集装箱运输风险责任划分

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1、 集装箱运输风险责任划分集装箱运输风险责任划分集装箱运输集装箱运输虽然是一种现代化的运虽然是一种现代化的运 输方式，输方式， 把货物装入具有一定容积、坚把货物装入具有一定容积、坚 固耐久性和功能的特制容器固耐久性和功能的特制容器(集装箱集装箱)内，再内，再 用车、船、飞机载运的一种运输方式。是用车、船、飞机载运的一种运输方式。是 实现货物实现货物“门到门门到门”运输的一种新型、高效运输的一种新型、高效 率和高效益的运输方式。所以集装箱运输率和高效益的运输方式。所以集装箱运输 的特点主要是：的特点主要是：一、高效益。集装箱运输经济效益高集装箱运输经济效益高 主要体现在以下几方面：主要体现在以下几

2、方面：1)简化包装，大量节约包装费用。为避简化包装，大量节约包装费用。为避 免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固 的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点， 其本身就是一种极好的包装。使用集装箱其本身就是一种极好的包装。使用集装箱 可以简化包装，有的甚至无须包装，实现可以简化包装，有的甚至无须包装，实现 件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。2)减少货损货差，提高货运质量。由于减少货损货差，提高货运质量。由于 集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本 身就

3、是一个坚固的包装。货物装箱并铅封身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封 后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使 经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内 货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污 损等引起的货损和货差，深受货主和船公损等引起的货损和货差，深受货主和船公 司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，司的欢迎，并且由于货损货差率的降低， 减少了社会财富的浪费，也具有很大的社减少了社会财富的浪费，也具有很大的社 会效益。会效益。3)减少营运费用，降低运输成本，由于减少营运费用，降低运输成本，由于

4、集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响， 船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸 效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，效率高，装卸时间缩短，对船公司而言， 可提高航行率，降低船舶运输成本，对港可提高航行率，降低船舶运输成本，对港 口而言，可以提高泊位通过能力，从而提口而言，可以提高泊位通过能力，从而提 高吞吐量，增加收入。高吞吐量，增加收入。二、高效率。传统的运输方式具有装传统的运输方式具有装 卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船 舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变舶周转慢等缺点。而集装

5、箱运输完全改变 了这种状况。了这种状况。1)普通货船装卸，一般每小时为普通货船装卸，一般每小时为 35t 左左 右，而集装箱装卸，每小时可达右，而集装箱装卸，每小时可达 400t 左右，左右， 装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱 装卸机械化程度很高，因而每班组所需装装卸机械化程度很高，因而每班组所需装 卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产 率大大提高。率大大提高。2)由于集装箱装卸效率很高，受气候影由于集装箱装卸效率很高，受气候影 响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而 船舶航次时间缩短

6、，船舶周转加快，航行船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行 率大大提高，船舶生产效率随之提高，从率大大提高，船舶生产效率随之提高，从 而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶 艘数的情况，可完成更多的运量，增加船艘数的情况，可完成更多的运量，增加船 公司收入，这样高效率导致高效益。公司收入，这样高效率导致高效益。三、高投资。集装箱运输虽然是一种集装箱运输虽然是一种 高效率的运输方式，但是它同时又是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种 资本高度密集的行业。资本高度密集的行业。1)船公司必须对船舶和集装箱进行巨额船公司必须对船舶和集装箱进行巨额 投资。根据有关资料

7、表明，集装箱船每立投资。根据有关资料表明，集装箱船每立 方英尺的造价约为普通货船的方英尺的造价约为普通货船的 3.74 倍。集倍。集 装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定的高额投资，使得船公司的总成本中固定 成本占有相当大的比例，高达三分之二以成本占有相当大的比例，高达三分之二以 上。上。2)集装箱运输中的港口的投资也相当大。集装箱运输中的港口的投资也相当大。 专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线 和前沿、货场、货运站、维修车间、控制和前沿、货场、货运站、维修车间、控制 塔、门房，以及集

8、装箱装卸机械等，耗资塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资 巨大。巨大。3)为开展集装箱多式联运，还需有相应为开展集装箱多式联运，还需有相应 的内际设施及内陆货运站等，为了配套建的内际设施及内陆货运站等，为了配套建 设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现 有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面 的投资更是惊人。可见，没有足够的资金的投资更是惊人。可见，没有足够的资金 开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的， 必须根据国力量力而行，最后实现集装箱必须根据国力量力而行，最后实现集装箱 化。化。四、

