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1、谁更省油？谁更省油？14 款紧凑型车油耗测试对比款紧凑型车油耗测试对比 工信部的油耗测试目前涵盖的车型不能说百分之百全面，但市面上的主流车型基本都已经囊括进去了，作为一个新的油耗参考值，有必要进行一下分析。 （本文涉及均为合资车型，自主品牌车型后续会单出文章讲解） 在上一篇文章里，张磊已经很详细地阐述过关于两种油耗的具体测试方法（具体请点击下面图片进入之前文章查看），但是不管是哪种测试方法，都不可能完全公平准确，首先测试车辆不排除会有个体现象，其次，即使再科学的测试方法不是同时进行测量，也只是作为参考之用。 点击图片进入上一篇文章还原真实水平点击图片进入上一篇文章还原真实水平 小型车两种小型车
2、两种油耗测试油耗测试对比对比 工信部工信部综合油耗水平榜单（包括手动挡和自动挡）综合油耗水平榜单（包括手动挡和自动挡） 对于紧凑型车来说，都是家庭用户，油耗显然是这部分朋友非常关心的一个话题。不过，以目前来工信部的测试油耗来看，车与车之间的差异并不是十分明显。 工信部轻型汽车燃料消耗量公告部分数据工信部轻型汽车燃料消耗量公告部分数据 1.6 升车型升车型 手动挡综合油耗手动挡综合油耗(/百公里百公里) 自动挡综合油耗自动挡综合油耗(/百公里百公里) i30 1.6L 6.9L 7.4L 福瑞迪1.6L 7.0L 7.1L 卡罗拉1.6L 7.0L 7.2L 朗逸1.6L 7.3L 7.9L 科
3、鲁兹1.6L 7.3L 8.2L 明锐1.6L 7.5L 8.0L 新宝来1.6L 7.6L 8.0L 速腾1.6L 7.6L 7.7L 世嘉 1.6L 7.6L 8.5L 标致 307 1.6L 7.8L 8.5L 其他排量其他排量 手动挡综合油耗手动挡综合油耗(/百公里百公里) 自动挡综合油耗自动挡综合油耗(/百公里百公里) 高尔夫1.4TSI 6.3L 6.0L 思域1.8L 6.9L 7.2L 英朗 1.6T - 7.8L i30 2.0L 7.8L 8.0L 福克斯2.0L 7.7L 8.8L 世嘉2.0L 8.2L 8.6L 我们从上表中可以看出， 手动挡车型排在最省油前三名的分别
4、是高尔夫1.4TSI、 英朗 1.6T和思域，而现代i30的 1.6 手挡与思域并列在第三位，都是 6.9L/百公里。而自动挡的前三位则是高尔夫1.4TSI、福瑞迪和思域，卡罗拉与思域并列。再往下，成绩比较接近的分别是i30和英朗 1.6T。 而在以往，汽车之家也对市面上很多车型做过油耗测试，可能从形式上看不像工信部那么复杂，测试的车型也没有那么全（有的车只测过全系中的一款），并且由于拿车季节不同等因素测试条件也会有所差异， 但是几年坚持的统一测试方法依然可以作为参考。 那么我们将两组数据结合后，参考性也将比单一数据更强一些。明确一个前提，本文下面将提及的明确一个前提，本文下面将提及的都是汽车
5、之家实测过油耗的车型，没实测过的请参考上面表格查询工信部油耗数据即可。都是汽车之家实测过油耗的车型，没实测过的请参考上面表格查询工信部油耗数据即可。 数据最接近的省油手动挡车型数据最接近的省油手动挡车型福瑞迪福瑞迪1.6MT、i30 2.0MT 这两款车型是汽车之家实测油耗与工信部油耗非常接近且油耗水平较低的，从常规角度看这两种测试方法有很大不同，而比较接近的测试结果，除了有较少的巧合因素以外，我个人认为有比较高的参考价值。当然，你也可以选择既不信汽车之家也不信工信部，将怀疑主义进行到底也行。 工信部测试油耗工信部测试油耗(/百公里百公里) 车型车型 市区路况 市郊路况 综合路况 汽车之家实测
