典型电气故障案例分析

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1、庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS庆铃汽车维修技术培训资料庆铃汽车维修技术培训资料典型电气故障案例分析典型电气故障案例分析庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS 目目 录录 一一700P700P故障灯亮，不能起动故障灯亮，不能起动的分析和判断的分析和判断 二二4K4K国三柴油皮卡，间歇性加速不良的分析和判断国三柴油皮卡，间歇性加速不良的分析和判断 三三4K4K国三柴油皮卡，间歇性熄火的分析和判断国三柴油皮卡，间歇性熄火的分析和判断 四四4Z4Z国三汽油皮卡，启动后频繁熄火国三汽油皮卡，启动后频繁熄火的分析和判断的分析和判断

2、 五五4J4J欧二柴油皮卡，停车后自行起动欧二柴油皮卡，停车后自行起动的分析和判断的分析和判断 六六4Z4Z国三汽油皮卡，严重抖动、有时熄火国三汽油皮卡，严重抖动、有时熄火的分析和判断的分析和判断 七七600P600P不能着车不能着车的分析和判断的分析和判断八八ECUECU故障导致故障导致4K4K发动机报空挡开关错误发动机报空挡开关错误的分析和判断的分析和判断 九九6H6H欧二欧二F F车报加速踏板错误车报加速踏板错误的分析和判断的分析和判断 一一700P700P行车中熄火，不能着车行车中熄火，不能着车的分析和判断的分析和判断 一一一一700P700P亮灯，报燃油系统存在泄漏亮灯，报燃油系统存

3、在泄漏的分析和判断的分析和判断 一二一二4J国三国三100P行驶中熄火，报行驶中熄火，报ECU安全功能关闭安全功能关闭 一三一三4Z国三汽油皮卡，报失火故障码的分析和判断国三汽油皮卡，报失火故障码的分析和判断 一四一四国四国四100P100P故障灯亮，熄火故障灯亮，熄火的分析和判断的分析和判断庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS一辆国三700P行驶了约25000 公里，客户反映该车故障灯亮， 不能起动。 用解码仪检查为P0651，传 感电压系统电路。故障再现700P故障灯亮不能起动故障灯亮不能起动庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING M

4、OTORSDTC的设定条件的设定条件:满足下列任意一个条件： 当ECM检测到5V电源电路2或电路5的电压低于4.5V时。 当ECM检测到5V电源电路2或电路5的电压高于5.5V时。电路说明电路说明:ECM通过5V电源电路2，将5V电源供给到以下传感器: -加速踏板位置（APP）传感器2 -大气压力(BARO)传感器 -进气温度（IAT）传感器ECM还通过5V电源电路5，将5V电源供给到以下的传感器: -燃油共轨压力（FRP）传感器 -凸轮轴位置（CMP）传感器 -EGR位置传感器5V电源电路2和电路5虽然在ECM的外部相互独立，但是在ECM内部共用总线。 因此，在传感器5V电源电路中，若有一个

5、发生短路，5V电源电路2和电路5整 体都会受到影响。ECM监视5V电源电路2和电路5的电压，当检测到电压过低 或过高时，会设定该DTC。庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS电路图庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS故障检查流程结合电路图按 照先易后难的处 理思路，一般的 处理流程如下：EGR阀拆下EGR阀插 头，测量EGR 阀插头第1脚 5V电压是否标 准。共轨压力 传感器5V电压是 否标准否5V电压是 否标准拆卸共轨压力 传感器，测量 EGR阀插头第 1脚5V电压是 否标准。是试车否凸轮轴位 置传感器拆卸凸轮轴位置 传感

