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1、第五章国际货物 运输保险条款摘要：本章主要讲述海运货物保险承保 的范围，我国海运货物保险的险别与条 款及进出口货物运输保险实务等内容。Learning Objectives: n海上货物运输保险承保的范围n我国海洋货物运输保险的险别n伦敦保险协会海运货物保险条款n其他运输方式下的货运保险n保险条款的约定和进出口货物运输保险实务 基础知识1：保险实质n保险是一种精神补偿的手段，以概率论和 大数定律为依据收取保险费，集中具有同一 危险的多数单位的资金，建立保险金，利用 “分散危险，分摊损失”的办法，对少数参 加者（被保险人）由于特定灾害事故所造成 的损失进行经济补偿，或对人身伤害给付保 险金基础知
2、识2：保险内容n投保人根据合同约定，向保险人支付保险 金，保险人对合同约定的可能发生的事故因 其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责 任，n当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同 约定年龄、期限承担给予保险责任的商业保 险行为。基础知识3：保险种类按保险标的（subject matter insured）不同，保险种类可分为:n 财产保险：如国际货物运输保险n 责任保险：如产品责任保险n 信用保险：如出口信用保险n 人身保险：如寿险基础知识4：保险常用术语n保险人或承保人-保险公司(Insurer)n被保险人或投保人-要保人（Insured)n保险标的- 保险对象n保险价值-保险标的的货币计算(
3、Insured Value)n保险金额-是被保险人对保险标的的实际保金额, 也是保险人计算报废和承担赔偿责任的最大限度的依 据.货物的运输保险n国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。n货物运输保险概念：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保 人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并 取得保险单证。国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：n 海洋运输货物保险n 陆上运输货物保险n 航空运输货物保险n 邮包运输货物保险 国际货物运输保险的承保范围n保障范围 海上风险海上损
4、失海上费用一、海运风险：l海上风险（perils of the sea）又称海难。一 般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随 附海上运输所发生的风险。l外来风险（extraneous risks）是指由于海上 风险以外的其他外来原因引起的风险。第一节：海运货物保险承保的范围 海上风险（Perils of the Sea）自然灾害（Natural Calamity ） 意外事故（Fortuitous Accidents ）恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没 外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受 潮受热、串味、生锈
5、等一般外来原因所造成的 风险损失。特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的 风险损失。海上 损失全部损失 Total Loss部分损失 Partial Loss实际全损 Actual Total Loss推定全损 Constructive Total Loss共同海损 General Average单独海损 Particular Average二、海上损失例1、我公司出口茶叶一批，因 保险事故被海水浸泡多时而丧失其原 有价值，货到目的港后全部发霉，这 种损失属于 _ _ 例2、有一批出口服装，在海上 运输途中，因船体触礁导致服装严重 受浸，若将这批服装漂
6、洗后运至原定 目的港所花费的费用已超过服装的保 险价值，这种损失属于_ _。实际全损推定全损单独海损 （particular average） 除共同海损以外的部分损失，即被 保险货物遭遇海上风险受损后，其损 失未达到全损程度，而且该损失应由 受损方单独承担的部分损失。构成共同海损的条件n船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货 共同安全的危险存在；n船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共 同安全的危险，有意识而且是合理的；n所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的， 是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；n牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是 说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部或一
7、 部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而 避免了船、货同归于尽的局面。常见共同海损的类型n为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部 分货物或船舶设备抛入海中；n为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身 、甲板等遭受的损失；n为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造 成船或货的损失；n采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；n为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造 成机器损坏。n船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。共同海损与单独海损的区别n造成海损的原因:n共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是 为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失;n单独海损则是承保风险所直接造
8、成的船、货损 失.n损失的承担:n共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的 比例分摊;n单独海损一般应由受损方自己承担。n发生时间：单独海损的事故往往先于共同海 损的行为而发生，但两者经常是有联系的。某货轮在海上触礁不能继续航行。事后船方反复开 倒车强行浮起，但船底划破，海水渗入货舱，造成 货物部分损失。为使货轮能够继续航行，船长发出 求救信号，船被拖至就近港口修理，暂时卸下部分 货物。前后花了10天，共支出维修费用5000美圆， 增加各项支出（包括员工工资）共3000美圆。当船 修复后继续航行。次日，遭遇恶劣气候，船上部分 货物被海水浸湿。 问：以上各项损失各属于什么性质的损失？ 案例单独海
9、损单独海损共同海损共同海损共同海损案例n有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货 物共损失50万美元，其中A、B、C、D分别损 失10万美元、20万美元，0、20万美元，船体损 失25万美元，救助费3万美元，运费损失1万美 元。货主A、B、C、D的货物价值分别为120万 美元、140万美元、120万美元、100万美元。船 舶价值500万美元，承运人运费总计20万美元。 问船货运费三方各应分摊多少共同海损的牺牲 和费用？共同海损案例解答u 总损失额50253179万美元 u 分摊价值总额120100140120500201000万美元 u 分摊率总损失额/分摊价值总额=7.9% u 船方应分摊额=
