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1、目目 录录1 编制依据.- 1 -2 工程概况.- 1 -3 施工测量的组织和管理.- 2 -3.1 本段施工测量的技术要求.- 2 -3.2 测量队组成和仪器配备.- 2 -3.3 测量人员的工作职责和日常管理.- 3 -4 控制点复核测量.- 6 -5 控制测量.- 6 -5.1 平面控制测量.- 7 -5.2 高程控制测量.- 7 -6 地面施工测量.- 8 -6.1 桥梁施工测量方法及测量手段.- 8 -6.2 桥梁施工测量内容.- 9 -7 竣工测量.- 12 -8 测点的安置原则与保护.- 13 -9 测量精度控制措施.- 13 -10 测量质量保证措施.- 14 -11 仪器的鉴
2、定与校核.- 15 -中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 1 - 页 共 16 页1 编编制依据制依据高速铁路工程测量规范(TB10601-2009 ) 工程测量规范(GB50026-2007)设计院所提交的精密控制网测量成果、精测网复测成果及线路平纵断面要素表。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2003）新建杭州至长沙铁路客运专线施工图其它相关测量要求2 工程概况工程概况新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段宜春特大桥位于江西省宜春市袁州区，桥梁起讫里程 DK747+819.52DK753+782.1
3、4，中心里程 DK750+800.838，全长 5962.62m，共计 177 个桥墩、2 个桥台。本工区负责施工 DK747+819.52DK750+759.955 段。跨越农田、企业厂房、村庄及既有线等，该段内有 2 联连续梁，分别位于 43#墩46#墩，跨越既有浙赣线斜交成 21夹角。54#墩57#墩，跨越铁路油库专线与既有公路平交道口斜交成 45夹角。钻孔桩共计 761 根，主要桩径有 1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。地下伏基岩主要为灰岩及灰质页岩，灰岩段岩溶较发育，主要发中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 2 - 页 共 16 页育形态为溶沟，溶槽及溶洞，
4、溶洞大小及深度不一，溶洞大小约0.5m25.0m，发育深度约为 5.0050.00m,场地地基条件较为复杂。3 施工施工测测量的量的组织组织和管理和管理3.1 本段施工测量的技术要求施工测量的方法及精度要求严格遵守高速铁路工程测量规范(TB10601-2009 )。测量的内外业执行复核和验算制，控制网点平差及其它数据由组人员独立进行计算，并及时校核。重要部位的放样采用不同的方法和不同的路线检核测设，以确保正确。测量工作根据人员和仪器设备状态选择方法，优先采用具有闭合条件的方法，避免误差超限产生和错误。使用全站仪数字化测量，采用误差监控手段，对各种误差操作均有查错功能和纠错能力。测量外业原始记录
5、完整，成果书资料齐全，计算准确，文整清楚，必须有计算者、复核者签字，技术负责人签字。平时测量放样必须进行第三点多余观测，水准测量必须闭合。3.2 测量队组成和仪器配备为确保桥梁几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内,保证施工测量的精度,我部安排了有工程测量经验的专业测量工程师和专业培训持测绘证的测量人员组成专业测量队,负责施工测量工作。并根据工程项目需要的规范要求标准配备测量仪器，用于现场施工测量。中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 3 - 页 共 16 页测量队人员见表 1，配备测量仪器清单见表 2。表 1 测量队人员组成表序号姓名职务专业工作年限备注1洪明总工程师桥梁
