2010年教学设计展评第19号作品：怠速控制执行机构-设计者

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1、1设计者设计者林满丰林满丰单位单位深圳龙岗职业技术学校深圳龙岗职业技术学校课题名称课题名称怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）课时课时2 2 课时课时教教 案案课 题怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）课 型理实一体化本课题课时数：2 2 专业：汽车运用与维修授课班级： 授课时间：教材分析本章节选自中等职业教育国家规划教材汽车电控发动机构造与维修 （夏令伟主编.北京：人民交通出版社，2002.7）中的第三章第四节四，本节内容是检测节气门直动式怠速控制执行机构，这种机构具有一定的代表性，在大众/奥迪车系广泛使用。通过本节的学习，可以加深对怠速控制机构工作原理的认识，熟练运用电

2、脑诊断仪的使用，为现实生产工作服务，增强学生的实操能力和分析能力，提高学生的学习兴趣和成就感。知识与 能力1、学生正确说出节气门直动式怠速执行机构的工作原理；2、学生正确使用诊断仪检测发动机基本数据并对节气门的控制部件好坏做出判断；3、学生正确使用数字万用表对节气门控制部件进行检测，判断其好坏。过程与 方法1、 通过老师的讲解示范，学生自己操作实训，总结经验并对检测到的数据作出分析判断；2、 通过组内合作学习，组间比赛竞争模式，规范使用仪器准确检测节气门控制部件。教 学 目 标情感、 态度和 价值观1、 培养学生集体荣誉感和团队协助精神；2、 激发学生专业学习兴趣和增强职业意识。学生情况分 析

3、学生知识基础不扎实，学习热情普遍不高，主动思考积极性差，但好胜心 强，比较活跃。内容涉及的相关知识需化抽象为具体，用实操结果验证理论， 让学生易懂，才能消除学生的畏难情绪，逐步树立自信心和成就感。教学重点1、节气门直动式怠速控制执行机构的工作原理及控制部件电路图； 2、使用诊断仪检查发动机基本数据； 3、使用数字万用表检测控制部件的相关数据并作出判断。教学难点1、对电脑诊断仪和万用表检测出的相关数据的理解； 2、通过数据对节气门体工作状态的判断。教学对策采用“四步”教学法、直观教学法、任务驱动法等教学方法，通过实物演 示节气门的运动状态，使学生较直观地感受到零部件的工作过程，建立必要的 感性认

4、识，通过实物检测端子和电路图端子的对比，把抽象的理论知识化繁为 简，使学生直观认识所检测数据的意义。通过老师的示范讲解，学生的练习操 作，使学生掌握检测仪器的使用和检测技能，提高分析判断能力，对直动式节 气门怠速控制执行机构的工作过程理解更深刻。 另外，采用组内合作，组间竞争等授课技巧来引导学生学习，把各组组长 调动起来，协助老师开展教学和管理，教学效果会较好。2教学资源桑塔纳节气门体，数字万用表，桑塔纳发动机台架，V.A.G11552 电脑诊断仪， 多媒体投影仪。 教 学 过 程 设 计教学阶段教师活动学生活动设计目的一、导入 （3min）二、授课 过程 （72min）【4min】【2min

5、】启动两台不同怠速转速的发动机台架提问：什么是发动机怠速？ 1、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。 2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这 时发动机就处于怠速状态。 3、发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持 发动机没有做功时正常运转的最低转速。 提问：怠速不正常对发动机会有怎样的影响？ 1、过低，发动机抖动，特别是冷天，热车时间更 长，更容易损伤发动机，影响其寿命，容易起步或 换挡熄火等。 2、过高，油耗高，尾气污染，机油未完全润滑就 过高速运转，容易损伤发动机，影响其寿命等。怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）一、大众/奥迪车系广泛的采取节气门直动式的怠 速控制方式。

