1 一级建造师一级建造师 公路工程管理与实务公路工程管理与实务 真题解析真题解析 主讲老师：张铭主讲老师：张铭 2010 年（一） 【背景】 某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速 100km/h，平均挖深 19m，路基宽度 26m，其中 K20+300～K20+520 为石质路堑该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大许可直径为 30cm，对开挖石渣尽可能提高操作率 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： （1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法 （2）采用直径 8cm 的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置 （3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不跨越 10m，纵向每 40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成 （4）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用 “梅花型”均匀布置 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于 200m 的划定，将安全距离设为 200m，并布置警戒线爆破结束后，未出现安全事故 K20+300～K20+520 段需开挖石方 140000m2，采用 2 台装载机（每台作业率 720m2/台班）和 6 台自卸汽车（每台作业率 300m2/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对 K20+300～K20+520 路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡 【问题】 1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处 2. 施 工 单 位 确 定 爆 破 安 全 距 离 的 做 法 是 否 适 当 ？ 说 明 理 由 3.在不考虑加班的情形下，K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要若干多少天？（列式计算） 4.K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？ 【问题】 1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处 【解答】 错误之处：采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置 应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。
2 【问题】 2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否适当？声名理由 【解答】不恰当因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于 200m 外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离 【问题】 3.在不考虑加班的情形下，K20+300～K20+520路段 石方调运工作需要若干多少天？（列式计算） 【解答】工作天数=140000/（2×720）=97.2=98 天 【问题】 4.K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应 实测哪些项目？ 【解答】实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度、边坡平顺度等 2010 年（二） 【背景】 某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽 2×12m，路面宽度 2×10m，长 45.5km，工期 4 个月施工内容包括：旧路面病害的治理、 玻纤格栅铺设、6cm 厚 AC-20 下面层摊铺、5cm 厚 AC-16 中 面层摊铺，4cm 厚 SBS 改性沥青SMA 上面层摊铺。
设计中规定上面层 SMA 混合料必需采用耐磨值高的玄武岩碎石施工单位采用厂拌法施工为保证工期，施工单位配置了 2 台 3000 型间歇式沥青混凝土拌和站（假设 SMA 沥青混合料的压实密度为 2.36t/m2，每台 3000 型拌和站每拌制一满盘料的重量为 3000kg） ，4 台 10m可变宽摊铺机，8 台双钢轮压路机及 4 台胶轮压路机 玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油 （0.4 ～0.6kg/m2） ，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端 施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过程三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工 该工程施工期间，原材料价钱波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整 基期为当年 5 月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占 15%，玄武岩占 20%，各月价格如下表： 月份 沥青 （元/t） 柴油 （元/升） 玄武岩 （元/m³） 备注 各月现行价格 5 月 3800 5.9 200 7 月 4050 6.13 195 8 月 4280 6.13 215 施工单位 7月份完成工程产值 3156 万元，8 月份完成工程产值 4338 万元。
3 【问题】 1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？ 2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处 3.配合比设计包含了哪三个阶段？ 4.该工程SMA 沥青混合料最少需要拌制多少盘？ （列式计算） 5.8月份调价之后的当月工程款是若干好多？ （列式计算） 【问题】 1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？ 【解答】主要作用是防止反射裂缝 （防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上） 【问题】 2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处 【解答】施工顺序错误，应改为先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油 【问题】 3.配合比设计包含了哪三个阶段？ 【解答】目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段 【问题】 4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？ （列式计算） 【解答】SMA 混合料重量：T=0.04×2×10×45500× 2.36=85904（t） 至少要拌制的盘数：85904÷3=28635（盘） 【问题】 5.8 月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算） 【解答】8 月份： 4338×（0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2× 215/200） =4338×（0.3+0.394+0.156+0.215） =4338×1.065 =4619.97 万元。
2010 年（三） 【背景】 某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距 40m，左线 长 3216m，右线长 3100m，隧道最大埋深 500m进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III 级围岩大致各占 1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作 技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；4 且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖 同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则 隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力 项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为 110～220V。
同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管 隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场 100 天后才进行安装电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠 在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令系统、有线广播系统等 【问题】 1.更正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之 处本项目采用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是 什么？ 2.补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧 道监控量测时呈现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？ 3.指出并改正项目部安全管理措施中的错误 4.根据背景资料，油浸变压器安装前应做何处理？指 出并改正电缆敷设的错误之处 5.除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监 控子系统？（至少列出三种） 【问题】 1.更正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处本项目采用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是什么？ 【解答】改错如下：全断面开挖法具有较大的工作空 间，较大的断面进尺比，每次爆破震动强度较大；新奥法 施工应遵循的原则还有：少扰动，早喷锚。
【问题】 2.补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时呈现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？ 【解答】隧道施工监控量测必测项目还有：周边位移、拱顶下沉隧道监控量测出现冒顶塌方的危险信号有： 1）量测数据有不正常变化（或突变） ； 2）洞内或地表位移大于允许位移值； 3）洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝 5 【问题】 3.指出并改正项目部安全管理措施中的错误 【解答】1）错误之处：电钻工应戴棉纱手套应改为：电钻工应戴绝缘手套； 2）错误之处：炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送应改为：炸药与雷管必须分别装在两辆汽车上运送，两辆汽车间距 50 米以上 3) 错误之处：隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为 110～220V应改为：隧道开挖及衬砌地段的照明电压为 12～36V； 4）错误之处：通风设施由专职安全员兼管应改为：通风设施应由专人管理 【问题】 4.根据背景资料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处 【解答】油浸变压器安装前应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油；电缆敷设原则错误，电缆在沟内敷设应遵循低压在下、高压在上的原则。
【问题】 5.除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种） 【解答】隧道监控中心系统还包括火灾报警系统、隧道通风控制系统、紧急系统、特种车辆监视系统等 2010 年（四） 【背景】 某高速公路跨江特大桥项目，中标价 2.49 亿元，主桥为 （105+180+105）m 预应力混凝土连续箱梁钢构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽 460m，主墩处水深 6.2～8.6m由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥主桥主墩采用Φ 2.0m 钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高 34～38m每个承台 20 根桩，承台长 30m，宽20m，厚 4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁， 墩高 8～28m，平均高度 25m，地势起伏较大施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计 项目经理部设立了安全机构，配备了 3 。