《铁道信号自动控制》练习册及答案

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1、1铁道信号自动控制铁道信号自动控制练习册答案练习册答案练练 习习 一一1、铁路线的空间位置是用什么来表示？ 一条铁路线路的空间位置是用线路的中心线表示。 2、什么是线路的中心线? 一条铁路线路所有路肩中点的连线。 3、什么是线路平面图? 线路中心线在水平面上的投影。 4、什么是线路纵断面图? 线路的中心线在垂直面上的投影。 5、线路的平面图反映线路的什么状态?平面图能反映线路的直线线段和曲线线段。 6、线路的纵断面图反映线路的什么状态? 纵断面图反映线路的平道线段和坡道线段。 7、什么是缓和曲线?半径从无限大渐变到一定值的曲线叫缓和曲线。 8、缓和曲线起什么作用？（画图） 当列车从直线开进曲线

2、时，离心力是逐渐增加，而不致因突然增加离心力而对列车发 生强烈的冲击。 9、构成圆曲线的几项要素之间的关系是怎样的：（公式、画图） ：线路的转向角 R：圆曲线半径 L：圆曲线长度 T：圆曲线的切线长度10、简述线路曲线对列车运行的影响。（1）列车在曲线上运行将受到离心力的作用。 （2）列车在曲线上运行将受到曲线阻力的影响。 11、曲线半径过小时会造成什么后果？ 曲线半径过小时容易将车轮被钢轨卡住，造成列车的颠覆。 12、遇有曲线时线路铺设应采取什么措施？ 外轨超高，限制最小曲线半径，曲线处加宽轨距。 13、某些曲线的线路铺设要外轨超高，为什么？ 2克服列车在曲线上运行将受到离心力的作用。14、

3、外轨超高度是由什么决定的？最大超高度是多少？ 外轨超高度是由线路的曲线半径和列车运行的速度决定的。最大超高 h150 毫米。 15、曲线半径的大小对列车运行有哪些影响？（根据公式说明） Wr=700/R 16、为使列车在线路的曲线能顺利通过，在什么情况下线路铺设时采取什么措施？1、列车在曲线上运行将受到离心力的作用时应进行外轨超高，并限制最小曲线半径。2、列车运行在曲线上受到一定的附加阻力，称为曲线阻力。曲线阻力包括：车轮轮缘的滚动摩擦和内外车轮滚动长度不同外轮要有一滑行产生滑动摩擦。措施：措施：曲线处加宽轨距 17、甲乙两地相距 4 公里，纵断面：从甲站起有 900 米平坡，700 米 4上

4、坡，800 米 5上坡，800 米 3下坡，400 米 4下坡，400 米平坡。平面：在从甲至乙的 1.5 公 里处有一右转曲线 =10。34 R=750 米 T=69 米 L=900 米 3.5 公里处有一左转曲 线 =11。23 R=570 米 T=75 米 L=1010 米。画出甲乙两地的平面图和纵断面图。参考 P2 图 1-1-2 18、甲乙两地相距 4 公里，纵断面：从甲站起有 800 米平坡，600 米 4上坡，900 米 5上坡，700 米 3下坡，500 米 4下坡，500 米平坡。平面：在从甲至乙的 1.5 公 里处有一右转曲线 =10。34 R=750 米 T=69 米 L

5、=900 米 3.5 公里处有一左转曲 线 =11。23 R=570 米 T=75 米 L=1010 米。画出甲乙两地的平面图和纵断面图。参考 P2 图 1-1-2 练练 习习 二二1、什么叫启动坡度？ 列车停在上坡道上，再起动时刚刚能够起动的坡道的坡度。 2、什么叫限制坡度？ 确定货物列车最大重量的坡度，称为限制坡度，简称限坡。 3、列车的制动距离？ P5(页角注释) 4、在带有曲线的线路上设置信号机应注意哪些问题？ （1）设置信号机时应尽量避开曲线，避不开时应加装偏光玻璃，以扩大信号机的散角，保证显示距离。（2）平行线路的曲线处信号机设置不当易造成信号的误认。所以平行线路的曲线处不准许一前

