e n t o r y r e c r u i t , t h e o u t p u t a m o u n t o f i n v e n t o ry , t r a n s i t a m o u n t a n d t r a n s i t r o u t e w i t h m u lt
7、 i - s t o r e h o u s e .T h i s t h e s i s s t u d i e s t h e d e c o m p o s i t i o n a n d c o m b i n a t i o n o f t r a n s f e r m i s s i o n t h a t d o n t f i t t h e f u l l u s e o f t r a n s i t t r a i l e r s c a p a b i l i t y b y m a k e u s e o f t h e s t r u c t u r e o f
8、s a l e o r g a n i z a t i o n . T h e f o r me r b e h a v e o f t r a n s i t t r a i l e r h a d b e e n r e f e r e n c e d i n t h e p r o c e d u r e o f t h e d e c o m p o s i t i o n a n d c o m b i n a t i o n . T h e r e s u l t o f d e c o m p o s i t i o n a n d c o mb i n a t i o n h
9、a s f u l l u s e d t r a n s i t t r a i l e r s c a p a b i l i t y a n d r e d u c e d t h e c o s t o f t r a n s p o r t a t i o n . T h e r e w a r d s a n d p u n i s h me n t t o t r a n s i t t r a i l e rh a s b e e n ma t e r i a l i z e d i n t he c h o s e o f l o a d t r a i l e r a nd
10、 t h e a l l o c a t i on of t r a n s i tm i s s i on.T h i s t h e s i s h a s c o m p u t e d t h e t r a n s f e r一 a m o u n t b e t w e e n s t o c k s u n d e r d i s t r i b u t e d i n v e n t o r y b y b u i l d t h e t r a n s f e r m o d e l . T h e t r a n s f e r - n u m b e r s c h e
11、m e h a s t h e l o w e s t t r a n s f e r c o s t i n c o n s i d e r a t i o n o f t h e s i n g l e - c a r c o s t . T h e t r a n s f e r a m o u n t a n d r o u t e o f e v e r y t r a i l e r h a s b e e n d e s i g n e d b y m a k e u s e o f t h e r o u t e - o p t i m i z e m o d e l . A
12、n d t h e f i n i a l t r a n s f e r c o s t h a s b e e n d e p r e s s e d .I n t h e e n d o f t h i s t h e s i s , t h e d e s i g n a n d i m p l e m e n t a t i o n o f t h e s y s t e m h a sb e e n e x p a t i a t e d .K e y w o r d s S u p p l y C h a i n Ma n a g e m e n t ; D i s t r i
13、b u t i o n ; D i s t r i b u t e d I n v e n t o r y哈尔滨T业大学T学硕 I - 学位论文第1 章 绪论1 .1 课题背景面对经济全球化和加入 W T O的新形势，中国的工业正在经历着一场迅速而 又史 无 前 例的 巨 大 变 革。 这同 工 业 全 球 化趋 势 的 加 速 有 着密 切 的 联 系， 这 一 趋 势正在使全球市场的竞争愈发激烈和残酷。汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业之一，体现着整个国家的综合 国力。我国的汽车工业经过 5 0多年的发展，目前已有一定规模并呈现 良好发 展势头。据国家信息中心综合国家统计局统计，2 0
14、 0 2 年中国的汽车产量已经达 到 3 4 6万辆 ( 中国机械工业联合会统计为 3 4 7 . 7万辆，国家经贸委统计为 3 4 8 万辆，国家计委统计为 3 2 4 . 8万辆) ，从 2 0 0 1 年 的世界排名第八位上升到第五 位。但是尽管我国汽车行业发展迅猛，前景却不容乐观。根据加入世贸组织的 协议，到 2 0 0 5年，中国汽车的进口关税将由 8 0 % - 1 0 0 % ，降到 2 5 % ，进口配额 也将取消。 届时，国内 汽车业头顶上的 保护伞将基本消失，中国的汽车行业将 面临国外同行业的公平竞争。与国外的汽车行业生产厂商相 比，我国的汽车行业生产厂商存在着不少的问题。
15、除了起步晚，尚未形成经济规模、劳动生产率低下、自主开发能力低等 差距外，在原材料采购、存储、产品生产、配送、销售乃至售后服务等的信息 化等方面，我国的汽车行业也远远的落后于国外同行业。信息化总体应用水平 还相当低，尤其是企业间的数据交换，企业集团内部位于不同地理位置上的分 公司之间的信息交流等等。除了极少数企业应用了 E D I 系统，更多的则还是以 传真加电话的方式进行联系和沟通，数据交换，商业合同等多以书面或者其他 介质为主，辅以 E m a i l进行。企业之间设计信息的传送更多的仍以最原始的图 纸传送方式为主。 这己经对汽车生 产企业的发展和竞 争力产生了 严重的 制约作 用。因 此，
16、利用信息技术，提高 整个汽车产业的生产效率，降低原材料的采购 成本和产品生产、销售成本就成为当务之急。在此，电 子商务和基于电 子商务的 供应链管理技术得到了 充分的发挥。电子商务是借助公共网络， 如因 特网或者开放式的计算 机网络进行网 上交 易，快速而又有效地实现各种商务活动过程的电子化、网络 化和自 动化。 它不 仅指基于因特网的交易，而且包括所有的利用电子信息技术来解决问题、降低哈尔滨工业大学工学硕 卜 学位论文成本、增加价值和创造商机的商务活动。其应用范围相当广泛一电子购物、电 子钱包、网络银行、电子资料交换、生产供求、技术合作乃至企业内部的数字 签名、公文传送等系统。真正达到安全、迅速的无纸办公以提高竹理效率、改 善经营质量。电子商务一般可分为五个层次: 一是企业上网宣传;二是企业网 上市场调研;三是企业与分销渠道网络联系模式;四是企业网上直接销售模 式;五是供应链网上营销集成模式。国外汽车电子商务己经从第一、第二层次 逐步发展到第四、第五层次。如通用汽车公司与美国著名的电子商务软件商 C o m m e r c e 0 n e 合作，建立7 一个名为
