《汽车电子节气门的构造及清洗知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电子节气门的构造及清洗知识（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车电子节气门的构造及清洗知识 汽车电子节气门的构造及清洗知识 William Ma 11/01/2010 随着汽车工业的发展，电子节气门正逐步取代过去拉锁式节气门。这里向 各位兄弟介绍一下电子节气门的构造。 图 1 拉锁式节气门 我们以福特福克斯（FORD FOCUS）车型的电子节气门为例。 微型电机 传感器 我们首先了解一下电子节气门的内部构造。 插座 图 2 福特福克斯车型 电子节气门 图 3 拆开电子节气门 角度传感器橙色线：电机电源 兰色线：节气门主轴 与传感器连接 图 4 内部构造 1 由图 4 可见电子节气门内部构造其实非常简单。 角度传感器微型电机主轴 传动齿轮图 5 内部构造
2、 2 图 6 内部构造 3 主轴主轴：连接到节气门转子本体，由传动齿轮传动齿轮（白色的那个）带动，其最右 侧接口连接到角度传感器角度传感器。 图 7 主轴 传动齿轮传动齿轮：大齿轮连接微型电机微型电机，小齿轮连接节气门主轴主轴，起连接和减速 的作用。 微型电机微型电机：给节气门主轴主轴转动提供动力，电源来自主继电器盒。 图 8 电机电源的接口 角度传感器角度传感器：连接到主轴主轴，判断主轴的旋转角度，将节气门角度信息实时 反馈给车载电脑 ECU（或独立的进气控制模块） ，ECU 根据角度信息和油门踏板 的信息，给主继电器盒控制节气门的继电器是否通电的信号，来控制电机电机是否 通电，从而控制节气
3、门旋转角度。 ECU：决定节气门打开的角度，通过控制节气门微型电机的供电（包括正转 反转）来实现。现代轿车都有自学习动能，ECU 调整节气门角度的量是设定好 的，但不是一成不变的，它会根据排放、发动机负载、空气流量等传感器的变 化不断调整。 节气门位置微调螺母节气门位置微调螺母：它可以通过机械方式微微调整节气门的定位，以削 减装配公差和零件偏差导致的节气门角度差异。 图 9、图 10 微调螺母 微调螺母 微调主轴的定位 微调螺母 了解了构造之后，总结一下电子节气门工作原理： （大部分车型原理相通） ? 车辆静止时，节气门处于全闭状态。 ? 车辆启动怠速状态下，ECU 按照程序（判断油门踏板信号
4、为零时）通过电机 让节气门开启一个很小的角度， 保证发动机的怠速转动， 正常情况下转速应 控制在50rpm 内。 ? 车辆加速时，ECU 接收到油门踏板位置传感器的信号，启动节气门电机，使 节气门打开更大的角度， 这时节气门角度传感器监视节气门开启角度， 并实 时反馈给 ECU，当 ECU 判断节气门角度信号与油门踏板信号相匹配时，立即 断开节气门电机的电源，以此控制节气门角度。 其实这玩意说白了就是一个电机加几个齿轮，再有几个点电信号传来传去 的，没什么神秘的东西。 = 3M PN08866 节气门清洗剂 和 PN08958 进气系统清洗剂应用知识。 主要清洗的 部位 图 11 节气门主要清
5、洗的部位 电子节气门产生积碳的危害主要在两个部位，一是开口部位，二是旋转轴 位置（如图 11） 。 车辆怠速时电子节气门由于没有怠速马达，所以会开启一个较小的角度， 一般也就 5-9，这么小的缝隙如果积碳和胶质堆积起来，势必阻止进风的 顺畅，反馈到车主的就是怠速抖动、甚至减速时熄火等不良现象。 节气门旋转轴跟任何的轴一样， 有旋转就有摩擦， 为了降低摩擦就要润滑。 若积碳阻碍了它的润滑，或者这层润滑物质被人为地清洗掉了（例如用化油器 清洗剂） ，反馈到车主的就是节气门发卡、踩了油门半天没反应，松了油门还在 加速等不良现象。 所以节气门是很有必要定时清洗的，4s 站也都明白这一点。 但大多 4s
6、站使用化油器清洗剂，因为便宜且可以去除积碳油胶，但带来的 危害如上所述。如果你注意观察，会发现有经验的师傅在用化油器清洗剂洗完 节气门后会再用点机油润滑一下主轴，其实这样做的目的很自私也很无奈，机 油粘灰并且易老化，意思是车子出我 4s站时是好的，之后再有问题是你车主的 问题。长期来说对 4s站的信誉和厂家的品牌是有害的。 所以我们应做到技术上心里有数，与客户多多沟通，给予合适的意见。 在使用我们的产品时，建议先用 PN08958 清洗进气道，再用 PN08866 清洗 节气门，重点清洗图 11 所示的 4 个部位。这样能达到较好的清洗效果，且不会 留下任何后遗症。当然前提是这两个产品的操作一定要严格按照流程做。
