经济活动全球化的产业分析

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1、第11章 经济活动全球化的产业分析本章提要 4.1 全球汽车工业的空间布局4.2 全球半导体工业的空间布局4.3 全球纺织工业的空间布局4.4 现代服务业发展与全球服务业集聚区建设基本研究思路：基本研究思路： 全球产业链与全球产业转移全球产业链与全球产业转移1.1.产业产业链与产业链分析方法链与产业链分析方法2.2.全球全球产业链与跨国公司的生产全球化产业链与跨国公司的生产全球化3.3.全球全球产业链与公司内部贸易和产业内贸产业链与公司内部贸易和产业内贸易的发展易的发展当代全球产业转移的特点技术进步、分工深化与产业转移全球化、要素流动与产业转移跨国公司全球经营战略与产业转移竞争优势、产业升级与

2、产业转移产业转移与发展中国家产业的本土化4.1 全球汽车工业的空间布局1、汽车工业的价值链2、发展汽车工业的主要意义3、汽车工业布局的影响因素4、当代汽车工业的空间布局图4.1 汽车生产的基本价值链发展汽车工业的主要意义第一，汽车工业前向关联效益大。它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也十分 明显。第二，汽车工业的发展必将带动公路、城建等后向 关联产业的发展。第三，汽车工业的就业容量也十分庞大。第四，汽车工业的负面外部性是汽车工业发展中必 须注意解决的问题之一。汽车工业的影响因素及其布局变化1)汽车工业发展受经济发展总体水平的制约汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经济发展水平

3、的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展(供给)。汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场的支持，这与国民经济发展水平，人口数量的多寡和居民购买能力的高低，也与人、车、路综合系统的状况有直接的关系(需求)。2）汽车工业发展受综合工业水平制约汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。汽车工业的效率与与之配套的企业效率有密 切的关系(产业的技术特点)。3）汽车工业发展受区域科技发展水平制约汽车工业受区域新汽车产品开发能力、企业管理体系创新、高质量劳动力状况的影响十分明显。历史上，汽车生产和管理技术的每一次突破都使世界汽车工业的总体 规模和产业布局发生了很大变化(产业的关联效应)。

4、4）汽车工业发展受关税等国家政策的影响表4.1 20世纪80年代几个主要发达国家的汽车工业保护政策 国家正式关税%其 它 限 制美国3以反倾销法限制汽车进口； 对日本汽车进口政府予以非正式限额；能源消耗、 废气排放、安全、技术标准等方面的限制德国11能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制；以反倾销法限制汽车进口法国11对日本汽车进口非正式限额为市场的3； 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制；以反倾销法限制汽车进口英国11对日本汽车进口非正式限额为市场的1011； 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制；以反倾销法限制汽车进口表4.2 20世纪80年代个发展中国

5、家汽车工业保护政策 国 家关 税其它限制措施泰国2.3L以上轿车300%； 商用车120%； 2.3L以上轿车散装件42%； 其它商用车散装件10%30%禁止进口2.3L以下轿车； 对合资厂规定国有化时间表马来西亚个人自用整车关税： 轿车140%300%； 商用车35%； 轿车散装件40%； 商用车散装件5%原则禁止进口整车； 国民个人允许进口自用车； 对合资厂规定国有化时间表菲律宾散装件进口关税： 轿车30%； 商用车20%。 整车进口关税一律50%原则禁止进口整车； 组装轿车，车型、数量均受限制印度尼西亚散装件进口关税： 轿车100%； 商用车20%原则禁止进口整车； 对合资厂规定国有化时

