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1、青岛国际航空物流中心有限公司发展战略研究3 国内外航空物流市场的历史和现状3 1 国内外航空运输发展简史人类很早就有利用航空进行运输的理想。自1 7 8 3 年蒙特哥尔非埃第一个热气球升空到1 9 0 3 年第一架飞机试飞成功，一个多世纪中许多国家部进行了实验和努力。1 9 1 1 年2 月8 日，是一个航空史上划时代的日子，英国飞行员亨利佩全驾驶一架法国生产的索默式飞机，携带6 5 0 0 封信函从印度的阿拉哈巴德起飞，飞往8 0 0 0 米外的悉尼，从而完成了人类历史上最早的空中邮政飞行。当然这也是最早的民用航空飞行。1 9 1 1 年7 月，也就是在人类首次邮政飞行出现5个月后，最早的客
2、运和货运飞机也开始出现。1 9 1 4 年美国试验性地在佛罗里达州建立了世界上第一条定期飞行的航线，由于航空技术尚不发达，飞机的速度、载运量和航程那十分有限，很难与地面交通工具竞争。在得不到政府高额财政补贴的情况下，第一条试脸性的航线很快就夭折了。1 9 1 8 年5 月1 5 日是美国航空邮政和美国商业航空的诞生日。从1 9 1 8 年5 月到1 9 2 7 年8 月，约9 年的时间里，美国财政部共花费1 7 6 8 万美元，建成了横贯美国大陆的航空邮政干线，运送了近3 亿封信件的邮件，创造了美国民用航空史、也是世界民用航空史上第一个成功的范例。它所创建的灯光机场、导航设备和通讯系统是现代民
3、用航空的基石1 。航空物流是在2 0 世纪2 0 年代发展起来的。随后出现邮件和军品运输，航空物流在法、德、英、美等国家相继出现并不断发展起来。第二次世界大战中，飞机的质量、技术和规模迅速发展和提高。二战后，大量军用飞机转为民用，各国大力发展航空工业，改进航空技术，航空物流量不断提高，极大的推动了航空物流的发展，逐渐形成全球性航空物流体系。根据国际民用航空组织的资料统计显示，2 0 世纪6 0 年代是全球航空物流增长迅速，1 9 6 2 年至1 9 7 1 年全球国际航空物流量平均增长率达到1 7 。1 9 6 9 年，美国航空物流进出口量占总进口货物的8 8 ，占总出口货物的1 3 8 ，随
4、后基本保持每年6 1 0 的增长水平增长，发展迅速。2 0 0 0 年全球航空物流运量占全球贸易物流总量的2 ，全球航空物流货物总值约占全球贸易物流货物总值的4 0 。中国航空物流从无到有，并在近2 0 年内迅速发展壮大，与中国民航业快速1 资料来源：谢春讯航空货运管理概论第6 页1 6青岛国际航空物流中心有限公司发展战略研究发展是分不开的，中国民航的发展史就是中国航空物流的发展史。1 9 1 8 年中国开始航空运输活动，国民政府时期，曾先后与美国泛美航空公司、德国汉莎航空公司、前苏联民航管理处合资成立了中国、中欧、中苏等航空公司以及国内多家航空公司。1 9 4 9 年1 1 月2 日，中国民
5、用航空局成立，揭开了我国民航事业发展的新篇章。1 9 4 9 年1 1 月9 日，原中国航空公司和中央航空公司员工在香港起义，奠定新中国民航事业的基础。1 9 5 0 年，中国开始与前苏联合作，开始办理航空运输业务，当时中国民用航空局仅有3 0 多架小型飞机，年旅客运输量仅1 万人，运输总周转量仅1 5 7 万吨公里。1 9 7 8 年l O 月9 日，邓小平同志指示民航要用经济观点管理，到1 9 8 0 年，拥有民航飞机共1 3 0 架左右，基本为苏制小型飞机，中国民航在国际民航组织排名第3 5 位。1 9 8 0 年3 月5 日，中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，1 9 8 7 年
