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1、规划实务各类型题解题要点 注规考试、一注考试、规划考研资料专营店 半面书生屋 http:/ 1规划方案评析 *县域城镇体系规划编制中应注意的问题：1。县 域城镇体系规划由县级人民政府负责组织编制。承 担编制的设计单位应具有乙级以上规划设计资格。 2。注意：中心镇是否选的太多，一般来说一个县 的县城应该是中心镇，另外最多可再选 1-2 个发展 条件好的镇为中心镇；在镇与镇之间要看基础设施 （交通、供电、供水、电讯、污水处理等）和社会 服务设施（学校、医院、文化体育活动场所等）的 配置是否均匀、合理；基本农田是否被侵占了，有 污染的工业（尤其是乡镇企业）是否布局太分散、 不合理。 *城镇体系规划实
2、务考试中可能出现的问题： （1）要审好题。看文字叙述与图面表现是否一致； 图纸是综合性的规划图还是单项图（如交通图或基 础设施、社会服务设施图） ，不同的图“挑错”着 眼点就不同；看该考题多少分，如果是分值高的挑 的错就要多一点，如果是分值低的挑的错就少一 点。 （2）规划的产业空间布局是否恰当；产业发展有 无与县（市）情相违背的地方（如经济比较落后的 地区且无国家的军事、科研基地，却规划要建高技 术工业园区） ，等等。 （3）中心镇选取是否过多；如果不多，选取是否 正确，位置是否恰当。 （4）城镇化水平预测是否过高；是否出现“部分 之和大于总体”的现象，即各市、镇的人口之和大 于总人口。 （
3、5）交通组织是否合理：如路网过疏还是过密； 追求环路是否有必要；高速路出口预留是否恰当； 路网与城镇发展是否能有机联系；有些公路的修建 是否必要、是否可行、是否经济，等等。 （6）基础设施和社会服务设施布局是否合理：如 市郊的城镇或相邻很近的镇都建了水厂，造成浪 费；污水处理厂是否多镇共享，位置是否恰当（有 无对本区域外的下游城市造成污染） ；变电站位置 是否恰当，服务半径是否合理；教育、文体、医疗 设施布局是否恰当， 服务半径是否合理， 等等。 （7） 是否充分考虑了制约因素：如题面文字上说该区域 水资源短缺，但把城市规模却规划得很大；对地震 断裂带、滑坡、泥石流等地质灾害是否做了避让； 是
4、否考虑了防洪问题；是否有不考虑门槛制约因素 而要盲目发展的问题，等等。 （8）大型建设项目布局是否有极不合理的因素： 如污染、扰民，给以后发展造成障碍；位置不对；有灾害隐患；有在丘陵或荒地上选址的可能，但却 过多地占用基本农田，等等。 （9）与周边地区的关系处理得是否恰当：有无“以 邻为壑”的问题；有无道路不衔接的问题，等等。 （10）是否注意了生态环境问题：如在生态保护区 内规划布置大型建设项目；海岸线的利用和分配是 否合理（若该区域靠海的话） ，近海海域是否得到 保护；其他如自然保护区、风景名胜区、国家森林 公园等凡是在图面上出现的都要引起警惕，看其是 否受到侵害。 城市总体规划 一、查看
5、相关数据 1、风玫瑰： 工业区置于生活居住区的下风位，同时考虑最小 风频风向，静风频率，各盛行风向的季节变换及风 速关系。 最小风频风向与盛行风向置换夹角大于 90， 则 工业用地应放在最小风频之上风位，全年拥有两个 方向的盛行风向，则工业和居住分别布置在盛行风 向的两侧。 同时注意当地静风的频率，注意解决城市环境的 污染。 导引风向：大面积绿地安排成楔状插入城市。 道路走向不能与冬季盛行风向平行，但与夏季主 导风向平行，最好由东向北偏转一定的角度(一般 35%，绿地 率30%，主干道绿带面积20%，次干道绿带面积 15%，小区绿地 1Ha.0.5 /人，小游园 0.4Ha.1 /人，组团绿地