6、间表埃及轿车85%300%； 商用车33.5%100%； 散装件进口关税为整车的 25%原则禁止进口整车； 必须进口的整车实行许可证管理当代汽车工业的布局特征汽车生产集聚与新汽车产品开发分散化并存世界经济全球化使国家之间的贸易壁垒逐渐减 少，汽车附件的标准化进一步发展，交通工具 的改进，运输成本降低，拥有汽车工业发展优 势的汽车生产大国将拥有更多的生产区位优势 ，使得汽车生产进一步向这些国家集中(全球化) 。另一方面，由于各地的经济发展水平、道路状 况、自然条件、文化背景、能源税收政策等各 不相同，各国消费者对汽车要求也不一样，因 而发展适合各地情况的各式各样的汽车将是未 来的发展方向(本土化

7、)。经济全球化使汽车工业集聚效应日趋显著由于汽车工业属于资本密集型工业，生产的适当集中有利于增强产品竞争力。经济全球化发展给汽车工业的资本流动、重组提供了良好的环境条件，通过汽车生产企业的合并，使规模收益得到了更好的发挥。表4.3 19291982年世界汽车生产的地区分布 年份北美西欧日本东欧其它地区合计1929 479 55- 1- 5351938 214 88- 5- 3071950 695 111- 10 1 8171955 830 249 2 15 61 1011960 700 512 17 27 431 29919651 002 752 70 41 641 9281970 7491

8、038318 701012 2761975 776 9334571771532 4961980 7221 0377042121902 8641981 706 9826972011502 7351982 5861 0276891971622 661表4.4 19291980年除北美、西欧、日本以外的 世界汽车市场的汽车进口 年 份出 口 来 自 万辆北美西欧日本192940.005.59-193814.929.63-195011.6737.57-196010.73121.260.7019707.60188.9172.56198017.06127.64394.72图4.2 19001980年世界汽

9、车生产份额的地域变动 4.2 全球半导体工业的空间布局1、生产格局的全球变动2、消费市场的全球变化3、技术、资本、劳动力、交通等成为重要的区位因子1、半导体工业发展格局全球变动生产：20世纪5070年 代，美国主导。从80年 代开始，日本主导。在 欧洲，产量最大的分别 是德国、法国和英国。 此外，韩国、马来西 亚、菲律宾、泰国、中 国台湾和香港等也是世 界上重要的半导体生产 者。1、半导体工业发展格局全球变动贸易：从静态角度看，国际半导体贸易主要在美、日以及西欧之间进行。从动态角度看，电子产品的国际贸易分化、变动十分明显。图4.3 1989年世界主要电子产品（半导体、集成电路和 微处理器）的空

10、间分布消费性电子工业品的制造比半导体工业在世界的分布范围更广，全球化特征更加明显。与半导体生产相比，电视机制造业空间分布就较为分散一些。图4.4 1987年世界电视机生产分布表4.5 19781987年世界主要区域电视机生产的变动情况 国家/地区产量/万台增长率/%占世界总产量比重 /%1978年1987年197819871978年1987年 亚洲2 118 ,6 683+168.435.055.7日本13121 478+ 12.721.714.5韩国 4831 466+203.9 8.014.4中国 521 934+3 641.6 0.919.0 马来西亚 15 124+726.7 0.3

11、1.2新加坡 73 212+192.8 1.2 2.1欧洲（除苏 ）1 7661 919+ 8.729.118.8西德 439 35419.5 7.3 3.5英国 242 302+ 25.0 4.0 3.0意大利 217 223+ 2.8 3.6 2.2法国 210 218+ 4.0 3.5 2.1美国 9311 131+ 21.515.411.1 世界总计6 05910 199+ 68.3100.01 00.02、消费市场的全球变化半导体的需求主要依赖于对产品的直接需求和间 接需求的增长，而间接需求即生产过程中对半导 体的需求更是需求的主要来源。美国早期的半导 体产业发展主要依托于国防部门的

