大城市中心城区交通改善方法研究

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1、西南交通大学硕士研究生学位论文第页ABS TRACTST r a f f i c c o n g e s t i o n p r o b l e ms i n ma n y c i t i e s h a v e b e c o me i n c r e a s i n gs e v e r e r e c e n t l y d u e t o p h e n o m e n a l i n c r e a s e s i n m o b i l i t y . T h i s i s a p r o m i n e n t p r o b l e m f o r c i t y c e n

2、 t r e a r e a s . T r a f f i c q u a l i t y , t o a g r e a te x t e n t , r e f l e c t s a n d c o n s t r a i n s t h e t r a n s p o r t o p e r a t i o n q u a l i t y o f t h ec i t y . T h e r e f o r e t o i mp l e me n t i n t e g r a t e d t r a f f i c i mp r o v e me n t s i s c e n t

3、 r a lt o s u c c e s s f u l l y s o l v i n g t h e s a i d t r a n s p o r t p r o b l e m.T h i s p a p e r t a k e s S h e n z h e n s e x p e r i e n c e s i n i n t e g r a t e d t r a f f i c i mp r o v e me n t s i n t h e p a s t 3 y e a r s a s a c a s e s t u d y a n d p u t s s t u d y

4、f o c u so n t h e t h e o r y o f i n t e g r a t e d t r a f f i c i m p r o v e me n t s i n c i t y c e n t r e a r e a s . I ta i ms t o i d e n t i f y t h e c r u x o f t r a f f i c p r o b l e ms i n c i t y c e n t r e a r e a s a n d t o p r o p o s e e f f e c t i v e c o u n t e r me a

5、s u r e s . F i r s t l y , t h i s p a p e r i d e n t i f i e s t h e o b j e c t i v e o f i n t e g r a t e d t r a f f i c i m p r o v e me n t s , a n d t h e n s y s t e ma t i c a l l ya n a l y s e s t h e r e l a t i o n s h i p b e t we e n i n t e g r a t e d t r a f f i c i m p r o v e

6、me n t s a n dt r a n s p o r t p l a n n i n g , t h e ma i n i m p l e me n t a t i o n t a s k s a n d t h e s c h e mep r e p a r a t i o n p r o c e s s . S e c o n d l y , t h i s p a p e r i n t r o d u c e s t h e s t u d y s i t u a t i o n o f p a r t i a l c i t i e s i n i n t e g r a t

7、e d t r a f f i c i m p r o v e me n t s o f c i t yc e n t e r a r e a s . C o n n e c t i n g w i t h S h e n z h e n s i n t e g r a t e d t r a f f i c i mp r o v e me n t s i n t h e p a s t 3 y e a r s , a s y s t e m a t i c a s s e s s me n t a n dd i a g n o s i s o f t h e c r u x e s o f

8、t r a f f i c p r o b l e ms i s p r e s e n t e d ; t h e d e s i g np r i n c i p l e s a n d k e y p o i n t s o f i n t e g r a t e d t r a f f i c i m p r o v e me n t s s c h e me s a r e p r o p o s e d r e g a r d i n g t h e h i g h w a y n e t w o r k , t r a n s p o r t d e s i g n , r o

9、a dr e s o u r c e s u t i l i z a t i o n , t r a n s p o r t p o l i c y , e t c 二T h e p a p e r c o n c l u d e s w i t ht h e t y p i c a l me a s u r e s a n d a p p l i c a b l e c o n d i t i o n s f o r S h e z h e n i n t e g r a t e d t r a f f i c i m p r o v e m e n t s , a d v a n c e

10、s a n e w c o n c e p t , t h a t i s t o p r o m o t ee c o n o m y d e v e l o p me n t a n d t o b u i l d a m o d e r n i z e d a n d g a r d e n i z e d t r a f f i c s p a c e . F i n a l l y , a n a s s e s s me n t i s ma d e o f t h e e n g i n e e r i n g西南交通大学硕士研究生学位论文第 川 页e f f e c t s ,

11、 s o a s t o t e s t a n d v e r i f y t h e c o r r e c t n e s s a n d v a l i d i t y o f r e l e v a n t i n t e g r a t e d t r a f f i c i mp r o v e me n t s o p t i o n s .K e y w o r d s : c i t y c e n t r e a r e a s ; i n t e g r a t e d t r a f f i c i mp r o v e me n t s ; p o l i c y