6、油耗 （汽车之家实测油耗 （/百公里）百公里） 福瑞迪1.6MT 9.4L 5.8L 7.0L 7.42L i30 2.0MT 10.8L 6.1L 7.8L 7.55L 福瑞迪：1.6MT 上一页工信部的油耗榜单显示， 手动挡最省油的是福瑞迪， 而福瑞迪1.6MT的工信部综合油耗（7.1L/百公里）与汽车之家实测的油耗（7.42L/百公里）也非常接近。 我们测试的车型为 1.6GLS手动版本，使用的全铝发动机采用了CVVT技术，6300 转/分达到最大功率123 马力，峰值扭矩155Nm，跟 2010 款悦动使用的是同一台。这款新的发动机针对低转速区域的扭矩输出进行了对应的调校， 因此对于城
7、市路况下经常走走停停的燃油消耗也比较有利。工信部测试的城市路况油耗为 9.4L/百公里，也是同级别里相对较低的成绩了。 汽车之家的测试条件是大约有 70%的路段是相对比较畅通的环路， 一共行驶了 179 公里，路况较好以及已经过了新车磨合期也是福瑞迪取得好成绩的主要因素之一， 不过不能否认车辆本身的优势，比如CVVT发动机、较轻的车重等等。 点击进入文章动力油耗是亮点测试起亚福瑞迪点击进入文章动力油耗是亮点测试起亚福瑞迪 1.6MT i30：2.0MT 其实刚刚说完的福瑞迪发动机，也就是跟i30 的 1.6L排量车型完全相同的一款发动机，同时从数据上能看出工信部测试的油耗这两款车是非常接近的，
8、综合路况下只有 6.9L，这个数字可以说是相当喜人的，并且 1.6L也是对这款车来说更主流的选择。但是我们为什么没拿这个数来说事儿呢，主要是因为我们没有测试过 1.6L的手动挡车型。 在汽车之家实际测试中，i30 的 2.0MT车型的油耗也是相当的低，仅 7.55L，而工信部的测试油耗为 7.8L，两个数值比较接近。需要说明的是，汽车之家在测试i30 的油耗时大多数路段都是环路和高速， 这一点对于最后的油耗测试结果也是一个有利因素。 从这个数据分析，如果再多加入一些拥堵的城市路段， 可能最终汽车之家测试的结果会与工信部的测试结果基本一致。 这款 2.0 升车型使用的Beta II发动机最大功率
9、可以达到 143 马力，扭矩为 186Nm。虽然是在 2008 年进行过优化，但这台发动机也着实有年头了（Beta II系列发动机于 2001-2002年投入使用），动力水平并不比对手有优势。只不过，对于一款 2.0L排量的车型来说，虽然车重偏轻，属于大马拉小车，但是不到 8 升/百公里的油耗还是比较令人满意的。 其他两个油耗数值比较接近的手挡车型其他两个油耗数值比较接近的手挡车型 工信部测试油耗工信部测试油耗(/百公里百公里) 车型车型 市区路况 市郊路况 综合路况 汽车之家实测油耗 （汽车之家实测油耗 （/百公里）百公里） 新宝来1.6MT 10.1L 6.2L 7.6L 7.9L 世嘉2
10、.0MT 11.8L 6.1L 8.2L 8.2L 新宝来：1.6MT 很多人都知道新宝来的 1.6 手动挡使用的是非常老旧的一款四缸发动机， 每缸两气门， 是目前市面上不太多的 8V发动机。当然这款发动机也有自己的优点，比如皮实耐用好维修，现在看来这款发动机在油耗方面的表现也还是不错的。 在汽车之家的油耗测试中， 综合了北京及周边的环境， 尽量模拟消费者会经常通过的环境，包括都市拥堵路段、高速公路、山路等，车内乘员两名+少量负载，同时此次测试车辆还未出磨合期，实际行驶 336.6 公里，消耗燃油 26.6 升，最终计算出每百公里的油耗为 7.9升。 工信部测试新宝来1.6 手挡车型的综合路况
11、油耗为 7.6L/百公里，而汽车之家实测相同排量也同样是手挡的新宝来，综合油耗为 7.9L/百公里。成绩本身的数值非常接近，并且这个油耗值对于 1.6L排量的手动挡车型来说基本令人满意。 只不过从工信部的数据里还能看出一个问题， 就是新宝来1.6L和速腾1.6L都一样， 在城郊路况（也就是高速或环路）下的油耗值比其他车偏高一些，这其实也是 8V（每缸两气门）发动机的一个劣势。 点击进入测试文章为了生活放弃性能测试新宝来点击进入测试文章为了生活放弃性能测试新宝来 1.6MT 世嘉：2.0MT 我们曾经拿过一款长期测试车，就是世嘉三厢2.0MT，可以说对这款车的油耗测试要更加接近多数用户的实际使用