6、 0.04Ha.1.5 /人。 风景区内不得安排污染工业，避免过度开发。 绿化服务半径合理，布局均匀，绿化面积70% 绿地形成点、线、面的整体特点，形成完善的 绿地系统。 河、海、湖、铁路的防护林带宽度30M，污染 工厂50M 的防护林带。 7 对外交通 铁路应从城市边缘通过，不得分割城市过于零 碎。 客运站 客运站在大城市可能有多个，设在中心区 边缘， 距市中心 2-3KM， 中、 小城市设在城区边缘， 通过式。客 运站必须与城市主干道相连，协调好 市区公交，长途汽车，商业服务，注重市内换乘， 直接通达市中心及汽车站、码头、地铁可直接引入 客运站。 货运站 中、小城市只设一个综合性货运站、物
7、， 大城市按性质分别设于其服务的地段，设在市区外 围。到发为主的综合性站物，接近货源或结合货物 流通中心布置，不为本市服务的设在郊区。危险品 设在市郊，并有安全隔离地带。 编组站 留有发展余地，一般设在铁路干线汇合 处，避免被专用线，货场，工业，仓储包围。保证 主要车流方向有便捷的线路，折角车流最少。会让 站、越行站、间距约 8-12KM。 港 口 选址避开水上储木场、桥梁、闸坝、水 源保护区。深水深用，浅水浅用，留出生活岸线。 应有疏港大道。 水深 10M 可停万吨船舶。 石油作业 区在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游。造船厂 应划定专门水域、陆域。 机 场 选址布置在城市的沿主导风向两侧，
8、相 切最小 5-7KM，通过 15KM，距市中心 10-30KM。 30min 以内，专用高速公路相连。与编组站保持适 当的距离。机场宜适度集中，不应分散建设。 公 路 高速公路的设计时 100-120KM/h(山区 60KM/h)。特大城市布置高速公路环线联系各条高 速公路， 并与城市快速路网衔接， 不能穿越市中心。 中、小城市应远离城市中心，采用 立交，以专 用的入城主干道接入城市。高速公路应与城市快速 路相连，一般等级公路应与城市常速交通性干道相 连。特大城市宜与城市交通密集地区相切而过，不 宜深入区内。 公路与城市道路各成系统， 互不干扰， 与城市不直接接触，而是在一定的入口处与城市道
9、 路连接。公路不能作城市干道。公路等级及横断面 形式是否相符、合理。大城市设多个公路客运站， 设在市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相 连。 中、小城市设 1 个公路客运站。客运交通枢纽必须规划实务各类型题解题要点 注规考试、一注考试、规划考研资料专营店 半面书生屋 http:/ 4与城市客运交通干道有方便联系，可采用立体交 叉。 公路货运站 日常生活用品的-中心区边缘 工业产品、原料-工业区、集中 与铁路、货运站、货运码头相联系、附 8 城市道路 道路功能同毗邻用地性质相符 交通性道路两侧及两端，不应安排生活性用地 (居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流 的公共建筑，尽可能选线直捷
10、，两旁布置为开敞绿 地。 生活性道路两侧不应安排大、中型工业、仓库 和运输枢纽。 城市各级道路应充分结合地形，与城市绿地、 水面、城市主体建筑、城市的特征景点组成整体。 城市各级道路应成为划分、 联系城市各分区、 组团、 各类城市用地的分界线、通道。 城市道路的选线有利于组织城市的景观，并与 城市绿地系统和主体建筑相配合，形成城市的“景 观骨架” 。 道路系统规划应系统完整，分级清晰，功能分 工明确，不仅满足交通联系要求，也要满足发生自 然灾害时的紧急运输。 交通在道路系统中的均衡分布。 避免单一通道，应提供两条以上的路线(通道) 为使用者选择。 城市各部分之间(中心、工业区、居住区、车站、
