青海西部水电有限公司铁路专用线工程环境影响报告书简本

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1、1青海西部水电有限公司铁路专用线工程 环环境影响境影响报报告告书书（ （简缩简缩本）本）西安地质矿产研究所二一三年一月 西安21.1. 工程概况工程概况1.11.1 项目基本情况项目基本情况 项目名称：青海西部水电有限公司铁路专用线工程 建设性质：新建 行业类别：铁路运输业 G5200 建设单位：青海西部水电有限公司 建设地点：青海省民和县马场垣乡、甘肃省红古区红古乡 项目总投资：30781.99 万元 可研编制单位：兰州铁道设计院有限公司 评价单位: 西安地质矿产研究所；证书号：国环评证甲字第 3610 号1.21.2 线路走向线路走向本工程起点位于甘肃省红古区红古乡，自兰青线水车湾车站西咽

2、喉接轨后，由水车湾车站西端南侧 CBK0+000 引出后跨过湟水河、川总公路、沿山前行后,跨过咸水沟、再跨川总公路至青海民和下川口工业园内铝厂站场，线路全长5.45km；线路自专用线 CBK3+317.03 处出岔，折向西南至铝厂站场，线路全长 2.167km。1.31.3 项目组成与建设规模项目组成与建设规模工程建设包括以下主要内容：线路及轨道、路基、站场、桥涵、电气化、机务、车辆、机械、给水排水、通信、信号、电力、房屋建设等。具体组成见表 1。表表 1 1 工程组成表工程组成表序号项目组成建设内容备注一一主体工程主体工程1线路工程1.1正线路线长度 5.45km，单线1.2轨道采用 50k

3、g/m，25m 标准长钢轨1.3路基路堤基面宽度 6.2m，路堑基面宽度 5.8m1.4站场工程共设车站 2 处， 水车湾接轨站、铝厂终点站2站场2.1水车湾站接轨站，现有车站，现有到发线 4 条。专用线从车站西宁端 下行正线外侧接入本站，新增到发线 2 条，预留一条,有效 长 880m，设牵出线 1 条，有效长 450m 利用现有3序号项目组成建设内容备注2.2铝厂站新建站，设有、车场，共用牵出线 1 条，有效长 450m。其中场设到发线 4 条,有效长 880 米,设牵出线 1 条， 有效长 300m，设机车整备待班线 1 条，有效长 80m；场设 到发线 3 条,有效长 450 米,设机

4、待线 1 条3桥涵特大桥 634.9m/1 座，大桥 618m/2 座，中桥 103.6m/3 座， 涵洞 414.49m/14 座4电气化利用既有海石湾车站延伸供电，不新建牵引变电所利用现有二二公用工程公用工程1给水水车湾站为海石湾红古区自来水厂供水；铝厂站依托现有铝 厂统一供水2排水水车湾站设一体化污水处理设施，处理后污水用于站内绿化； 铝厂站污水经化粪池处理后排入铝厂内污水处理站水车湾站供 水依托现有 设施，铝厂 站给排水依 托铝厂设施3暖通水车湾站拆除现有锅炉房，另行新建，锅炉房规模不变；铝 厂站利用铝厂内既有燃气锅炉房铝厂站利用 现有设施4供电水车湾站依托站内现有供电设施，新增线路增

5、设照明设施； 铝厂站用电由铝厂统一提供，新增 30kv 和 200kv 杆架式变 电台各一座5机务设备水车湾车站不新增机务设施；铝厂站新建调机整备所 1 处, 担当本线调机整备作业，调机检修任务委外办理6车辆设备水车湾站不设车辆设施；铝厂站场新建装卸检修所 1 处， 负责车辆的日检工作7通信水车湾站通信设备适当扩容；铝厂站新设传输及接入网系统8信号水车湾站对现有信号系统进行改造；铝厂站新建计算机联锁 系统、行车指挥系统（TDCS）和信号集中监测系统 水车湾站依 托现有设施三三辅助工程辅助工程1房屋配备铝厂站新建信号楼、装卸检修所、机务整备用房、养路工区， 建筑面积 1170m2；水车湾车站新建

6、信号楼、单身宿舍、装卸 检修所，同时拆除现有站房，在兰青下行线外侧还建，建筑 面积 4190m22供热管网车站管网采用枝状布置，敷设方式采用直埋敷设。3供水管线水车湾站利用既有管线，铝厂站布设新供水管线4排水管网水车湾站和铝厂站布设新排水管线四四环保工程环保工程1废水处理水车湾站设置一体化污水处理设施 1 套，防渗水池 1 处评价要求2噪声控制水泵基础设组合式减震台座，水泵进出口设柔性软接头。选 用低噪声、节能型设备。3废气处理水车湾站设 3 台常压燃煤锅炉，锅炉烟囱 20m 高，并燃用低 硫煤；站内设油烟净化装置 1 套。4固废处置水车湾站设置垃圾收集台 1 处，生活垃圾集中收集，煤渣用 于

7、铺路综合利用。铝厂站均依 托厂区内现 有设施4序号项目组成建设内容备注5绿化对站场和临时占地进行生态恢复2.2. 环境保护目标环境保护目标现场调查，评价区内无自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等需特殊保，见表 2。表表 2 2 项项目目环环境境保保护护目目标标 表表环境要素环境影响环保目标社会环境耕地占用、工程拆迁、生活环境、文物资源耕地资源、香水村、马聚垣村居民香水遗址、香水沟遗址、马聚垣遗址生态环境植被破坏、水土流失、土地占用、景观植被覆盖率、控制水土流失、与沿线景观相协调水环境湟水河地面水环境质量标准类标准声环境道路沿线两侧 200M 范围内共有敏感点 4 处，其中 3 处居民点和

