《广汽本田如何确定修补工艺培训教材》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广汽本田如何确定修补工艺培训教材（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 一、汽车车体的基础知识一、汽车车体的基础知识 二、车身损伤的判断二、车身损伤的判断 三、钣金作业流程三、钣金作业流程 四、钣金维修的极限及工时计算四、钣金维修的极限及工时计算 五、如何确定损伤面积五、如何确定损伤面积 六、喷漆的基础知识六、喷漆的基础知识 七、如何确定喷涂工艺七、如何确定喷涂工艺 八、如何确定喷涂面积八、如何确定喷涂面积 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 如何确定修补工艺 车身是什么颜色？底色漆需要多大的面积才能作 到无痕修补？ 当修补区域在板面中间部位时，银粉/珍珠含量超过 65% 的浅色银粉/珍珠漆不适于在小范围采用点修补
2、 工艺 然而当损坏位于板面的边缘时，这些颜色可以采用 点修补工艺 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 油漆损伤(刮痕、疵点等）在10cm的范围内 凹陷范围在2.5cm范围内 损伤在车体合适作局部修补的位置 修补难度较高的颜色(如浅色高银粉/珍珠)往往需要过 渡较大的面积才能保证颜色一致，所以往往不能作局 部修补 修补区内对底色漆、清漆进行驳口 完工区域在 A4 纸张大小 (20 cm x 30 cm) 局部修补 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 局部修补 ? 可以 损伤在B区,C区,D区 ? 损伤的破裂线在10厘米范围内? 凹陷范围小于2.5厘米 ? 是 是 是 事故车辆相关知识
3、培训事故车辆相关知识培训 损伤在B区,C区,D区 ? 损伤的破裂线在10厘米范围内? 是 不适用 是 可以 凹陷范围小于2.5厘米 ? 局部修补 ? 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 否 损伤在B区,C区,D区 ? 损伤的破裂线在10厘米范围内? 是 不可以 否 凹陷范围小于2.5厘米 ? 局部修补 ? 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 局部修补的局限性 局部修补并不是万能的: 水平区修补很困难 损伤范围在10 厘米以内 凹陷的范围在2.5厘米的范围内 浅色高银粉/珍珠往往需要喷涂的面积较大所以 一般只有在B, C, D区才易于进行局部修补 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识
4、培训 修补类型 清漆板块喷涂 对于局部修补无法进行的修补, 即喷涂底色漆后面积已经达到 或超过A4纸范围的、需整板罩 清漆, 按照板块喷涂进行收费 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 如何确定修补工艺 损坏占多大面积？ 如果损坏只占板面很小的面积(损伤范围在10 厘米以内 小凹坑的直径在2.5厘米的范围内) ，可以采用底色漆/清漆点修 补工艺 或有不止一处损坏，但互相临近，且总体覆盖面积不大，也可 采用底色漆/清漆点修补工艺 但是 如果在板面的剩余部位还有更多的损坏，底色漆过渡喷涂，清 漆整片喷涂就是最适合的修补工艺。例如在下列情况下: 在板面的中间和边缘有损坏 在板面的两侧有损坏 事故
5、车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 以水性研磨膏或较细砂纸研磨以水性研磨膏或较细砂纸研磨 至无光，反向贴护至此处至无光，反向贴护至此处 清漆驳口边缘清漆驳口边缘 损伤损伤/原子灰原子灰,底底 漆漆 第一层第一层 色漆驳口边缘色漆驳口边缘 第二层第二层 第三层第三层 清漆清漆第一层第一层 底漆研磨边缘底漆研磨边缘 为什么需要进行清漆板块喷涂为什么需要进行清漆板块喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 清漆板块喷涂 定义 轻微损伤轻微损伤 可能有轻微的钣金及使用原子灰可能有轻微的钣金及使用原子灰 底色漆进行驳口，不作板块整喷底色漆进行驳口，不作板块整喷 清漆喷涂整个板块清漆喷涂整个板块
6、相邻两个板块不作喷涂，但有可能要作抛光处理，相邻两个板块不作喷涂，但有可能要作抛光处理， 所以完工区域可能在所以完工区域可能在1 13 3个板块之间个板块之间 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 清漆板块喷涂 ? 可以 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 清漆板块喷涂 ? 可以 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 确定喷涂面积 3种根据面积收费分类方法 整车喷涂 清漆板块喷涂/整板喷涂 局部修补喷涂 过渡喷涂底色漆、 局部罩清漆 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 整板喷涂与清漆板块喷涂区别 整板喷涂 底色漆与清漆都 在整个板块上进行喷涂 清漆板块喷涂 过渡喷涂 底色漆
