3.3 交通运输布局及其对区域发展的影响

《3.3 交通运输布局及其对区域发展的影响》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3.3 交通运输布局及其对区域发展的影响（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、交通运输布局及其 对区域发展的影响考纲解读：1、说明交通对聚落形成、空间布局以及城镇分布的影响2、分析交通对商业网点布局的影响3、了解交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系4、结合实例，综合分析交通运输条件对区域发展的具体 影响考点一：如何 选择交通运输 方式？运 距短距离长距离公路（活物、鲜货）铁路航空水运运量运量小运量大铁路航空（贵重、 急需）水运运费低:水运高:铁路区位因素主 要 影 响自 然 因 素地 形平 原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区， 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧

2、道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 总长度 地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计1、铁路线、公路线建设的区位因素考点二：影响交通运输布局的因素社会经济因素区位因素影响分析经济因素社会因素技术因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁 路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当 照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘 经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民需要为主，

3、可以通过当地的居民点、车 站、码头等巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区 和革命老区经济发展等使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全 的威胁材料五交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的 交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实 现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一 国之内，而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交 通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环 境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老 挝，南止于秦国曼谷，长达1850千米，有“21世 纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境 ，显著地地域差异铸就了这条斑斓的彩带。材料四09四川

4、文综39题（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路 建设的影响，并列举两例修建该公路可能 给沿线地区带来的生态环境问题。（8分）地势起伏大（或山河相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育）， 选线受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴 雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。 泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧； 野生动物生存环境受到影响。港口区 位因素陆域条件：筑港条件（地势平坦广阔）腹地条件（有广阔的经济腹地，并与经济腹地间有便利的运输条件）水域条件：停泊条件（有天然深水避风港湾）航行条件（有深水航道）城市依托航空 港的 区位 因素地形地质：地质良好，保证地基稳

5、定气候与市区 的距离平坦开阔：利于建设跑道及飞机起降坡度适当：利于排水低云，低雾和暴雨出现 频率最少的地方 跑道沿盛行风向修建，利于逆风起降保证飞行安全城市用地 交通联系 环境距离适当汽车站的区位因素：与市内、市外交通联系便利，最大限度方便 旅客的集散。1、面积较大，地形平坦。2、要远离市中心，防止出 现交通拥堵的现象。3、与城市干道、火车站、港口等有便捷的联系2 、 交 通 运 输 点 的 区 位 因 素武汉是长江中游的 一个港口，试分析 其区位条件？自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸，汉水与长江汇合处， 江阔水深，有利于航运位于江汉平原 ，地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹

6、地广阔，有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚， 对港口建设和发展有重要的意义读图分析：图中A、B、 C、D四处，建港条件最 好的是何处，为什么？答案（解析）： 海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域 反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部 风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论 ）； 地势平坦、开阔（依据：等高线平原反映 筑港条件），筑港条件好（结论）； 离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发 展潜力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。交通运输线区位选择的分析比较项目考虑因素工程造价建设成本工程量 大小材料成本、劳动力成本，搬迁成本等线路长

7、短（包括原有线路、建设距离）施工难度（包括地形起伏、桥隧比、 高寒、缺氧、风雪、冻土等）沿线灾害沿线村镇沿线资源占用耕地生态影响地质灾害、气象灾害等村镇的多少，规模的大小促进资源的开发少占用耕地对生物、土地荒漠化的影响等社会、经济发展的需要决定性因素保证因素：先进的科学技术制约因素：合理布局交通网 缓解交通运输压力 加快资源开发（将资源优势转为经济优势） 促进沿线经济发展 提高人民生活水平 社会稳定、民族团结、巩固国防 带动相关产业的发展，如旅游业考点二：影响交通运输布局的因素自然因素（自然因素中的地貌类型、水文状况、 气候条件等对铁路建设的投资、难度和运营费用 有重要影响）考点三：交通运输线

8、对区域的影响对自然环 境的影响影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不 合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业 的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜 业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自 给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销 售范围对工业 的影响交通线对工业的影响最明显。 交通运输成本是工业的一项重要 支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市 的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的 城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业 的影响

9、商业的发展离不开便利的交通。 商业网点和商业中心都布局在重 要交通线沿线对旅游业 的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。 新的交通线的修建，可以 带动沿线旅游的发展时时期交通 工具交通 方式聚落形状聚落分布举举例古 代北 方南 方现现代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的 城市、邯郸等 扬州、苏州、 杭州等 铁路、公路 兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、 徐州等我国古代南北交通运输差异与聚落分布差异注意：一个地区交通运输条件的变化，会给这个 地区城市的布局和发展带来很大影响。考点四：交通运输对聚落的影响马车船中等收入住宅低收入住宅商业中心区城市中道路对地域结构的

10、影响例：读图结合材料回答。材料：假定图中同一个同 心圆上各点交通通达度和 距市中心的距离相同，那 么该城市地域形态也大致 呈现同心圆状。思考：随着城市的发展，假定城 市的交通运输路线呈放射 式，那么同心圆会在哪个 方向上发生什么变化？答案：同心圆式的土地利用形式亦将变形，城市发展沿着 放射形干道伸展（外凸或突出），形成星形模式的趋势。1、商业网点的布局原则 市场最优原则（一般以零售业为主）城市几何中心，多条交通干线交会，多种 交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形 成商业区。 交通最优原则（大型批发市场或大型超市）市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线， 对内对外交通便利，形成很多商业网点。

11、考点五：交通运输对商业网点布局的影响2、交通运输对商业网点密度和空间分布的影响地形 商业网点分布 密度原因山区平原村庄中公路两侧，居民集中地小大山区地势起伏，交通运 输线路稀少，运输方式 单一，商品流通，尤其 是区际商品流通难以建 立和发展，商业网很难 伸展，密度小。且居民 购物多选择非机动车或 步行出行就近购物，受 交通线阻碍少，商业网 点多布局在村庄中。平原地区农业用地广阔 ，公路交通发达（宽阔 而平直），居民点和商 业网点众多，尤其是公 路交通的交叉路口和居 民较集中的地区商业网 点密度更大【典例导析】 读图,回答(1)(2)题题:(1)上图中A、B、C、D四个商店经济效益由好到差排序正

12、确的 是( )A.ABCD B.BADC C.DCAB D.BCDA (2)上图中经济效益最好的商店效益好的主要原因是( )A.地势崎岖,交通运输方式单一 B.人口稀少,资源丰富C.交通便捷,客流量大 D.交通干线,过往车辆多D C图表解读 交通运输线(点)布局图的判读 【典图示例】【判读方法】 交通线(点)布局图的判读,主要是解读各种运输线(点)的区位因素强化训练(2013年北京文综,36(1)(3)题)读图,回答下列问题:(1)简述新西兰对外联系的交通运输 方式及其原因。 (2)与南岛相比,说出北岛经济发展 的地理条件优势。纬度较低,热量条件较好;地势较平 坦(平原面积较大);机场密度较大( 数量多),路网密度较高;靠近首都, 城市密度较大(数量较多)。水路运输;航空运输; 岛国,经济发达。