自然、生态、人本的融合

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1、? 林业科技开发?2007年第 21卷第 6期115? ?具有时代性和地方性及行业性建筑特征, 特别是在局部的装饰应用和色彩搭配上要进行精心设计 (图 2)。新增的建筑既要与老建筑协调, 也要具有个性化建筑 特色。图 2? 北京 798艺术区局部建筑立面改造3? 结 ? 语总的来说, 创意园区的景观物质是带有创意行为的, 应该从植物景观、 道路广场景观及建筑景观的群 体风格等, 进行景观可识别性和体现产业特色的创造。当然, 同国际上一些发达的国家和城市相比, 由于引入? 创意产业?的时间并不长, 中国城市的创意产业发展在总体上还仅处在起步阶段, 在我国还是一 个新生事物。无论是理论界还是实施决

2、策部门对于创意产业在知识经济时代中的地位和作用都缺乏应有的认识。同时, 在现存的城市规划编制法规中, 也 并没有与之配套专门的编制要求。因此, 更应该本着求新务实的工作作风, 重视园区景观规划。参考文献 1郭惠英. 中外文化产业行业界定比较研究. 中国文化产业评论(第三卷 ) M . 上海: 上海人民出版社, 2005.(通讯地址: 210037 , 南京市龙蟠路 159号 )?自然、 生态、 人本 ?的融合 ? ? 以广州市帽峰山景观大道园林绿化设计为例王喜平(广东省林业调查规划院 )摘? 要:以?自然、 生态、 人本 ?之理念, 进行广州帽峰山森林公园景观大道园林绿化设计。道路景观布局充分

3、体现并综合运用多种理论知识, 布局为 ?一带五段?, 即一条景观带、 五个特色段。将 ?景观、 生态、 休闲、 观光、 防火、 防护?等多种功能融合于一道, 创造富有特色、 功能多样的道路绿化景观。 关键词:景观大道; 绿化设计; 构思; 景观布局; 植物应用收稿日期: 2007-06 - 08? ? ? ? 修回日期: 2007 - 09 - 08 作者简介: 王喜平 ( 1970- ), 女, 高级工程师, 主要从事园林绿化、 森林 公园、 自然保护区等规划与设计工作。? 随着我国城市化进程的加快, 城市所面临的环境 问题日益突出, 努力改善城市人居生活环境, 已成为改善城市生态环境建设的

4、迫切要求。广州 ? 东进、 南拓、 西联、 北优 ?的城市总体战略, 确定了广州由 ? 云 山珠水 ?向更大概念的 ?山、 城、 田、 海 ?自然空间格局发展。广州市政府目前在加大人力、 物力和财力推进生态环境改善和整治, ?青山绿水 ?工程、 营造 ? 城在林中、 路在绿中、 房在园中、 人在景中 ?的城区森林气 氛等工作正如火如荼地开展。帽峰山森林公园建设是广州市发展 ?后花园 ?的 ? 北优?重点工程之一, 也是为子孙后代留下?青山碧水蓝天绿地花城?的林业战略行动。森林公园内的景观大道绿化设计是广州 市生态环境建设和现代化中心城市基础设施建设以及恢复和实现 ?路在绿中?的重要举措之一。1

5、? 现状与问题 景观大道位于广州市帽峰山森林公园内, 全长14?92 k m (从 K10+ 0m K24+ 920m)。道路为双向车道的沥青路面, 两边留有人行道。道路两侧形成面 朝道路的陡坡和缓坡 (分别称迎陡坡、 迎缓坡 )、 大小和形状不一的堆土平台及平台后的陡坡和缓坡 (分别称背陡坡、 背缓坡 ), 有的陡坡中间又有一处或多处小平台, 状况复杂, 地形变化多样。现状除了迎陡坡、 迎缓 坡和部分平台种植草皮外, 其余均是黄土裸露, 放眼望去, 整条道路就像一条巨大的 ?黄色长龙?蜿蜒于青山之中。平台和坡面土质较疏松, 遇下雨冲刷, 易造成滑?风景 园林116? ?林业科技开发?2007

6、年第 21卷第 6期坡、 道路塌方, 水土流失等, 对环境影响很大。2? 总体构思景观大道是广州市民进入森林公园的主要客流 通道, 随着公园的进一步建设和发展, 车辆、 游人会逐渐增多。因此, 布局时充分体现 ?自然 ?、 ? 生态 ?、 ? 人本 ?之理念, 并满足护路 (基 ) 和行车安全以及景观、生态、 休闲、 观光、 防火、 防护等多种功能要求, 将其建 成一条绿意盎然 ?链珠状?的生态景观大道和休闲观光大道。?自然?主要体现为: 道路植物的营造以仿自然 林的形式进行自然式灵活布置, 在植物造景上师法自然, 三五成群、 疏密结合布置, 表现植物的多样性, 做到统一、 调和、 均衡以及有

