交通工程学实验指导书(a4)

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1、交交 通通 工工 程程 学学实验指导书（交通工程专业适用）黄伟 陈怡 编写桂林电子科技大学 机电工程学院交通工程教研室 2007.3目录实验一 路口交通流量调查2实验二 路段行车地点调查4实验三 交通流特性20实验四 道路交叉口延误调查、饱和流量调查及通行能力计算实验一实验一 路口交通流量调查路口交通流量调查一、 实验目的通过本实验掌握调查路口交通流量的方法。并通过观测、搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。二、 实验任务自行设计调查方案，完成交通流量调查，并总结、分析该路口的交通流特性。三、 实验内容交通

2、量的调查是在固定地点、固定时段内的通过路段的车辆数量调查。它可有许多方法,本实验采用的是人工观测法。即在选定的地点及时间,按规定的测时时段由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。测定时可分行车方向、车道、车种进行,也可对整个道路的全部车辆进行测量。人工观测法简单、易行,且不需要复杂的设备。但需要较多的人力。本实验是在天气良好的情况下，对桂林市北极广场进行高峰小时交叉口交通量调查，高峰期持续调查时间为 1 小时，观测方法为人工观测法。四、 实验要求 1. 预习思考（1）平面交叉口交通量调查地点应选在每个进入交叉口的哪个方向上（入口还是出口）？ （2）在对交叉口交通量进行人工观测时，为保证观测精

3、度，每个交叉口的路口需要安排几个观测员？为什么要这样安排？ （3）设计一种人工观测法的观测方案。 2.2. 实验前必须完成预习思考题，实验前交给实验教师，否则取消本次实实验前必须完成预习思考题，实验前交给实验教师，否则取消本次实 验资格。验资格。五、 实验器材和资料电子秒表、纪录板、调查表、笔六、 实验后需完成的工作（1） 除人工观测法外，还有那些调查方法用于路口交通流量的调查？（2） 完成交叉口交通量的统计表。该统计表格应包括以下内容：标准车型折算。各类车型折算成标准车型后的总量。进行各路口交通量比较。（3） 完成实验报告，并分析该交叉口的交通流特性。（4） 分析该交叉口在交通管理、控制上存

4、在的问题。实验二实验二 路段行车地点速度调查路段行车地点速度调查一、 实验目的通过调查金鸡路口的行车速度，掌握两种调查车速的方法，即人工调查法和雷达测速仪调查法。二、 实验任务自行设计调查方案，包括人工调查和雷达测速仪调查两种调查方法，调查金鸡路路口的行车速度，分析该路口的速度分布特点。三、 实验要求 1. 预习准备 （1）进一步明确地点车速的概念和测量要求。 （2）了解地点车速的计算方法。 （3）自行设计车速记录表。 （4）测量样本数不少于 50 辆。 （5）提前预习并初步了解雷达测速仪的使用方法。 2.2. 实验前必须完成预习准备工作，并交给实验教师检查，否则取消本次实验前必须完成预习准备

5、工作，并交给实验教师检查，否则取消本次 实验资格。实验资格。四、 实验内容一、人工测速法本实验中采用秒表测速法，即在调查地点，量测一小段距离L，在两端做好标记，观测员用秒表测定各种类型车辆经过前后两标记的时间，记录员在记录表上记录距离、车型及通过两标记的时间。其中距离L的取值与车速有关，为方便观测者对秒表读数，可按车辆经过路段的时间等于 2s 左右计算，通常取 20-25m。二、雷达测速法雷达测速方法十分简单，只要用测速雷达瞄准前方被测车辆，即能读出该车辆的瞬时车速。雷达测速仪的使用方法见附录。五、 实验器材和资料电子秒表、雷达测速仪、三脚架、纪录板、调查表、笔、皮尺六、 实验后需完成的工作（

