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1、任务四 比较不同的国际贸 易术 语流程二 初步拟定交易条件任务务目标标了解贸易术语 的含义、作用及有关贸易术 语的国际贸 易惯例；理解2010通则中对11种贸易术语 的解 释；掌握FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT 术语 关于买卖 双方责任、风险 、费用的划 分。出口国卖方所在地进口国买方所在地万水千山商品商品出口要解决哪些问题 呢？国际贸 易的买卖 双方分处两国，远隔两地，在卖 方交货和买方接货的过程中，将会涉及许多问题 ： 责任：运输、装卸货、投保、申请进 出口许可证 、报关等事宜； 费用：运费、保险费 、仓储费 、码头费 、税费等 ； 风险 ：货物被盗、锈蚀 、水渍、灭失等危
2、险。贸易术语 是如何产生的？运费、保 险、税费 谁承担？风险 和责 任怎么划 分？在你方的港 口交货吧？这个简单 ，用FOB吧 ！好的，但合 同该怎么写 呢？买方卖方随意的划分习惯 做 法简化合同文字简化成一个 词：国际贸 易术 语一、贸易术语 的概念及相关国际贸 易惯 例 1.国际贸 易术语 (Trade Terms)的含义及作用 1)贸易术语 的含义贸易术语 (Trade Terms)又称为贸 易条件或 价格术语 (Price Terms)，是一个简短的概念 ，如“Free on Board”, 或三个英文大写字母 ，如“FOB”, 用来说明商品的价格构成及买卖 双方有关费用、风险 和责任
3、的划分，以确定 买卖 双方在交货和接货过 程中应尽的义务 。 在国际贸 易的长期实践中，已经逐渐形成了 各种不同的贸易术语 。2)贸易术语 的作用简化了磋商的内容及合同条款，节省了谈判时 间和业务费 用，促进交易尽快达成；明确了商品价格的构成，有利于买卖 双方进行 价格和成本核算明确买卖 双方的权力和义务 ，有利于解决争 议，促进国际贸 易顺利开展。一、贸易术语 的概念及相关国际贸 易惯 例国际贸 易惯例不是法律，但一经采用则对 当事人有法律约束力。如果合同中未采用某惯例，但也无其他明 确规定，则仲裁机构解决争议时 常会引用 某惯例。我国法律规定：凡中国法律没有规定的， 适用国际贸 易惯例。2
4、 有关贸易术语 的国际惯 例2 有关贸易术语 的国际惯 例一、1932年华沙一牛津规则 二、1941年美国对外贸易定义修订本三、国际贸 易术语 解释通则1)1932年华华沙-牛津规则规则Warsaw-Oxford Rules, 1932由国际法协会制定；1928年，国际法协会在华沙开会，制定关 于CIF买卖 合同的统一规则 ；经数次修订 ，在1932年牛津会议上定型。规则 以英国的贸易惯例和案例为基础， 对CIF买卖 合同的性质、买卖 双方承担的 费用、责任、风险 作了说明。2)1941年美国对对外贸贸易定义义修订订本Revised American Foreign Trade Terms,
5、19411919年美国九大商业团 体以美国贸易 中惯用的FOB贸易术语为 基础，制定 了美国出口报价及其缩写条例。 于1941年作了修订，改为现 名。其解 释的贸易术语 共有6种，其中FOB术 语又分6种。本规则 主要在北美大陆使用。定义修订本解释的六种贸易术 语1. Ex Point of Origin, 原产地交货 2. FOB (Free on Board) 运输工具上交货 3. FAS (Free Along Side) 运输工具旁交 货 4. C&F (Cost and Freight) 成本加运费 5. CIF (Cost, Insurance and Freight)成本 加保险
6、费 、运费 6. Ex. Dock (Named Port of Importation), 目的港码头 交货 （见教材P71）3)国际贸 易术语 解释通则International Rules for the Interpretation of Trade Terms 国际商会(ICC-International Chamber of Commerce)制定的对各种贸易术语进 行解 释的统一规则 ； ICC于1936年首次公布，在1953年、1967 年、1976年、1980年、1990年、2000年、 2010年等不同版本中作了修订和补充，以适 合当前国际贸 易实践的发展。 注意：使用时说
7、 清楚适用于哪个版本，否则 容易引起争议。2000通则共规定和解释了13种贸 易术语 ，将其按卖方承担的责任、费 用和风险 由小到大依次分组排列，分为 E、F、C、D四组。E组：卖方在其处所将货物置于买方 控制下，即完成交货任务。启运术 语3)国际贸 易术语 解释通则F组：卖方将货物交给买 方指定的承 运人或运输工具，即完成交货任务。 装运术语 (主运费未付) C组：卖方签订 运输合同，支付运费 ；在装运港将货物装上船或将货物交至 承运人即完成交货任务。装运术语 (主运费已付) D组：卖方自负费 用和风险 将货物运 至指定目的港，并将货物置于买方控制 下，即完成交货任务。到达术语3)国际贸 易
8、术语 解释通则2000通则则的13种常用贸贸易术语简术语简 介E组 (启运术语 )EXW(EX Works)工厂交货F组 (装运术语 , 主运费未付)FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board)货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货C组 (装运术语 , 主运费已付)CFR (Cost and Freight) CIF (Cost ，Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid to) CIP (Carriage and Insurance Paid to)成本加运费 成