12、;as s es s m e nt西南交通大学硕士研究生学位论文第 1页第 1 章 绪论1 . 11 . 1 . 1问题的提 出大城市交通矛盾 日益突出进入九十年代,伴随着我国社会经济水平的持续快速发展,在 城市人口与居民收入继续保持稳定增长的同时,我国各大城市开始 进入私人机动车高速增长期。居民出行总量及出行机动化程度的迅速提高,造成交通需求总量的急剧膨胀,道路交通设施供给不足的矛盾 日益突出。城市交通与经济发展存在着一种互动关系。首先,城市社会经 济发展水平决定了城市交通需求量和交通需求模式,从而规定了城市交通系统的结构和应达到的服务水平。反之,城市交通系统的实 际建设水平和服务水平又影响

13、和制约着城市的社会经济发展。如何适应社会经济的快速发展,实现建设现代化城市的战略 目标;城市交通如何保持与社会经济协调发展、如何维护好城市的秩 序和活力;是我们所面临的重要课题。1 . 1 . 2综合治理中心城区交通是改善大城市交通的关键中心城区是整个城市道路交通矛盾最突出的区域,对于大多数 城市而言,交通拥挤主要是发生在中心城区。中心城区的交通质量 低,制约整个城市的交通质量。从抓主要矛盾,解决主要问题的角度来看,把中心城区交通治理好了,就解决了整个城市的大部分交通 问题 。中心城区交通问题的解决如同医生看病,要对症下药。一个人得了心脏病,可以开刀,可以吃中药,也可以中西医结合。城市交 通问

14、题也一样,只有通过系统研究,综合运用合理的规划、有序的交通组织、科学的交通工程设计、必要的工程措施、有效的交通管 理和明确的交通政策等手段,进行规划、建设、实施、管理,才有西南交通大学硕士研究生学位论文第 2页可能使旧城区的交通得到改善,保证经济和环境可持续发展的效果 。中心城区交通综合治理正是针对中心城区土地开发强度过高,地块发展不均衡,交通问题突出,生态环境恶化等实际情况,依托 中心城区原有相关规划,加强各类规划之间的协调与衔接,通过工 程、政策、管理等多种手段,合理调整区内交通结构,协调各种交通方式,改善道路交通设施,加强交通控制与需求管理,确定地区交通发展战略。以保持城市的持续发展。形

15、成交通、土地、环境三者之间协调发展的 良好关系 。1 . 2 其它城市的研究现状如何对中心城区的交通进行综合治理,使现有的交通设施能够 最大限度的发挥作用,协调好城市发展、交通发展与环境保护的关 系、实现城市的可持续发展,是我们急待研究的问题。目前国内外 虽有一些研究和探索,但仍未形成成熟的理论成果。近年来我国如深圳、上海、北京、南京、上海、成都等各大城 市,为了全面改善城市中心城区的交通环境质量。都开展了中心城 区交通改善工程 ( 又称交通综合治理) ,以期用较短的时间,有计 划、有步骤、有重点地对城市交通存在的问题进行系统研究,综合治理,使 “ 行车难、乘车难、停车难”的状况显著改善。以广

16、州市为例。1 9 9 6年,广州市政府在 广州市交通规划研究 和 广州市中心区交通改善实施方案( 世界银行贷款项目) 的基础 上,决心对广州市交通拥挤问题较大的部分地区进行交通改善规 划,包括沙河地区、天河地区、海珠地区、芳村地区等区域。编制了 沙河地区交通改善规划和 天河地区交通改善近期实施方案 , 不仅重点实施了对上述地区交通改善,而且尝试通过剖析道路网与车辆、土地环境与交通运输、道路设施供给与建设等方面关系,促进地区人 口、经济、环境、土地、交通互相之间的协调。采取了以下几方面可操作性较强的长效措施 :西南交通大学硕士研究生学位论文第 3页- - 一超前规划意识针对周围用地性质及局部路网结构无法调整的客观因素,积极 寻找交通拥挤矛盾最大的节点,集中工程措施修建完善的多功能立交,既减少了过多的城市高架路对城市景观的影响及周围居民的噪音污染,又在优化立交设计方案的基础上为城市增添新的景观。- - 一交通设施配套建设沙河地区所处位置原为城乡结合部,近年来随着城市化进程的加快,不仅道路上的动态交通增长很快

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