野外作业中轮胎的选择和使用

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1、? 2005 年 9 月? ? ? ? ? ? ? ? 物 ? 探 ? 装 ? 备第 15 卷? 第 3 期野外作业中轮胎的选择和使用李 红 波*( 东方物探物理公司国际勘探部, 河北涿州 072751)摘 ? ? 要李红波. 野外作业中轮胎的选择和使用. 物探装备, 2005, 15(3): 176 177, 216? ? 轮胎是野外地震队消耗量较大的材料之一, 其选择、 使用正确与否, 不仅关系到材料消耗费用, 而且因其作为运输设备的重要部件, 直接关系到运输设备的动力性和行驶安全。文中介绍了野外作业中, 常用轮胎的分类、 规格、 选择、 使用、 维修等内容。关键词? 野外作业? 轮胎?

2、越野轮胎? 沙漠轮胎ABSTRACTLi Hongbo. Selection and usage of tyres in field operation. EGP, 2005, 15( 3) : 176 177, 216? ? The tyre is one of materials with larger consumption for field seismic crews, whether correct selection and usage of tyre or not is not only relative to material?consumed cost, but also

3、relative to the tracking force and driving safety of transport vehicles because of being a important parts of transport vehicles, which has important meaning for the production of seismic crew. The paper introduced such contents as category, specifications, selection, usage and re? pair of tyres dur

4、ing field operations.Key words? field operation, tyre, off?road tyre, desert tyre? ? 作为野外勘探运输设备重要部件的轮胎, 不仅与车辆行驶的舒适性和安全性有关, 而且与车辆行驶的经济性和通过能力有关。因此, 在野外作业中, 选择合适的轮胎并正确地使用非常重要。轮胎种类在不同地形工作的车辆, 要使用与地形相适应的轮胎。野外勘探用车大部分时间工作在无道路的 野外, 因此, 使用越野轮胎的时候较多。下面是野外地震队常用的几种轮胎。1. 普通轮胎适合公路行驶。其特点是轮胎胎面花纹较细 小, 花纹槽较浅, 横向和纵向花纹

5、把轮胎表面分成不规则的几何图形, 行驶摩擦力和抓地能力适中。用于卡车的普通轮胎气压高, 载重能力强。 2. 越野轮胎( 1) 适合泥泞道路行驶的越野轮胎其特点是轮胎胎面花纹较大且花纹槽相通, 花纹槽深度适中, 便于水从轮胎表面流出。花纹把胎面分成菱形或者多边形, 轮胎的抓地能力较强, 气压和载重能力适中。这种轮胎主要用于无道路的农田、 草地等越野行驶, 也可用于公路行驶。 ( 2) 适合戈壁砾石地形的越野轮胎其特点是轮胎胎面花纹很大且花纹槽较深, 通常花纹呈? 人 字型贯穿整个轮胎胎面。轮胎的抓地能力很强, 摩擦阻力大, 气压和载重能力适中。这种 轮胎主要用于野外, 在公路上行驶时会发出很大的

6、声响, 且阻力大, 油耗高。3. 沙漠轮胎适合沙漠地区。其特点是花纹呈水波纹形且花 纹槽较浅。另一种沙漠胎的胎面呈较细小的菱形,比起水波纹胎, 该轮胎在遇水时能更好的发挥作用。沙漠胎抓地能力小, 摩擦阻力小, 适合松软的沙漠地 区。这种轮胎气压低, 载重量小。轮胎规格的标志轮胎规格的标志方法有传统沿用和国际标准这两种。*李红波, 1970 年出生, 1990 年毕业于华北石油学校矿机专业, 多年来一直在国外勘探项目中从事设备管理和维修工作。? 第 15 卷? 第 3 期李红波: 野外作业中轮胎的选择和使用177? ?传统沿用的方法是以用? - 连接的两组数字来标记轮胎, 第一组数字表明轮胎断面