7、韵律和节奏感。植物采用不同高矮、 冠形或色彩的组合搭配, 有一定空间层次 变化, 形成自然优美的天际线。遵循植物的自然特性, 与当地自然立地条件相适应, 科学种植。服务设施和配套设施从取材、 风格、 体量、 色彩上与自然环境 协调, 并与之融为一体。布局遵循园林艺术布局法则, 达到?源于自然, 又高于自然 ?的景观效果。?生态?即坚持乡土树种为主, 复层种植, 突出生态效益 1。生态是物种与环境、 物种与物种之间的协调关系, 是景观的灵魂, 它要求植物的多样性和多层次配置, 分隔竖向的空间, 创造植物群落的整体美 2。按照建设部 ?城市道路绿化规划与设计规范 ?的要求, 遵循以乔木为主、 乔灌

8、草复层种植的原则, 充 分发挥绿地潜力, 有效增加绿量, 均衡处理视觉效果和生态需求, 形成具有较高环境生态景观质量、 植物群落稳定、 景观层次丰富的道路绿地。因此, 笔者在 景观大道各景观段的设计中, 注重从生态功能方面着手, 应充分考虑植物的生物学特性、 生态学特性及当地的自然环境, 做到 ?适地适树 ?。植物尽量选择适合当地生长且抗性强、 冠大荫浓、 滞尘效果好的树种。 植物配置尽量做到多种乔木、 花灌木、 草、 地被植物有机结合, 形成复层生态群落结构, 有利于保证和促进生态链的良性循环, 为城市中的动物提供栖息地和迁 移的中转地, 使城市保持生物多样性, 发挥良好的生态效应, 从而最

9、终为游人造福 2。通过对植物精心选择和合理配置达到最佳的滞尘、 遮阴、 降温、 增湿、 净化空气、 减低噪音、 美化环境的作用 3。停车场及平台采用植草砖、 大树等分别建成绿荫停车场和绿荫平台等。?人本?即以人为本。美国现代风景园林的先驱西蒙兹 ( JohnOr m sbee Si monds)在其 ?景观设计学?中 提出: ?真正的设计方法来源于这样一种认识, 那就是: 规划只对它们的服务对象具有意义, 应最大限度地为他们带来便利、 融洽和乐趣 ?, ? 规划仅对人具有意义, 乃为人而作, 其目的是使其感觉方面合适与愉 快, 并鼓舞其心灵与灵魂 ? 4。因此, 考虑到景观大道距离较长, 避免

10、司机和游人产生疲劳之感, 再加上周围风景优美, 规划设计时主要从游人的基本生理和心理需求出发, 精心布置设计平台和园林绿化, 为过 往的司机和游人提了供休息、 观景及休闲活动场所,充分体现人文关怀。主要表现手法如下: 一般面积在30m2以上的平台将其布设为停车场或游人休息与健 身平台, 布置一些健身设施和休息设施。每隔 1?52 k m 左右布设一处综合平台, 有较综合的服务设施和基础设施。在道路两侧绿化设计时, 充分考虑行车、 行人的安全舒适和视觉感受, 以不遮挡视线的情况下采 取不同的栽植方式。在布置服务设施以及配套设施时尽量能满足游客休闲、 安全、 卫生、 保健等需要, 达到人与自然和谐

11、相处。以上各种服务设施、 配套设施 和园林绿化配置等设计元素无论从尺度、 形状、 材料、质地和其他特征及各元素之间都得到合理的布置与安排, 能满足游人的感觉, 带来身心的愉悦 5。3? 景观布局与设计思路 3. 1? 景观布局道路的整体景观布局为?一带五段?, 即一条景观带、 五个特色段。? 一带 ?: 是指整条景观大道绿化带。利用不同形态、 季相的植物营造, 采用多种的设计手 法, 对破碎的山体景观进行恢复和再造, 在周围绿色大背景下, 营造具有丰富形态变化和多功能的景观带。?五段 ?: 是指 ? 涵翠缀红段 ?、? 春花烂漫段 ?、 ?防护隔离段 ?、 ?春华秋实段 ?、 ?铜锣秋韵段 ?

