电子发展基金报告-汽车轮胎智能检测系统开发与产业化

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1、电电子信息子信息产业发产业发展基金展基金项项目可行性目可行性报报告告项项 目目 名名 称称： ：汽汽车车轮轮胎胎智智能能检检测测系系统统开开发发与与产产业业化化 承承 担担 单单 位位： ：湖南湖南计计算机股份有限公司算机股份有限公司 地地 址址 及及 邮邮 编编： ：湖南湖南长长沙市雨花路沙市雨花路 161 号号 410007 项项 目目 负负 责责 人人： ：郭延郭延鹏鹏 财财 务务 负负 责责 人人： ：林林 平平 单单 位位 负负 责责 人人： ：朱朱 皖皖 单单 位位 传传 真真： ：0731-5553587 联联 系系 人人： ：彭少春彭少春 电电 话话(办办 公公)： ：0731

2、-5559727 (手手 机机)： ：13607446130 (传传 真真)： ：0731-5559744 符合申符合申报报指南指南（大（大类类名称）：名称）：汽汽车电车电子子 （中（中类类名称）：名称）：汽汽车车计计算算平平台台体体系系结结构构与与产产业业发发展展战战略略研研究究 （小（小类类名称）：名称）：TPMS 轮轮胎胎压压力力检测检测系系统统 填填 报报 日日 期期： ： 2004.6.4 信息信息产业产业部印制部印制填表说明本可行性研究报告，由项目承担单位根据如下要求填写：一、市场分析：（一）市场前景：目标市场的当前规模、主要用户、市场年均增长率；（二）市场竞争：国内外主要竞争者，

3、投资及生产能力，潜在竞争，供求关系；（三）本项目的内容及重点解决的问题；（四）技术趋势。二、现有条件分析：（一）管理水平：领导人、项目经理、管理班子、经营管理制度；（二）技术：技术水平、研发队伍、知识产权、专利申报；（三）产品及服务：产业化程度、产品及服务的定单；（四）开发环境或设备设施。三、投资分析：（一）历史财务状况；（二）投资的规模及确定投资规模的依据，追加投资总额，资金来源及使用计划，贷款期限、利率；（三）项目铺底流动资金的来源，正常生产流动资金的供应渠道；（四）项目进度。四、投资评估经济效益分析：（一）项目形成的生产能力；（二）采用量-本-利分析法，找出盈亏平衡点，根据市场需求及生产

4、能力，求得最大收益；（三）计算投资回收期（年）=投资总额/（年利税+年折旧）；（四）预计年产量，品种，产值、利税。五、其它方面分析：政策法律风险、经济环境风险、自然灾害风险分析。六、本报告必须附企业（单位）前两年财务报表。联系电话不得只留总机。七、本报告人民币金额单位：万元，外汇金额单位：万美元。八、本表可在格式不变的基础上根据需要自行调整。目目 录录一、一、 市场分析市场分析 （一）市场前景（一）市场前景 （二）市场竞争（二）市场竞争 （三）本项目的主要内容、规模目标及重点解决的问题（三）本项目的主要内容、规模目标及重点解决的问题 1、项目内容、项目内容 11 产品开发 1.1.1 产品大纲

5、 1.1.2 改善开发条件 1.1.3 完善产品试验中心 12 产品产业化 13 规模、目标 14 技术路线 2、重点解决的问题、重点解决的问题 （四）技术发展趋势（四）技术发展趋势 二、二、现现有条件分析有条件分析 （一）公司概况（一）公司概况 1、公司简介 2、人员结构 （二）本项目已具备的保障条件（二）本项目已具备的保障条件 1、产品成熟程度及后续开发 2、开发机构 3、产品开发、生产条件 4、检测试验室 5、营销策略 （三）（三） 管理水平管理水平 三、三、 投资分析投资分析 （一）投资规模（一）投资规模 1、总投资 2、投资依据 3、资金来源 （二）投资计划（二）投资计划 （三）项目