10、500*7.9%=39.5万美元救助费用（Salvage charges）三、 海上费用施救费用（Sue and labor charges）n 施救：是指当被保险标的遭受保险责任范围 内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇 佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，以 防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出 的合理费用。 n求助：被保险货物遭遇保险责任范围内的灾 害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者 采取救助行为，而向其支付的报酬费用。 保险人对施救不论有无效果都赔偿 保险人对救助采取“无效果-无报酬”原则海运货物保险承保范围全图承保范围承保范围风险风险损失损失费用费用海上风险海上风险外
11、来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般一般 外来风险外来风险特殊特殊 外来风险外来风险全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损施救费用施救费用救助费用救助费用n我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险 公司（The Peoples Insurance of China, PICC ）制订的保险条款（China Insurance Clauses , 简称C.I.C.）基本险别基本险别附加险别附加险别一切险（一切险（ARAR）平安险（平安险（FPAFPA）水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险特殊附加险特
12、殊附加险第二节：中国海洋货物运输保险的险别1、平安险（F.P.A.）英文原意为单独海损不赔。英文原意为单独海损不赔。 全 损共同海损意外事故引起 的单独海损自然灾害引起的单独海损不赔偿一次航程中既有自然 灾害也有意外事故海上风险 意外事故一、基本险Note：n在投保平安险的情况下，保险公司对由于 自然灾害所造成的单独海损不负赔偿责任， 而对于因意外事故所造成的单独海损则要负 赔偿责任。n如在运输过程中运输工具发生搁浅、触礁 、沉没、焚毁等意外事故，则不论在事故发 生之前或之后由于自然灾害所造成的单独海 损，保险公司也要负赔偿责任。 案例1n有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运， 货主投保了平安
13、险。甲轮在航行途中与他船发 生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失， 而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品 相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险 人提出索赔，问保险人该如何处理？n在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原 因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故 导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人 应当赔偿货主；n而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的 原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使 之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害 造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人 也就无须承担赔偿责任。n当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞
14、、搁 浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制 品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿的。案例2n有一批货物已投保了平安险，载运该批货 物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击 ，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000 元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生 触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问： 保险公司如何赔偿？n保险公司对于由暴风雨的袭击而遭水渍和发 生触礁而损失的两部分都应给于赔偿。n如果该批货物仅仅遭暴风雨袭击带来的损失 ，这种损失是不在平安险承保范围内的（由 于自然灾害所造成的单独海损不在平安险承 保范围内）；n但由于随后货轮发生触礁事故，所以保险公 司对暴风雨
15、带来的损失也要负赔偿责任。（ 无论运输工具在运输过程中发生搁浅、触礁 、沉没等意外事故，不论事故是发生之前或 之后由于自然灾害所造成的单独海损，事在 平安险的范围内的）2、水渍险 （with particular average, W . P . A . ）n英文原意为“负责单独海损责任”。它的 责任范围除包括“平安险”保险责任范围外 ，还包括被保险货物恶劣天气、雷电、海啸 、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 。n案例 我方向澳大利亚出口坯布100 包。我方按合同规定加一成投保水渍 险。货物在海上运输途中因舱内食用 水管漏水，致使该批坯布的30包浸有 水渍。请问对此损失应向保险公司索 赔还
16、是向船公司索赔？n因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍 负责而对淡水所造成的损失不负责任。假如 该批货投保了一切险，便可向保险公司索赔 。n所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清 洁提单向船公司进行交涉。 3、一切险 ( all risks, A . R . )n一切险的责任范围除平安险、水渍险的所有保 险责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一 般外来原因所造成的全部或部分损失。n一切险实际上是水渍险、平安险和一般附加险 责任的总和。保险责任范围比较：n一切险 水渍险 平安险外来风险n某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载 货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而 触礁， 船底划破长2米的裂缝，海水不断渗 入。为了船货的共同安全，船长下令 抛掉 A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但 无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救 队施救， 共支出5万美元施救
