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1、1自动挡车的档位都代表什么意思 详细介绍下一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为： P、R、N、D、2、L。 PParking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死 状态，可以防止溜动。 RPeverse gear，倒车档。倒车时用。 NNone，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档， 为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此 档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位 （相当于手动档汽车的一
2、档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 LLow，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以 限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得 汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车 片过热而发生危险。 OD-OD 档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波 的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。 自动挡车档位在自动档中！D 是自动前进档的意思！也就是把档位放在“D”上！ECU 会自动 根据车速！节气门位置传感器，转速传感器等等传感器传给 ECU 的数据计算分 析换档时机！然后发合
3、令给变速箱换档液压控制系统进行换档！这个过程不用 人管！你只要加油和刹车就行了！一切档位由变速箱自动完成！而 D1，D2，D3 只是一个辅助的！基本上可以不用！其意思是把档会固定在一个档位范围内！ 如 D2，这个档是只把档位控制在 1 档和 2 档，不管转速多高！变速箱不会升到 3 档！D1 就是固定在一档！D3 是固定在 1.2.3 档！都是没有必要的！+和-是手 自一体自动变速箱的加减档控制位置！如一台普通的手自一体变速箱，当你把 档把向+推一下！些时电脑会把原来设定的换档条件进行一下重新计算改变换档 时机！让变速箱提前换档！但反应速度并没有比自动快多少！而油耗由于换档 时机改变了！一般都
4、会更耗油！不过手自一体的变速箱有一个特点！在入弯之 前把档把从“D”位推到“+-”位置！此时档位不会自动换档！避免过弯时车速 的变化使变速箱跳档而使车辆不稳定的情况发生！最后总结一下！档位范围：D1-1 档！D2-1-2 档！D3-1-3 档！2D-1-4 或 5 或 6 档！P-泊车档，在这个档和 N 档的情况下可以点火R-倒车档！N-空档！L-低速上坡档！S-运动模式！+-为手自一体的加减档！实际单方不大！自动挡车启动和停车的顺序是什么？包括如何挂档位如今自动档车越来越多，部分车主没能正确的启动、熄火爱车，都是上车后， 踩刹车，立马发动汽车就走，到目的地时停车挂入“P”档熄火拔掉钥匙就下车
5、 了，对车车造成一定的损失还不自知，因为如此操作其间经过了 R 档，对变速 箱造成一定损害，所以为了更好的保护变速箱，自动档汽车的正确启动与熄火 方法应该是：1.启动：插入车钥匙旋到“ON”几秒钟后-踩刹车-排档杆拨到 “N”档-点火-“N”档挂到“D”档-松刹车缓缓起步 2.停车：踩住刹车停稳车-“D”档到“N”档-拉手刹-松刹车 -熄火-“N”档挂到“P”档当然，行驶过程中不能一“D”到底，还要适时运用“限制挡” （D1、D2、D3） 。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会 使车显得更合人意一些。自动挡的汽车怎么开法我是自动挡车，我来一一说明，非摘录文字 P 驻车档 停车
6、后必须挂入 R 倒档 N 空挡 D 行驶挡 D3 有的直接写 3 意思是变速箱在 13 挡内切换，不会换到高档 多用于山路 D2 同 D3 在 1 2 挡切换 D1 有的直接写 L 1 挡 用于爬陡坡 基本上就这些，手自一体的推入后有的是上下换挡，有的是左右换挡。在挡 把上有些车有 O/D 开关，行驶过程中打开可以强制降挡，利于超车。有的车还 有 SPORT 开关 用于运动模式和正常模式切换。开的时候，你踩住刹车，然后挂 挡到 D，之后松开刹车就可以开了，在低速的状态下用刹车控制车速。普通行 驶都放在 D 挡上就可以了。自动挡的车怎么开？所有自动挡的车开法都一样吗？31，开车门，坐好，拉安全带
7、，插钥匙点火，（在前一次停车时，关闭音响，空 调等电器设备，保护电池）开音响，空调，冬天暖车 1 分钟，夏天，10 秒就 OK 了，现在的车子不和以前的车一样了，暖车时间不必太过长。踩刹车，按下挡 杆上的挂档按钮（忘记那叫什么了嘿嘿）往下拉到 D 档，松开换挡按钮，慢慢 松刹车，加油，（急的话也可以一下就松完刹车，加油）自动档直接用 D 档其 余的都可以不用管，你说的什么 1 档 2 档，其实一般时候很少用的， 2，在 D 档挂 2 档只有在 2 档允许的速度上才可以挂进去，一般最高在 70 或 80 左右，搞了就挂不进去了，不用踩刹车，也不用按挂档按钮，2 档入一档也一 样。反之一样，起步就
8、挂一档，转速到 4500 左右速度应该在 25 到 35 之间，推 入 2 档（不用刹车，也不用按挂档按钮）当转速到 4500 就可以推入 D 档，（入 档也不用刹车和按挂档按钮）如果想玩，就按下档杆上的 OD 键，锁住变速箱最 高在三档，（会自动在 1 到 3 档变换）速度大概可以上到 130，再次按下 OD， 到车子最高档位，就可以跑到极限速度，注意在 OD 档状态，车子跑不到最高速 度，应该档位最高是在 3 档。这样起步就比直接用 D 档起步快，一般也不用这 样开，用自动挡就是为了方便。这样会增加油耗，但如果速度在 60 到 90 间要 超车，你行驶状态在 D 档，可以按下 OD 档，强
9、制车子降档，增加扭矩，使车子 提速加快，以便迅速超车，但玩车超车后建议再按 OD，取消强制降档。 3，减速，直接用刹车，如果用强制手动降档控制车速的话，对车子很大伤害， 不建议使用，行车还是安全为主，慢点无所谓。手动强制减档前面也说过了。 4，上坡，一般不是太陡，踩住刹车，挂 D 档，然后踩油门，在踩油门瞬间，松 开手刹，自动挡车只要坡度不太陡，一般不会出现手动车型的后溜，坡度较大， 就挂 1 档或者 2 档，其余步骤一样。 5，如红绿灯的时候，理论要拨到停车挡，不要为了一时的方便，总踩着刹车， 那会增加油耗。防止损坏锁止装置，但出现因为这样出现机械故障的还不是很 多，如果短时间，一两分钟，就
10、挂 N 档，拉手刹，我自己平时等红绿灯基本是 踩刹车，不换档直接在 D 档，（嘿嘿），超过 3 分钟后建议挂 P 档，不然变速 箱会很热的，如果熄火的话最好挂在 P 档，拉手刹，p 档是停车档，挂入它， 汽车会进一个档，防止车辆溜车，（不拉手刹，或手刹失效）所有自动档都一 样。汽车自动挡驾驶技巧。日新月异的汽车市场，使汽车家庭化越来越快。汽车的技术和科技融入也 很快，自动挡取代手动挡的趋势也有所增加。驾驶自动挡和手动挡汽车还是很 有区别的。所以我想知道自动挡汽车的驾驶技巧和规范，以及日常驾驶中的注 意事项。 一般的自动变速器有 67 个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、 R(倒