6、一后设置，必须并排设置防止造成误认。 （3）曲线影响信号设备限界所以当曲线处有外轨超高和曲线加宽轨距时，应相应的加3宽信号设备距线路中心的距离（限界） 。 5、在带有坡道的线路上设置信号机应注意哪些问题？ （1）信号机尽量避开在比起动坡度还大的坡道上设置。如果避不开时应加装容许信号，对指定的货物列车准许在该信号机显示停车信号时不停车，用低速继续运行，随时做好停车准备。 （2）在凹形有害坡道上设置信号机，列车停车后再起动容易产生断钩。所以禁止在凹形有害坡道上设置信号机。 （3）进站信号机外方制动距离的范围内有向车站方向的 6及其以上的下坡道时影 响接发车作业的安全性。所以进站信号机外方制动距离范

7、围内有大于或等于 6进站 方向下坡道时，若在接车股道末端无隔开设备，则在电路的控制上应禁止两侧同时接 发列车。 6、钢轨类型是用什么来表示的？ 钢轨类型是用每米钢轨的重量来表示的。 7、你知道的钢轨类型有哪些？ 43kg/m 50kg/m 60kg/m 70kg/m 8、什么是坡道的坡度？ 坡道的高度与坡道的长度的比值。 9、列车在坡道上运行时，坡道对列车运行有什么影响？列车在坡道上运行时受到坡道的附加阻力。单位坡道的附加阻力：10、遇有坡道时线路的铺设有什么要求？ 限制坡道坡度 11、各级铁路对坡道坡度的规定是怎样的？级铁路干线区间线路最大限制坡度一般地段 6，困难地段 12。级铁路干线区间

8、线路最大限制坡度一律为 12。级铁路干线区间线路最大限制坡度一律为 15。 12、在车站的进站信号机外方制动距离的范围内，有 6及其以上的下坡道时，若接 车股道末端无隔开设备，上下行能否同时接发列车？为什么？ 进站信号机外方制动距离范围内有大于或等于 6进站方向下坡道时，若在接车股道 末端无隔开设备，则在电路的控制上应禁止两侧同时接发列车。 当同时接发车时，从超过 6下坡道开来的列车如果停不住车容易与另一方向开来的 列车在咽喉区发生相撞。 13、在车站的进站信号机外方制动距离的范围内，有 6及其以上的下坡道时，若接 车股道末端有隔开设备，上下行能否同时接发列车？为什么？iCOSiQN NW Q

9、Wwi（ （ （ （ 的的的的单单单单位位位位为为为为公斤公斤公斤公斤/ / /吨）吨）吨）吨）i4进站信号机外方制动距离范围内有大于或等于 6进站方向下坡道时，若在接车股道 末端无隔开设备，则在电路的控制上应禁止两侧同时接发列车。 当同时接发车时，从超过 6下坡道开来的列车如果停不住车容易与另一方向开来的 列车在咽喉区发生相撞。14、坡道阻力与坡道的坡度的关系？15、有一车站进站信号机外方制动距离范围内（1600M）是一个进站方向的下坡道， 由远及近由以下几个坡段组成：600 米 7，500 米 6，700 米 4。计算制动距离范 围内的坡度？16、有一车站进站信号机外方制动距离范围内（10

10、00M）是一个进站方向的下坡道， 由远及近由以下几个坡段组成：300 米 7，500 米 6，700 米 4。计算制动距离范 围内的坡度？练练 习习 三三1、道岔的组成？ 尖轨、基本轨、合拢轨、辙叉（翼轨、叉心、护轮轨） 2、道岔的辙叉号？ 辙叉长度与辙叉宽度的比值。 3、道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系？ 道岔的辙叉号越大，允许列车侧向通过道岔的速度的越高。 4、电务是如何表示道岔的？ 表示岔尖的坐标和道岔定位位置的开通方向。 5、车务是如何表示道岔的？ 表示岔心的坐标和辙叉角的大小。 6、9 号道岔列车侧向通过道岔的速度是多少？ 30 公里/小时 7、12 号道岔列车侧向通过道岔

11、的速度是多少？Lhi000 0000000006.410001000100070043006iiCOSiQN NW QWwi（ （ （ （ 的的的的单单单单位位位位为为为为公斤公斤公斤公斤/ / /吨）吨）吨）吨）iLhi00000000000037. 5100016001000400750064007i545 公里/小时 8、什么叫对向道岔？岔尖迎着列车运行方向的道岔。（2）顺向道岔：岔尖顺着列车运行方向的道岔。 9、什么叫顺向道岔？ 岔尖顺着列车运行方向的道岔。 10、什么叫单动道岔？ 进行一个操作能使一组道岔转换。 11、什么叫双动道岔？ 进行一个操作能使两组道岔同时转换。 12、双动道