6、，中国政府对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，实行企业化管理，实行航空公司的自主经营、自负盈亏、平等竞争。具体措施如下：( 1 ) 组建中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司6 个国家骨干航空公司，并于1 9 8 9 年7 月，成立中国通用航空公司；( 2 ) 组建民航华北、华东、中南、西南、西北和东北6 个地区管理局；( 3 ) 组建北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场( 现己迁至咸阳，改为西安成阳机场) 和沈阳桃仙机场6 个基地机场；( 4 ) 组建中国航空油料总公司、中国航空
7、器材公司、计算机信息中心、航空结算中心以及飞机维修公司、航空食品公司等航空保障和后勤企业。体制改革后，中国民航业发展迅速，到1 9 9 6 年，已经拥有飞机4 4 3 架，其中大部分为大型飞机，国内国际航线8 7 6 条，中国民航在国际民航组织排名也一下进入了前1 0 名。2 0 0 0 年，中国完成航空物流量1 9 7 万吨，占全球航空货运量的6 8 ，排名全球第9 位。2 0 0 2 年1 0 月1 1 日，航空公司与服务保障企业再次重组。具体措施如下：( 1 ) 组建六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空器材进出口集团公司、中国
8、航空油料集团公司，成立后的集团公司与民航总局脱钩，交由中央管理。1 7青岛国际航空物流中心有限公司发展战略研究( 2 ) 民航政府监管机构改革，民航总局下属华北、东北、华东、中南、西南、匿北、新疆7 个地区管理局和天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏2 6 个省级安全监督管理办公，对民航事务实施监管。( 3 ) 机场实行属地管理，按照政企分开、属地管理的原则，对9 0 个机场进行了属地化管理改革，民航总局直接管理的机场下放所在省( 区、市) 管理，相关资产、负债和人员一并划
9、转；民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场，属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在省( 区、市) 管理；首都机场、西藏自治区区内的民用机场继续由民航总局管理。2 0 0 5 年，中国境内民用航空定期航班通航机场1 3 5 个( 不含香港、澳门和台湾) ，定期航班通航城市1 3 3 个。随着中国民航业的发展壮大，中国航空物流业快速发展，特别是近2 0 多年来中国航空物流业发展尤为迅速，1 9 8 1 2 0 0 4 年货邮吞吐量年均增长率为2 2 1 。3 2 国外航空物流市场现状3 2 1 世界航空物流市场自1 9 7 0 年以来，世界航空货运市场以每1 0 年提高一倍的
10、速度增长。进入2 0 世纪9 0 年代，国际航空货运需求呈现加速增长趋势，货运量的增长速度几乎是客运增长速度的2 倍。据统计，2 0 0 5 年国际民航组织缔约国定期航班货邮周转量达1 4 2 2 亿吨公里，比2 0 0 4 年增长2 6 ，其中国际航线货邮周转量达到1 1 8 l亿吨公里，比2 0 0 4 年增4 长3 0 2 。2 0 0 6 年国际机场航空货运总量为8 5 0 0 万吨，同比增长4 。据全球9 0 航空货运运力的提供者一一波音公司，在2 0 0 6 年国际航空货运协会年会召开之际预测，未来2 0 年，全球航空货运量将以年均6 2 的幅度递增，而同期客运平均年增长率仅为4
11、7 。其中航空货物运输的增长速度超过邮件的增长速度，达到每年6 3 的增长率，到2 0 2 3 年，全球航空货运量将翻三倍以上，超过5 0 6 5 亿吨公里的收入。到2 0 1 8 年，航空货运占全球航空运输资料来源：焦海平中国航空物流发展研究2 资料来源：中国民用航空总局规划发展司 2 0 0 6 从统计看民航第1 8 l - 1 8 4 页1 8青岛国际航空物流中心有限公司发展战略研究的比重将提高到4 4 1 。其中，国际航空货运的份额将占总货运量的8 3 7 ，超过国内航空货运的份额。表3 一l2 0 0 8 年国际机场协会统计的国际前1 0 名机场货邮吞吐量排名机场货邮吞吐量( 吨)同