6、进度计划（三）项目进度计划 四、四、 投资评估及效益分析投资评估及效益分析 （一） 项目形成的生产能力 （二） 成本及效益分析（三） 投资回收期五、五、 其它方面其它方面项目的风险性及不确定性分析项目的风险性及不确定性分析 六、财务报表六、财务报表附件：附件： 一市场分析（一）市场前景（一）市场前景 多年来我国经济持续高速增长，极大地刺激了国内汽车消费市场， 2002 年，我国汽车总销量达到 320 万辆，2003 年达到 439 万辆，连续 两年增长超过 30%。根据目前我国人均收入，比照国际经验，现阶段中 国每千人汽车拥有率不到 1.7%，是世界上最低的。专家预测 2003 至 2010

7、年，中国汽车保有量将以 16%以上的速度增长，到 2010 年我国汽 车保有量将在 6650 万到 8431 万辆之间。年需求量将达到 1317 万至 1911 万辆之间。中国将在 21 世纪前 10 年成为世界上最具成长性和规 模最大的汽车消费市场之一。 伴随着汽车工业的高速发展，交通事故，特别是高速公路公路上的 爆胎事故严重威胁着人们生命财产安全。据权威部门统计，在国内的高 速公路上，由爆胎引发的交通事故占事故总数的 70%，仅广东省去年因 爆胎导致汽车跑偏造成交通事故 6000 起，死亡 4600 人，爆胎已成为危 害中国高速公路上交通安全的头号杀手。在美国，这一比例更高达 80%。据美

8、国汽车工程师协会的调查统计表明，美国每年有 20 多万起交 通事故是由于轮胎故障引起的，而 75%的轮胎故障是由轮胎气压不足或 渗漏造成的。2000 年 5 月，一种叫 TPMS（轮胎智能检测系统）的产品 在美国上市，它能实时检测轮胎的压力和温度，并在出现异常时发出警 报信息，提醒驾驶员采取安全措施，能有效防止爆胎事故的发生。2000 年 11 月美国政府正式颁布联邦运输法-TREAD 法令，规定 2003 年 11 月 后美国新出厂的汽车将逐步引入 TPMS：2003 汽车制造商需在美国登记 新车中的 10%装置胎压监控系统，到 2004 年，此比例将会增加到 35%， 到 2005 年，则

9、增加到 65%，到 2006 年底前则是全面实施。日本、欧洲 等地区虽没有强制的法律规定，但以提升汽车的安全性能为诉求，一些 主要的汽车厂都已开始陆续采用该法令，2001 年起，宝马、雪铁龙、 克莱斯勒、福特、奔驰、欧宝等欧美大企业开始在其所属汽车系列中配 置直接式 TPMS。 我国目前还没有制定相应的法律，虽然上海通用的别克君威已把 TPMS 作为标准配置，一汽大众，东风雪铁龙等汽车厂家也对 TPMS 表示 了浓厚的兴趣。但总的来说，轮胎压力检测系统在国内还处于市场起步 和培育阶段，主要作为中、高档汽车的选件。未来的汽车将朝着先进安 全汽车（ASV）的方向发展。可以预计，TPMS 成为汽车的

10、标准配件是必 然的趋势。就像当年的 ABS-防锁刹车一样，最开始只有少数高级车种 列为选配，但时至今日，要找一辆没有 ABS 的轿车已比较困难。它们都 具有提高行车安全的能力，TPMS 市场从豪华车型的选装件拓展到中、 低档车型成为汽车的标准配件是必然的。（二）市场竞争（二）市场竞争汽车轮胎智能检测系统（TPMS）庞大的市场和潜在的商机，吸引着 众多国外著名公司参与其中。诺基亚、米其林/天河、固特异/西门子； 日本的 ALPS 电气；英国 HCF 动力公司、汤金公司；加拿大 SmarTire 公 司；韩国的横滨橡胶公司，我国的台湾明泰等厂家涉足此领域。 目前已有多种品牌在国内市场销售：国外的有