6、器，测量 EGR阀插头第1 脚5V电压是否 标准。5V电压是 否标准是否更换共轨压 力传感器更换凸轮轴 位置传感器维修完成大气压力 传感器5V电压是 否标准否加速传感 器25V电压是 否标准是否是检查线路更换ECU是更换EGR阀拆卸大气压力传 感器，测量 EGR阀插头第1 脚5V电压是否 标准。是更换大气压 力传感器更换加速传 感器拆卸加速传感 器，测量EGR 阀插头第1脚5V 电压是否标准。检查ECU61脚的 5V电路和ECU87 脚5V电路，是否 存在短路，或与 电源线路短接等 现象。5V电压是 否标准是否庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS步骤操 作标

7、准值是否1是否实施了发动机控制系统检查？前进到第 2步前进到“发动机 控制系统检查”21、安装故障诊断仪。 2、关闭起动机开关30秒钟。 3、起动发动机。 4、使用故障诊断仪检查DTC信息。 检测出DTC了吗？前进到第 3步前进到辅助诊断31、关闭起动机开关。 2、取下EGR阀的线束接头。 3、在5V电源电路（E15的针1）和正常接 地之间连接DMM。 4、不起动发动机，打开起动机开关。 DMM的电压是否低于标准值？5.5V前进到第 4步前进到第10步诊断步骤庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS4DMM的电压是否高于标准值？4.5V前进到第 11步前进到第5

8、步51、保持DMM连接在EGR阀的线束接头上。 2、关闭起动机开关。 3、取下共轨压力传感器的线束接头。 4、不起动发动机，打开起动机开关。 DMM的电压是否变得高于标准值？4.5V前进到第 12步前进到第6步61、保持DMM连接在EGR阀的线束接头上。 2、关闭起动机开关。 3、取下凸轮轴位置（CMP）传感器的线 束接头。 4、不起动发动机，打开起动机开关。 DMM的电压是否变得高于标准值？4.5V前进到第 13步前进到第7步71、保持DMM连接在EGR阀的线束接头上。 2、关闭起动机开关。 3、取下大气压力(BARO)传感器的线束接 头。 4、不起动发动机，打开起动机开关。 DMM的电压是

9、否变得高于标准值？4.5V前进到第 14步前进到第8步庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS81、保持DMM连接在EGR阀的线束接头上。 2、关闭起动机开关。 3、取下加速踏板位置（APP）传感器的线 束接头。 4、不起动发动机，打开起动机开关。 DMM的电压是否变得高于标准值？前进到第 15步前进到第9步91、测试ECM（J14的针61）和以下的零件 之间的5V电源电路2是否与接地或接地 电路形成短路。APP传感器2（B5的针1）大气压力传感器（B121的针3） 2、测试ECM（E12的针87）和以下的零 件之间的5V电源电路5是否与接地或接 地电路形成短路

10、。FRP传感器（E19的针3）CMP传感器（E18的针3）EGR阀位置传感器（E15的针1） 3、根据需要修理电路。 是否发现异常？修理完成了吗？前进到第 17步前进到第16步庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS101、测试ECM（J14的针61）和以下的零件 之间的5V电源电路2是否与蓄电池或点 火电源形成短路。APP传感器2（B5的针1）大气压力传感器（B121的针3） 2、测试ECM（E12的针87）和以下的零件 之间的5V电源电路5是否与蓄电池或点 火电源形成短路。FRP传感器（E19的针3）CMP传感器（E18的针3）EGR阀位置传感器（E15的针

11、1） 3、根据需要修理电路。 是否发现异常？修理完成了吗？前进到第 17步前进到第16步11更换EGR阀。请参考排气净化控制4HK1一 章中的EGR阀和EGR冷却器。 更换作业完成了吗？前进到第 17步12更换共轨压力传感器。请参考1D燃油系统 4HK1一章中的燃油压力传感器（共轨）。 更换作业完成了吗？前进到第 17步13更换CMP传感器。参见第1B节发动机机械 的CMP传感器。 更换作业完成了吗？前进到第 17步庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS14更换大气压力传感器。参见BARO传感器更 换。 更换作业完成了吗？前进到第 17步15更换APP传感器。

