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1、兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 1 -第一章第一章编制总说明编制总说明第一节第一节编制依据编制依据1、宁淮高速公路壅庄-马坝段NH-HA3 标段招标文件、施工图纸中间资料、施工图设计以及总监办、市高指工作会会议纪要、指导性意见等。2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。3、国家及有关部委颁布的法规及标准。4、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。第二节第二节编制原则编制原则1、按照招标合同文件的各项条款，实质性地响应招标文件要求。2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。3、坚持实事求是工作原则，根据工程的
2、实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 2 -第二章第二章工程简介工程简介第一节第一节工程概况工程概况一、项目概述一、项目概述1、工程位置南京至淮安高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三” ，连接南京与淮安并与徐宿淮高速公路相联。本项目为宁淮公路雍庄至马坝段，路线起自南京六合区新集镇， 与
3、规划宁蚌公路交叉， 终点位于淮安市马坝镇， 路线全长 62.638km（不含安徽段） 。本标段地处农业区，沿线村镇较少，公路较不发达，全线长 8.5Km。工程范围为K104500K113+000 段内的路基工程、桥涵工程、路面底基层、交通设施预埋管道及线外道路。二、地形、地貌及地质概况二、地形、地貌及地质概况1地形、地貌本项目位于江淮平原，地势较为平坦。沿线多水塘、苇塘分布及部分灌溉沟渠，腐质含量高，压缩性大，工程地质性质差，为水网平原区。2地质概况本工程的地层主要为黄泛冲积平原，其地表发育有饱和可液化土等不良地质。其中软土多为软弱粘性土，局部为淤泥，软塑-流塑状，压缩性较高，土质松软饱和，在
4、 VII 度地震烈度区。三、水文、气象三、水文、气象本地区水塘较多，水流平缓，水体受大气降水和上游排水补给，水文呈季节性波动。本段属于亚热带季风气候区，四季分明。常年平均降水量 1063mm，一年中以6 月份降水量最多，平均月降水量为 160mm；12 月份降水日最少，平均月降水量为40mm。四、主要工程数量四、主要工程数量本工程主要包括桥梁工程、道路工程及路面底基层工程施工。具体见下表：兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 3 -主要工程数量表主要工程数量表项目名称单位数量路线长度公里8.50土方路基千米31453.956箱型通道米/座384.16/10大桥m/座182.70/1空心板型中
5、桥m/座193.42/4空心板型小桥m/座201.36/6箱型涵洞米/道333.69/7圆管涵米/道746.98/16路面底基层千米2274.5996五、施工工期、质量标准五、施工工期、质量标准1施工工期合同工期自中标通知书签发之日 2003 年 9 月 3 日起至 2005 年 6 月 30 日共 21 个月零 28 天。其中路基土方工程计划施工工期为 2003 年 9 月 20 日起至 2004 年 11 月 30 日；路基排水及防护工程计划施工工期为 2004 年 10 月 20 日起至 2005 年 4 月 30 日；涵洞工程计划施工工期为 2003 年 11 月 10 日起至 200
6、4 年 3 月 30 日；通道工程计划施工工期为 2003 年 11 月 20 日起至 2004 年 4 月 30 日；钻孔桩基础工程计划施工工期为 2003 年 11 月 10 日起至 2004 年 2 月 28 日； 下部墩台工程计划施工工期为 2004 年3 月 1 日起至 2004 年 9 月 30 日； 梁板预制工程计划施工工期为 2004 年 3 月 1 日起至2004 年 8 月 31 日；梁板安装工程计划施工工期为 2004 年 5 月 1 日起至 2004 年 10月 30 日；桥面系工程预计施工工期为 2004 年 6 月 1 日起至 2004 年 10 月 31 日；底基
7、层工程预计施工工期为 2005 年 1 月 1 日起至 2005 年 4 月 30 日。2质量标准按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部按优质工程实施本工程，争创省优部优工程。六、六、 沿线筑路材料、水、电等建设条件沿线筑路材料、水、电等建设条件兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 4 -1砂、石料工程所需的碎石（产地马坝） 、砂（明光砂） 、片石（盱眙）等地材可通过汽车从供料点（括号所示）运至工地。2粉煤灰、石灰工程所须的粉煤灰、石灰由南京、淮安市周边地区的厂家供运；石灰采用凤阳、宜兴生产的石灰，运输时考虑环保要求采取公路运输，运输过程中做好遮盖，防止污染。3填方路基工程
8、用土路基填方用土，按市高指的指定 5 个取土场取用，取土不足时通过市高指另行征用。施工前，所取土体必须取样验证，满足路基填筑质量的要求，按照规范频率做好原材料检验。即使是同一土场的土源也要根据性状变化采取措施应对。4水泥水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥。5工程用水本标段经过大连水库及若干个村庄，可与当地自来水厂联系，驻地饮用水采取就近连接原有的自来水管网的方式解决，工程用水通过使用水库水及连接自来水与就地打井取水的方式，所有的水源在使用前必须经过当地卫生检疫的检测，保证水性满足饮用及工程要求。6工程用电沿线电网较为发达，工程用电与电力供应部门联系，安装变压器和就近电网接电方式供电。第二节第二节