9、本加保险费 、运费付 至 运费付至 运费、保险费 付至D组 (到达术语 )DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid)边境交货 目的港船上交货 目的港码头 交货 未完税交货 完税后交货关于2010通则国际商会2010年9月1日发布国际贸 易术 语解释通则2010，简称Incoterms 2010, 新通则于2011年1月1日实施。2010通则将原来的13个贸易术语 ，减为11 个，由
10、四组减为两组：适用于所有运输方式EXW、FCA、CPT、 CIP 、DAP、DAT 、 DDP适用于水路运输FAS、FOB、CFR 、 CIF关于2010通则在2010年修订的Incoterms 2010中， 规定贸易术语书 写时，需在术语 后附 Incoterms 2010字样。如“FOB Jiangmen Incoterms 2010” FOB江门 国际贸 易术语 解释通则 2010案例讨论 2-5-1中国某公司以CIF术语 出口一批货物到英 国，海运途中货物遭遇暴风雨而全部损失 ，买卖 双方因买方是否该支付货款而发生 争执：卖方：我方已按规定交货，你方应付款。买方：船已沉，我方没有收到货
11、物，为何 付款？卖方：合同规定适用2010通则，我方 不承担运输途中的风险 。按照惯例，你方 应该 付款。请问 ：哪一方更有理？二、2010通则中的11个贸易术语1、适合水路运输的贸易术语 (1)FOB (2)CFR (3)CIF (4)FAS 一、FOB术语Free On Board(named port of shipment) 装运港船上交货 (一)含义卖方必须在合同规定的装运期内，在指定装 运港将符合合同规定的货物交至买方指定的 船上，当货物装载于船上，卖方就完成交货 义务 。 俗称离岸价 仅适用于水上运输 后跟指定装运港 风险 划分界限:2000通则以“船舷为界”； 2010通则：装
12、运港船上装卸 设 备船码头货物：救命啊 ！我们掉水里 啦！卖方买方你们找买方 去！这是卖方的 事，我可不管好大一条船，货 物随便放哪里都 算是“船上”吧？嗯，差不多，只 要越过船舷就算 到了船上。2000通则下FOB风险转 移的界限船货物何为为船舷（ ships rail)？FOB买卖 双方的基本义务1.卖方主要义务负责办 理出口清关手续；按合同规定的时间 和地点，将符合合同 规定的货物交到买方指定的船上；负责货 物在装运港越过船舷前的一切 费用与风险 ； (2000通则)负责货 物在装运港装上船前的一切费 用与风险 ； (2010通则)向买方提交各项单证 或相等的电子信 息FOB买卖 双方的
13、基本义务2.买方的主要义务负责 租船订舱 ，支付运费；负责 办理保险，支付保费；承担货物在装运港越过船舷后的一切 费用与风险 ；(2000通则)承担货物在装运港装上船后的一切费 用与风险 : (2010通则)接受卖方提交的货运单据，支付货款 ；负责办 理进口清关手续，提取货物。使用FOB术语应术语应 注意的问题问题1.风险转 移界限问题2000通则规 定买卖 双方风险转 移以 货物越过装运港船舷为界。2010通则取消了“船舷”的概念 ，强调卖 方必须承担货物自 装运港装上船前的一切风险 ，买方则必须承担货物自装 运港装上船后的一切风险 。（二）使用FOB术语应术语应 注意的问题问题2.船货衔
14、接问题船等货：造成空舱费 、滞期费 ； 货等船：增加仓储费 、保险费 。备货 通知派船通知装船通知解决办 法：案例分析案情：印尼某公司与非洲某公司签订 一份 FOB合同。合同规定的交货期是6月10日。 合同订立后，印尼公司在6月10日将货物全 部准备妥当，存放于码头仓库 ，准备装运。 但非洲公司派的船于6月30日才到达装运港接 运货物，此时发现 ，一部分货物已经丢 失， 对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。问：印尼公司是否应该赔偿该丢 失部分的 货物损失？案例解析印尼公司不负责赔偿丢 失部分货物。因为FOB条款规定：当买方指定的船只未 按时到达，或未接受货物，或较规 定的时 间提前停止装货，则买
15、方自约定的交货期 届满之日起承担货物灭失或毁坏的一切风 险。本案中由于买方指定的船只未按时到达而 导致卖方未按时交货，因此货物损失的风 险就不是在“装运港越过船舷/装上船”时转 移，而是在交货期届满时转 移。因此印尼 公司不该赔偿丢 失部分的货物损失。（二）使用FOB术语应术语应 注意的问题问题3.卖方代为租船问题按FOB术语 成交，租船订舱 是买方 的责任。买方有时指定卖方代为租 船订舱 ，但即使这样 ，租不到船的 风险 和租船费用仍由买方承担。案例分析案情：A公司以FOB条件出口一批茶具，买 方要求A公司代为租船，费用由买方负担。 由于A公司在约定日期内无法租到合适的船 ，且买方不同意更换条件，以致延误了装运 期，买方以此为由提出撤消合同。问题 ：买方的要求是否合理？（二）使用FOB术语应术语应 注意的问题问题4.装船费用问题装船时涉及的费用：将货物运至船边的费 用、吊装上船的费用、理舱费 、平舱费 。理舱及理舱费 ：包装货物装船后，船方为 了合理安排货物的位置，保证船舶平衡，对 装载货 物的位置进行适当调整。船公司因理 舱而向托运人收取的费用叫“理舱费 ”。平舱及平舱费 ：指整理散装货物如矿石、 煤炭等的舱位。船公司对装入船舱的散装货 物进行平整所需的费用叫“平舱费 ”。1、问题产 生码头 船大洋彼岸装运港卸货港装卸工人老板
