大学一期市政配套工程施工组织设计

上传人:206****923 文档编号:45971523 上传时间:2018-06-20 格式:DOC 页数:58 大小:404.40KB
返回 下载 相关 举报
大学一期市政配套工程施工组织设计_第1页
第1页 / 共58页
大学一期市政配套工程施工组织设计_第2页
第2页 / 共58页
大学一期市政配套工程施工组织设计_第3页
第3页 / 共58页
大学一期市政配套工程施工组织设计_第4页
第4页 / 共58页
大学一期市政配套工程施工组织设计_第5页
第5页 / 共58页
点击查看更多>>
资源描述

《大学一期市政配套工程施工组织设计》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大学一期市政配套工程施工组织设计(58页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、温州肯恩大学一期市政配套工程温州肯恩大学一期市政配套工程 ( (二标段二标段) )施施 工工 组组 织织 设设 计计编制人:编制人:_审批人:审批人:_鲲鹏建设集团有限公司二一五年四月目目 录录第一章 工程概况.1第二章 施工总体部署.3第三章 主要工程项目施工方法.5第四章 施工顺序.30第五章 设备及劳动力调配计划.32第六章 确保工程质量、工期的措施.35第七章 雨季施工的工作安排.39第八章 安全生产、环境保护及文明施工措施.40第九章 附图 1:主要分项工程施工工艺框图 .46第十章 附图 2:质量保证体系图表 .52第十一章 项目组织机构图.56第十二章 施工平面图及进度计划横道图

2、.57第一章第一章 工程概况工程概况第一节第一节 工程概述工程概述温州肯恩大学一期市政配套工程(二标段)位于温州市瓯海区大学路 88 号(温州肯恩大学校区内)。项目包括主环路(长约 910米,宽 17 米)、二号路(长约 394 米,宽 7 米)。路面结构类型主环路采用沥青砼路面,二号路采用水泥砼路面,人行道采用彩色沥青路面。工程内容由道路、箱涵、给排水(包括不在道路红线范围内的部分雨、污水管)、照明设施、景观绿化、交通标志标线、燃气管道、弱电管道、电力管道等。1、道路部分:主环路车行道路面结构由 4cm 细粒式改性沥青混凝土,6cm 中粒式沥青混凝土,18cm5%水泥稳定级配碎石,17cm3

3、%水泥稳定级配碎石及 15cm 级配碎石垫层组成总厚度 60cm;主环路人行道路面结构由 2.5cm 彩色沥青混凝土(酒红色),6cm 中粒式沥青混凝土,15cm5%水泥稳定级配碎石及 15cm 级配碎石垫层组成总厚度 38.5cm;二号路路面结构由 20cm 水泥混凝土路面,15cm5%水泥稳定级配碎石及 15cm 级配碎石垫层组成总厚度 50cm。2、管线部分:雨水管管径小于(含)800 的采用 HDPE 缠绕增强管,承插式电热熔连接。管径大于 800 的采用承插式钢筋砼管级管橡胶圈接口,主干管总长约 2.15km;污水管道采用 HDPE 缠绕增强管,总长约 1.21km,管径 DN400

4、,管道接口采用承插式电热熔连接;给水管道主要有消防、市政直供及校区加压给水干管组成,给水管道过箱涵段采用 Q235 壁厚 10mm 管径 DN300 钢管,路面段采用钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管管径 DN315,管道共计约4.1km;电力工程采用 DN150 镀锌钢管以 8+2 的形式进行敷设,敷设长度约 1.2km。燃气管道采用 PE 管(PE80 SDR11)De160,管道总长约 768m。综合通信主管道由 110 碳素管(JPG110)及九孔格栅管组合铺设而成,管道铺设总长约 1.5km。3、箱涵部分:主环路箱涵共计 2 座分别为一号、二号箱涵,箱涵基础采用 20cm 厚 C20 混

5、凝土及 50cm 厚级配碎石垫层,主体结构采用钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为 C30,抗渗等级 P6。4、绿化部分:主环路绿化分 3 段,办公教学区路段长 30 米,与一期景观绿化相接,绿化风格与搭配与以建成部分相一致,乔木选用香樟作为行道树,下层选用草皮,延续开敞的景观氛围;综合活动区路段长 250 米,主体植物选择以香泡树为行道树,在道路路口位置结合小型花镜及美国红枫的种植,完善整体结构,丰富道路景观;休憩生活区路段长 600 米,由于生活区段人流量大,学生活动在该区段活动较频繁,植物品种选择以色彩明快生动,表现力较强的植物品种为主,以枫香为行道树,搭配多年生草本类树种,中层加入金桂,使

6、得植物的层次性和景观性得到体现。本工程是一项内容多,涉及面广,综合性强的工程。根据招标文件,合同工期 110 天。第二章第二章 施工总体部署施工总体部署第一节第一节 场地布置场地布置本标段全长为 1304 米,施工区场地宽阔但情况错综复杂,项目多且工期短。经过全盘考虑后,施工场地分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。项目部办公室及工人宿舍位于温州肯恩大学总图规划 A10 地块占地约 2500 m2。生活区与办公区采用高 1.8 米砖砌围墙进行维护分隔,保证文明施工。具体详见施工总平面布置图。第二节第二节 现场组织安排现场组织安排本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配

7、备情况如下:1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门,使整个经理部的职责是:高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点,组建管道施工队、道路施工队、电力安装施工队、智能化安装施工队及绿化施工队分别承担各项目施工,并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致,从全局出发,相互配合,搞好各工程的施工。3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分:道路队负责全段道路及其附属工程的施工;管道队负责全段箱涵、雨、污水、给水、燃气、电力、综合通信管道的施工;电力安装施工