7、、整板罩清漆 局部修补喷涂 过渡喷涂 底色漆、局部罩清漆 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 定义 底色漆及清漆都整板喷涂的修补技术 能保证所调颜色与原车色匹配,适合“边对边”修补时运用 对颜色精度, 喷涂技巧要求很高 整板喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 易于受到喷涂条件影响的颜色如浅色高 银粉/珍珠，返工率较高 整板喷涂的风险 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 整板喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 如何确定修补工艺 喷涂很多时候不能确保精确地再现一些 浅色高银粉/珍珠颜色 这是综合因素造成的，事实上原厂颜色 在喷涂时也会产生很多种变化 事故车辆相关
8、知识培训事故车辆相关知识培训 如果你有绝对把握 调配的颜色可以准确地匹配车身颜色 而且你可以通过自己的喷涂设备精确地 再现该颜色，你才可以尝试整板喷涂 （边到边喷涂） 如果你没有 100% 的把握，你应该： 准备采用过渡喷涂工艺，以避免返工 并且银粉/珍珠含量越高、颜色越浅需要 过渡的范围就越大 如何确定修补工艺 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 好处 确保颜色匹配可以接受 驳口修补可将修补过度到相邻区域, 从而掩 蔽颜色与相邻区域的不同 清漆可以驳口喷涂,也可以整喷相邻的板 板块过渡喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 待修补区待修补区 过渡区过渡区 色漆需要扩展到邻接区色
9、漆需要扩展到邻接区 使用使用1500水磨水磨 砂纸或等效物打磨砂纸或等效物打磨 两边门的清漆两边门的清漆 板块过渡喷涂板块过渡喷涂 使用使用 1200-1500水磨水磨 砂纸或等效物打磨砂纸或等效物打磨 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 板块过渡喷涂 整个区域喷涂清漆整个区域喷涂清漆 色漆过渡喷涂至与门邻接的区域（板）色漆过渡喷涂至与门邻接的区域（板） 用色漆喷涂整个门板用色漆喷涂整个门板 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 能否征得保险公司同意？能否征得保险公司同意？ 在欧美国家保险公司对于合理板块过渡喷涂可在欧美国家保险公司对于合理板块过渡喷涂可 以赔付以赔付 在中国，目前保
10、险公司不同意按照板块过渡喷在中国，目前保险公司不同意按照板块过渡喷 涂进行赔付涂进行赔付 但保险公司并不干涉板块过渡喷涂操作但保险公司并不干涉板块过渡喷涂操作 板块过渡喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 能否征得车主同意？能否征得车主同意？ 大部分车主不会同意板块过渡喷涂，因为大部分车主不会同意板块过渡喷涂，因为 他们认为如果进行过渡：他们认为如果进行过渡： 损伤扩大到未损坏表面，导致更多的问题损伤扩大到未损坏表面，导致更多的问题 收费会因此而比较高收费会因此而比较高 完工速度慢（面积扩大）完工速度慢（面积扩大） 板块过渡喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 车主的观点正
11、确吗？车主的观点正确吗？ 如果进行过渡，损伤扩大，导致更多的问题如果进行过渡，损伤扩大，导致更多的问题 只是用2000砂纸细磨，并加喷两层清漆，颜色未 有改变，也不会造成大的损伤 如果进行过渡，担心收费因此而比较高如果进行过渡，担心收费因此而比较高 收费完全相同，更赠送两片喷涂高级光油 如果进行过渡，如果进行过渡， 完工速度会减慢（面积扩大）？完工速度会减慢（面积扩大）？ 不进行过渡可能施工速度更慢！ 更长时间的调色 因为喷涂导致的色差造成返工 问题是车主往往都无法说服 板块过渡喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 对于保险公司，即使不能按照板块过渡喷涂赔付，也要对于保险公司，即使不
12、能按照板块过渡喷涂赔付，也要 进行沟通，让保险公司了解到这是一种标准而且必要的进行沟通，让保险公司了解到这是一种标准而且必要的 操作，而维修站实际上损失了很多利润操作，而维修站实际上损失了很多利润 对于车主，车主要得到的是好的维修质量和效果。即使对于车主，车主要得到的是好的维修质量和效果。即使 前后两个板块变得比以前更好更“新”了，前后两个板块变得比以前更好更“新”了， 也可以解释也可以解释 为为了光亮度一致，为为了光亮度一致， 维修部位及相邻部位都进行了免费维修部位及相邻部位都进行了免费 抛光处理抛光处理 板块过渡喷涂 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 全车喷涂全车喷涂 大多数情况下, 喷涂/烘烤/调色等环节 整车喷漆与几个 板块喷涂的工时相差并不大, 主要差别来自于补土底漆 等的打磨 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 修补类型 整车喷涂 整板喷涂 板块过渡喷涂 过渡喷涂底色 漆、所有板块罩清漆或相邻板块局 部罩清漆 清漆板块喷涂 过渡喷涂底色 漆、整板罩清漆 局部修补喷涂 过渡喷涂底色 漆、局部罩清漆 5 种喷涂修补类型 事故车辆相关知识培训事故车辆相关知识培训 谢谢！
