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1、0 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 0 页兰新铁路第二双线甘青段兰新铁路第二双线甘青段 LXS-5LXS-5 标标大坂山隧道大坂山隧道 1#1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案编制人： 审核人： 批准人： 中铁十八局集团有限公司兰新铁路大坂山隧道项目指挥部中铁十八局集团有限公司兰新铁路大坂山隧道项目指挥部二二 0 0 一一年八月二十一一年八月二十 0 0 日日0 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 0 页1#1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工
2、方案一、工程概况一、工程概况（一）隧道概况1、工程简介大坂山隧道起点位于青海省西宁市大通县境内，由东南向西北走行，终点位于青海省海北州门源县境内。通过地区为大坂山中高山区，隧道洞身穿过大坂山主脊。平均海拔约 3000m，最高海拔为4211m。隧道起讫里程为 DK259+255DK275+152，总长 15897m，最大埋深 1085.5m。洞身经过地带地形起伏较大，自然坡度2040，工地范围内山高坡陡，基岩裸露，沟壑纵横，地形复杂，植被茂密。大坂山隧道 1#斜井与平导交点的设计里程为 PDK265+138,与大里程方向线路平面交角为 60，斜井沿平导洞走向跨度 7.16 米。斜井施工到平导后，
3、根据设计资料显示，该段围岩设计为 II 级围岩（PDK264+848PDK265+188 为 II 级围岩） ，但现场围岩较差且交叉口开挖完毕后由于其承担着出碴通道的特殊任务，因此必须加强斜井交叉口处的初期支护，保证施工安全及交通畅通，保障施工生产的顺利进行。斜井与平导交叉口段现场实际断面岩层切割厉害，围岩破碎，且此交叉口横跨四个断面，拟采用上下台阶法施工，先利用斜井断面进入平导，待平导十字交叉口加强后一方面平导按设计进行平导施工，其后一方面沿线路 90方向继续施工通过横通道进入正洞，1 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第
4、 1 页待正洞喇叭口加强后沿大里程方向进行正洞挑顶，然后扩大到正常断面施工。如围岩地质不好的情况下继续施工平导，在平导围岩较好的情况下开挖横通道进入正洞施工。斜 井兰 州 方 向兰 州 方 向正 洞平 导平 导乌 鲁 木 齐 方 向乌 鲁 木 齐 方 向大 坂 山 隧 道斜 井 喇 叭 口 施 工 平 面 图正 洞（二）工程及水文地质特征1、工程水文地质1#斜井与隧道平导段交叉口，位于 II 级围岩段中，大坂山隧道工点范围内岩性主要为片麻岩夹片岩、石英闪长岩、安山岩、砂岩、板岩等，断层带内分布有断层碎裂角砾，山坡坡面及冲沟内分布有第四系碎石类土等。此段洞身为奥陶系（O）：安山岩（） ，灰绿色，
5、隐晶质结构，节理发育，级软石，主要分布于隧道洞身。洞身穿过弱富水区(II-1)，接受大气降水补给,单泉流量为0.1270.16L/s,预测最大涌水量 4784.82/d，正常涌水量1594.94/d。此段地下水没有硫酸盐中等侵蚀性。2、不良地质（1）突然涌水2 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 2 页目前 1#斜井施工已基本完成，井身开挖累计长度 1940m，已开挖段岩层穿过 f1 断层影响带及岩层接触带，围岩均较为破碎，节理裂隙较发育，地表多处出现受构造影响的风化深槽及软硬互层的侵入接触面。围岩变化频繁，地下水丰富，斜
6、井内的涌水量为30003500/d 左右，应做好有突然涌水的所有防备。（2）围岩失稳、坍塌在断层带、断层附近和节理密集带，岩体破碎，节理、裂隙发育，特别是斜井、平导、横通道断面交叉口处,如果没有进行加强支护措施,可能发生坍塌、掉块等围岩失稳现象。二、工程特点、难点及对策二、工程特点、难点及对策（一）工程特点、难点1、地质构造复杂、不良地质地段较多在断层带、断层附近和节理密集带，岩体破碎，节理、裂隙发育，特别是这些地段有地下水出露的情况下可能发生坍塌、掉块等围岩失稳现象。2、高程落差大、反坡排水困难1#斜井井口与井底高差 208.8m，纵向下坡综合坡度 12%，运输困难，从而出碴难度大。根据资料
7、显示，该隧道水文地质条件复杂，局部地段有突然涌水的可能。洞内涌水和施工用水的排水量大，因此必须制定周密的防排水措施，保证施工生产的顺利进行。3、通风困难因为斜井进入平导，通过平导进入正洞，产生几个死弯，给通风排烟的流通造成非常大的困难。（二）施工对策3 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 3 页1、加强地质预报、优化施工方案根据设计加强隧道的地质调查，加强分析，反馈信息，指导施工，以确定科学、合理的掘进支护参数，对断层破碎带、涌水等地质不良地段，早做预防。2、加强施工调度、文明行车洞口设有总调度，洞内设专职调度，负责各施工
8、队的车辆调配。针对实际交通情况对劳动力进行动态安排，科学、合理地转换施工工序；加强司机的行车安全教育，礼貌行车，确保洞内、弃碴场便道交通畅通，保障施工生产的顺利进行。3、加强排水和通风、确保施工生产的安全、顺利对于反坡排水采用机械抽水，备足抽水设备及管路，并做好应急排水设施和方案的准备。通风采用双风筒的通风系统。隧道开挖采用湿式凿岩与洒水降尘，加强通风排烟和劳动防护，保证生产。4、加强标准化管理、突出安全质量目标、确保工期大坂山隧道 1#斜井进平导及正洞不良地质地段多，并有突然涌水的可能。为了高标准、高质量、高效率地按期完成施工任务，我们将在施工中加强现场文明施工管理，实现标准化作业，杜绝施工