6、1） 完成地点车速调查表。（2） 分析调查地点车速的影响因素。（3） 分析该路段行车速度有何特性。（4） 完成实验报告。附：附：CSCS1010 型雷达测速仪使用说明型雷达测速仪使用说明注 意 事 项1. 雷达测速仪不得随便拆卸。在安装固定、操作使用、运输存放中，应轻取轻放，严 禁摔碰。 2. 禁止在雨中使用雷达设备。存放时，注意防潮。 3. 一旦出现欠压指示，应及时给电池充电，切勿使电池能量耗尽报废。电池组不得启 封，严禁短路。 4. 配置的 WD200 型打印机的接口（数据电缆）为雷达设备专用，切勿与其它仪表仪 器连机。 5. 打印机色带使用寿命约 1104行，当发现打印的字迹颜色发淡、模

7、糊不清时，应更换 色带，色带在市场上的一般电脑商店有售。 6. 打印机所用的打印纸的规格为：纸宽 44.50.5、厚 0.7mm，纸圈外径大于 30mm。打 印纸为消耗产品，用户可自行在微电脑商店购买。一、概述一、概述利用 CS10 型雷达测速仪，可从静止的巡逻车上或从巡逻车外的固定位置上跟踪驶近 或驶离的机动车辆；特别是利用这种测速仪，可在运动的巡逻车上跟踪相反方向行驶(即迎 面来的，以下简称反向)或同方向行驶(以下简称同向)的机动车辆。 在运动的巡逻车内使用时，雷达设备连续不断地显示巡逻车的速度(以下简称自身速度)。 当目标车进入雷达波束时，便同时显示目标车的速度(以下简称目标速度)。 C

8、S10 型雷达测速仪可利用“工作方式”开关设定“固定”(静态)和“活动”(动态)两种工作 方式。结合“/(同向/反向)”开关又可将两种工作方式组合成四种工作状态：静态同向(STA) 静态反向(STA) 动态同向(MOV) 动态反向(MOV) 其中每种工作状态都有自己特有的工作性能。操作手可根据实际需要选定其中一种工作 状态进行速度测量。另外，还具有手动锁定(以下简称手动)和自动回忆 6 秒内最高速度(以下 简称自动)两种工作方式。 CS10 型雷达测速仪除一般雷达测速仪所具有的速度显示器外，还在显示窗中设有状 态指示器，用以指示雷达测速仪当前的工作状态。状态指示器可指示 STA(静态)、MOV

9、(动 态)、(同向)、(反向)、RF(射频干扰)、TIM(时间)六个内容。其中除“RF”是由来自测试 环境内空间强电磁场干扰点亮外，前五个状态指示器谁被点亮均由设置在雷达设备外壳上的 开关所处的位置(即状态)来确定。二、技术指标二、技术指标1.工作性能工作性能(1)测速精度 1km/h (km/h 为公里/小时，下同) (2)测速范围 a. 静态同向(STA) 10400km/h； b. 静态反向(STA) 不限速 32160km/h； 限速 限速值限速值+128km/h。 c. 动态同向(MOV) 自身速度 10200km/h； 目标速度 11+自身速度6/4 自身速度 (要求自身速度32k

10、m/h。) 注意：此状态必须设定限速值，并且自身速度至少要比目标速度低 11km/h。 d. 动态反向(MOV) 自身速度 10200km/h；目标速度限速值限速值+128km/h (要求自身速度32km/h)。 注意：此状态必须设定限速值。 (3)作用距离(Rmax) 大型车 Rmax800m； 小型车 Rmax500m； 动态同向 Rmax150m(小型车)。 (4)限速报警 在 11199km/h 的范围内可按 1km/h 的增量设定限速值，一旦目标车超 过该值，扬声器就发出“嘀嗒”报警声，目标速度显示器将继续显示实际目标速度。 (5)手动工作方式 可人工锁定显示器上超速目标或非超速目标

11、的读数。在显示器上无 目标读数而误锁定时，速度显示器将闪烁显示“00、00”作为指示。 (6)自动工作方式 一旦目标速度超过限速值，就进入 6 秒延迟状态。6 秒结束后，目标 显示器再现 6 秒内出现的最高速度，并自动锁定显示器上的读数。 (7)打印输出 不论手动还是自动工作方式，一旦显示器的读数被锁定，打印机便打印 出测量结果和测试时间。每次打印时间10 秒。三、外部设备、控制器和指示器三、外部设备、控制器和指示器为了熟悉 CS10 型雷达测速仪的外部设备、控制器和指示器，请对照图 1 并参阅下列 说明：图 1 CS10 型雷达测速仪外形与连接关系图(1)喇叭形天线 发射和接收微波能量。 (

