汽车内燃机配气机构的优化设计

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1、 汽车内燃机配气机构的优化设计汽车内燃机配气机构的优化设计目 录第一部分第一部分同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路同舟共济，自强不息，我的汽车工程师之路.4前言.41 自我探索.41.1 职业兴趣.41.1.1 自我评估的结果：ECR.41.1.2 职业测评的结果：SRI.51.1.3 职业兴趣探索小结.51.2 职业能力.61.2.1 自我评估的结果：RIC.61.2.2 职业测评的结果：RIS.61.2.3 360 度评估结果.61.2.4 职业能力探索小结.71.3 职业价值观.81.3.1 职业价值观测评结果.81.3.2 职业价值观小结.81.4 个性特征.82 了解和分析职业.

2、82.1 世界大背景.82.2 国内汽车行业行情.92.3 汽车行业人才需求情况.93 匹配抉择.93.1 性格与爱好的匹配.93.2 性格与价值取向的匹配.93.3 爱好与价值取向的匹配.103.4 我的职业目标.103.4.1 同济大学汽车学院简介.103.4.2 执行路线.114 自我监控和调整.114.1 监控.114.1.1 目的.114.1.2 内容要素.124.2 修正方案.125 结束语.12第二部分第二部分汽车内燃机配气机构的优化设计汽车内燃机配气机构的优化设计.13摘 要.13ABSTRACT.131 课题背景.141.1 配气机构的研究历程.141.2 配气机构优化设计的目的及意义.142 配气机构简介.152.1 配气机构概述.152.2 配气机构采用的新技术.172.2.1 顶置凸轮轴技术.172.2.2 多气门技术.172.2.3 可变气门正时配气机构(VVA) .183 总布置设计.193.1 气门的布置形式.193.1.1 气门顶置式配气机构.193.2 凸轮轴的布置形式.193.3 凸轮轴的传动方式.193.4 每缸气门数及其排列方式.193.5 气门间隙.204 配气定时工作原理.205 配气机