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1、临临沂沂市市柳柳清清河河迎迎宾宾自自锚锚式式悬悬索索桥桥复核报告复核报告大连大连 xxxxxx 有限公司有限公司20082008 年年 1212 月月目目 录录1 1、工程概述、工程概述 .1 1 1.1 工程概况 .1 1.2 设计工作概况.1 1.2.1 设计单位.1 1.2.2 主要设计技术标准.12 2、上部结构计算复核、上部结构计算复核 .2 2 2.1 计算依据 .2 2.2 结构整体计算复核 .2 2.2.1 计算模型与方法.2 2.2.2 成桥状态.3 2.2.3 主梁验算.5 2.2.4 主塔验算.16 2.2.5 横梁验算.17 2.2.6 主缆与吊索验算.28 2.3 桥
2、面板局部计算 .31 2.3.1 桥面板受力分析.31 2.3.2 桥面板强度复核.36 2.4 上部结构计算复核结论.373 3、下部结构计算复核、下部结构计算复核 .3737 3.1 钻孔灌注桩单桩容许承载力计算 .37 3.2 桥塔基础计算复核 .38 3.2.1 作用在承台底面荷载.38 3.2.2 钻孔灌注桩承载力验算.39 3.2.3 承台验算.39 3.3 下部结构计算复核结论 .431第第 1 1 章章 工程概述工程概述1.11.1 工程概况工程概况临沂迎宾大桥位于临沂市柳青河上，与内环路相连，是南坊新区建设的重要组成部分。桥梁结构方案采用独塔双索面自锚式混凝土悬索桥形式，桥梁
3、主跨为70m，边跨为 25m，主缆中心距 32m，吊索沿顺桥向间距 4m。索塔采用欧式塔型，塔结构总高 34 米，桥面以上塔结构高 24.5 米(其中 2.5 米为装饰部分,桥面至主缆中心点为 22 米)；横断面上共两个欧式塔，中间不设横向连接。桥梁横断面宽 43 米，上部加劲梁采用双边肋纵梁与吊杆间横梁相交的框架体系，纵梁高度采用 2.3 米，横梁高度采用 2 米，其间设置现浇钢筋混凝土桥面板，桥面铺装采用 9cm 厚沥青混凝土。下部结构主塔基础采用 150cm 的群桩，主跨桥台采用钻孔灌注桩，小边跨桥台采用半整体式重力桥台。内环路是南坊新区的主要道路，其间是商业办公黄金用地，为此选择两个主
4、塔做为桥体设计元素，意喻着临沂市的开放之门和张开双臂迎接海内外宾客之意。桥塔顶部造型为山东莒县大汶口文化出土的中国最早的象形文字造型，基座四周侧面装饰了体现沂蒙文化特色的雕塑造型。该桥为我省第一座独塔自锚式悬索桥，其受力体系清晰明确，轮廓分明，良好的欧式桥型将为柳青河增添一缕亮色，同时也从一个侧面反映出一个城市的整体风貌。1.21.2 设计工作概况设计工作概况1.2.11.2.1 设计单位设计单位：临沂市公路勘察设计院1.2.21.2.2 主要设计技术标准主要设计技术标准1) 道路等级：城市主干路；2) 机动车道数：双向 8 车道(主塔外另设置 2 个非机动车道,兼做人行道)3) 计算行车速度
5、： 60km/h ；4) 桥梁宽度：43 m ；布置形式为：0.25m 护栏+4m 人行及非机动车道+2.5m 锚索区+（0.5m+43.5m+0.5m+43.5m+0.5m）机动车道+2.5m 锚索区+4m 人行及非机动车道+0.25m 护栏 5) 桥面横坡：1.5%6) 桥梁纵断：主塔位于变坡点处，前后纵坡 2，凸曲线半径 3000m7) 设计荷载：城A 级，人行及非机动车道活载 3.5 KN/m28) 地震基本烈度为，结构物按度设防9) 设计洪水频率 1/100，设计洪水位 68.00m2第第2 2章章 上上部部结结构构计计算算复复核核2 2. .1 1 计计算算依依据据(1) 迎宾悬索
6、桥施工图设计文件（7月）(2)城市桥梁设计准则CJJ11-93(3)城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98(4)公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004(5)公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85(6)公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86(7)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004(8)公路悬索桥设计规范(报批稿)2 2. .2 2 结结构构整整体体计计算算复复核核2 2. .2 2. .1 1 计计算算模模型型与与方方法法整体静力计算采用通用有限元程序ansys，根据设计方提供的施工图和相关设计资料建立平面模型进行计算。模型简图如下：图1 模型