11、加拿大 SmarTire、 日本博安 Blanks，国内的有佛山 TOPCHEK、上海 TOPSYSTM。一市场分析北京平安保科技有限公司是 Smartire 公司在中国的总代理。 SmarTire 自 1987 年开始致力于汽车轮胎智能监测系统的研究开发，其 产品获得十四项北美国际专利，符合美国 FCC 规则要求，通过了美国交 通部高速公路交通管理委员会测试。该公司产品为多家国际知名汽车厂 商配套，在业内享有较高的声誉。 朗杰电子科技有限公司是由佛山泰杰电子有限公司与 MULTI-TECH INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED 于 2001 年合资组建，生产泰杰牌 T

12、PMS 系统，由美国 Better Microsystems，Inc.提供技术支持，具有 北美及中国专利。相对而言，此公司实力比较强。 上海泰好电子科技有限公司生产拥有美国专利技术和自己的科研、 营销队伍，所生产的“泰好牌驾车监护器”(TPMS)于去年通过了天津汽 车检测所的测试。据了解，该公司 2003 年的销售量在 1000 台左右。 深圳市博安汽车用品有限公司是日本 Blanks 博安汽车产品在中国 的总代理，该公司主要经营 A.I.S（也称“汽管严” ）轮胎气压/温度监 测产品，但公司实力不大，现在主要的经营活动在深圳及广东。 虽然国外市场正处在发展阶段，国内市场也还处在起步和培育阶段

13、，但 未来市场上将会出现更多品牌的产品，竞争会越来越激烈。 ( (三三) )项目主要内容、规模目标及重点解决的问题项目主要内容、规模目标及重点解决的问题 1 1、项目内容、项目内容1.11.1 产品开发产品开发1.1.11.1.1 产品大纲产品大纲 本系统包括传感/发射器和接收器两大部分。传感/发射器安装于轮 胎内，测量气体的压力和温度，数据经调制后通过天线发射出去；接收 器解调收到的无线信号，经处理后在液晶显示器上显示压力和温度数据， 并执行报警等一系列功能。下面分别叙述传感/发射器和接收器的功能 指标： 1.1.1.11.1.1.1 传感传感/ /发射器功能指标发射器功能指标 采用 Mot

14、orola MPXY8020A 传感器，最大探测压强 6.3Bar，精度 O.1Bar；最大测量温度 125，精度3； 采用 Motorola MC68HC908RF2 低功耗 UHF 发射器，FSK 调制方式， 发射频率 433.92MHz； 采用宽温度工作范围的扣型锂电池，保证发射器工作寿命大于 5 年； 采用 PCB 印制天线，缩小体积的同时也降低了成本； 采用多种防护措施抵抗振动和恶劣环境。 1.1.1.21.1.1.2 传感传感/ /发射器技术水平发射器技术水平 基于 Motorola TPMS 解决方案的传感/发射器产品，其技术达到国 内领先水平。 1.1.1.31.1.1.3 接

15、收器功能指标接收器功能指标 采用 Motorola MC33594 低功耗 UHF 接收 IC，使用极少的高频调 谐元件，极大地提高了可靠性； 采用 FSK 调制方式，工作频率 433.92MHz； 采用多功能 LCD 显示屏，状态信息一览无余；一市场分析接收灵敏度高，屏蔽室内测试灵敏度-75dbm； 显示压力精度O.1Bar，温度精度3； 支持通过 SPI 接口对软件进行升级和更新； 1.1.1.41.1.1.4 TPMSTPMS 接收器技术水平接收器技术水平 基于 Motorola TPMS 解决方案的接收器产品，其技术达到国内先进 水平 1.1.21.1.2 改善开发条件改善开发条件 在原有基础上调整和充开发队伍； 增添开发工具和仪器设备； 建立测试和调试环境。 1.1.31.1.3 完善产品试验中心完善产品试验中心 国家对汽车电子产品强制推行安全检测认证，以及产品功能确认， 需要在原来的“湘计算机试验、检测中心”的