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1、Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳市清洁能源汽车市场化研究Bell课程清洁能源汽车小组中期汇报*Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group总体思路背景介绍深圳现状效益分析可行性分析市 场 推 广 方 案 初选方案最终方案Date2Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group数据来源 深圳市环保局 深圳燃气公司 河南中原绿能高科有限责任公司 网络文献Date3Copyrig
2、ht: Environmental Economics And Policy Study Group各种清洁洁能源汽车车比较较类类型优优点缺点燃料电电池汽车车无排放，低噪声。高存储储、高能 量、高功率，长长寿命，材料资资源 丰富，价格低，可重复利用。 工艺艺复杂杂，技术术上尚处处于研发阶发阶 段 ，特别别是成本太高。醇类类燃料汽车车良好的汽化性和可燃性。 国外的经验较经验较 成熟。需对发动对发动 机作改动动，价格高于汽油 。车辆车辆 的动动力性不佳，对发动对发动 机有 一定的损损坏。 氢氢燃料汽车车 减少HC排放，不需改动发动动发动 机公共加氢氢站极度缺乏LNG（液化天 然气）汽车车 天然气储
3、储量丰富，热值热值 高，成本 低。污污染物排放量较较小要用真空绝热绝热 器存储储，不易改装， 国内技术术和资资金缺乏。对对甲烷烷气体 的排放量相对较对较 大。LPG（液化石 油气）汽车车技术术相对对成熟，排放标标准可达到 欧洲1号或2号标标准，改装容易， 一般来说说价格较较汽油低。国内专专用气源不充足，价格不稳稳定 ，安全性也较较差。排放性能不稳稳定Date4Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group广东省的政策 广东省 计划 年以来，但随着经济的高速发展和工业化、城市 化进程加快，大气污染物的排放总量也迅速增加，环境空
4、气质量逐渐下降， 其中，酸雨污染、尘类污染和机动车排气型污染问题较为 突出。 全省降水年均值达 ， 酸雨频率接近，每年因酸雨污染造成的经济损失约 亿元左右，占全省国土面积的个市已划为 酸雨控制区，成为我国酸雨污染较重的省份之一。全省有 个城市氮氧化物、总悬浮颗粒物年日均值超过国家二级 标准，个城市降尘超过省标，大气污染状况令人担忧。 广东省人民政府办公厅二年二月十五日 Date5Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group蓝天工程计划项目汇总表序号项项目名称工程个数（个）投资资估算（亿亿元）1大气污污染综综合防治项项目181
5、5.9002重点工业业、污污染源废废气 治理项项目10039.3263大气环环境监测监测 网络络 建设项设项 目351.3394实现蓝实现蓝 天工程计计划的 支持项项目70.465合计计16057.030深圳市和广州市的机动车改造： 推行LPG和LNG的清洁能源汽车 （下面结合深圳的实际比较LPG和LNG汽车的优劣）Date6Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳市大气污染现状环境空气质量现状二氧化氮可吸入颗粒物80%Date7Copyright: Environmental Economics And Polic
6、y Study Group1990-2004年间主要污染物年日平均浓度变化情况Date8Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳市大气污染的主要污染物 项目SO2NO2PM10降尘硫酸盐 化速率主要 污染 物2003年0.0200.0570.0707.480.21NO2 PM102004年0.024（ 0.02mg/ m3一级标 准 ）0.072 (0.08mg/ m3二级标 准) 0.076（ 0.10二 级）7.68（ 8吨/平 方公里 月）0.25NO2 PM10等级二级二级二级符合广 东省推 荐符合国 家推荐
7、氮氧化物和颗粒物的 主要来源是机动车Date9Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳市1991-2004年机动车数量变化情况2000年以来，深圳机动车保有量以月均超过6000台的速度高速增长， 其中小汽车年均升幅超过20。 控制机动车的污染排放量刻不容缓Date10Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group 近年来大气环境监测结果分析表明机动车排气污 染已成为深圳市主要大气污染源。 在我市联片建成区，机动车排放的氮氧化物对空 气中氮氧化物浓度分
8、担率超过了80%，路面机动 车冒黑烟的现象严重。 由于深圳北部受山脉阻隔，遇到夏秋静风、干热 、光照强烈的天气，如不采取切实有效的措施加 以控制，很有可能出现 “光化学烟雾”污染事件。 关于治理我市机动车尾气污染问题的议案办理方案深圳市政府三届九十七次常务会议审议通过Date11Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group来源经济效益社会效益环境效益LPG和LNG 的比较效 益 分 析Date12Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳LPG的来源
9、 深圳的液化石油气进口于中东 由于美伊战争、美元贬值及中国石油产品进 口量大幅增长等因素的影响，国际油气价一 路走高。2003年，液化石油气全年平均进 口价约人民币3227元吨，最高时达到人 民币4300元吨。LPG随石油价格波动大Date13Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group深圳LNG的来源 立足国内，利用海外 由澳大利亚提供液化天然气在深圳大鹏湾秤头角接收站登陆，配 套的输气干线全长334公里，经过深圳、东莞、广州，最后到达佛 山 西气东输，北气南下 珠海高栏为广东省第二个LNG接收站，输气管道经珠海、中山、
10、江门、肇庆。这两条LNG干线将在珠三角形成一个O形的环网，同 时在深圳、惠州配套天然气发电厂 海气登陆，就近供应 而中海油在珠海横琴登陆的天然气，服务对象为珠海、中山，明 年1月开始供气Date14Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group社会效益 有利于解决城市交通环境，是国际城市交通 发展的“潮流”和“热点”之一 符合我国可持续战略的实施 改善人们的生活质量Date15Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group环境效益Date16Copyright
11、: Environmental Economics And Policy Study Group环境效益 2000年底深圳汽车保有量： 323680 每天汽车的平均里程为400km，根据上述数据和削减排放因子可得出下表：深圳市清洁洁能源汽车车的污污染物削减：(吨每年 )CO排放因子NOx+NMHC (非甲烷碳氢 化合物)THC （总碳氢化 合物）PM排放因 子LNG9404245556070411414177LPG20320152641378053780Date17Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group环境效益深圳市L
12、NG和LPG 的污染物削减量Date18Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group经济效益车辆排放削减的费用效果车辆的年污染排放因子削减量/单车年成本增加车辆每增加单位成本所削减的污染物量选择依据得到深圳污染控制方案时所能节约的社会成本Date19Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group单车使用成本=（购买成本+总燃料费）/使用寿命Cost1=Vehicle/Year+Fuel*Kilometrage Vehicle 为车辆购买成本，单位为元； Ye
13、ar 为车辆使用寿命，单位为年； Maintenance 为单位里程的车辆维护费用，单位 为元/千米； Fuel 为单位里程的燃油费用，单位为元/千米； Kilometrage 为车辆年均行驶里程，单位为千米； Date20Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group车辆排放削减的费用效果车辆增加单位成本所能削减的污染物的量Effect1=Kilometrage*DecEFi/IncCost1其中， DecEFi 为污染物i 的单车排放因子削减 IncCost1 为单车成本1 的增加Date21Copyright: Envi
14、ronmental Economics And Policy Study Group基础数据一（LNG）参数RemarksBus DataRemarksTaxi DataRemarksVehicle (Added) 改造单车单车成本 RMB主要是发动发动机类类型 差价50000乌鲁乌鲁木齐齐20000乌鲁乌鲁木齐齐Year，年改造后车车的平均使 用年限8惯惯例5深圳经济经济特区出租 车车管理条例Fuel， RMB/km单单位里程燃气燃油 差价（燃气 燃油）-0.911200km/d 2.1RMB/ m3 83.3 m3/d (4800辆辆 400000 立方) (2.1*83.3- 3.7*2
15、7/2 3.3*83.3 )/200-0.17300km/d 27L/d 23.3 m3/d (2.1*23.3- 3.7*27)/300Kilometrage， km年均车辆车辆行驶驶里程73000200*365109500300*365Date22Copyright: Environmental Economics And Policy Study Group基础数据二（LPG）参数RemarksBus DataRemarksTaxi DataRemarksVehicle (Added) 改造单车单车 成 本，RMB主要是发发 动动机类类型 差价50000乌鲁乌鲁 木齐齐20000乌鲁乌鲁 木齐齐Year，年改造后车车 的平均使 用年限8惯惯例5深圳经济经济 特区出 租车车管理条例Fuel， RMB/km单单位里程 燃气燃油 差价（燃 气燃油 ）-0.911200km/d 2.1RMB/ m3 83.3 m3/d (4800辆辆 400000立方) (2.1*83.3- 3.7*27/23.3*83.3)/20 0-0.17300km/d 27L/d 23.3 m3/d (2.1*23.3- 3.7*27)/300Kilometrage ，km年均车辆车辆 行驶驶里程73000200*3
