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1、凝析油装车工安全培训教材销售事业部销售事业部牙哈装车站 安全培训 培训提纲 *装车栈桥安全设施 *装车栈桥安全规定 *装车栈桥常用事故案例分析 防静电放电事故 防油品泄漏事故 防机械损坏事故 防高空坠落事故 防冻堵凝固事故销售事业部牙哈装车站 安全培训 凝析油装车是频繁进行的一种危险性 操作，据统计，因装卸作业引起的火灾 爆炸事故占油品储运事故的，火灾 爆炸事故发生率高，其它事故也时有发 生。本文以装卸车中已发生过的典型案 例对装车工进行现场培训，取得较好效 果。销售事业部牙哈装车站 安全培训 48鹤位凝析油火车装车栈桥安全设施 栈桥上配有灭火器材和毛毡。栈桥东边设三 个消防水和消防泡沫两用的
2、消防炮，还有五 个消防水炮，地下消防栓6个，地面泡沫消 防栓5个，GFR-2000型干粉灭火系统3个， 专用消防抢险房一间； 栈桥上共有五个逃生通道：栈桥两边及7、 14、21号鹤位；销售事业部牙哈装车站 安全培训 栈桥上的固定或移运的电气设备、自控仪表 及通讯设施必须是防爆的； 每个罐车设静电传导装置，栈桥上所有的设 备、铁轨和管道均采取接地措施，接地电阻 不得大于10欧姆，每年检测一次； 每个装车鹤位的扶梯设保险链； 栈桥防晒棚上设安全带悬挂装置。销售事业部牙哈装车站 安全培训 二、装车栈桥安全规定 1、杜绝一切火源 必须禁止烟火，禁止将火柴、打火机及 非防爆通讯设施摄象机、照相机等器材
3、带入。 必须使用站内配备的照明灯，禁用非防 爆型灯具。 必须穿站内配备的防静电服和防静电鞋 。 进入栈桥前，要触摸消除静电装置。销售事业部牙哈装车站 安全培训 操作和维修要采用防爆工具。如作业 工具应是由铜或铝等软金属制成的工具 ，不得使用钢铁制工具，以免碰撞产生 火花。 鹤管对位时要避免撞击，鹤管应插到罐 车的底部。 2、设有醒目的警戒标志。 3、遇有雷电、火灾、凝析油漏泄等不安 全因素时，立即通知泵房停泵，停止作 业并采取相应措施。销售事业部牙哈装车站 安全培训 三、常用事故案例及防止措施 防静电放电引起的爆炸火灾事故 案例一：7月某一天，天气非常的干燥炎 热，一辆装有20吨油品的汽车槽车
4、正在 卸车槽卸车，突然，汽车槽车的卸油口 起火，现场卸车工立即提起现场的灭火 器对准起火部位喷射，司机迅速关闭出 口阀。由于在火灾初期及时进行灭火， 火很快被扑灭。销售事业部牙哈装车站 安全培训 原因是静电引发的一起火灾事故，因为在卸 车时油品快速流动产生了静电，静电没有完 全被接地线释放，发生放电而引发了火灾。销售事业部牙哈装车站 安全培训 案例二：某油罐区在山上，装车栈桥在 山下，装车罐油高米，自流装车，刚 装油的槽车突然起火，装车工迅速用现 场的灭火器对准罐口进行灭火，同时关 闭装车阀，及时消除了火灭事故。销售事业部牙哈装车站 安全培训 原因是没有控制油品初始流速，造成 流速过快（约米秒
5、），产生静 电积聚放电火花引起的。销售事业部牙哈装车站 安全培训 原因分析：（）静电的产生 油品在管线中流动、通过过滤器、充装口喷 射中会产生大量的静电。 （）静电的危害 静电的泄放有两个途径：导走和放电。放 电是电能转换成热能，产生的能量引起油品 着火爆炸，危害人身安全，导致设备设施破 坏。 销售事业部牙哈装车站 安全培训 （）静电引起着火爆炸的条件 电荷积聚并形成静电场 电场强度能形成静电放电 放电能量能点燃可燃物 放电空间有适宜的燃烧爆炸混合物。 （）防止静电危害的措施销售事业部牙哈装车站 安全培训 4.1严格执行装车操作规程： 如装车操作规程中“启第一台泵10分钟后 ，再启第二台泵”，