9、高协作。集装箱运输涉及面广、集装箱运输涉及面广、 环节多、影响大，是一个复杂的运输系统环节多、影响大，是一个复杂的运输系统 工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、 空运、港口、货运站以及与集装箱运输有空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代关的海关、商检、船舶代理公司、货运代 理公司等单位和部门。如果互相配合不当，理公司等单位和部门。如果互相配合不当， 就会影响整个运输系统功能的发挥，如果就会影响整个运输系统功能的发挥，如果 某一环节失误，必将影响全局，甚至导致某一环节失误，必将影响全局，甚至导致 运输生产停顿和中断。因此，要求

10、搞好整运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整 个运输系统各环节、各部门之间的高度协个运输系统各环节、各部门之间的高度协 作。作。五、多式联运。由于集装箱运输在不。由于集装箱运输在不 同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货 物而只需换装集装箱，这就提高了换装作物而只需换装集装箱，这就提高了换装作 业效率，适于不同运输方式之间的联合运业效率，适于不同运输方式之间的联合运 输。在换装转运时，海关及有关监管单位输。在换装转运时，海关及有关监管单位 只需加封或验封转关放行，从而提高了运只需加封或验封转关放行，从而提高了运 输效率。输效率。此外，由于国际集装箱运输与多式联此

11、外，由于国际集装箱运输与多式联 运是一个资金密集、技术密集及管理要求运是一个资金密集、技术密集及管理要求 很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，很高的行业，是一个复杂的运输系统工程， 这就要求管理人员、技术人员、业务人员这就要求管理人员、技术人员、业务人员 等具有较高的素质，才能胜任工作，才能等具有较高的素质，才能胜任工作，才能 充分发挥国际集装箱运输的优越性。充分发挥国际集装箱运输的优越性。托运人托运人在集装箱运输中应有的责任是不完在集装箱运输中应有的责任是不完 全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的 责任与传统海运相同。责任与传统海运相同。整箱货托运人的责

12、任不同于传统运输整箱货托运人的责任不同于传统运输 的有：的有：1、应保证所报货运资料的正确和完整、应保证所报货运资料的正确和完整;2、承运人承运人有权核对箱内所装货物，因有权核对箱内所装货物，因 核对而发生的费用，由托运人承担核对而发生的费用，由托运人承担;3、海关或其他权力机关开箱检查，其、海关或其他权力机关开箱检查，其 费用和由此发生的货损货差，由托运人承费用和由此发生的货损货差，由托运人承 担担;4、如集装箱货不满，或是垫衬不良、如集装箱货不满，或是垫衬不良、 积载不当，或是装了不适于集装箱运输的积载不当，或是装了不适于集装箱运输的 货物，因此而引起的货损、货差，概由托货物，因此而引起的

13、货损、货差，概由托 运人负责运人负责;5、如使用了托运人自有的不适航的集、如使用了托运人自有的不适航的集 装箱，所引起的货损事故应由托运人负责，装箱，所引起的货损事故应由托运人负责， 若使用承运人集装箱及设备，其间造成了若使用承运人集装箱及设备，其间造成了第三者财产或生命的损害，应由托运人负第三者财产或生命的损害，应由托运人负 责赔偿。责赔偿。责任限制责任限制(Limits of Liability)是集装箱是集装箱 运输中发生货损货差，承运人应承担的最运输中发生货损货差，承运人应承担的最 高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输 相同。整箱货的赔偿参照国际上的

14、一些判相同。整箱货的赔偿参照国际上的一些判 例：如果提单上没有列明箱内所装货物的例：如果提单上没有列明箱内所装货物的 件数，每箱作为一个理赔计算单位件数，每箱作为一个理赔计算单位;如提单如提单 上列明箱内载货件数的，仍按件数计算上列明箱内载货件数的，仍按件数计算;如如 果货物的损坏和灭失不属海运过程，而是果货物的损坏和灭失不属海运过程，而是 在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高 赔偿额办理赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提如集装箱是由托运人所有或提 供的，遇有灭失或损坏，且其责任确属承供的，遇有灭失或损坏，且其责任确属承 运人应承担者，亦应视做一个理赔计算单运人应承担者，亦应视做一个理赔计算单 位。位。