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1、吉安市城投发展大厦地下室吉安市城投发展大厦地下室 智能停车管理系统及环氧自流平施工方案智能停车管理系统及环氧自流平施工方案二二 0 0 一三年九月六日一三年九月六日江苏南通二建集团有限公司目目 录录吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理系统施工方案1目目 录录 . . 1 1第一部分 .2 地下停车场交通设施及岗亭与道闸设置.2 第一章 本方案设计依据.2 第二章 系统设计原则及目标.2 第三章 系统设计.3 第四章 系统功能概述及主要特性.6 第五章 系统的构成与设计系统.12 第六章 系统主要设备简介.13 第七章 系统工程流程.20 第八章 工程注意事项.22 第九章 停
2、车场道闸设备分布图.23 第十章 工程施工及售后服务.23 第二部分 .26 地下停车室环氧自流平及无震动防滑车道 .26 第一章 部位做法.26 第二章 环氧自流平地面材料选用.26 第三章 施工准备.26 第四章 环氧自流平地面施工要求.27 第五章 质量标准.27 第六章 环氧树脂地面施工.29 第七章 文明施工.32 第八章 环氧树脂地面涂膜日常保养与维护 .32附图一：地下室停车场交通设施图例附图一：地下室停车场交通设施图例附图二：地下室环氧自流平及停车场交通设施平面图附图二：地下室环氧自流平及停车场交通设施平面图第一部分第一部分吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理
3、系统施工方案2地下停车场交通设施及岗亭与道闸设置地下停车场交通设施及岗亭与道闸设置第一章第一章 本方案设计依据本方案设计依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 1997民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委 1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会 1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会 1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部 1997火灾自动报警系统设计规范国家计委 1988第二章第二章 系统设计原则及目标系统设计原则及目标设计原则：设计原则：根据我们对此停车场系统设计的理
4、解，应在设计过程中遵循以下原则： 业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。 临时车：因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。 停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。 系统设计需考虑未来扩展一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的 IC 卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理,但 IC 卡必须预留停车场系统使用的第 9 扇区。系统设计目标：系统设计目标：（1） 停车场系统设计符合国家及该市停
5、车场管理及收费标准。（2） 系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，（3） 智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。（4） 高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理系统施工方案3辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。（5） 车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸
6、车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。（6） 采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。（7） 管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。（8） 采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。第三章第三章 系统设计系统设计设计思路：设计思路：根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：（1）地下停车场有 4 个口，4 个进出口相互连通，按照业主对车辆使用要求，设计布局按 4 进 4 出考虑（车辆高峰期），平时（高峰期过后）使用 2 进 2 出，即 4 个
7、出口坡道下端平缓部位设置道闸（路中），在特定时间段既能 4 进 4 出，也可 2 进 2 出，灵活机动。（2）当 2 进 2 出时，东南与西北（2 个口）为入口，东北与西南（2 个口）为出口，并分别在 4 个口配置车辆管控系统，车辆管控采用蓝牙远距离感应开闸为固定业主使用，如本单位车辆使用（15 米左右自动开闸，无须停车刷卡，感应距离可调），IC 近距离刷卡开闸为临时车辆使用，该卡可在 100mm 的距离内完成通讯。（3）岗亭与道闸部位的设置：依据业主意见，在各口部往里最后一道（第三道）截水沟的外侧平坦地段（7.2 米范围内）路中间设置，道闸和岗亭基面尺寸：宽 1.2 米、长 5.0米、基座高
8、 0.2 米；值班岗亭尺寸：宽 1.2 米、长 2.5 米、高 2.4 米。（4）整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。4 口部均设置岗亭，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。岗亭与道闸布置示意如下图：（安装效果图供参考，请以实物为准）吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理系统施工方案4吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理系统施工方案5业主车：业主车： 业主可根据需要选配月租卡或储值卡 月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必
9、须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利 储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。吉安市城投发展大厦地下室环氧自流平地面及智能停车场管理系统施工方案6临时车：临时车：进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。性能分析：性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；系
10、统的安全性：系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张 IC 卡，只可以携带同一辆车出入停车场。系统的可扩充性：系统的可扩充性：由于采用 IC 卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，IC 卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，IC 卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，电脑系统/网络瘫痪时，临时车辆照样可以脱机收费，实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。停车场停车场 ICIC 卡卡 月租卡是停车场管理系统授权发行的一种 IC 卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过 IC 卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。 临时卡是停车场管理系统授权发行的一种 IC 卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。第四章第四章 系统功能概述系统功能概述及主要