6、11 年2邢玉山测量工程师桥梁隧道9 年3巨武技术主管铁道工程4 年4王坤技术主管铁道工程4 年5田三宇测工道路桥梁4 年6周毅测工铁路工程3 年7张先前技术员公路桥梁4 年8张纪松技术员测量4 年9张秀勇技术员测量4 年表 2 测量仪器清单仪器设备名称规格型号仪器性能单位数量备注全站仪徕卡 TS062“台1全站仪索佳 SEET2130R2mm+2p pm台1电子水准仪TrimbleDINI0.30.3mm台1水准仪欧波 DSH322mm台1水准仪苏一光 DSZ22mm台23.3 测量人员的工作职责和日常管理3.3.1 测量队的工作职责中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 4
7、- 页 共 16 页测量队执行技术责任制,并对项目总工程师负责；负责各控制网点的接收、管理和对控制网点的复测；负责布设施工用加密控制网,并组织复测；负责配合业主及监理有关测量复测及检查工作,负责向监理书面申报测量施工方案及测量成果,并对所报资料的完整性正确性负责；对施工作业队的测量工作进行检查、指导；负责内外业施工测量资料的编制收集和整理工作,保证资料的规范性、完整性、连续性，并为竣工资料的编制和组卷作好资料积累；负责本段明挖隧道的贯通测量,作好工程竣工测量及交验工作；负责测量仪器检验、标定工作,保证仪器的良好状态。3.3.2 测量工作的日常管理本项目测量工作采用二级分工技术负责制。工区设专业
8、测量队，负责本项目施工范围内的控制测量、地面定线测量、贯通测量、竣工测量及对施工放线进行检查复测，并对施工队工作指导、检查、督促；架子队设置测量组，负责日常施工放线、放样测量工作。总工程师指导和检查测量工作。各项测量工作严格执行复核制度，未经复测的桩点、未经复核的内业资料绝不使用，未经复核的测量成果不能用于上报资料或现场交底。为确保施工控制点的稳定可靠，测量与相邻标段测量点连网测闭合，对地面首级和二级控制网点进行同等精度的复测工作。中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 5 - 页 共 16 页3.3.3 控制点埋设控制点均采用直径为 20mm 的不锈钢，长度为 20-30cm，
9、下部采用普通钢筋焊成弯钩，埋设的深度不小于 80cm，元件外露 3mm，用素混凝土包裹，所埋元件基坑不得被破坏，所选位置最好是地基坚硬不受施工影响的地方。如图 1：浇筑砼不锈钢柱A原地面盖板不锈钢柱A大样图加密点埋设大样图单位：厘米平面控制点，埋设位置沿线路左右两侧按“S”布置，距离不小于300m，选则视野宽阔的地方。高程控制点，埋设沿线路左右两侧，距离不小于 200m，不宜大于 500m，位置尽量选在地势平坦，并靠近线路的位置。3.3.4 仪器保护平时施工过程中，注意爱护仪器，仪器及元件不得跌落、重摔，不中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 6 - 页 共 16 页得被机械碰
10、撞。防止仪器暴晒和淋雨，防止仪器振动过于激烈。测量仪器盒上不得坐人，仪器边必须有人看守。全站仪在仪器搬站过程中，必须取下仪器，拿仪器必须下托上提。仪器在室内必须定做一个铁笼子，防止仪器被盗。仪器必须定时保养。4 控制点复核控制点复核测测量量按照招标文件的要求及高速铁路工程测量规范(TB10601-2009 )的规定，施工前，测量队设计院在交接桩时提供工程范围测区精密控制网（CPI410、CPI414、CPII1102、CPI413、CPII1104、CPII1103、CPII1099）精密水准点（GCPII1341、CPI411、CP1412）等进行复测。复测时按照首级控制网点同等精度进行观测，并与邻近标段的平面和高程控制网点进行贯通联测，做好工程测量的相互衔接。将复测成果书面上报监理单位。在工程施工期间，每两个月对首级控制网复测一次，并将复测成果上报监理单位。如监测发现施工场地周围的地面有变形时，及时对首级控制网进行复测，增加复测频率，确认控制点无误后才可以继续使用。如发现首级控制网测量超出规范允许范围时，立即报告监理单位，重新交桩后才可以使用首级控制网。5 控制控制测测量量我工区已于 2010 年 4 月 25 日完成了控制网加密测量。导线控制中铁四局沪昆客专江西段站前工程项目经理部八工区第 - 7 - 页 共 16 页网采用武汉大学研制的 COS