12、2)扬声器 多卜勒信号及报警发声器。 (3)日历时间设置开关 由三个微动开关和触摸键构成。有下例功能。年月日时分置数日历时间设置abca. 年月日触摸键用于年、月、日的选择； b. 时分触摸键用于时、分的选择；c. 置数触摸键用于年、月、日、时分的调整置数。 (4)安装夹持螺钉 固定雷达设备于专用支架上。 (5)距离调节旋钮 控制雷达设备灵敏度(即测速距离)的大小。顺时针转动至止档雷达 具有最高灵敏度；逆时针转动逐渐降低雷达的灵敏度。 (6)音量调节旋钮DW控制多卜勒声音的大小，顺时针转动时增大音量，逆时针转动 减小音量。 (7)/(同向/反向)开关 二位置拨动开关。用箭头示意的同向与反向是指

13、雷达工作在 活动方式(动态)下巡逻车与目标车相对行驶方向而言。 表示巡逻车与目标车同方向行驶； 表示巡逻车与目标车反方向行驶。 在固定方式(静态)，为了获得两种不同的工作性能，也使用“/”开关，但不再具有动 态时“行驶方向”的实际意义。 (8)手动/自动开关 二位置拨动开关。 手动 人工锁定速度显示器上的读数；自动 由速度违章启动回忆 6 秒内最高速度装置，6 秒结束时，显示器上重现 6 秒内出 现的最高速度值，并自动将它锁定。 (9)数据输出插头座 四芯航空插头座。 (10)锁定/置数开关 扳扣式开关。该开关是处于“锁定”还是“置数”，取决于工作方式开 关(13)的位置。 锁定 当工作方式开

14、关置于“静态”或“动态”位置时，扳扣开关用来锁定速度显示器上的 读数，同时关闭微波源、启动打印机工作； 置数 工作方式开关置于“限速”位置时，用来“置数”设定限速值。扣动锁定/置数开关可 在 11199km/h 范围内按 1km/h 的增量设定限速值。 (11)盘绕电缆 一端已固定在雷达的手柄下端，其插头端用来插入电池或汽车点烟器的 插座内，为雷达和打印机供电。 (12)电源/时间开关 三位置扳扭开关。三位置具有下述功能： 关开时间 关 切断雷达设备的电源； 开 接通雷达设备的电源；时间 置于“时间”位置时，状态指示器(14)下半部“TIM”被点亮，同时送日历时间到速 度显示器上显示。为看时间

15、和调整设置日历时间时使用。注意： “时间”位置速度显示器不 能再显示速度值。测速时应把开关扳回到“开”的位置 (13)工作方式开关三位置扳扭开关。可进行三种状态转换： 限速静态动态 限速 置于“限速”位置时。锁定/置数开关(10)被转换成“置数”功能。 静态 置于“静态”位置时，状态指示器(15)上半部“STA”被点亮，雷达测速仪应在固定位置上进行监测。 当“/”开关置于“”位置时，组合成静态同向(STA)工作状态； 当“/”开关置于“”位置时，组合成静态反向(STA)工作状态。动态 置于“动态”位置时，状态指示器(15)下半部被点亮，雷达测速仪应置于运动的巡 逻车内监测。 当“/”开关置于“”位置时，组合成动态同向(MOV)工作状态； 当“/”开关置于“”位置时，组合成动态反向(MOV)工作状态。 (14)射干/时间指示器 为两段 LED 发光器件，两段上下结构排列，上半部为“RF”(射干)指 示器，下半部为“TIM”(时间)指示器。 RF 当雷达设备遇到严重的射频干扰时，上半部的射干显示器上的英文字符“RF”被点 亮； TIM 当电源/时间开关置于“时间”位置时，下半部的时间显示器上的英文字符“TIM”被点 亮(同时速度显示器显示年、月、日)。 (15)静态/动态指示