6、具有一定的代表性。 【展示实物，多媒体课件图片显示安装位置】 1、安装位置 进气系统空气滤清器后面 2、节气门控制部件结构认识 节气门，怠速直流电机，齿轮传动，节气门位置传 感器 3、作用和工作原理 通过控制节气门的开度，控制进气量，从而控制怠 速转速 经怠速电机控制，当发动机温度高时，节气门开度 小，发动机温度低时，节气门开度大。 【边演示实物边讲解】 当加速踏板放松时，节气门开度不是全封闭，而是 回位到发动机所需怠速的节气门开度位置。 当怠速电机有故障等紧急状态时，紧急运行弹簧将 节气门拉开到预先设定的开度位置。二、明确学习任务、学习组织形式和评价方法 学习任务： 1、 利用诊断仪对发动机

7、怠速和节气门控制部件的 检测观察思考并回 答观察记下学习 任务直观认识，激 发学习兴趣。通过问题的提 出，温故而知 新揭示怠速控制 的重要性，引 起学生的重视， 增强学习动机， 引出教学内容。让学生有直观 认识。布置任务，让 学生学习方向6【6min】2、 用万用表检测节气门控制部件 学习组织形式： 1、 组内合作，组间竞争 先由教师讲解，再由老师做实操演示和讲解，第三 由组长示范，第四是分组练习，最后是组间队员项 目实操竞赛。 评价方法： 又快又好完成老师的考核题目为获胜。 （题目一， 用诊断仪读出发动机的怠速转速和节气门电位计的 信号电压。题目二，用数字万用表检测节气门控制 部件，初步判断

8、其是否正常。 ）三、教师讲解 首先，利用诊断仪对发动机怠速和节气门控制组件 的检测 【展示 V.A.G11552 电脑诊断仪，使用多媒体课件】1、诊断仪的使用 选择诊断接头 16 针，注意拔插接头点火开关要处 于 off 状态。 数据线连接，打开诊断仪开关按钮。 2、 检查怠速 读取发动机检查基本数据 输入地址“01”“08”“03”检查区域，水温应大于 80C。为何？请学生思 考。 检测时发动机风扇不能转动。请学生思考如何处理？检查区域，发动机怠速转速，标准值为 80030r/min。 如果怠速转速超过范围，按【C】键退出，输入组 号“20” ，读取工作状态数据，显示：检查区域，空调 A/C

9、 开关应关闭（A/C-LOW） 检查区域，压缩机应关闭（Kompr.AUS） 为什么要检查空调的数据？请学生思考。 如果怠速转速仍超过范围，按【C】键退出，输入 组号“04” ，读取怠速稳定数据，显示：思考回答： 正常水温 状态 思考回答： 拔下风扇 线路插头思考回答： 空调开启， 压缩机工 作，增加 发动机负 荷，怠速 转速会升 高明确，做到有 的放矢。增强组长的责 任感，增加团 队的凝聚力， 减少实训的枯 燥性，调动学 生积极性和学 习热情。仪器安全教育。加深学生对每 一步骤操作意 义的理解。读取数据块 3 读取数据块 20 读取数据块 04 4【4min】【2min】检查区域，应当显示怠

10、速（Leerlauf）,否则应该 检查怠速开关。 检查区域，标准值：05角。如没达到标准值， 应检查节气门控制部件与发动机控制电脑的匹配。 经一番检查后，按【】键，显示检查区域，怠速转速标准值应在 80030r/min。 如否再做其他原因分析。第二，检测节气门控制部件 必须先看懂节气门控制部件的控制电路，才能更好 的理解它的工作原理，如图：【展示节气门体的检测端子与上图端子的一一对应】1、认识各端子：“3”是怠速开关端， “5”是输出 信号端，信号至 ECU， “4”是输入信号端，信号 来自 ECU,“8”是定位电位计输出信号端,信号至 电脑， “7”为搭铁端。 “69”,“75”,“62”,

