茶园新区商贸物流发展部招商工作汇报

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1、1茶园新区商贸物流发展部招商工作汇报茶园新区商贸物流发展部招商工作汇报2010 年上半年园区整合以来，商贸物流发展部共实现签约项目 3 个，拟签约项目 3 个，在谈项目 11 个，招商引资合同金额约 369 亿元,具体项目情况如下：（一）签约项目 3 个，合同金额为 6 亿元。1.东港港区仓储物流及深加工工程建设项目（重庆宜昌三通航运发展有限公司），项目总投资 2 亿元，用地面积约 65亩，建设期限 15 个月，主要发展经营加工食用油、水泥、沥青及硫磺等运输业务。2、瀚文东港物流项目（重庆瀚文交通运输有限公司），该项目总投资约 2 亿元，用地面积约 35 亩，建设集流通、加工、运输、仓储、配送

2、及配套服务为一体的现代物流基地，建设期限为 2010 年底至 2012 年。3、西南食用油加工物流配送基地（湖南巴陵油脂有限公司），项目总投资约 2 亿元，用地面积约 60 亩，主要建设三条300 吨/日和二条 500 吨/日增设食用油灌装生产线和配送基地。项目全部建成投产后，每年实现销售收入约 15 亿元，实现税收约 1000 万元。（二）拟入驻项目 3 个，招商引资合同金额为 24 亿元。1、永翔重庆钢铁交易服务总部基地项目（上海永翔投资公司）该项目占地约 430 亩，总投资 15 亿元。其中用地 1002亩，建设总部（作商流）；用地 300 亩建设物流仓储加工基地（作物流）；用地 30

3、亩建设件杂码头。2、长江重庆航道局航道维护保障综合基地（长江重庆航道局） ，该项目总投资约 2 亿元，用地面积约 100 亩，建设周期分为两年，主要建设航道维护保障基地，由修造船区、码头靠泊装卸区、加工车间和办公及生活区四部分组成。3、重庆高端品牌汽车销售及汽车文化基地（北京奥润投资管理有限公司），项目占地 200 亩，计划投资 7 亿元，建设包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷等在内的 18 个品牌的 12-16个 4S 店、名车会所以及服务中心等项目。（三）在谈项目 11 个，分别为重庆再生资源市场和报废汽车零部件交易市场、涪陵港江石油制品及化工品码头及商贸物流基地、重庆万友国际汽车摩托车贸易城、

4、雷士照明东港仓储物流和职工住宅项目、西南城物流中心、雨润农产品交易及批发、百事达汽车城、中渝国际摩托车博览中心等项目，招商引资总额约 339 亿元。三、存在的问题1、 、规规划划问题问题制制约约招商引招商引资资的的进进程。程。一是两规问题。目前商贸物流招商的重点布局在迎龙片区和东港港区，在这两个片区中除广阳镇中心区 1.95 平方公里小城镇规划外，其余规划范围均为 2020 年城市远景用地规划，未被重庆市城市总体规划所覆盖，而在南岸新一轮土地3利用总体规划修编中仅调整 6.43 平方公里，同步在编制的9.4 平方公里控规与产业结合不紧密，且目前能够调整为建设用地的指标仅约为现编制的南岸分区规划

5、的一半，严重影响项目入驻和招商引资的进程。二是产业规划问题。园区整合以及经开区的即将落户为茶园新区的发展带来前所未有的发展机遇，但面临很多发展的瓶颈急需解决。纵观茶园新区的产业发展状况，由于没有具有先进理念的产业规划的支撑，目前引进的项目的选址布局均没有合理论证，极不利于未来产业的发展和布局，致使现包装的招商项目缺乏科学合理性。2、宣、宣传传延滞招商引延滞招商引资资的的发发展展。截止目前，茶园新区已整合一月，而茶园新区的品牌定位和与招商引资相关的资料（宣传册、光碟等）尚未完善，现在的招商均沿用以前茶园、长江、东港港区的资料， 极不利于未来茶园新区的品牌建立和招商引资工作进程。3、招商地、招商地

6、块资块资料不料不够够完善。完善。一是受制于目前的招商人员来自于三个不同的板块和部门的影响，对以前三个园区的土地资源了解熟悉程度有所不同，三个园区的规划尚未整合，且地形图以及规划资料均不完善；二是由于目前委托中规院编制的分区规划尚处于论证阶段，虽进行了相应的布局但地块指标不明确；三是在招商引资过程中，需对每个地块的成本进行测算，目前土地部门尚4未提供每个区域的土地的综合成本，以致于在招商中进行地价洽商时，无参照。受制于上述原由，在茶园新区整合后，我部虽对茶园新区范围内的商贸物流用地进行了清理，但地块资料存在不确定性，致使资料清理只做表面，无法深入。4、新区整合虽带来新的契机，纵观整个茶园新区上半

7、年的招商引资工作，受制于招商网络不够完善、招商目标不够明确，招商专业的招商人才缺乏，目标投资企业和招商资源短缺等因素，致使茶园新区的招商引资大多处于被动招商的局面。5、由于商贸物流项目更多在于专注本地市场、项目的培养，更多需要熟悉本地市场和国内市场运作的本土公司，故在外资实际到位指标的完成上有较大困难。四、下半年工作打算四、下半年工作打算1、按照目标任务的要求，紧跟目前在谈项目，力争实现实现 4 至 5 家签约，引进投资 10 亿元以上企业 1 家，引进投资 1 亿元以上企业 3 家，引进投资 5 亿元以上的企业 2 家（其中引进中国 500 强企业一家），实际利用内资金额约 8 亿元，实际利

8、用外资 1000 万美元，完成下半年的工作目标任务。2、积极与市发改委衔接，协助规划部门在今年内尽快完成港港区 9.4 平方公里的规划审批，同时协调解决入驻东港港区项目的用地指标问题。3、在 8 月 30 日前完成东港港区委托弗劳恩霍夫物流研5究院进行的产业规划编制工作。4、积极开展商贸物流产业的调研工作，在 8 月底前完成专业机构的了解、筛选工作，通过 6 个月时间与专业机构一道在 2011 年初完成茶园新区商贸产业规划的编制工作，费用约 5 万10 万元/平方公里。5、积极与专业机构和大学合作，包装、编制科学合理并具有吸引力的重大招商项目（如编制综合物流园、保税物流中心等影响大，投入大、效益大的重点项目），充实招商项目库。6、加大市口岸办的协调力度，将东港纳入重庆市“十二五”口岸规划，同时力争海关及检验检疫等尽快进驻港区设立监管点。7、加强招商平台的搭建，广泛开展与市发改委、市外经委、市经信委、市工商联、区相关部门、沿海省市各商会、行业协会建立合作关系，在国际、国内的重点城市设办事处，搜录目标企业，集聚资源，积极推介企业入驻。8、计划分步骤推行中介招商，通过专业的投资中介咨询机构，将招商项目推向相关投资市场，选择最理想的合作伙伴。9、在培训现有人才的同时，加大人才引进力度，造就一支专业的招商引资队伍。