11、码头)应有便捷的交通联系。 城市各组团、分区间要有必要的干道数量联系。 商业中心、体育场、火车站、航空港、码头等 集散点附近的道路网要有一定机动性，可为地震时 提供绕行道路并留有发展余地。 内密外疏(中心区、外缘；商业、工业) 支路在内的道路用地面积率 20%以上 满足不同功能交通的不同要求 一个交叉口交汇的道路不超过 4-5 条，交叉在 60-120间，不组织多路交叉口，避免错口交叉。 城市出入口道路与区域公路网有顺畅联系。 与铁路站场、港区码头、机场有方便联系。 铁路与城市道路的立交应保证城市干道无阻通 过。 避免过境交通直穿市区，避免交通性道路穿越 生活区。 旧城路网规划，充分考虑旧城历
12、史、城方特色 和原有道路网形成发展的过程，切勿随意改变道路走向，对旧街道与名胜古迹要保护。 适当的路网密度 8-15% 道路用地面积占建设 用地面积 8-15%，200 万以上的人口可 15-20% 适当的道路面积率 20-30% 道路间距 快速路（80）1500-2500M 宽度 60-100M 主干道(40-60) 700-1200M 宽度 40-70M 次干道(40) 350-500M 宽度 30-50M 支路(30) 150-250M 宽度 20-30M 立体交叉主要设置在快速干道的沿线上 交叉口附近不设公交站点，转角半径。主干路 车速为 25-30，半径为 15-25。次干路车速 2
13、0-25， 半径为 8-10。支路车速 15-20，半径 0 为 5-8。单位 出入口车速为 5-15，半径为 3-5。 道路横断面 一块板适应“钟摆式” 。 两块板：交通性干道(快速路、高速公路) 三块板：生活性道路和交通性客运干道 四块板：投资大，运行通力低，不经济 平面环形交叉口不适用于快速路和主干路 互通式立交净距 车速 80 60 50 40 1000 900 800 900 停车设施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、 人行横道、公交停靠站及桥隧行道处，如需在主干 道设出入口，应远离干道交叉口并用专用通道与主 干道相连。 城市主要出入口每个方向应有两条对外放射道 路。 9 市政公用设
14、施工程 给水 为保证供水安全，城市应有无期备用水源 取水点周围半径 100M， 上游 1000M， 下游 100M 的水域，严格控制。 地表水取水点宜位于城镇和工业的上游清洁河 段，设在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段内 干管间距 500-800M 连通间距 800-1000M 排水 截流式含流制适旧城改建 分流式适合于新城，矿区，不完全分流制不适用于 地势平坦，多雨积水地区 污水处理厂选址 设在地势较低处、水体附近、集中给水水源和城市 的下游，最小风频的上风向，厂址与城市、工厂生 活区应有300M 的距离，并设卫生防护带，尽可能 与回用处理后的污水的主要用户靠近。不宜在雨季规划实务各类型题解题要
15、点 注规考试、一注考试、规划考研资料专营店 半面书生屋 http:/ 5易受水淹的低洼处，靠近公路、河流、厂址有良好 的水电供应、双电源。 管道定线减少与河道、山谷、铁路、地下构筑 物交叉。 污水干管不宜设在快车道下和狭窄的街道下， 通常在人行道、绿化带、慢车道下，超过 40M，两 侧设污水管道。 避免设雨水泵站，不宜在快车道和交通量大的 干道下，应在人行道或草地带下，雨水口间距 25-60M。 供电 火力发电厂：利用劣地或三类工业用地，靠近 负荷中心，用地 15-70ha。燃油电厂一般在炼油厂 附近。电厂铁路专用线应减少对国家干线的影响。 足够的贮灰场，容 10 年的贮灰量。留有适当的出 线走廊宽