12、订货。在欧洲 和日本，半导体、消费性电子产品的发展则主要 依托其它工业部门的需求。从世界半导体产业发 展的历史看，政府是半导体最重要的直接消费者 ，计算机产业是最大的间接消费者。 半导体工业的快速发展主要归功于技术快速更新和 生产者之间激烈竞争所带来的价格大战。从50年代 中期到70年代后期，电子产品单位效用的成本降低 了10万倍。每bit储存器的成本在60年代中期为50美 元，70年代末16000bit随机可读存储器（16k RAMs ）的成本仅为0.0005美元，1991年1M的DRAM的售价 仅为4.5美元。英国1991年2月23日出版的经济学 家指出，在半导体产业短暂的发展历史中，生产

13、 的目的是为了销售，甚至只是为了销售。由于技术 更新速度快，三代集成电路产品同时在市场上出现 ，价格的竞争十分激烈，同时又迫使生产者进一步 降低生产成本、更新技术。然而，需求的增长以及由此所造成的价格下降并不是连续的，从时间系列上看，其发展曲线呈现出波动起伏的特点。在1986年底，标准存储器大批量销售成交价格不足2美元，但到了1987年初却上升至2.70美元，到1988年夏更上涨到8美元与10美元之间，而后价格又开始非连续性下降。半导体需求的地理分布与其生产的空间分布基本类似，主要集中于美、日、西欧等三个区域。消费性电子产品是最终需求型产品，受需求收入弹性影响大。电视机消费市场首先集中于居民收

14、入水平较高的发达国家。电视机市场开始向发展中国家转移。由于居民收入不断增长，新兴工业化国家和东亚地区电视机需求大幅度增加。全球半导体生产的转移开始显现3、技术、资本、劳动力、交通等 成为重要的区位因子技术 资本劳动力交通4.3 全球纺织服装业的空间布局纺织服装业是最早在全球广泛分布的产业，同时也是在全球化过程和反全球化浪潮中倍受争议的重要议题。在发达国家，纺织服装业的从业人员主要是妇女和少数民族人口，减少这一产业的就业容量具有重要的政治敏感性；而在发展中国家，大量年轻女性在近乎19世纪欧洲和北美的相对恶劣的劳动环境下从事相关工作，它不仅是体现发展中国家劳动力价格优势的重要产业部门，同时也成为劳

15、工标准等新的贸易摩擦频繁发生的领域。因此，无论对发达国家或发展中国家，纺织服装业都在就业中占有重要地位，它业已成为全球政治博弈的重要领域，不仅发达国家和发展中国家在这一领域存在诸多矛盾，而且在发展中国家内部，纺织服装业也正成为日益激烈的政治和经济矛盾源泉。18世纪的英国工业革命就是从纺织工业的技术革新开始的。作为纺织工业的中心，兰开厦地区成为19世纪典型的工业景观，常 被描述为“地狱般漆黑的作坊”聚集地。“棉都”曼彻斯特对该产业体系的影响波及全球，因而成为第一个全球性的工业城市。19世纪的所有“新兴工业化国家”，包括美国、德国、法国、荷兰等也发展起大规模的纺织工业，雇佣了成千上万的工人，并且形

16、成了若干地理上的集聚区。19世纪后半叶的服装企业的发展也呈现出类似的集聚模式。19世纪，英国通过对殖民地（特别是印度）政治和经济上的压迫曾经成功地扼杀了纺织工业在这些地区的发展，从而促进了本国纺织工业的繁荣。在这一工业化初期理想的产业部门，英国的优势地位毕竟难以持久。纺织和服装工业可以仅仅依靠相对简单的技术和低素质的劳动力就能发展起来，传统的手工纺纱、织布和裁缝技艺也为这一产业的规模化生产准备了必要的条件，与其他产业相比，资本的投入也相对较少。在发展中国家（地区），虽然本土原料供给不足的区域很少能成功发展起纺织服装业，但在那些原材料供给充足的地区，确实有许多纺织业成功发展的案例。纺织服装工业存在着一条比较长的生产链。虽然这条生产链的各个阶段最近数十年都发生了巨大变化，但生产链各阶段的技术和管理结构仍存在较大差异，在地域分布上表现出不同的特点。纺织工业主要包括纺纱和织布两个主要环节