12、情况。说实话，工信部的测试数据太多了，相同排量发动机也会有细微差别，仅从编号看不出是三厢还是两厢，但是在油耗方面的差别应该很微小，所以我们拿其中一组数据来与汽车之家实测成绩做对比。 工信部测试的世嘉2.0MT车型的油耗数据有三个数值，分别为 8.0 升、8.2 升和 8.4 升，汽车之家实测三厢世嘉2.0MT的油耗为 8.2 升/百公里，与工信部的数据可以说是非常一致的。 由于加油的工作人员提前打了表，因此上图中有两张油量的照片 此次测试行驶了 268.6 公里，路段包括城市拥堵、高速和环路，乘客为乘客为 2 名，负重名，负重 30 斤斤左右并且全程开启空调左右并且全程开启空调；测试过程中消耗
13、汽油 22.09L，最终世嘉三厢2.0MT的平均油耗为8.2L/百公里，对于该排量的紧凑型车来说还是令人感到满意的！ 这款从老款毕加索和 307 来的 2.0 发动机（代号EW10A）增加了VVT可变气门正时技术（147 马力），最大功率 108kW/6000rpm；最大扭矩 200Nm/4000rpm。动力从 2500 转/分左右开始大规模的爆发， 对于城市路况的低转速扭矩照顾得也比较不错， 动力用在紧凑型的世嘉上面游丸有余，并且这个油耗水平也很不错。 由于加油的工作人员提前打了表，因此上图中有两张油量的照片 此次测试行驶了 268.6 公里，路段包括城市拥堵、高速和环路，乘客为乘客为 2
14、名，负重名，负重 30 斤斤左右并且全程开启空调左右并且全程开启空调；测试过程中消耗汽油 22.09L，最终世嘉三厢2.0MT的平均油耗为8.2L/百公里，对于该排量的紧凑型车来说还是令人感到满意的！ 这款从老款毕加索和 307 来的 2.0 发动机（代号EW10A）增加了VVT可变气门正时技术（147 马力），最大功率 108kW/6000rpm；最大扭矩 200Nm/4000rpm。动力从 2500 转/分左右开始大规模的爆发， 对于城市路况的低转速扭矩照顾得也比较不错， 动力用在紧凑型的世嘉上面游丸有余，并且这个油耗水平也很不错。 最省油的自动挡车型最省油的自动挡车型 工信部测试油耗工信
15、部测试油耗(/百公里百公里) 车型车型 市区路况 市郊路况 综合路况 汽车之家实测油耗 （汽车之家实测油耗 （/百公里）百公里） 高尔夫1.4T+DSG 7.7L 5.0L 6.0L 6.2L 思域1.8AT 10.5L 5.3L 7.2L 7.9L 高尔夫高尔夫1.4TSI+DSG 按理说双离合变速箱不应该归类到自动挡里，不过反正不能放到手动挡里，只能暂且划到自动挡范围里， 希望各位别在回复里批评我。 说高尔夫的这套动力组合是目前同级别里最省油的，应该不会有人反对。不管是工信部实测油耗，还是汽车之家的实测油耗，都充分显示了这一点。 而且，这套动力总成的设计目的最重要的一点就是油耗，在这个讲究
16、节能减排的时代，虽说烧汽油怎么着都是不太环保， 但是相对来说它对于节油还是有非常明显的作用。 在正常的D挡下，油门反应十分缓和，变速箱很早便积极换挡，转速也因此控制在较低的水平，不知不觉中变速箱就已经升进 6 挡或者 7 挡，而时速不过才 70、80 公里。 我们用D挡模式跑了 171 公里，包括城市环路和部分堵车的路段，平均时速 35 公里，消耗了 10.98 升 97 号汽油，平均百公里油耗只有 6.2 升。在D挡正常行驶时，这台车只相当于1.4 升自然吸气车型，而且还有 7 个挡位，所以只要跑起来，行车电脑显示的瞬时油耗就只有 4 升左右。 6.2 升/百公里的油耗， 对于紧凑型车来说是一个很难突破的低值， 同样这个数值与工信部测试的 6.0 升/百公里非常接近。而这次的测试是在冬天进行的，没有什么负载，一人驾驶，开启空调的暖风状态。 因此我们可以大致估算一下， 在有适当负载的情况下， 夏天开启空调，油耗应该也不会超过 7.5-8 升/百公里。 点击进入测试文章大众代言人测试高尔夫