8、1 所学校。 符合相应声环境标准3 3 环境环境质量现状质量现状3.13.1 环境空气质量现状环境空气质量现状磨湾子村、杏园子和水车湾村三个监测点 NO2和 SO2小时值和日均值均符合环境空气质量标准二级标准，TSP、PM10日均值均有不同程度超标，超标原因主要与当地的气候干旱少雨、自然扬尘等因素有关。3.23.2 声环境质量现状声环境质量现状评价区内香水湾村、马聚垣学校和现有水车湾车站昼夜间噪声均符合声环境质量标准中相关标准，未出现超标。3.33.3 水环境质量现状水环境质量现状湟水河地表水体中氨氮超标，其余监测因子符合地表水环境质量标准中水质标准。氨氮超标原因主要与沿线居民生活污水排入有关

9、。3.43.4 生态环境质量现状生态环境质量现状评价区属温带半干旱气候区，雨量集中，蒸发量远大于降水量，温差变化大，主要植被类型为白杨、青海云杉、金露梅、高山柳、杜鹃、针矛、骆驼草、苔草、早熟禾等；果树有苹果、梨、桃、杏、沙果等；农作物主要有玉米、小麦、大麦、马铃薯等。5根据青海省生态功能区划 ，本工程位于青海东部农牧生态区，属于黄河上游谷地水土保持生态功能区。4.4. 环境影响环境影响4.14.1 环境空气影响环境空气影响站场食堂油烟经专用厨房油烟净化装置处理去除率可达 70%左右，年排放油烟量可削减至 0.013t/a，可达到国家饮食业油烟排放标准（试行） 规定的最高允许排放浓度 2.0m

10、g/m3。水车湾站锅炉房排放的烟尘、NO2、SO2其最大地面浓度分别为0.0120mg/m3、0.00481mg/m3和 0.00361mg/m3，位于污染源下风距离 200m 处，均符合环境空气质量标准中相关标准要求。同时根据现场调查，水车湾站下风向（主导风向 ESE）200m 内为珍珠岩厂等工业企业，无居民点等分布，因此水车湾站锅炉房废气对周边环境空气影响较小。4.24.2 水环境影响水环境影响水车湾站生活污水经一体化污水处理设施处理后，贮存于防渗水池，用于站区内绿化；铝厂站生活污水依托铝厂污水处理站处理达标后回用。综上所述本工程运营期污水均不外排，对环境影响较小。4.34.3 声环境影响

11、声环境影响本工程运营各期沿线敏感点环境噪声和铁路噪声均满足铁路边界噪声限值及测量方法及其修改方案和声环境质量标准中相关标准，因此不采取降噪措施。建议规划部门合理规划铁路两侧土地功能，临铁路的第一排建筑宜规划为工业、仓储、物流等非噪声敏感建筑，铁路外轨中心线两侧 20m 内区域不宜新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物，以减少铁路噪声对敏感点声环境质量的影响。4.44.4 固废影响固废影响水车湾站锅炉炉渣用于铺设道路；各站场生活垃圾按照环卫部门要求统一处置。采取以上措施之后，项目运营期产生的固体废物对环境影响小。64.54.5 振动影响振动影响根据预测，本工程建成后，铁路沿线敏感点振动预测值均

12、小于 80dB，未出现超标。运营期工程采用标准轨、弹条型扣件和符合国家现行标准的轨下橡胶垫板，并通过加强科学管理等措施，可有效减轻铁路运营的振动影响。建议规划部门参考报告书中运营期地表振动达标距离预测，结合建筑物退让铁路的控制距离，城镇规划设计时考虑铁路专用线两侧居民区需预留不少于 15m 的防护距离。4.64.6 电磁影响电磁影响本工程不新建牵引变电所，利用既有海石湾车站延伸供电，机车运行时线路两侧电磁环境影响范围为线路两侧40m内区域，但沿线采用有线电视、卫星天线、小微波天线等收看电视的用户不会受到影响。根据调查，本工程沿线村庄采用有线电视、卫星天线等，因此电磁辐射对居民收看电视的影响较小

13、。4.74.7 生态影响生态影响项目施工期占地将会对区域土地利用产生一定影响，路基的开挖，取、弃土场的扰动将会增加沿线区域的水土流失。项目建成后，将对路基边坡及站场采取绿化措施，对临时占地采取土地复垦措施，可有效减少水土流失，降低扬尘与噪声，改善沿线的生态景观环境。4.84.8 社会环境影响社会环境影响本工程建成后，减轻了兰青线相关车站货场货物装卸作业量和站场间汽车倒运作业，提高了运输效率，减少了对公路运输资源的占用，同时对加速民和县经济建设步伐具有重要意义。5.5.环境影响评价总结论环境影响评价总结论本工程为铁路新线建设项目，属于国家产业结构调整指导目录(2011 年本)中鼓励类建设项目，符合国家产业政策，符合青海省国民经济和社会发展第十二个五年规划、青海省海东工业园区民和工业园总体规划（20112020）等相关规划要求。7在施工期和运营期分别根据设计文件和评价所提供的建议和要求，针对社会环境、生态环境、声环境、水环境、大气环境等采取了一系列环保措施后，将可有效控制本工程对环境的不利影响。在严格落实各项环保措施以后，工程的环境影响可降低到最小。从环境保护的角度来看，本工程的建设是可行的。