11、“74”,“67”为它们各自所对应的 ECU 线束插座 端子。 2、认识怠速开关和电位计：3-7 为怠速开关，5-7 滑动电阻为节气门电位计，8-7 滑动电阻为节气门 定位电位计。当节气门定位电位计出现故障时，紧 急运行弹簧起作用，使发动机处于紧急状态，怠速 升高，约 1500r/min。节气门定位器俗称怠速电机， 当怠速电机损坏或 ECU 对怠速控制出现故障，紧 急运行弹簧也起作用。用数字万用表电压档检测： 1、 打开点火开关至 ON 档，插上节气门控制部件 插头，用大头针扎进相应端子引出电信号（对在笔记簿 上画电路 图观察、做 笔记学生参与到课 堂中来，提高 对图的记忆效 率。化抽象为具体

12、， 直观教学。多媒体展示实读取数据块 05 4【3min】【2min】【14min】【10min】【27min】【8min】电线及插头造成一定的损坏，慎用） 。 2、 万用表调至直流电压档位，检测 4,7 端子，电 压值接近 5V，检测 5,7 端子，使节气门开度变 化，电压值应在 0.54.9V 之间变化，检测 8,7 端子，使节气门开度变化，电压值应在 0.54.9V 之间变化。怠速电机的供电电压检测， 分别测量 ECU 上 66 和 59 端子与搭铁端的电 压，应为 12V 和 10V 左右。用数字万用表电阻档检测： 1、 点火开关关至 OFF 档，拔下节气门控制部件插 头。 2、 万用

13、表调至电阻档，并检测误差，分别检测 3- 69,5-75,4-62,8-74,7-67 端子，以及怠速电机电 线插头端和 ECU 线束插座端，电阻值应小于1，检测 3-7 端子，节气门关闭时，电阻值应 小于 1，节气门打开时，电阻值应为无穷大。用诊断仪检测节气门控制部件 进入 08 功能，选择 98 显示：区域，节气门电位计信号电压，应在 05V。 区域，节气门定位电位计信号电压，应在 05V。 区域，应显示 Leerauf 怠速，其它显示表示怠速 开关打开。 区域，匹配状态。四、教师演示.【运用发动机台架和节气门体实物】1、老师强调实训安全， a、诊断仪器、发动机台架安全 b、发动机起动时，

14、学生人身安全 c、实训纪律、卫生及组长协管 2、分别使用诊断仪和数字万用表对发动机怠速和 节气门控制部件的检测，边演示边讲解。五、教师演示讲解完毕，组长示范，组员观察，教 师指导。六、分组练习，组内合作，组长协助老师现场管理 和指导，老师根据学生的实训态度和效果作出评价。分组列队 聆听仔细观察， 提问观察，指 出不足实训各组列队 观看，加 油物图和控制机 构电路图，直 观明了。通过检测数据， 加深对控制部 件结构和工作 原理的认识。实训安全、纪 律强调，塑造 良好职业态度。根据学生心理, 突出组长位置, 提高组长责任 心，增强教学 效果。 学生训练效果 检验，将传统读取数据块 98 4三、小结

15、 （3min）七、组织学生组间竞赛 随意抽取各组某个队员，5 分钟内完成老师的考核 题目，又快又好完成为胜方。 （题目一，用诊断仪 读出发动机的怠速转速和节气门电位计的信号电压。 题目二，用数字万用表检测节气门控制部件，初步 判断其是否正常。 ）1、 怠速控制执行机构的安装位置、结构、作用； 2、 如何使用诊断仪检测怠速和节气门控制部件； 3、 如何使用数字万用表检测节气门控制部件。的分数激励转 变为工作质量 控制和过程评 估，提高学生 参与实训的积 极性和成就感。梳理教学重点， 便于记忆。四、布置 作业及答 疑 （2min）作业： 1、总结怠速控制执行机构的作用和工作原理； 2、画出时代超人节气门控制部件控制电路图。促使学生复习、 巩固学习效果。五、教学 反思 (教前反思)授课前细致研究任务内容和过程，要查阅相关资料， 必须确保教学用具性能良好，整个教学流程教师要 亲自操作一遍，以确保教学过程顺利。布置任务时， 应使任务的介绍具有吸引力，在任务评价时，采用 合适的语言评价学生的工作过程，以鼓励为主，重 点在于帮助学生寻求更优化的工作方法。