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1、万花山至石门二级公路改建工程 【总 说 明】长安大学工程设计研究院公路院 电话：029-82334626 E-MAIL: 地址：南二环中段长安大学 第 1 页 共 27 页说说 明明1 1 概概 述述万花山至石门公路是延安至石门二级公路的一部分，位于陕西省北部延安市境内。本设计路段的起点万花山是延安地区重要的旅游区之一，同时万花山庄也是延安地区的旅游重点接待宾馆。万花至石门道路两侧分布有大量的油井，运油车辆较多。延安至万花公路目前为三级公路标准，路基宽为 7.5 米，路面为沥青混凝土路面，万花至许寨段为砂石道路，许寨至石门为沥青路面。路线平面指标不能满足二级公路要求，局部路段坡陡弯急，路况较差
2、。部分路段的路基沉陷、翻浆严重，不利于行车安全。近几年随着延安地区经济的迅速发展及旅游事业的蒸蒸日上，特别是近几年旅游交通量的增大和公路沿线石油的开发，加重了道路的负担，使目前的道路已不能满足交通发展的要求。万花山至石门公路的改建工程对延安公路网的完善和改善延安市的旅游环境有着重要意义。1.1 任务依据、标准及测设经过1.1.1 任任务务依据依据 延安市交通局下达的万花山至石门二级公路改建工程设计任务委托书。 公路工程技术标准（JTJ B01-2003）； 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）； 公路路基设计规范（JTG D30-2004）； 公路排水设计规范（JTJ 018-97
3、）； 公路路基施工技术规范（JTJ 033-95）； 公路桥涵设计通用规范（JTJ014-97）； 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）； 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）； 项目现场调查、试验、检测资料、其它相关的技术标准、规范；1.1.2 设计标设计标准准本项目按交通部部颁公路工程技术标准（JTJ B01-2003）等现行国家及部颁有关标准、规范、规程进行设计。设计文件按交通部部颁公路工程基本建设项目设计文件编制办法和公路工程基本建设项目设计文件图表示例规定编制。根据延安至石门二级公路工程可行性研究报告及设计委托的相关要求，万花山至石门采用二级公路公路标准
4、，设计速度 60Km/h，路基宽度 10.0 米，对于困难路段设计速度采用 40Km/h。主要技术指标见下表：项 目单 位技术指标公 路 等 级二级公路二级公路设 计 速 度公里/小时6040路 基 宽 度米8.5/10.08.5/10.0一般最小半径米200100极限最小半径米12560最 大 纵 坡%67汽车荷载等级公路级公路级路基设计洪水频率1/501/50桥涵设计洪水频率1/100、1/501/100、1/50交通工程及沿线设施等级CC服务水平三级三级注：上表中未列指标，应根据现行规范、规程、标准按照相应设计速度选用。1.1.3 对对可行性研究可行性研究报报告及其批复意告及其批复意见见
5、的的执执行情况行情况(1) 设计设计速度的速度的选选用用本项目为二级公路改建工程，经“工可”研究论证及设计委托的要求，设计速度可选用万花山至石门二级公路改建工程 【总 说 明】长安大学工程设计研究院公路院 电话：029-82334626 E-MAIL: 地址：南二环中段长安大学 第 2 页 共 27 页60km/h 及 40km/h 两种指标。充分考虑沿线地形地貌，结合本项目建设资金紧缺的实际情况，进行多方面比较论证，对于地形复杂，工程量偏大路段采用了 40km/h 设计速度，以求减少新增工程量，避免出现大填大挖及大量开挖现有旧路边坡，影响边坡稳定。本项目 K11+102.75K20+000
6、和 K23+500K35+096.713 路段多为旧路利用路段或沟道开阔的新建段，地形相对简单，工程规模不大，平面线形可达到 60 公里/小时设计速度的指标，故该路段采用设计为 60 公里/小时。K20+200K23+500 为隧道进出口两侧的沟谷路段，该路段沟道狭窄，地形陡峭，采用较高的平面指标，工程规模将很大。故为了控制工程规模，降低造价，路线采用 40 公里/小时的设计速度。设计速度路段划分序号设计速度 （公里/小时）起讫桩号长度（公里）备注160K11+102.75K20+0008.897240K20+200K23+5003.300360K23+500K35+096.71311.597