11、挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括 D、3、2、1 挡。有的车 型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开 关(O/D)接通超速挡。 P 挡和 N 挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在 发动机停止运转的时候，挂 N 挡可以随意推动车辆。挂 P 挡时，利用机械锁销 把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在 P 挡状态下行强拖动车辆，必然造成 自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅4使用 P 挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使 P 挡机械锁受力过大而损 坏。车辆只有在 P 挡时才能拔出点火开关钥匙；
12、只有在 P 挡或 N 挡时，才能起 动马达发动汽车。P 挡起动是经常使用的模式，N 挡起动用于行驶中灭车。若行 驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至 N 挡，然 后重新起动发动机，恢复正常运转。 一般情况下，自动变速器应在车辆停止时 选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅 凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡 的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动 时挂入 P 挡。前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡 式两种，四挡又称为超速挡，英文写法 OVER DRIV
13、E 简称 O/D，再往下是三挡、 二挡或一挡(又称为 L 挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位 不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的 速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在 一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机 超速运转。 一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时， 可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车 辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用 D 挡，这时车辆能自动选择 理想挡位，无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但
14、从高 挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该 挡。例如：不能在 90 km/h 时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要 待车速降到 50 km/h 时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至 20 km/h 以下进行。 有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式 (SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车 辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力， 防止车轮在冰雪路上起动时打滑。 还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生 故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超
15、过 30 km/h，总行驶距离不能超过 50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。 因此， 自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在 P 挡后起动发动机，而且一定要踩 下制动踏板，方可由 P 挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是 2 或 1 挡，有些则还有 3 挡)，待车速提高到一定程度后，再转入 D 挡进入正常 行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用 O/D 挡，可节省燃油。可能有些人 会提出疑问，在用 D 或 O/D 挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换 挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与 手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车
16、转弯对比来说明应如何正 确应用自动挡。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用 最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定 性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降 低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡 来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵至于面对一段连续的弯 路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性.还有一个比较重 要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如 图 2 所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，这样在 整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着 力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉5汽车换入每一个挡位的反应，同时