7、宽度, 第二组数字表明轮辋直径, 单位均为英寸( 1in !25. 4 mm) 。 部分轮胎还在第二组数字后面加上帘布层级, 以符号? PR 表示。例如, 轮胎 9. 00- 20- 10PR 表示轮胎的断面宽度为 9 in( 228.6 mm) , 轮辋直径 20 in( 508mm) , 帘布层级 10层。 要注意的是, 轮胎的层级指帘布的公称层级, 并非帘布的实际层数, 我国以棉帘布为基准。如 10 层级载重轮胎 9. 00- 20, 其胎体帘布层或为 10 层棉帘布, 或为 8 层人造丝帘布, 或为 6 层尼龙帘布。 由于轮胎的不断演变和发展, 传统的标志方法已经不能适应新的要求, 所

8、以, 国际标准化组织( ISO) 规定采用新的轮胎规格标记法。ISO 国际标准规定, 轮胎规格标志按照? 断面宽 标号 /? 扁平率标号 ? 轮胎结构记号 ? 适合轮辋直径标号 ? 载荷指数 ? 速度代号 表示。例如, 标示为275/ 70R 16 114T 的轮胎, 其中 275 表示轮胎断面宽度为 275mm; 70 表示扁平率为 70% , 扁平率表示 轮胎胎壁高与胎面宽的百分比, 通常 70 称 70 系轮胎, 60称 60 系轮胎, 而 80系因属标准扁平率, 一般不标示出来; R 表示轮胎结构为辐射结构, 即子午线轮胎; 16 为适合轮辋直径 16 in( 406. 4mm) ,

9、即轮胎 的内径为 16in; 114 为载荷指数; T 为速度代号, 表示最高安全行驶速度的等级为 T 。轮胎速度代号见表 1。表 1? 轮胎速度代号速度代号LMNPQRSTUHV 安全速度 (km/ h)120L140 150 160 170 180 190 200 210 240轮辋和内胎规格轮胎不能直接安装在车上, 必须与轮辋及内胎安装在一起才能使用。因此, 内胎和轮辋的规格必 须与轮胎配套。1. 轮辋的规格轮辋的尺寸用宽度和外径表示, 例如 5. 5 16表示轮辋宽度为 5. 5 in( 139. 7mm) , 轮辋外径 16 in( 406. 4mm) 。 2. 内胎的规格内胎的规格

10、用宽度和内径表示, 例如 7. 50- 16表示内胎宽度为 7.50 in ( 190. 5mm) , 内胎内径为 16in。 同样尺寸的内胎, 气门嘴的形状不一样, 有长有短, 有弯有直, 因此, 要根据轮辋的特点和安装位置选择不同的气门嘴。轮胎的选择 1. 种类的选择车辆主要在什么样的道路上行驶, 必须选择与之相匹配的轮胎。如果使用的轮胎与道路情况不匹 配, 将会造成不良的后果。例如, 在公路上长期使用沙漠胎, 不仅车的载重量有限, 而且沙漠胎的胎面抓地能力也有限, 动力得不到完全发挥; 行驶过程中爆胎机率也较公路胎高, 容易发生交通事故。 2. 规格的选择选择轮胎的规格应该考虑以下几个方

11、面。( 1) 尺寸 1) 轮胎内径必须与轮辋外径完全相同, 否则无法安装。有的轮胎侧面标着 mount only on 16 inchrim( 只能安装在 16in 的轮辋上) 。2) 轮胎的外径必须与轮胎挡泥护板和车体有 足够的安全距离。因为在凹凸不平的道路上行驶时, 轮胎的上胎面和车体的距离是不断变化的, 所以要保持一定的距离。 3) 安装好的轮胎侧面都是内束的, 因为安全的需要, 轮胎胎面的宽度要小于轮辋截面的宽度。在直径一定的情况下, 某一宽度的轮辋可以匹配不同宽度的轮胎; 某一宽度的轮胎亦可以匹配不同宽度 的轮辋。如 9. 00- 16 的轮胎不仅可以安装在 9. 00- 16 的轮

12、辋上, 还可以安装在 5. 50- 16 的轮辋上。而 5. 50- 16 的轮辋不仅可以安装 9. 00- 16 的轮胎, 也可以安装 7. 50- 16的轮胎。 4) 内胎的内径必须和外胎内径及轮辋的外径完全一致。因为内胎充气后其外径变大, 所以, 内、外胎外径可以不同。如 9. 00- 16 的外胎既可以使 用 9. 00- 16 的内胎, 也可以使用 7. 50- 16 的内胎。需要说明的是, 平时说到轮胎的尺寸时, 往往只说宽度和内径, 而没有说扁平率, 这样其外径就可能不一样。如 12. 5- 20 轮胎, 因为扁平率不同, 其外 径相差很多。轮胎外径的变化会引起车辆离地间隙和整车

