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1、开车时间久， 颈椎也在慢慢变得 “ 不好”了。是否想到这也许是驾驶座的 头枕惹的祸呢？鲍军平解释说，由于长 时间的驾车，颈椎往前倾，使得颈椎承 受压力过大， 这或者引发颈椎突出等。 因而建议在颈部放置头枕，并且头枕的位置要高于头顶，让头部有支撑点。 另外，长时间的驾驶，不仅对身 体带来损害，也会因为疲劳驾驶带来 一些安全隐患，建议驾驶员每隔 2 个 小时左右下车活动一下，舒缓一下筋 骨，精神充足再上路。 据 扬子晚报作为传统型专业商品流通业，汽配经 销很少得到国家政策扶持。 有识之士指 出： “ 只要汽车配件经销商符合工商开业 条件，就放任自流，基本没有门槛。政策缺 失，导致汽配经销商难以规范
2、发展。” 2014 年 9 月 18 日，交通部、发改委、 公安部等十部委联合发布 关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意 见 （ 简称 指导意见 ）。 指导 意见的宗 旨是：在政府职能和经济发展方式开始发 生深刻转变的新形势下，推动汽车维修业 加快向现代服务业转型，促进汽车维修市 场公平竞争，不断提高汽车维 修行业的市 场诚信度、 规范化程度和信息化水平，提升汽车维修服务能力和质量，保护消费者 自主消费的合法权益，推进汽车维修业规 范、健康、可持续发展。 业界一度对 指导意见促进汽车配 件经销商规范发展寄予厚望。然而，实际 情况相去甚远。 为什么？ 乔永锋解释说： “ 缺乏相关配套措
3、施，导致 指导意见得不到落实。” 在一些政策缺失和一些好政策不能 落实的情况下，传统汽车配件经销商仅靠 自身努力，难以实现转型升级，难以逃脱 盈利能力直线下降导致其破产倒闭的劫 难。 据 中国汽车报车生活2015 年 9月8 日 星期二 农历七月二十六 责编：大雪美编： 张志影校对：晨风排版：张志影 汽车配件经销商倒闭潮出现2015 年以来，国家经济增长方式加快从 高投入、高消耗、高排放 （ 高污染）、低产出、低 质量、低效益的粗放型 （ 单纯数量型）增长方 式向低投入、低消耗、低排放、高产出、高质 量、高效益的集约型 （ 质量效益型）增长方式 转变。这样，运输水泥、混凝土、煤炭等物资的 商用
4、车使用量大大减少， 甚至闲置。 随着这 些商用车使用量减少，其维修频率降低。随着 维修频率降低，其配件使用量减少。随着市场 需求量降低， 其后市场的配件销量减少。因 此，这些商 用车配件经销商的日子越来越难 过。同时，国家加速淘汰黄标车 （ 新车定型时 排放水平低于国一标准的汽油车和国三排放 标准的柴油车）， 直接引起黄标车维修配件 销量越来越小。 那些黄标车配件经销商的生 意也就越来越冷清。 越来越多的汽车配件制造企业追求销售 渠道扁平化， 利用现代化管理方法与高科技 手段， 最大限度地直接把商品出售给汽车维 修企业或消费者，以减少销售层级 的分销渠道，实现利润最大化。汽车配件销售渠道实现
5、扁平化，制造商直接与汽车维修企业或消费者 沟通、买卖汽车配件，取消了中间经销环节。这 也是一些汽车配 件经销商倒闭的原因。 随着整车技术升级越来越快， 配件技术 含量和质量越来越高， 其配件维修保养的需 求也就越来越少。因此，汽车配件经销商的商 机少了许多。 2015 年 6 月 9 日，全国商用车配件产销 联合会秘书长张玉武在接受记者采访时说： “ 今年春节以后，一些商用车配件经销商经营 不下去，不得不关门走人。 其中，有的商用车 配件经销商甚至连店租都不付，就跑了。在有 的汽车配件城， 已经有 30%的汽车配件经销 商被迫退出市场。” 记者随即向北京一家大型汽车配件城询 问这方面的情况。
6、其有关负责人回答： “ 对不 起！我们现在不接受任何采访。实在不好意思 啊！请原谅！”这样的回答似乎在掩饰难言之 隐。中国汽车后市场总会副会长兼 秘书长乔永锋在接受记者采访时说： “ 汽配电商对传统汽车后市场的冲击 已经成为事实。不过，从整体上来说， 汽车后市场电商还处在初级阶段，服 务的内容主要还是集中在易损件和 保养上。” 长期以来，汽车配件市场一直比 较混乱。 有些经销商大打价格战，常 常销售价格极低的假冒伪劣配件，获 取非法利润。 正是因为处在初级阶段，许多汽 配电商采取低价促销策略。这就进一 步扰乱了汽车配件流通市场，导致汽 车配件价格战愈演愈烈。 汽车配件流通， 必须有合理利 润。