12、岔的基本要求？ 两组道岔定位时都必须转换到定位，反位时都必须转换到反位。 13、道岔定位位置的确定原则？(1)正线上的道岔一般以开通直股为定位；(2)单线线路上的车站两端最外侧进站方向的对向道岔以开通不同股道为定位；(3)连接安全线、避难线的道岔以开向安全线和避难线为定位； (4)侧线上的道岔一般以开通列车进路（或靠近站舍的线路）为定位。 14、哪些道岔必须双动？ （1）渡线两端的道岔 （2）线路的隔开设备与到发线之间的连接线路两端的道岔 15、道岔是如何编号的？ 道岔是分咽喉按顺序进行编号。顺序的编号方法是从列车到达方向顺序编号，下行咽 喉用单号，分别 1、3、5，上行咽喉用双号，分别 2、

13、4、6,当遇到双动道岔 时,双动道岔要连号。 16、普通单开道岔适用于什么处所？单开道岔有直股线路和弯股线路是用的最普遍的一种。用于一般的电气集中车站。 17、普通对开道岔适用于什么处所？普通对开道岔：具有两个弯股，没有直股，占地短，多用在驼峰场以缩短站场长度。练练 习习 四四1、铁路上为什么要规定限界？ 为了保证列车运行的安全和线路两旁设置的设备和建筑物的安全。 2、什么是建筑接近限界？ 每一条铁路线路能够使机车车辆安全通过所必须保有的最小空间的横断面。线路旁安 装的设备及建筑物都不能进入这个界限的内方。 3、什么是机车车辆限界？ 机车车辆横断面的最大极限。在机车车辆的制造过程中和装载货物的

14、时候都不能超过 这个界限。64、各种信号设备的建筑接近限界是如何规定的？（1）高柱信号机突出边缘距正线和扩大货物线的线路中心应不少于 2440mm。（2）高柱信号机突出边缘距一般道岔到发线的线路中心应不小于 2150mm。 （3）矮型信号机、继电器箱和道岔表示器（高度不超过 1100mm 的矮型设备）的突出 边缘距线路的中心应不少于 1875mm。 5、分界点的作用？ 为了提高线路的通过能力，并保证列车运行的安全。 6、区间分为几种形式？ 站间区间、所间区间、闭塞分区。 7、设置所间区间和闭塞分区的目的是什么？ 为了提高线路的通过能力，并保证列车运行的安全。 8、单线线路车站的界限？ 以车站两

15、端的进站信号机为站界。 9、按技术作业进行分类车站可以分为哪些类型？ 会让站、越行站、中间站、区段站、编组站。 10、什么样的车站叫中间站？ 除了能进行会让站和越行站进行的作业外，还能够进行整车的装卸。 11、什么样的车站叫区段站？ 设置在机车运转的一个区段两端的车站，主要进行机车的更换、车辆的解体和编组及 货物的装卸作业。 12、什么样的车站叫编组站？ 设置在有大量货物及车辆集散的地方，主要进行解体和编组及货物的装卸作业。 13、中间站和会让站在技术作业上有什么区别？ 中间站能进行接、发、通过列车作业和整车的装卸。能进行接、发、通过列车作业和 少量的另担货物作业。 14、中间站和区段站在技术

16、作业上有什么区别？ 中间站能进行接、发、通过列车作业和整车的装卸。区段站能进行接、发、通过列车 作业和机车的更换、车辆的解体和编组及货物的装卸作业。 15、区段站和编组站在技术作业上有什么区别？ 区段站能进行接、发、通过列车作业和机车的更换、车辆的解体和编组及货物的装卸 作业。编组站能进行接、发、通过列车作业和机车的更换、进行解体和编组及货物的 装卸作业。区段站重点在机车的更换，编组站重点在解体和编组。 16、中间站和会让站在线路的铺设上有什么区别？ 中间站因为有整车的装卸，所以需要有装卸站台。会让站没有整车的装卸，不需要有 装卸站台。 17、分界点与铁路信号的关系？（1）在所有的分界点上都设有信号机。用来确定站界、区间界、分区界。 （2）用信号机完成把两列车隔开，既起到保证行车安全的作用，