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1、第一章合同的标的 习题及答案 1 （ ）样品不能作为明确商品品质的标准，因而对买卖双方都没有约束力。 A 参考样 B 买方样 C 卖方样 D 对等样 2 （ ）可以按“平均良好品质“进行买卖。 A 机床 B 船舶 C 小麦 D 服装 3 （ ）可以凭等级进行买卖。 A 轿车 B 牙膏 C 男衬衫 D 钨砂 4凭样交易，合同没有其他规定，卖方所交货物的品质（ ） 。 A 可有合理误差 B 可与样品大致相符 C 必须与样品完全一致 D 不必与样品相符 5凭样成交的出品商品的品质条款应力争（ ） A Quality as per sellers sample B Quality as per buy
2、ers sample C Quality as per sample 6. 出口生丝、羊毛，计算重量的方法一般采用（ ） 。 A 毛重 B 公量 C 理论重量 D 净重 7. 散装货如没有规定数量伸缩幅度,按“UCP600“解释( )。 A 不能伸缩 B 有 2%的伸缩幅度 C 有 5%的伸缩幅度 D 有 10%的伸缩幅度 UCP600 对溢短装的规定为：a.“约”或“大约”用于信用证金额或信用证规定的数量或单 价时，应解释为允许有关金额或数量或单价有不超过 10%的增减幅度。b.在信用证未以包 装单位件数或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有 5%的增减幅度，只 要总支取金额不超
3、过信用证金额。 8 用科学的方法抽出商品中的水分,另加标准水分求得的重量叫( ) 。 A 理论重量 B 公量 C 约定重量 D 法定重量 9我出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为 16士 0.5。这里的士 0.5是（ ） A 溢短装条款 B 合理温差 C 品质公差 10. 运输标志一般由( )出具。 A 买方 B 卖方 C 运输部门 D 商检部门 （二）多项选择题 1在规定品名条款时注意( )。 A 必须考虑品名与运费的关系 B 尽可能使用国际上通用的名称 C 正确反映商品的品质和使 用性能 D 以海关税目表中的品名为准 E 必须做到内容明确,具体 2国际货物买卖合同中的包装条款主要包括(
4、)。 A 包装材料 B 包装方式 C 包装费用 D 运输标志 E 包装由何方安排 答案：ABCD 3. 根据中华人民共和国计量法规定，我国出口商品计量可采用( )。 A 英制 B 美制 C 公制 D 国际单位制 E 包、袋等 答案：ABCD 4. 运输标志包括( )。 A 目的地的名称或代号 B 收、发货人的代号 C 件号,批号 D 生产厂家的代号 E 商品识别标 志 5. 计算重量的方法有（ ） 。 A 理论重量 B 公量 C 法定重量 D 毛重 E 净重 （三）判断题 1合同中的品质条款既是构成商品说明的重要部分，又是买卖双方在交接货物时对货物品质进行评定的依据。( ) 2品质条款是构成合
5、同的要件。 （ ） 3. 品质机动幅度一般不计价，数量机动幅度则都要计价。 （ ） 4我与外商按 CIF 条件每公吨 500 美元的价格成交某商品一批，合同议定数量可增减 5，由卖方决定。我按合同规定数量多装 5，装船时该商品国际市场价格上涨 10；我 可向客户要求多装部分按装船时的市价计算，对方不得拒绝。 5在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品、又凭规 格买卖的做法。 （ ） 6在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减 价格。 （ ） 7出口棉布 150，000 码。信用证规定布包装，每包 1，000 码，共 150 包。则
6、在装船时可 援引UCP600中第 39 条 b 款之规定，即允许有 5%的伸缩。 （ ） 8. 订立合同数量条款时，可用“约“字代表溢短装条款。 （ ） 9. 溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，在装运时该幅度可由卖方决定，也可由 买方决定，但应视合同中的具体规定而定。 （ ） 第二章 国际贸易术语习题及答案 （一）单项选择题 1在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ ） 。 A 国内法 B 国际法 C 国际贸易惯例 D 国际条约 2. 与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（ ） 。 联合国国际货物销售合同公约 国际贸易术语解释通则 跟单信用证统一通则 托收统
7、一规则 3按照2000 年通则的解释，采用 CIF 条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里 造成的损失由( )。 A 卖方负担 B 买方负担 C 承运人负担 D 买卖双方共同负担 4按照2000 年通则的解释，CIF 与 CFR 的主要区别在于( )。 A 办理租船订舱的责任方不同 B 办理货运保险的责任方不同 C 风险划分的界限不同 D 办理出口手续的责任方不同 5在实际业务中，FOB 条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。 如到期订不到舱，租不到船，( )。 A 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B 卖方承担责任，其风险也由卖方承担 C 买卖双 方共同承担责任、风险 D
8、 双方均不承担责任，合同停止履行 6以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是( )。 A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。 B 卖方在投保时应投保一切险。 C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。 D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方 7根据INCOTERMS2000的解释，进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ ） 。 A FAS B EXW C FCA D DDP 8我以 CIF 价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时， 获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（ ） 。 A 外商因货未到到岸，可以