7、否则，市场必然不规范，假冒伪劣 必然盛行，汽车配件经销商势必走向 衰落。 张玉武和乔永锋有这样一个共识： “ 随着互联网的发展，价格、来源 等汽车配件信息越来越透明，汽车配 件经销商在配件价格和配件来源上 的 回旋空间越来越小。”因此，在激 烈的价格战中，那些难以找到合理利 润点的传统汽车配件经销商难逃倒 闭的厄运。 汽车易损件、汽车用品、汽车润 滑油和汽车导航仪通用性强， 规格、 型号、安装 （ 使用）办法都不复杂，特别 适合电商销售。另外，汽车导航仪现已 被许多汽车 企业当作汽车标准配置， 让那些在汽车导航仪没有变成汽车标 准配置却有旺盛市场需求的时候蜂 拥而上的汽车导航仪经销商陷入尴 尬
8、境地。乔永锋指出： “ 在电商的 冲击 之下，那些销售汽车易损件、汽车用 品、汽车润滑油和汽车导航仪的传统 经销商已经倒闭了很多。随着电商的 发展，其倒闭数量必将越来越多。”经济方式转变直接影响商用车配件销售电商冲击传统汽车配件经销商政策缺失导致汽配经销商难以规范发展不只是倒车时需要减速慢行 开车只顾 “ 速度激情”，当心伤颈椎两车即将碰撞，来个急刹车，然而急刹车 后，你的颈椎就受不了了。 鲍军平指出，在急刹车时，由于汽车的惯 性，颈椎快速向前屈，当碰到方向盘或者是安 全气囊时，又会被猛烈反弹回去，犹如鞭子挥 动时的反应，造成颈椎的 “ 挥鞭伤”，致使颈椎 骨折或者是错位， 它是交通事故中较常
9、见的 一种颈部损伤类型。颈椎在脊椎椎骨中体积最小， 但活动度 大， 上端又连着重量和体积相对大的头颅，受 到外力冲击时，颈椎内包裹的脊髓容易受到牵 拉挤压受伤。伤情的轻重程度与甩动的惯性大 小密切相关，一般轻则颈部疼痛，手疼手麻，重 者或致四肢瘫痪，甚至当场死亡。对于已经患 有颈椎疾病的驾驶员应更加注意。急刹车或致颈椎骨折常见损伤上车前先系安全带这观念已经深入人心， 但是在某些交通事故中， 安全带有时可能会 伤着你。鲍军平还介绍说，某些车祸的患者， 因为在车祸发生时，身体猛烈前倾，安全带又 给身体一个向后的力量，致使患者锁骨骨折。 对此， 建议司机驾车时除了保持头脑清 醒、系紧安全带外，还要控
10、制好车速，当车速超过 120 码遇到碰撞时，后果不堪设想；乘客 坐车也一定要系好安全带，打盹时，不要直挺 挺地斜躺在座椅上，最好能侧面靠着座椅，另 外脖颈 “ U”形枕在遇到急刹车时也能起到一 定的缓冲作用。此外，玩过山车、漂流、高速水 上滑梯等刺激的娱乐项目时， 也要提高安全 意识、做到防护得当。不能大意 系安全带 要注意车速其实不止交通事故致使身体损 伤，一些开车的坏习惯同样也在伤害 着健康。鲍军平指出，开车久坐时身 体往前倾，这样前屈位的坐姿，头、躯 干和上肢的重量集中在腰椎，只有一 个孤零零的支撑点，此时腰椎间盘承 载的压力最大。因此，长时间的开车 或不正确的坐姿，很容易让人出现腰 部
11、肌肉的酸胀、疼痛。建议调整好座位的位置，并且加个腰枕，让腰部有 个支撑点。 还有一些司机喜欢把驾驶位座 椅调得比较靠后，这会导致司机在开 车时，为了让脚够到油门而不得不臀 部向前滑动， 于是腰部反而腾空，没 了支撑。长期如此，腰椎会承受较大 压力，易导致腰椎劳损。图上的字：急刹车时，颈椎快速向前屈，碰 到方向盘或是安全气囊时，又会被猛烈反弹回去， 造成颈椎的 “ 挥鞭伤” 如果车速太快发生车祸，司机身体猛烈前倾， 安全带给身体向后的力量，可能导致锁骨骨折 在颈部放置头枕，并且头枕的位置要高于头 顶，让头部有支撑点，缓解颈椎压力空中坠车、山中营救、硬汉肉搏最近， 速度与激情 7正火热上 映，电影
12、中各种飙车的场景让观众看了之后大呼过瘾，不少网友说： “ 看完 电影之后，我更有开车的冲动了。”记者提醒，开车别光想着速度与激情，别 忘了速度带来的不一定是激情，更多的时候是伤害与伤痛。近日，东南大学 附属中大医院脊柱外科中心主治医师鲍军平为大家支招如何避免这些痛。不良习惯 座位太靠后腰椎会酸疼特别提醒 头枕别低于后脑勺遗失声明 薛照衡将出生医学 证明原件丢失， 编号： 0150222660，声明作废。遗失声明 郭素芝不慎将营业 执照正本丢失， 注册号 150426600213688， 声 明作废。近来，社会上不断出现汽车配件经销商倒闭的传闻。 中国汽车保有量现已超过 1.5 亿辆，中国汽车驾驶员现已超过 2.46 亿人。因此，中国汽车后市场成为炙 手可热的黄金市场。据权威机构估算，作为汽车后 市场的分支，中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市 场规模。在如此大的市场规模之下，从事汽车配件流通业务的经销商怎么会倒闭呢？ 记者带着这个问题深入调查研究，得出答案：在多种因素综合作用之下，一批汽车配件经销商在劫难逃。