6、原因，空罐内在卸油 时进了大量空气，装车初期，油品蒸发 与空气在罐内形成爆炸燃烧混合物，这 时若有火源就构成爆炸燃烧条件。为防 止静电放电，采取控制油品流速的方法 减少静电的产生。 销售事业部牙哈装车站 安全培训 安全流速：Vd0.8m2/s，按规定：在鹤 管出口未被油品浸没之前为低速充装， 鹤管内的流速不大于1米秒;当鹤管出 口被油品浸没后，鹤管内的最大流速不 超过4.5米秒。实际鹤管伸到容器底部 0.2米。销售事业部牙哈装车站 安全培训 在鹤管出口未被油品浸没之前，启一台 装车泵，排量每小时370方，装车管直径 为D400 m m ，油品在管线中的流速 0.82米秒，完全满足装车安全规定。
7、 若直接启两台泵，油品在管线中的流速 达1.64米秒，可能会因静电不能及时 释放而发生静电事故。销售事业部牙哈装车站 安全培训 4.2防止静电积聚 管线阀门、法兰两端、鹤管上用铜线跨 接是为了导走静电，防止静电积聚。装 车栈桥和铁轨设置多处接地均是为了导 走静电，防止静电积聚。销售事业部牙哈装车站 安全培训 防油品泄漏 案例一：12月某天，为了防止鹤管内存油冻凝，按要 求在装完车后对鹤管进行收油，按正常操作规程打开 了栈桥1鹤位阀门后，通知泵房开始收油，留下一名 值班人员负责监护，但是监护人员在收油时回到了值 班室，等收油结束后，值班人没有及时去关闭阀门便 离开了。下午重车拉出空车推进，检车时
8、正好1鹤位 罐车被扣，其他车检完后通知泵房，泵房刚刚启泵就 发现1鹤位喷出一股油柱，同时鹤管被甩出，装车工 及时发现鹤位阀门没有关闭立即将其关闭，虽然处理 的比较及时但是仍有大量的油品泄漏。销售事业部牙哈装车站 安全培训 这次漏油的主要原因是负责收油的值班人员 没有尽到责任心，没有完成监护任务，收油 阀门未关便离开，装车前未认真检查而造成 了这次跑油事故。销售事业部牙哈装车站安全培训 案例二：8月某天，值班干部在巡检时发 现某装车鹤管漏油，泄漏的油品随风四 处飘移到站内，情况很危险，立即上栈 桥关闭装车阀门。销售事业部牙哈装车站安全培训 这次漏油的主要原因是装车工装完最后 一节罐车后，停泵后没
9、有关闭装车阀， 当时由于罐液位低，没有漏油，后随着 罐位增高而发生了漏油事故（装车栈桥 比油品储罐高6米）。事后采取了防范措 施：装车结束后，装车班长和值班干部 认真检查确认。销售事业部牙哈装车站 安全培训 冒罐原因： 操作人员责任心不强，没有做好监护 ； 液位报警系统失灵，在液位到规定刻 度后没有及时发出报警； 浮球卡住活动不灵活，在装车前没有 检查浮球灵活性，在下鹤管时浮球与罐 口发生碰撞，使浮球撞至变形而导致失 灵；销售事业部牙哈装车站 安全培训 装车时只突装车速度，在最后剩余较 少罐车时未及时通知泵房停泵，而导致 来不及关阀。 冒罐的预防措施:装车前验证音叉报警器 声、光报警是否正常，
