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1、湖北沪蓉西高速公路第 25 合同段 K157+000K163+950红岩寺隧道混凝土路面施工技术交底贵州省公路工程总公司沪蓉西高速公路第 25 合同段项目经理部二二六年六年红岩寺隧道路面施工技术交底红岩寺隧道路面施工技术交底一、工程概况一、工程概况我部承建的湖北沪蓉西高速公路第二十五合同段红岩寺隧道位于湖北建始县红岩寺境内，为小间距隧道。右洞起止桩号为：YK157+214YK157+632，长 418m。左洞起止桩号为：ZK157+217.04ZK157+636.82，长 419.78m。进口洞门为削竹式，出口洞门为端墙式。A、 人员安排：隧道主管：邹国助隧道技术负责：陈梦一隧道测量负责：杨
2、森施工班组组长：陈立雄班组测量人员：斯卫东混凝土施工人员：付远德、曾小志安全员：苏爱民B、 施工机械电焊机 1 台 切割机 1 台 振动棒 1 套 振动梁 1 台混凝土拌和站 1 套 混凝土拌和运输车 2 台 二、隧道路面施工测量二、隧道路面施工测量为保证隧道路面施工的各项数据符合设计要求，测量采用全站仪、自动水平仪进行测量。红岩寺隧道主要的控制测量由测量负责人杨森负责，施工过程的监控测量由班组测量人员斯卫东负责。三、施工方案三、施工方案1、安装模板 模板采用钢模板，弯曲等非标准部位采用木模板。模板无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向
3、最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 2、混凝土拌和、运输为保证混凝土拌和质量，混凝土拌和采用自动计量拌和站进行集中拌和。根据现场布置情况，在隧道进口左侧处设混凝土拌和站，并在拌和站两侧设存料场，并用标识牌标识进场日期、规格型号等信息。混凝土拌和时，采用自行装载机进行上料，以此加快出料速度；鉴于现场施工情况，采用袋装水泥进行施工，并派专人供给。严格按照施工配合比进行施工，同时严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长，保证
4、外加剂在混合中均匀分布。控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，如下过雨过后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。在运输过程中，注意行车平稳，防止混合料离析。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。3、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留
5、圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 4、摊铺、振捣和整平C15 调平层设计为 10cm，可以一次摊铺至设计标高，然后进行振捣；C35 混凝土层设计为 20cm，根据现场
6、及施工机械情况，该层混凝土同样采用一次摊铺至设计标高。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，用平板式振捣器和插入式振捣器联合振捣。 三轴式混凝土整平机提浆整平水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平。然后用三轴混凝土整平机振动提浆，由于该设备较大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。振动提浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平。找平后再振动提浆，但次数不宜过多，一般不超过次，以免表面砂浆过厚而流失。振动提浆过后，再静滚遍，以消
7、除偏心轴振动过后形成的浆条。人工刮尺刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在以内，检查的方法是：纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。机械抹面人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面。机械抹面速度快，可以避免高温季节气温过高、水泥混凝土来不及抹面的情况。另外，用机械抹面时，凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。
8、5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前用人工或机械将其表面抹平。用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深 12mm 的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深 56mm、宽 23mm、间距 2Omm 的小横槽。 6、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。混凝土达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的 40后，方可允许行人通行。 在混凝土抹面 2h 后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm 厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混
9、凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 四、质量控制四、质量控制为有效控制施工各环节，保证施工成品质量，实行环节、工序质量过关制，未满足质量要求的不允许进入施工控制范围，未达到工序质量控制标准的，不允许进入下道工序，并对不合格工序进行返工处理。在施工前期的准备工作中，对原材料（砂、石、水泥、外加剂等）进行控制，满足施工要求后才允许进入施工现场，在现场分类堆放，用标识牌示意原材料产地、规格、进场日期等信息。在混凝土浇筑过程中，必须有质检员和试验员两者在现场旁站，随时监控进斗材料的稳定性（进斗数量事先由质检人员在
10、控制台上设定） ，保证源头质量；对搅拌过程进行监控，保证出斗混凝土质量稳定（和易性、塌落度等指标符合配合比要求） 。浇筑现场必须有技术人员管理（质检人员辅助） ，混凝土振动棒必须由经过培训或经验丰富的施工人员操作，保证振捣混凝土密实。每次施工质检员和试验员都要做记录，对现场发生任何事情都记录在案，编制质检施工日志，以便于日后查询。五、安全管理措施五、安全管理措施（一） 、混凝土搅拌机1、司机在机械运转中不准离开工作岗位。2、司机在机械运转中严禁修理保养，禁止使用铁镐、铁锹和铁棒等任何物件伸入拌合筒内扒灰出料和拨弄。3、出料斗提升时，严禁在料斗下方有人员通过。4、严禁在喂料时，操作人员将头伸入进
11、料斗。5、检修和清洗拌合机时，必须首先切断电源。如需要入滚筒内检修时，必须在电闸箱挂上“禁止合闸”警告牌并锁好闸箱。（二） 、电焊与气焊1、焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。2、在狭小空间内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮换工作，以便互相照看或监护。3、身体出汗后而使衣潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。4、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。5、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工
12、件或将焊接电缆挂在脖，颈上。6、推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。7、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。8、运行中的压力容器、管道或受力构件上严禁施焊或切割。焊接带电的设备必须切断电源。9、储存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必须将残留物清洗干净，打开孔盖，方可进行。10、施焊、切割完毕应检查操作场确认无起火灾迹象后，方可离开现场。11、在高处进行电、气焊作业时，下方不得有易燃物。12、搬运氧气瓶时不得剧烈震动和碰撞。13、严禁将氧气瓶同易
13、燃、易爆、油脂及带油污的物品一起存放和运输。其距离不得小于 10m（明火也一样） 。14、不得用明火检查氧气瓶是否漏气。15、严禁使用无齐全可靠安全装置的乙炔发生器。16、移动式乙炔发生器不宜在室内使用。17、严禁将移动式乙炔发生器放在锅炉房及制氧机、空调机等的吸气口附近和高压线下方作业。18、乙炔发生器冻结时，严禁用明火烘烤。19、非作业人员严禁摆弄或无焊枪的情况下用明火点氧气瓶和乙炔发生器，防止发生事故。（三） 、其他1、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。2、严禁酒后上岗。3、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。六、文明施工六、文明施工1、管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。2、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏。3、红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。4、增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。施工时，避免对周围环境造成不必要的损害，完工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境。