7、(2) 路基路基宽宽度的度的选选用用本项目为延安通向甘泉的另一个重要通道，本次采用二级公路标准进行升级改建，其道路基本沿河或沟道布设，但河岸山坡陡峭，根据沿线地形及工程投资情况，按照公路工程技术标准(JTG B012003)的有关规定，本项目路基宽度采用 10.0m。(3) 路面路面宽宽度的度的选选用用根据工可，并在充分征求建设单位意见后，本次升级改建过程中，将路面设置为全铺形式，可有效防止路面啃边病害，利于公路路面维护和路面排水，维持路面使用期限，同时使道路更美观，故本次初步设计中，路面宽度设置为与路基同宽。1.1.4 项项目研究及目研究及测设经过测设经过该项目研究工作始于 2006 年，由
8、延安市交通局下达任务给中交通力公路勘察设计工程有限公司编制延安至石门二级公路工程可行性研究报告。2007 年 3 月中交通力完成延安至石门二级公路工程可行性研究报告。同年延安市交通局委托我院完成万华山至石门公路改建工程两阶段施工图设计。接受委托后，我院组织技术力量，在路线走廊内布设了级导线，测绘了 1:2000 比例的带状地形图，2008 年 5 月初我院组织测设队伍进行施工图初步设计外业测量。外业期间，对选定路线方案进行了控制性放样测量，并对局部有价值的比较方案进行了同深度的外业调查。搜集了现有公路的有关资料，并对旧路的弯沉进行了检测。收集了沿线桥涵、河流的水文地质资料，并对现有桥涵的利用改
9、造方案进行了调查。同时，对沿线路基防护、排水和筑路材料的分布情况进行了应有深度的调查。在路线方案的确定过程中，广泛地征询了当地政府和有关部门的意见，路线方案基本符合城镇规划。5 月 15 日完成全部外业工作。随即展开了施工图初步设计的内业工作，并于 8 月 15 日完成了初步设计的全部文件的编制工作。1.2 路线起讫点、主要控制点、走向、里程及主要工程概况路线起点位于延安市万花宾馆南侧与在建的延安至万花二级公路终点相接，然后路线沿老路布设经佛道坪、毛家堡子，之后路线向西进南山峁沟，延沟边布线，在 K20+545 设984 米的南山峁沟隧道过垭口，然后路线沿南塌沟沟边布设，在许寨村走沟底新线，于
10、K26+200 接上旧路，在 K26+320 处路线截弯取直后继续延旧路布设，过梁庄、王窑、太庄、新庄科后至石门，在终点设 T 型平交与拟建的甘泉至志丹二级公路相接。路线整体自东北万花山至石门二级公路改建工程 【总 说 明】长安大学工程设计研究院公路院 电话：029-82334626 E-MAIL: 地址：南二环中段长安大学 第 3 页 共 27 页向西南走向，路线测设里程 23.921 公里，工程主要包括：路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通工程及沿线设施等七项工程，其主要工程数量见下表。推荐方案主要工程数量见表 项 目单 位数 量备 注路 线 长 度Km23.921土 石 方 量100
11、0m3452.606计价方不良地基处理Km0.992排 水 防 护m363835.05沥 青 路 面1000m2218.142中 桥m/座85.04/1小 桥m/座222.28/8涵 洞道1063.5/84隧 道米/道984/1平 面 交 叉处12占 用 土 地亩770.92总 金 额万元24935.68121.3 公路占用土地情况征用土地分为永久性用地和临时性用地，永久性用地为主线用、地弃土堆、改河、改路及线外工程用地等。对于一般填方地段，排水沟外缘以外 2 米作为取土坑、公路用地界，对于桥梁部分，桥梁正投影线以外 2 米作为公路用地界，对于沿河地段，坡脚防护基础外缘以外 2 米作为公路用地
12、界，对于一般挖方地段，坡顶外 2 米作为公路用地界。临时用地包括施工便道、便桥、预制场、拌和场、办公生活区、临时排水工程等用地。路基用地范围内的房屋、道路、水沟、通讯、电力设施等均应协助有关部门事先拆迁或改移。路基永久性用地范围内的树木、灌木丛、果树等均应在施工前砍伐或移植清理，并将路基及取土场范围内的树根、耕植土全部清除。 本项目全线公路用地 770.92 亩，其中耕地 444.48 亩，林地 77.7 亩， 荒地 87.32 亩，宅地 13.14 亩，菜地 6.59，棚菜地 4.65 亩，占用旧路 137.00 亩。1.4 沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系延安市是建筑材料比较溃乏的地区，沿线片块石料场分布广，规模不大，仅能满足部分路基防护工程用料，大部分路面基层碎石及防护和排水工程用料要从延安市附近和甘泉县道镇麻子街石料场购运，不足部分可从延川甘谷驿料场供给。路面面层碎石仍需外运，采用铜川市川口乡碎石做路面上面层用料。路面、桥涵、挡墙工程用砂，应采用西安市新筑灞河河砂。路基防护、排水工程用砂，可采用延川县延水关王家渠黑砂。沿线水条件比较充裕，工程用水采用沿线地下水及自来水，少量情况取用河水；电力条件受电网供电系统影响，为
