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1、www.MidasU1www.MidasU201-斜桥概述桥梁设计中，会因为桥位 、线型的因素，而需要将桥 梁做成斜交桥。斜交桥受力 性能较复杂，与正交桥有很 大差别。平面结构计算软件 无法对其进行精确的分析， 限制了此类结构桥型的运用 。www.MidasU301-斜桥受力特点v钝角角隅处出现较大的反力和剪力，锐角角隅处出现较小 的反力，还可能出现翘起。www.MidasU401-斜桥受力特点v出现很大的扭矩。 www.MidasU501-斜桥受力特点v板边缘或边梁最大弯矩向钝角方向靠拢。正交板斜交板正交梁格斜交梁格www.MidasU601-斜桥受力特点这些效应的大小与斜交角度大小也有很大
2、的 关系，斜交角度越大，上述效应就越大。一般来 说斜交角度小于20度时，对于简支斜交桥的上述 影响可以忽略。如果斜交角度超过20度就必须考 虑上述效应的影响。设计人员还应根据实际情况，找出适当的处 理方案。 www.MidasU701-斜桥对斜交桥梁多用梁格方 法建立模型。（斜交梁格 与正交梁格）斜交角度小于20度时， 使用斜交梁格是非常方便 的。但是对于大角度的斜 交桥，根据它的荷载传递 特性，建议选用正交梁格 ，而且配筋时也尽量向正 交方向配筋。 斜交梁格正交梁格建模方法www.MidasU802-弯桥概述弯梁桥在现代化的公路及城 市道路立交中的数量逐年增加 ，应用已非常普遍。尤其在互 通
3、式立交的匝道桥设计中应用 更为广泛。目前出现了很多小半径的曲 线梁桥，特别是匝道桥梁更是 如此。此类桥梁具有斜、弯、 坡、异形等特点，给桥梁的线 型设计和构造处理带来很大困 难。 www.MidasU902-弯桥受力特点v弯桥在外荷载的作用下 会同时产生弯矩和扭矩 ，并且互相影响。使梁截面处于弯扭共同 作用的状态，其截面主 拉应力往往比相应的直 梁桥大得多。 www.MidasU1002-弯桥受力特点v弯桥在外荷载的作用下，还会出现横向弯矩。 www.MidasU1102-弯桥受力特点v由于弯扭耦合，弯桥的变形比同样跨径直线桥要大，外边 缘的挠度大于内边缘的挠度，而且曲率半径越小、桥越宽 ，这
4、一趋势越明显。 d)弯桥的支点反力与 直线桥相比，有曲线 外侧变大，内侧变小 的倾向，内侧甚至可 能产生负反力，出现 梁体与支座的脱空的 现象。预应力效应对 支反力的分配也有较 大影响。www.MidasU1202-弯桥受力特点 v因内、外侧反力的不同，也会使各墩柱所受竖向力出 现较大差异。下部结构除了承受移动荷载制动力、温 度变化引起的内力、地震力等外，还承受离心力产生 的径向力等。 www.MidasU1302-弯桥受力特点根据以上受力特点，对于弯桥，在结构设计中，应 对其进行全面的整体的空间受力计算分析，只采用横向 分布等简化计算方法，不能满足设计要求。必须对纵向弯曲、扭转作用下，结合自
5、重、预应力 和汽车活载等荷载进行详细的受力分析，充分考虑其结 构的空间受力特点才能得到安全可靠的结构设计。www.MidasU1402-弯桥一些措施v 桥跨中间设置一些横隔板，提高桥梁的稳定性。 v 设置偏心支座或非对称预应力钢筋，尽可能改善弯梁 的受扭状态。www.MidasU1502-弯桥对对于弯桥桥，可以把它简简 化为单为单 根曲梁、平面梁格 计计算，也可以用实实体单单元 、板单单元计计算。 建模方法单梁模型梁格模型实体单元www.MidasU1602-弯桥建模方法（导入CAD图）AutoCAD DXF FileMIDAS/Civil MCB Filewww.MidasU1702-弯桥建
6、模方法（Civil程序中建立）AutoCAD DXF Filewww.MidasU1802-弯桥支座（单、双）AutoCAD DXF File在实际支座位置建立节点，定义该节点的节点局部坐标，保证 约束方向与曲梁的切向或径向一致，利用弹性连接（刚性）连接 支座节点与主梁节点，然后利用一般支承来定义支座节点的约 束条件。 www.MidasU1902-弯桥支座（多支座模拟）AutoCAD DXF File在实际支座的顶、底位置分别建立节点，支座底部节点采用一 般支承约束（约束D-ALL），利用弹性连接（一般）来模拟支 座（输入相应方向的刚度值与Beta角），支座顶节点和主梁节 点通过刚性连接来连
7、接。 www.MidasU2002-弯桥支座（局部坐标轴）AutoCAD DXF File为了使约束方向与曲梁的切向或径向一致，各支座节点需要定 义节点局部坐标轴。弹性连接模拟支座时，输入相应的Beta角 即可。 www.MidasU2102-弯桥预应力钢束任意线型的曲线桥可以当作是直桥来输入 钢束形状。将坐标轴类型选择“曲线”或“ 单元”即可。 www.MidasU2202-弯桥自重梁单元内外侧长度不等造成的扭矩，可通过施加偏心均布荷载 或均布扭矩来调整。 www.MidasU2302-弯桥离心力首先进行一般的移动荷载分析，利用移动荷载追踪器 获得最不利加载位置。按照规范计算离心力系数， 将其与最不利荷载相乘，再除以1+u（离心力不考虑 冲击系数）。然后用梁单元荷载施加即可。 www.MidasU2402-弯桥弯桥建模例题AutoCAD DXF File桥梁类型：4跨连续箱梁 桥梁长度：L430m 曲线半径：70m 截面类型：单箱单室www.MidasU25斜桥与弯桥