12、参见第1I节发动机速度控 制系统的加速踏板传感器。 更换作业完成了吗？前进到第 17步161、更换ECM。 重要： 更换ECM后必须进行编程及学习。 更换作业完成了吗？前进到第 17步171、将之前拆卸下来的线束接头全部进行重 新连接。 2、使用故障诊断仪消除DTC。 3、关闭起动机开关30秒钟。 4、起动发动机。 5、在DTC设定时的前提条件下，运行车辆。 检测出DTC了吗？前进到第3 步前进到第18步18使用故障诊断仪检查DTC信息。 是否有没诊断的DTC？前进到该 DTC诊断系统正常庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS经检查，该车发动机线束磨破，与接地

13、线路短路造成该车故障灯亮， 无法起动。将短路点线束处理后，故障排除。 ECM输出5V的电压，给各种传感器和开关提供电源。虽然输出5V电 路分成了几组，但在ECU内部，61脚和87脚是连接在一起的。ECU检测 到该路传感器供电电源存在问题，输出信号控制发动机故障灯亮，并停止 喷油。总结庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS4K国三柴油皮卡车的发动机为国三柴油皮卡车的发动机为4KH1-TC1发动机，采用的是发动机，采用的是 VP44喷油泵，发动机管理系统采用的是喷油泵，发动机管理系统采用的是BOSCH公司的发动机管理公司的发动机管理 系统和系统和600P 4KH1

14、-TC发动机管理系统相同。发动机管理系统相同。故障原因简述故障原因简述4K国三柴油皮卡车投放市场后，个别新车用户或维修过发动国三柴油皮卡车投放市场后，个别新车用户或维修过发动 机的用户在使用中出现故障灯不定时的点亮和熄灭，点亮时发动机机的用户在使用中出现故障灯不定时的点亮和熄灭，点亮时发动机 的转速急剧下降，排气管冒大量蓝烟，加不起速，动力不足。针对的转速急剧下降，排气管冒大量蓝烟，加不起速，动力不足。针对 这种故障，我们经过仔细诊断、分析，发现由于装配工或维修工在这种故障，我们经过仔细诊断、分析，发现由于装配工或维修工在 装配发动机时，将搭载轻型货车的装配发动机时，将搭载轻型货车的600P发

15、动机（发动机（4KH1-TC）的飞）的飞 轮轮，错装在搭载国三柴油皮卡车的发动机（错装在搭载国三柴油皮卡车的发动机（4KH1-TC1）上，造成）上，造成 车辆间歇性加速不良。现就我们的分析、诊断过程介绍如下：车辆间歇性加速不良。现就我们的分析、诊断过程介绍如下：4K国三柴油皮卡，间歇性加速不良国三柴油皮卡，间歇性加速不良庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS一台新的欧三柴油皮卡车，在 送车地跑的行驶过程中，故障灯 不定时的点亮和熄灭，点亮时发 动机的转速急剧下降，排气管冒 大量蓝烟，加不起速，动力不足。 用解码器进行检测时，发现有 两个故障码。一个是P0216

16、，另 一个是P1335。当P0216故障存 在时，P1335不存在；当P1335 存在时，P0216不存在。观察数 据流，“所需燃油喷射开始”和 “实际喷射开始”存在较大差异。故障再现庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS该车的诊断接口 在副驾驶右侧的侧 护板里面。该车的诊断接头 和诊断程序的选择 和600P相同。诊断接口电脑板位置搭载搭载4KH1-TC1发动发动 机的国三柴油皮卡机的国三柴油皮卡庆铃汽车股份有限公司庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS故障代码故障代码故障名称故障名称故障设定条件故障设定条件故障故障 防护防护P0216A喷射正时控制 电路功能失效 （正时 装置误差）1. 发动机速度超过 700rpm。 2. 喷油量超过 4mg/stk。 3. 实际喷射正时实际喷射正时和所需的喷射正时所需的喷射正时 之间的误差在 8 秒内超过+3CA 或 -6CA。减少喷 油量。B喷