12、等 5个特色段 (见图 1)。 5个特色段除少部分有一些园建设施外, 其余均以植物造景为主, 考虑植物的不同叶色、 花期等季相更替以及不同的高低、 色彩、 冠形、 叶 形、 生态功能等进行搭配, 将乔、 灌、 地被等进行疏密相间、 高低错落、 开合有致的种植布局, 形成错落有致、 层次丰富、 生态高效、 景观良好、 仿自然的植物群 落, 营造富有季节变化的特色景观。如休息和综合平台是游人聚集最多之处, 周围环境要符合人们的审美情趣, 给人们带来舒适、 惬意的享受和喜悦, 还要确保环境安全, 体现?以人为本 ?的理念。同时, 植物要满 足其自然生长属性, 尽量避免人为修剪、 造型, 又要适应自然

13、环境的要求, 根据山地立地条件选择合适生长的树种, 遵循 ?自然 ?的规律。植物种植采用复层搭 配, 仿自然林种植, 发挥植物的最佳 ?生态 ?功能。植风 景园林? 林业科技开发?2007年第 21卷第 6期117? ?物以高大、 遮阴常绿乔木为主, 点缀开花的乔灌木, 休息设施和建筑周围布置一些芳香类植物, 同时避免有毒和带刺的树种, 为人们提供遮阴、 纳凉、 空气清新的场所。图 1? 帽峰山景观大道特色段分布图?( 1)涵翠缀红段。以乡土常绿阔叶乔木糖胶树、海南蒲桃、 白兰、 南洋楹、 尖叶杜英、 阴香、 红荷等为主要绿色基调, 配种四季花开的红花植物如大叶紫薇、 凤凰木、 鸡冠刺桐、 美

14、丽异木棉、 红花荷、 红花油茶、 红花羊蹄甲、 红花木、 红绒球、 龙船花、 毛杜鹃等作为点缀, 进行自然式群植、 丛植, 形成 ?万绿丛中点点红 ?的景观效果。 ( 2)春花烂漫段。绿化植物选择春天开花的树种如木棉、 海南蒲桃、 火力楠、 阴香、 黄槐、 鸡蛋花、 红花羊蹄甲、 鸡冠刺桐、 大叶桃花心木、 深山含笑等为主景, 三五 成群进行布置, 配种毛杜鹃、 金脉爵床、 栀子花、 美叶青冈、 花叶良姜、 软枝黄蝉、 双荚槐等, 乔木、 灌木、 地被等自然式合理种植,形成春天繁花似锦的景观。( 3)防护隔离段。现状为科研项目用地, 为避免人 为干扰, 绿化要求达到隔音、 防护效果。因此, 以

15、乔木大叶桃花心木、 荷木、 火力楠、 马占相思等和密植灌木夹竹桃、 垂榕、 海桐等结合,形成一条绿化防护隔离带。 ( 4)春华秋实段。主要种植观赏性果木, 如海南红豆、 腊肠树、 铁冬青、 珊瑚树、 吊瓜木、 人心果、 红花油茶、 白花油茶、 蝴蝶果、 红果仔等, 形成春天开花秋天结果的观果路段。 ( 5)铜锣秋韵段。主要种植秋天叶色变化丰富或开花的树种, 如枫香、 乌桕、 山乌桕、 山杜英、 大叶紫薇、 秋枫、 海南蒲桃、 油茶、 小叶紫薇、 桂花、 鸡蛋花 (红花、 黄花 )、 海南菜豆树、 白兰花等, 形成秋天丰富色彩变化的特色景观。3. 2? 组成元素设计构想景观布局的不同特色段均包含

16、以下内容:( 1)行道树绿带设计。呈行列式种植, 植物选择主要从生态、 美观和实用方面考虑, 选遮阴、 吸尘效果好、降解 S O2、 Cl2汽车尾气等生态功能强和景观效果好的树 种, 如以冠大阴浓、 适宜山地环境的乔木白兰、 红花洋蹄甲、 大叶紫薇、 仪花、 木棉、 火力楠、 腊肠树、 凤凰木、 海南红豆、 蓝花楹、 秋枫等, 株间种大红花、 红绒球等灌木球,有条件的地方在灌木下增加灌丛种植(图 2)。图 2? 行道树绿带及边坡绿化图( 2)迎陡坡绿化。面朝道路两侧的迎陡坡种草,在坡底种植藤本植物, 使之向上攀缘生长, 利用藤本 植物在有限空间增加绿量, 丰富坡面景观, 调节道路生态环境, 减少对游人和车辆的辐射热, 还可保土、 稳固坡面。植物采用金银花、 炮仗花、 使君子。坡脚宽度均较窄, 为充分利用空间, 使黄土不露天, 丛状种植灌丛进行绿化, 如毛杜鹃、 红绒球、 龙船花、 七彩大红 花、 驳骨丹、 红花木、 黄金榕等, 每隔一段距离变换一种植物。( 3)迎缓坡、 背缓坡绿化。运用景观生态学原?风景 园林118? ?林业科技开发?200