9、工程特点及对策工程特点及对策一、工程特点一、工程特点1本工程总工期 21 个月零 28 天，主要工程量有填筑路基土石方 145.3956 万 m3，大桥 1 座 182.704m，中桥 4 座共 193.42m，小桥 6 座共 201.36m，通道 10 座共 384.16m，圆管涵 16 道共 746.98m， 箱涵 7 道共 333.69m， 石灰粉煤灰稳定土底基层 274599.6m2，另有防护、排水工程；工期较紧，市高指下达计划指标较大。2、我部桥涵结构物较多，路基填土与桥涵施工之间的相互制约干扰比较大。3、质量要求严格，结构美观要求高；环保要求也高。4、水渠、鱼塘比较多，受雨水影响较
10、大，施工处理相对困难，对施工全面展开增加难度。兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 5 -5、沿线分布路基土质普遍为中、弱膨胀土，路基工艺要求较高。6、苏北地区施工必须考虑冬季施工问题。二、施工对策二、施工对策1、针对本工程特点，制定确实可行的总体目标，安排具有丰富公路工程施工经验的路桥工程师和操作工人参加本项目施工，为确保施工质量、进度、成本目标的顺利实现，打下坚实基础。2、针对本合同工程量大、工期紧等特点，我部决定投入充足的设备、人员，并保证设备可靠性及先进性，同时在资金上给予保证，确保工程的顺利完成。3、针对本工程特点，我部结合以往类似工程的施工管理经验，编制严谨的施工方案，制定有效的
11、技术保障措施，保证工程实施在可控状态下完成。4、加强内部与外部、内部与内部之间的信息沟通，确保政令畅通、指挥有力、管理到位、施工步调一致的管理目标实现。5、制定总体施工方案和进度计划时，充分考虑冬、雨季施工的影响。严格按既定的方案和计划组织施工，采取措施，抓重点攻难点，确保工程进度。6、为保证工程的外观质量，构造物砼工程的外露部位，采用大块模板，使用优质脱模剂和塑料遮盖养护等；对于路基防护和排水浆砌工程，要保证石料块大小均匀，外露面平整。7、在环境保护方面，主要建立一些相应处理设施，处理桥梁桩基泥浆和污水，要设立泥浆沉淀池使泥浆充分沉淀后使水与泥分离，防止污染环境。施工过程中，采取措施，杜绝滴
12、、撒、漏；土方施工注意洒水，避免灰尘扬起，造成环境大气污染；对于鱼塘浅表淤泥弃置土方处理，要与当地环境保护统一考虑；与地方政府合作，严格按照设计图纸进行取土坑的后期处理，满足地方政府及群众的要求利用取土坑改造为鱼塘。8、膨胀土路基施工作特殊设计，参照以往施工经验及业主下发作业指导意见书，在施工过程中不断总结，力争膨胀土的不利性降低到最小程度，保证路基施工进度与质量。兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 6 -第三章第三章施工前期策划施工前期策划第一节第一节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、人员、设备、材料的动员进场
13、周期一、人员、设备、材料的动员进场周期宁淮高速公路 NH-HA3 标段主要工程为路基工程、 桥梁工程预埋管线及路面底基层，根据具体工程数量、工程质量和工期的要求，施工中必须加强组织协调，科学合理地安排施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。1 人员进场人员进场我部在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经理部。在 9 月 7 日项目经理部主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量
14、放样。同时,与当地政府和交通管制部门联系协商制定本标段施工期间的交通管制方案及落实措施，并着手准备相关工具和材料。对地材和其它施工材料进行调查， 确定供货厂家， 安排试验设备和其它生产设备进场。2施工设备进场施工设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我处机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有载重自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机、回旋钻机、砼拌合站、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器。3材料进场材料进场首批进场的人员在我处材料管理部门的指导下立即着手
15、材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，初步确定满足要求的地材料场。同时根据技术规范的具体要求，在业主指定的源头厂家范围内对钢筋等主要工程用材的生产供应厂家进行调查，在质量符合要求、产量满足需求等原则下，通过招投标选取材料供应商。利用现有道路，在材料堆放场地满足要求前提下，按工程需要分批进场，并按有关质量检验标准进行严格的检验和验收。兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）- 7 -二、设备、材料运至现场的方法二、设备、材料运至现场的方法1本标段区间村镇路较不发达，运输方式采用公路与铁路结合运输的方法。2大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。3选择合格的材料
16、生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路或铁路的运输方式将材料运到工地指定地点。本标段主要进场路线为：在宁（南京）连（云港）路桩号约 K103+300 处新街出口处转入黄（花塘）新（街）路，行车约 3 公里到达宁淮高速公路交叉处，在桩号约K107+135 处进入施工便道，通过便道抵达施工现场。第二节第二节施工准备阶段安排施工准备阶段安排一、施工便道一、施工便道根据业主要求及实际情况，在主线的左侧红线界桩外修筑便道。全线便道贯通，便道宽度为 7m，设置单向坡，低洼地段设置排水沟，为确保雨季施工的使用，便道采用地基清表后掺灰处理，填筑 30cm 石灰土，上铺 20cm 山皮土和 10cm 的瓜子片碎石路面，在水沟、河溪位置埋设圆管涵等。二、生产、生活临时设施二、生产、生活临时设施根据本工程施工现场条件及实施具体方案，在 K107+150 右侧 800m 附近租用原绿化村小学内建设项目经理部办公、生产和生活临时基地。同时进行工区驻地建设，桥梁一工区基地设在 K104+860 左侧。桥梁二工区基地设在 K107+150 左拌和站内，和第一预