7、简图模型中各主要构件的几何特性如下表所示：名称材料自重(kN/m3)面积(m2)抗弯惯矩 Izz（m4）主塔(桥面以上部分)C55266.324.7252 主塔（根部）C552612.25212.5052 纵梁 1(主跨箱形)C552617.751812.5969 纵梁 2(主跨支点实心)C552632.601832.7864 纵梁 3（边跨跨中实心）C552627.621815.8159 纵梁 4（边跨支点实心）C552666.12179.0408 主缆高强钢丝81.850.10172182/ 吊杆（7-73）高强钢丝840.0028092/ 吊杆（7-121）高强钢丝840.0046562
8、/3吊杆（7-163）高强钢丝840.0062722/ 吊杆（7-223）高强钢丝840.0085812/表1 模型中各主要构件的几何特性 2 2. .2 2. .2 2 成成桥桥状状态态( (1 1) ) 成成桥桥状状态态下下的的支支反反力力计算模型中成桥状态下，0#桥台、1#塔底和2#桥台处的支反力分别为：7767.8KN，-29815KN和149210KN，支反力总和为127160KN。( (2 2) ) 成成桥桥状状态态下下的的主主缆缆力力成桥状态下主缆力见下表：40453 40458 4046340619 40879 41181 4151641863 4226842710 43189
9、 4369744243 44812 45396由主跨端到塔顶(KN)46258 表2 主跨主缆轴力 (KN)56901 56883 55122 55107 53749 5373452413 52399 50424 50411 由塔顶到边跨端(KN)50398 表3 边跨主缆轴力 (KN)( (3 3) ) 成成桥桥状状态态下下的的吊吊杆杆力力4成桥状态下吊杆力见下表：吊杆编号吊杆力(KN)1#8862#1286 3#1284 4#1259 5#1168 6#1245 7#1250 8#1254 9#1244 10#1251 11#1234 12#1202 13#1703 14#2467 15#
10、1956 16#1966 17#3101 表4 成桥吊杆力 (KN)( (4 4) ) 成成桥桥状状态态下下的的主主梁梁内内力力图2 成桥状态下主梁轴力图5图3 成桥状态下主梁弯矩图( (5 5) ) 成成桥桥状状态态下下的的主主塔塔内内力力图4 成桥状态下主塔轴力图图5 成桥状态下主塔弯矩图2 2. .2 2. .3 3 主主梁梁验验算算验算各荷载作用下的主梁应力，考虑的荷载作用包括：恒载（含二期恒载、预应6力）、活载（含汽车荷载、人群荷载）、收缩徐变、索梁温差、温度梯度、系统温差。主梁单元编号从1至108，方向由主跨端部到边跨端部，拉应力为正，压应力为负。 各荷载作用下的主梁应力图如下所示
11、：恒载作用下主梁上缘应力图-10-9-8-7-6-5-4-3-2-10120102030405060708090100110单元号应力(MPa)图6 恒载作用下主梁上缘应力图 (MPa)恒载作用下主梁下缘应力图-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-101230102030405060708090100110 单元号应力(MPa)图7 恒载作用下主梁下缘应力图 (MPa)7活载作用下主梁上缘应力包络图-4-3-2-1012340102030405060708090100110单元号应力(MPa)图8 活载作用下主梁上缘应力包络图 (MPa)活载作用下主梁下缘应力包络图-8-6-4-2024680102030405060708090100110单元号应力(MPa)图9 活载作用下主梁下缘应力包络图 (MPa)8收缩徐