12、期增长( )1孟菲斯( M E M )38 4 04 9 l4 O2香港( H K G )37 7 41 9 l4 53安克雷奇( A N C )28 2 55 l1O 64上海浦东( P V G )25 5 9 3 1 01 8 O5韩国仁川( I C N )25 5 5 5 8 09 46巴黎( C D G )22 9 7 8 9 67 97东京成田( N R T )22 5 44 2 1( 1 2 )8法兰克福( F R A )21 6 89 1 51 99路易斯维尔( S D F )20 7 8 9 4 74 81 0迈阿密( M I A )19 2 2 9 8 55 1数据来源：A
13、C IA n n u a lT r a f f i cD a t a z3 2 2 亚洲航空物流市场目前，全球最大的货运航空公司中有一半是来自亚洲。综观国际前3 0 名机场的实际业绩( 见表1 ) 可以看出，亚洲地区航空货物发展势头良好，国际排名前3 0 名的机场中，有多达1 0 家来自亚洲地区。其中亚洲地区机场的航空货邮吞吐量达到1 8 6 2 万吨，占整个国际前3 0 名机场航空货邮吞吐总量的3 8 5 6 ，占整个国际机场航空货运量的2 1 9 2 ，这些结果表明，目前亚洲地区经济十分活跃，以货运为主要特征的国际贸易仍将持续快速发展，同时亚洲地区航空物流的竞争也会更加激烈。根据波音公司分
14、析，未来2 0 年，凡是与亚洲相连的市场，其航空货运的发展速度将高于世界其他地区。据统计，全球与亚洲相连的航空贸易量在全球航空贸易中所占的比重，将从2 0 0 3 的4 7 6 发展到2 0 2 3 年的5 9 4 。1 资料来源：孔繁荣国际航空物流发展状况及趋势2 资料来源：国际机场协会A C lw w W a i r p o n s o 喀1 9青岛国际航空物流中心有限公司发展战略研究未来2 0 年，亚洲地区的航空货运将以年均8 5 的速度递增长1 。3 3 我国航空物流市场现状( 1 ) 中国航空货运市场规模迅速增长据波音公司统计，在亚洲货运量最大的2 0 个机场中，中国机场占了7 个。
15、在运输量居全球首位的际机场，大部分货运物资来自中国大陆。中国国内航空货运在未来2 0 年将以1 0 6 的年均速度增长，将成为亚洲地区增长最快的国家2 。2 0 0 5 年内我国新开辟和恢复航线2 2 8 条，其中国内航线1 9 5 条，港澳地区航线4 条，国际航线2 9 条。2 0 0 5 年民航企业实现业务收入2 0 8 4 亿元，比2 0 0 4年增长2 3 3 2 ，其中运输收入1 3 3 3 亿元，比2 0 0 4 年增长1 4 1 8 ，占整个业务收入的6 4 。从货邮运量统计情况看，2 0 0 5 年，我国民航航空货( 邮) 运量达3 0 6 7 2 万吨，比2 0 0 4 年增
16、长1 0 8 5 。比1 9 9 0 年增长了7 3 0 倍。从货邮周转量的实际情况来看，2 0 0 5 年的航空货运周转量达7 8 9 0 万吨公里，比2 0 0 4 年的7 1 8 0 万吨公里增长了9 8 8 ，比1 9 9 0 年增长了8 6 4 倍。2 0 0 5年国际航线货邮周转量占总周转量的5 7 3 5 ，国内航线占4 2 6 5 ，国际航线在我国航空货运市场上的规模明显高于国内市场。( 2 ) 我国航空物流业发展不平衡1 ) 季节分布不均中国航空货运有很强的季节性。在1 、2 月份属于运输淡季，空载现象普遍存在，而8 、9 、1 0 月份属于运输旺季，出现航空舱位需求旺剩无法满足的现象。二月份处于航空货邮运量和货邮周转量的低谷，而9 月份处于高峰。这与高峰( 2 0 0 5 ) 在基于统计特征的中国航空物流实证研究中计算的货邮运量和周转量的季节指数恰好相符。2 ) 区域发展不平衡我国航空业运输