9、安全事故，以高度的责任心和使命感投入到施工生产中，加快大坂山隧道的建设，造福青海人民。对全体参建员工进行针对性教育，做到上标准岗、干标准活，创全线文明施工。三、施工方法三、施工方法（一） 、斜井、平导喇叭口的加强支护措施1、斜井靠近平导交叉口处，通过五榀钢架，将斜井钢架法线由垂直于斜井中线过渡到平行于正洞中线。4 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 4 页斜 井左 线 线 路 中 线兰 州 方 向兰 州 方 向右 线 线 路 中 线隧 道 中 线大 坂 山 隧 道斜 井 与 平 导 、 横 通 道 及 正 洞交 汇 处 平
10、 面 示 意 图5 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 5 页斜 井 底 面 设 计 标 高斜 井 I16钢 架66940斜 井 与 平 导 交 叉 口 处 加 强 支 护 立 面 图 单 位 ： cm94 94 94 94 94 94 94 94750斜 井 通 过 平 导 I16 钢 架 9榀平 导 搭 接 I18钢 架 3榀150斜 井 横 穿 平 导 开 挖 轮 廓 线 开 挖 高 度 由 斜 井 7.09m抬 高 至 8.59m859R375平 导 底 面 设 计 标 高2、在斜井与平导交叉口段，平导并排架立 3
11、 榀 I16 型钢钢架与斜井通过平导的钢架进行焊接，为斜井通过平导的钢架提供落脚6 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 6 页台。交 叉 口 处 钢 架 支 撑 焊 接 立 面 图 单 位 ： cm750斜 井 横 穿 平 导 开 挖 轮 廓 线 开 挖 高 度 由 斜 井 7.9m抬 高 至 8.59m平 导 底 面 设 计 标 高平 导 3榀 I18钢 架平 导 搭 接 I16钢 架 3榀150709R3753、斜井进入平导的施工方法。7 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工
12、方案斜井交叉口施工方案 第 7 页斜井施工至与平导交汇里程后，首先向乌鲁木齐方向掘进 10米，掌子面喷混凝土封闭。然后向兰州方向掘进 10 米掌子面喷混凝土封闭，之后向乌鲁木齐方向正常掘进。 （见下表开挖步骤图及施工程序表）斜 井 与 平 导 交 点 里 程 PDK265+138 掌 子 面 喷 混 凝 土 封 闭步 骤 2开 挖 至 PDK265+118后 向 乌 鲁 木 齐 方 向 掘 进平 导 开 挖 步 骤内 轨 顶 面步 骤 1开 挖 至 PDK265+147掌 子 面 喷 混 凝 土 封 闭乌 鲁 木 齐斜井与平导相交处施工程序表施工顺序示意图说明11、斜井掘进至平导开挖轮廓线后，
13、在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。2、交汇段斜井及时施做双层型钢钢架支护。2斜井施工至与平导交汇里程后，首先向乌鲁木齐方向掘进 10 米，掌子面喷混凝土封闭。8 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 8 页31、乌鲁木齐方向掌子面喷混凝土封闭后向兰州方向掘进 10 米掌子面喷混凝土封闭.2、在 PDK265+120 右侧设置长 3 米高 2 米宽2 米的集水坑。41、兰州方向掌子面喷混凝土封闭后向兰州方向掘进 10 米掌子面喷混凝土封闭.之后向乌鲁木齐方向正常掘进2、进行铺底施工，形成闭合支护。4、斜井、平导、横通道喇
14、叭口的支护为确保施工安全斜井口至横通道口与平导交叉口处 5m 范围内采用 I16 的型钢钢架进行加强支护。纵向用 22 螺纹钢筋连接，连接筋环向间距为 1 米。钢筋网用 8 的钢筋，网格为 2020，喷 C30 混凝土（23厚）。22 系统砂浆锚杆，3.5米长，1 米（环向）1 米（纵向），梅花型布置。进行平导施工时平导钢架要与斜井至喇叭口的钢架预留处进行搭接，以满足斜井口至横通道口与平导十字交叉口顶部钢架封闭要求（详见附图（详见附图斜井钢架加强段共20榀钢架加强段 共 榀钢架加强段 共 榀钢架加强段 共 榀I16的型钢钢架80cm/榀I16的型钢钢架加强段50cm/榀 兰州方向上坡至拱顶然后
15、回扩兰州方向正洞平导平导大坂山隧道斜井喇叭口施工示意图（附图一）单位9 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第 9 页1 1、2 2）大坂山隧道大坂山隧道 1#1#斜井进正洞及平导喇叭口施工示意图（附图斜井进正洞及平导喇叭口施工示意图（附图 1 1）单位）单位 cmcm大坂山隧道大坂山隧道 1#1#斜井进平导喇叭口施工示意图（附图斜井进平导喇叭口施工示意图（附图 2 2）单位）单位 cmcm当现场施工至 X00+82 时，掌子面左侧开挖底部上 2.6 米位置突然出现涌水， 涌水量 200 立方/小时左右，且围岩松散无粘结力，开挖后，拱部掉块，高度达到 10m 左右，形成碎泄流。根据现场勘察情况，为确保施工安全和工期要求，经五 方会议研究决定从 1#斜井 X01+18 提前拐弯进入平导施工。5、交叉口段斜井型钢钢架加强交叉口里程 X00+30-X00+00 段斜井钢架加强要在平导开挖前施工，采用 I16 型钢双层钢架支护。6、斜井、平导、横通道喇叭口的排水10 中铁十八局集团大坂山隧道项目部中铁十八局集团大坂山隧道项目部 1#斜井交叉口施工方案斜井交叉口施工方案 第