9、不付款 B 应由我方向保险公司索赔 C 外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔 9根据INCOTERMS2000的解释, 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ ） 。A FAS B EXW C FCA D DDP10负责制定2000 通则的组织是（ ） 。 A 国际法协会 B 国际商会 C 经合组织 D WTO 11 1932 年华沙牛津规则主要是为了解释（ ）术语的。 A FOB B CIF C CFR D FAS 12根据2000 通则的规定，CFR 术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站 或使用集装箱运输时，应采用（ ）为宜。 A FCA B CPT C CIP D DAF
10、（二）多项选择题 1贸易术语在国际贸易中的主要作用是( )。 A 简化交易手续 B 明确交易双方责任 C 缩短磋商时间 D 节省交易费用 2根据2000 年通则的解释，FOB 条件和 CFR 条件下卖方均应负担( )。 A 提交商业发票及海运提单 B 租船订舱并支付运费 C 货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D 办理出口通关手续 3按照2000 年通则的解释，FOB、CFR 与 CIF 的共同之处表现在( )。 A 均适合水上运输方式 B 风险转移均为装运港船舷 C 买卖双方责任划分基本相同 D 交货地点均为装运港 4有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ） 。A2000 通则 B1932 年华沙
11、牛津规则 C1941 年美国对外贸易定义修订本 D汉堡规则 （三）判断题 1.由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。 （ ） 2 国际贸易术语解释通则是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约 。 （ ） 3.FCA、CPT、CIP 三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA 最小，CPT 其次，CIP 最大。 （ ） 4贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语” 。 （ ） 5.EXW 术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。 （ ） 6在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。 （ ） 7.根据2000 通则的规定
12、，以 C 组术语成交签订的合同都属于装运合同。 （ ） 8.在 CIF 价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。 （ ） 9.按照国际贸易惯例，在 CFR 条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对 货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。 （ ） 10.DDP 是买方责任最小的贸易术语，EXW 是卖方责任最小的贸易术语。 （ ） 11.FCA、CPT 和 CIP 适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运 人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。 （ ） 12.我从日本进口货物，如按 FOB 条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按 CIF 条件成交
13、，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按 FOB 进口承担的 货物 运输风险，比按 CIF 进口承担的风险大。 （ ）13.2000 年通则中，F 组术语属装运合同的类别，C 组术语和 D 组术语均属到货合同。 （ ）(四)案例分析：1.某口岸出口公司按 CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在 合同中规定：买方须于 9 月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵 目的港。如货轮迟于 12 月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货 款退还买方。问这一合同的性质是否属于 CIF 合同？ 答案：这一合同的性质已
14、不属于 CIF 合同，因为合同条款内容与 CIF 本身的解释相抵触。 抵触有二；一是合同在 C1F 条件下规定了“到货日期” 。按 CIF 是装运港交货，货物超越 船舷后的一切风险均由买方负责；二是 CIF 是“象征性交货” ，只要卖方提供齐全、正确 的货运单据，卖方就完成了交货义务。而该合同规定如货运船只不能如期到达，买方将 收回货款，实际上成了货到付款。使该合同的一些主要条款已与 CIF 价格术语的本意相抵 触。尽管名义上是按 CIF 成交，但实质上并不是 CIF 合同性质。 答案：本案中的合同已非真正的 CIF 合同。CIF 合同是装运合同，卖方只负责在装运港将 货物装上船，越过船舷之后
15、的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了 货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须 承担货物不能按期到达目的港的风险。2.某公司以 FOB 条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我 方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但 时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到 装 运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤 销合同。试问：我方应如何处理？ 答案：我方不能答应对方撤销合同的要求。因为按2000 通则的解释，
16、在 FOB 术语下， 租船订舱由买方办理，卖方也可应买方的请求代为办理租船订舱事宜。但办理的费用和期 间租不到船的风险由买方承担。本案中我方未租到合适的船，以至无法按时完成装货并不 是我方应承担的责任，责任由买方承担，买方没有理由以此来撤销合同。 3.我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料 15 吨，对外报价为每公吨 2500 美元 FOB 湛江，装运期为 10 月份，集装箱装运。我方 10 月 16 日收到买方的装运通知，为及时装船， 公司业务员于 10 月 17 日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部 灭失，以致货物损失由我方承担。 问：该笔业务中，我方的做法有何不当之处？ 答案：该笔业务中，我方选用的贸易术语不当。本案中，货物采用集装箱装运，最好使用 FCA 贸易术语，这样卖方只要将货物交给承运人，就不再承担风险了，而无须再将货物运 至港口等待
