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1、隨著油價節節攀升，省油成了開車族買車時最重要的指標，近幾年各家汽車廠商都推出各式省油汽車與技術，其中又以 Hybrid 油電混合動力車最受歡迎，車款選擇也最多，2008 年有哪些車商推出 Hybrid 復合動力車? 所謂的 Hybrid 油電混合動力車，指的是同時具備引擎及電動馬達兩種動力源的汽車產品，此類車款的好處在於，車輛在行進間，可以利用電動馬達產生的動力行駛，較高的機械效率，使得馬達驅動的車輛比起傳統汽油引擎汽車更能節省燃料消耗，同時，廢氣的排放也相對較少，符合現代社會對於環保的要求。而Hybrid 車輛由於具有引擎發電的優勢，不需要由外輸入電力，克服一般電動車續航力較差的問題，使其在
2、現階段擁有較高的實用性；不過就目前的市場規模來說，油電混合動力車款的制造成本仍然偏高，也因此距普及仍有一段距離。 1. Toyota Prius Toyota Prius 除了是最早發表的 Hybrid 汽車之一，也是賣的最好的 Hybrid 汽車。在 Toyota 現有的 Hybrid系統，主要由汽油引擎與電動馬達作為動力來源，至於電池組的容量，僅擔任電力暫存裝置，在較耗油的車身起步與全油門加速時，適時驅動電動馬達，不過，受限於電池容量，現有 Prius 並不能以純電動巡航模式，長距離行駛。為了改善這個問題，Toyota 已將加大電池容量與提供插電模塊，便成為 Toyota 對新一代 Hyb
3、rid 系統的發展方向。 在售價方面，Toyota 最近發表了大部份 2008 年車款的售價，其中 Prius 售價確定調降。Toyota 推出了一款價格稍底的標準款 Prius，廠商建議零售價為 20,950 美元，限量版售價為 23,220 美元。 2. Honda Civic Hybrid TOYOTA 想要繼續維持 Prius 油電車在市場上的氣勢，而 HONDA 則卯足勁想要超越TOYOTA。TOYOTA 已計劃在 2010 年以前出售 100 萬輛油電車至美國，其中部分為插電式油電車。HONDA 雖然不認為插電式油電車是未來的趨勢，但對於一般的油電車倒是抱持高度的興趣。HONDA
4、總裁 Takeo Fukui 表示，油電車市場的爭奪戰才剛剛開始。到目前為止，油電車在打的只是形象之戰，現在才是一場激烈地龍爭虎鬥上演的時刻。 在外觀上，如果不仔細觀察的話很難看出 Civic Hybrid 與普通版有什麼區別，根據汽車專家的測試結果，認為 Civic Hybrid 是需要駕駛適應的一輛車，油耗全起決於你的駕駛習慣和路況。如果是在山路或者駕駛平時就很喜歡大腳油門的話，Civic Hybrid 的油耗恐怕會讓你覺得失望。而一旦你學會了如何利用電動馬達和引擎之間的能量轉換，那節省燃油的效果就變得非常明顯。 Civic Hybrid Modulo Concept 能依據行車時的動力需
5、要，自行運算調整由汽油或電力來供給動能之比例，達到減低油耗量的效果。此外，充滿運動感的可變式尾翼、全車高性能空力套件、後視攝影機對應高視認性復合式太空艙儀表，以及具動感與未來感的內裝空間等，大幅展現了舒適的移動樂趣及駕馭魅力。 3. Toyota Camry Hybrid Camry 一直是許多人買車的首選，因此當 Camry 推出 Hybrid 版本，不少人都想知道，究竟 Hybrid 版本跟普通汽油版本的 Camry 有何分別，最主要便是 Hybrid 版本有了電動馬達的加持，最大馬力便推高到了187 匹；引擎本身扭力輸出為 138 磅/尺 4,400 轉，馬達則在不同轉數時都有 199
6、磅/尺，故此 Hybrid 版本在加速時反應分外凌厲，同時又可省油。 外型上 Hybrid 版本有些不同，更跑車化的外表更能吸引年輕一點的買家，前後燈組也是由外向內傾斜，增加了不少動感，其 16 輪胎連 8 幅式合金輪子令她更為吸引；車兩旁都貼上 Hybrid 的標志，而車尾更有Hybrid Synergy Drive 字樣，使人很容易便可分辨出這是環保車。 4. Ford Escape Hybrid Escape Hybrid 全時混合動力系統油電切換技術擁有四種模式：電力駕駛、馬達輔助、能量回收、發動及停止模式。在節能效益上，Escape Hybrid 屬於全油電混合動力車，時速四十公裡以
7、下可以純電力馬達行使；時速四十公裡以上或需要加速時，汽油引擎只需要 400 微秒就能發動，給與額外動力輸出；煞車時回收能量會回充電池再利用，藉由動能的循環不必額外充電就可以保持長久續航力。相較於同級 3.0V6 車款，Ford Escape Hybrid 在市區走走停停的狀況下可節省將近 79%的耗油量，即使在高速行駛中仍可以節省將近 30%耗油量，平均可節省 53%的耗油量，並獲得美國環保署認証是燃油經濟指數最高的運動休旅車！ 5. Mercury Mariner Hybrid 08 年 Mercury Mariner Hybrid 並沒有太多改變，在動力系統上，Mercury Mariner Hybrid 採用 Ford 自行開發的油電混和動力系統，搭載 2.3 升直列四汽缸 Atkinson 引擎與電動馬達，並採用四輪傳動的設計，當車速低於 25 英裡時，汽油引擎將停止運作，全部依賴電動馬達提供動力，待速度超過 25 英裡時，汽油引擎再啟動與電動馬達共同運轉，因此 Hybrid 的設定對於在市區常低速行駛與走走停停的車主而言，混和動力車節能的特色將能完全發揮。對於喜愛開 SUV 的車主而言，Mercury Mariner Hybrid 是不錯的選擇。