13、重心高度的变化, 这对车辆的安全行驶会产生很大的影响, 要特别注意。 ( 2) 其它性能规格1) 载重量;2) 额定气压;( 下转第 216页)216? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?物? 探? 装? 备2005 年的。最后还应该考虑基准站电台发射天线的位置和高度, 如果基准站电台所处地理位置相对于流动站的位置较低, 就应该加高发射天线, 使用加长电缆与 电台连接。将基准站电台的发射天线加高约 15m之后, 流动站接收机进入固定状态, 工作正常。5. 故障五 电台信号正常, 接收机无法纪录测量数据。( 1) 故障现象流动站接收到基准站信号经初始化后开

14、始测量工作, 但是, 在记录点时接收机从固定状态转为浮动 状态。结束测量, 重新初始化后, 接收机恢复为固定状态, 但只要开始记录又变为浮动状态。( 2) 故障分析与排除首先检查接收机的各项设置是否正确, 其次检查接收机的天线电缆是否接触不良。如果电缆接触良好, 应考虑电台是否受到外界干扰, 检查附近是否 有高压线以及其他发射电台。经过观察, 发现附近有一作业队也在进行 RT K 测量工作, 且所用电台频率与之相同, 将电台更换为另一频率之后, 故障消 失, 接收机工作正常。结束语电台故障在野外操作中经常发生。以上几例电台故障是我们在工作中遇到的常见故障, 解决方法 也是在实践中摸索出来的,

15、供同行参考。收稿日期: 2005?04?14( 上接第 177 页)? ? 3) 是否子午线轮胎;4) 安全行驶速度; 5) 夹层尼龙线绳或钢丝绳的层数;6) 生产时间。由于橡胶会老化而失去原来的性能, 因此, 清楚 轮胎的生产时间很重要。通常, 超过六年的轮胎, 没有实际使用意义, 即使是从未使用的新轮胎。注意事项1. 轮胎气压 轮胎的气压与轮胎的使用寿命和性能有直接的关系。合适的轮胎气压, 不但行驶动力性能和刹车性能良好, 而且磨损低, 不易爆胎。不同尺寸和种类的轮胎要求的气压不一样。 轮胎气压过高时, 容易使轮胎变硬而失去一定的弹性和减震性, 使驾驶舒适性较差, 变硬的胎面会使中央胎纹磨

16、损加剧, 高速行车时, 可能会因胎内组 织无法承受温度的膨胀压力而爆胎。轮胎气压过低时除油耗过大、 转向吃力外, 胎面两边的胎纹也容易过度磨损, 胎体因压力不够无法抵抗地面的冲击力而扭曲并产生高温, 爆胎仍在所难免。 部分车辆的车门柱附近有厂家推荐的轮胎气压值, 可在使用中作为参考。轮胎气压用轮胎气压表测量, 以气温 20# 时为准。 2. 轮胎位置的更换为了方便排水, 公路大多铺成弧形表面, 车辆在公路上行驶时间长了就会形成轮胎花纹的单边磨损, 且公路行驶时车辆基本上采用两轮驱动, 从而导 致驱动轮磨损较快。四轮的不均磨损, 不仅会降低使用寿命, 而且会造成各轮抓地不均。因此, 建议每行驶 15000km 左右, 将轮胎更换一次位置, 使轮胎 的磨损方向和磨损程度大致相同。3. 轮胎的修补轮胎爆胎后需要用轮胎补丁修补, 补丁分为内胎用补丁和外胎用补丁。 修补时, 首先用砂轮角磨机打磨要修补的内胎或外胎的表面使其粗糙, 然后清除表面的碎屑, 涂抹补胎胶, 晾 3min 左右, 选择尺寸和形状合适的补丁放在打磨面上, 用榔头轻轻敲击补丁, 直到和轮胎表 面完