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1、为什么铁鸟会怕小鸟？当你看到鸟儿翩翩飞舞时，可曾想到鸟类对飞机的威胁。同样长着一对翅膀， 可一旦飞机与鸟儿一起共舞时，不但不美妙，还会对飞行安全带来致命的危害， 甚至酿成可怕的惨剧。( (一一) )鸟击鸟击飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过 90%的鸟击发生在机场和 机场附近空域，50发生在低于 30 米的空域发生，仅有 1%发生在超过 760 米 的高空。在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的 活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化，由于飞机 飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重时会造成飞机的坠毁， 目前鸟撞是威胁航空安全的
2、重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征 候也已占事故征候总数的 1/3，在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年 6 亿 美元；自 1988 年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过 190 人死亡。除 了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事 故。（二）鸟击的原因（二）鸟击的原因选址发生鸟击的原因是多方面的，首先机场的选址一般都是远离城市中心的城郊， 周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所；其次机场内建筑多 开阔平坦，由于人类活动的影响气温、地温较高，许多机场还建有草坪，造成 机场区域内昆虫、鼠类、野兔、植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的 鸟
3、类提供充足的食物；再次，随着机场的建设和运营，临近机场的区域常常形 成新的社区，人类活动增加，将这一区域的鸟类驱赶到相对平静的机场区域； 最后空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚 点。这些因素综合起来造成在机场附近的近地空域，鸟类的活动与飞机的起降 形成交叉，从而导致鸟击事件的发生。飞行器在飞行器方面，高速度是导致鸟击的重要原因，高速度使得绝大多数鸟类无法 躲避飞行中的飞机；另外喷气式飞机进气口强大的气流常会将飞过的鸟类吸入 发动机，造成鸟击事件。（三）鸟击的破坏绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的 速度而非鸟类本身的质量。撞击力与飞
4、行速度的平方成正比，所以飞行速度越大撞击造成的破坏就越大。随着航空技术的发展，人造飞行器的速度不断提高， 根据动量定理，一只 0.45 公斤的鸟与时速 80 公里的飞机相撞，会产生 1500 牛 顿的力，与时速 960 公里的飞机相撞，会产生 21.6 万牛顿的力，高速运动使得 鸟击的破坏力达到惊人的程度。鸟击对飞行器的破坏与撞击的位置有着密切的 关系，导致严重破坏的撞击多集中在导航系统和动力系统两方面。破坏部位飞行器的导航系统大多位于前部，包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等， 此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机的起降也起到非常重要的作用。由于 导航的需要，这些设备的防护罩包括风挡玻璃机
5、械强度大多较其他部位更差， 更容易在受到鸟击后损坏，导致飞行器失去导航系统的指引，在起降过程中发 生失事事故。后果鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的后果更为直接。对于螺旋桨飞机，鸟击会 导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被 吸入进气口，将涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至 起火。对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，会直接导致飞机失速坠毁。 除了导航系统和动力系统，鸟击还会对飞行器的其他部件造成破坏，如机翼、 尾舵、表面喷漆等，有报道认为，发现号航天飞机在发射时受到鸟击是造成其 表面隔热材料脱落的主要原因，但是这些部件的破坏最终导致严重事故的几率 不大。全球每年上万次鸟撞飞机，鸟害定为 A 类空难。一个是钢铁飞机，一个是血肉 小鸟，两者相撞，还不是以卵击石。然而，事实上飞机真怕小鸟。据权威统计， 全世界每年大约发生 1 万次鸟撞飞机事件。在高速碰撞时，一只小鸟相当于一 发炮弹。轻者让飞机不能正常飞行，被迫紧急降落；重者机毁人亡，酿成重大 灾难。国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。 (撞击后死亡的鸟)