8、队负责全段路灯照明施工;智能化安装施工队负责全段智能化设备施工;绿化施工队负责主环路设施带及两侧部分路段绿化施工。第三节第三节 水电供应水电供应项目部办公区与生活区临时用电、水由建设单位从温州肯恩大学现有校区配电房内架线引出以供使用,施工用水采用 100 管从联接点接至施工区,生活区用水采用 75 管接入,水源连接点均在临设附近。施工用电主要架设在两箱涵处,供电线路采用三相五线制布设。第三章第三章 主要工程项目施工方法主要工程项目施工方法第一节第一节 施工测量放线施工测量放线本工程分项工程多,施工中相互交叉且施工场地地势高低起伏较大,测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确

9、,根据工程特点,拟采取如下测量方案:1、测量设备:安排道路及管线测量各一组,配备水准仪 2 台,红外线全站仪1 台。2、设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护,用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100 米设一水准点并作导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测

10、量工作要点:根据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。第二节第二节 道路工程道路工程本标段道路工程中,主环路起点桩号 ZHL K0+320,终点桩号ZHL K1+230,全长 910 米。二号路起点桩号 ZHL K0+614.25,终点桩号 ZHL K1+219.51,全长 394.74 米。主要工程量有路基挖方22564m3,填方 1840 m3,普通沥青砼路面 8190m2,彩色沥青砼路面4305m2。道路附属构造物中,花岗岩侧石 2608m,花岗岩压边条1820m。道路工程施工以“机械施工为主,

11、人力施工为辅”。具体施工方法如下:一 、路基土方施工1、施工测量:根据导线控制网及控制点高程,复测路基断面,并测设路基中桩线,结合设计放出边桩。2、路基施工:土方的调配,原则上是在每段路基施工时,不足部分按设计要求采用宕碴进行回填。路基挖方,开挖时采用反铲挖掘机开挖,自卸汽车运输,对可利用的矿碴部分,就近堆放在路边,以备后续填筑,不可利用的土,运至弃土场。填方路基施工时,填方段以自卸汽车运输,推土机摊铺,挖掘机整平,振动式压路机碾压。路基填筑按每层松散土厚 30cm,分层填筑压实,以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测,路基压实度要求为:(1)填方段:路基下 080 厘米以下不少于

12、94%;(2)零填或挖方段:030 厘米不少于 94%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。路基土方施工尽量避开雨季,并做好必要的排水设施和防护措施,保证雨季期间排水畅通,路基稳定,环境不受污染。二、路面施工(一)基层施工1、施工准备:(1)认真检查成型土基的高程、平整度,核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求,不合格处重新施工,同时清除表面杂物; (2)按设计要求备料、洒水闷料;(3)作好试验选样工作,水泥选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥,不得使用快、硬、早强水泥和易受潮变质水泥,基层集料最大粒径不大于 31.5mm,底基层集料最大粒径不大于 3

13、7.5mm。2、施工工艺及方法:基层设计形式:主环路车行道:3%水泥稳定碎石层 15cm,5%水泥稳定碎石层 17cm;人行道:5%水泥稳定碎石层 15cm;二号路人非混行道:5%水泥稳定碎石层 15cm。施工时先主环路车行道后人行道及二号路人非混行道。(1)在底基层上放样,测出中桩、边桩等控制点的高程。每隔10m 的桩位位置打下钢钎,在平曲线段为 5m,调整钢绳并将其定位于设计高程位置,钢丝绳两端用紧限器拉直绷紧,其拉力不小于800N。施工中做好基准桩、线的看护工作。(2)施工前人工将底基层表面清扫干净,洒水车将底基层表面喷溅水淋湿。(3)先拟定松铺系数为 1.25,摊铺 60 米长的路段进

14、行观察。根据基层的铺筑宽度、厚度计算出每车料(按 5 立方米)的铺筑长度,当到场的料具备摊铺一定的长度时,开始卸料摊铺。铺筑后未碾压前测得虚铺高程。(4)摊铺机起步 24 米无法感应挂线高度,故采用先测量出起始桩号的高程,然后用木块垫起所需要铺筑的厚度,当摊铺机正常行走时,及时进行跟踪测量。测量挂线位置和距中桩的实铺位置的高程,判断摊铺机感应挂线高程是否准确,如有偏差应及时进行调整。摊铺机起步时摊铺速度为 1m/分,正常摊铺时速度为 22.5m/分,夯锤的指标值为 2.5,振捣器频率为 5。(5)摊铺 60m 后应紧跟进行碾压,碾压顺序应遵循先轻后重、先慢后快、先两边后中间的原则。先用双光轮压路机静压 1 遍,再振压 2 遍,叠轮 1/2。然后用 12T 振动压路机振压 3 遍,最后用光轮压路机碾压扫光 1 遍。碾压完后,已压完的和未碾压的交界处应阶梯状,不能在同一断面上。(6)碾压完后应及时测出压实后的标高,并计算出松铺系数。根据得出的松铺系数继续摊铺下一段,对压好的 60 米长的密实度进行检查,压实度和厚度、平整度、宽度均应符合规范、要求。(7)摊铺机摊铺混合料时,若因故中断时间超过 2 小时,则设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整齐紧靠方木的混合料。方木的另一侧

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 行业资料 > 其它行业文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号