10、检查浮球是否灵 活销售事业部牙哈装车站 安全培训防机械损坏事故销售事业部牙哈装车站 安全培训 案例一：在对油罐车进行密闭充装过 程中，在装车快要结束时突然“嘭”的一声 巨响，某鹤位集气帽突然崩开，鹤位甩 管，被甩出罐车又打到横梁上，油流迅 速喷出，装车班紧急通知泵房停泵，装 车工立即关掉鹤位出油阀。后发现鹤管 、集气冒严重变形，20mm粗的固定销被 拉断。销售事业部牙哈装车站 安全培训造成事故的主要原因是：装车作业中 ，集气帽与罐体紧固连接，鹤管的固定 销固定，使鹤管上下位移固定，鹤管与 罐体硬联接。在油品充装过程中罐车下 沉（铁路罐车充装油品后，由于重量增 加，罐车底盘弹簧收缩，罐体下降2
11、3cm，）销售事业部牙哈装车站安全培训 致使鹤位被整体下来，罐体下降的拉力 全部集中在弹簧缸平衡系统和鹤位外臂 锁紧装置，由于拉力的反作用使弹簧缸 平衡系统内部弹簧被严重拉申，集气帽 固定处变形，当集气帽固定点变形到一 定程度，螺栓脱扣，在弹簧缸平衡系统 拉力和罐体内压作用下，伸缩鹤位被猛 然拉起。造成鹤管机械性应力拉损坏。销售事业部牙哈装车站 安全培训 预防措施：在装车作业中，对准鹤位 后，检查鹤管固定销处于自由滑动状态 ，不能锁定，与敞口装车“把装车鹤管移 入罐车口内并锁紧固定销对鹤管定位”刚 好相反。销售事业部牙哈装车站 安全培训 案例二：火车的机头进站牵引刚装完的 一排重车出站，在拉车
12、过程中罐车将某 鹤位的梯子拉断并使栈桥局部变形，万 幸的是没损坏罐车，否则很容易发生油 品泄漏而引起的火灾爆炸事故。销售事业部牙哈装车站 安全培训 事故原因是装车完后没有及时收回梯子，拉 车时也没有进行检查，从而导致了这一起机 械破坏事故的发生。 防范措施：装车完后确认装车鹤管、梯子、 静电连接线全部收回并固定牢固后方可离开 。拉重车前应检查无异常情况下，通知机车 启动出站。销售事业部牙哈装车站安全培训 防高空坠落事故 案例：某油库在铁路槽车卸油作业中， 装车工手抱鹤管通过带坡度的踏梯（踏 梯前端搭在铁路槽车罐口护栏上，形成 30度的坡度）的过程中，从栈桥踏梯坠 落，头部撞在栈桥立柱水泥基座上
13、，经 抢救无效，当场死亡。销售事业部牙哈装车站 安全培训 事故原因:（1）、栈桥移动踏梯无护 栏，员工没有系安全带。（2）、员工疲 劳作业。在事故发生前一天晚上24点作 业结束，事故当天早上5点又开始连续作 业6个小时，下午14点继续作业，没有得 到必要休息。（3）、栈桥和移动踏梯油 污较多，移动踏梯搭在槽车罐口防护栏 上形成30度左右的坡角，容易滑倒。销售事业部牙哈装车站 安全培训 5、防管线冻堵、油品凝固事故 案例:1月，对球罐进行脱水时发现，脱 水阀门打开后，排污管线的出口没有水 也没有液化气排出，无法进行正常脱水 。将管线的保温铁皮拆下，发现里面的 电伴热没有温度，经过电工的检查由于
14、短路已烧毁，通过敲打判断排污管线内 已经冻堵，才导致打开排污阀后没有液 体排除。销售事业部牙哈装车站 安全培训 次冻堵现象的发生是由于脱水管线电伴热损 坏，不能正常工作，而造成排污管线冻堵。 同样由于凝析油凝固点为16,冬季气温低, 容易凝固,从装车泵出口到鹤管也采用电拌热 保温,与上面事故很相似,通过上面这次事故 给我们一些教训，就是巡检时要仔细，巡检 到位，真正作到走到、看到、听到、闻到、 摸到，只有这样才能及时发现并处理隐患， 防止事故的发生。销售事业部牙哈装车站安全培训 另外，从装油汇管到鹤管水平端没有保 温，也没电伴热，所以冬季每次装车完 要进行收油，必须确保每个鹤位均收完 油，否则会造成这段管线的油品凝固， 影响正常的装车作业。培训结束谢谢
