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1、 总体施工组织设计- 1 目目 录录一、编制依据和原则 .2二、工程概况.3三、施工准备.4四、施工组织管理机构.5五、施工控制目标.10六、主要工程项目的施工方案、施工方法.10七、工程质量保证措施28八、工程工期保证措施30九、安全目标、安全保证体系及安全生产保证措施.32十、文明施工保证措施.39十一、冬季和雨季的施工安排42十二、其他应说明的事项43总体施工组织设计- 2 烟台市牟平区东环北路新建工程 施工组织设计一、编制依据和原则一、编制依据和原则(一)编制依据(一)编制依据1、 烟台市牟平区东环北路新建工程施工图设计 。2、 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)
2、、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)及其他国家现行相关质量验收标准、规范。3、 公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004)和山东省高速公路管理条例的规定和要求。4、我单位类似工程有关技术资料、数据,以及现场踏勘掌握的有关资料、现场周围环境的调查资料。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。(二)编制原则(二)编制原则1、遵循山东省交通运输厅公路局施工及交通组织审查会各项条款要求,全面响应烟威高速公路管理处的指示和要求。2、按照施工方案,尽量缩短交通管制时间。本着计划工期比合
3、同文件计划工期提前的原则,编制总体施工计划,并以此为根据配备所需劳动力、材料和机械设备。3、在实事求是的基础上,以科学合理、技术工艺先进可行而又经济适用为原则,严格遵照施工合同对烟台市牟平区东环北路新建工程有关质量、工期、安全、环保等要求,结合工程实际进行编制。4、根据公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004)和山东省高速公路管理条例的规定和要求,以及烟威高速车流量的实际情况,分段进行交通布控、半幅封闭施工。5、坚持专业化组织施工的原则,安排具有丰富施工经验的专业队伍承担。6、实施项目法施工的管理模式,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、
4、成本、质量及社会信誉的预期目标。7、创建精品工程,争取行业一流,满足业主期望。总体施工组织设计- 3 二、工程概况二、工程概况(一)工程概况(一)工程概况烟台市牟平区东环北路新建工程为 2-(5.5+12)m5m 钢筋混凝土箱型通道,下穿G18 荣乌高速烟台段,与高速路成 80相交,通道全长 43.58m。基础采用换填 100cm 砂砾石,箱型通道底板、顶板采用 100cm 厚 C30 钢筋混凝土,墙身采用 80cm 厚 C30 钢筋混凝土,通道进出口为八字墙。通道顶标高为 8.675m,距离现有高速路面平均高度 56.5cm(二)设计标准(二)设计标准1、道路等级:城市次干路,设计车速:50
5、km/h2、荷载等级:公路-I 级,人群荷载 3.5kN/m23、环境类别:II 类4、设计安全等级:一级5、通道宽度:3m(人行道)+2.5 米非机动车道+12m(机动车道)+2.5 米非机动车道+3m(人行道) ,通道全断面宽 43.20m。6、通道净孔:5.0m(三)主要工程数量(三)主要工程数量挖土方:16310 立方米;砂砾石换填基础:546 立方米;C30 混凝土洞身:2386.6 立方米; C25 片石混凝土翼墙基础:57 立方米;C30 片石混凝土八字墙身:102.2 立方米,八字墙砂浆抹面:132.6 平方米;沥青麻絮沉降缝:277.2 m。(四)气候(四)气候烟台市地处胶东
6、半岛中东部,属于温带季风型大陆性气候,四季变化和季风进退都比较明显,由于三面环海,受海洋的调节,与本省同纬度的内陆地区相比,具有雨水丰富、空气湿润、气候温和的特点,年平均气温 12.7,极端最高气温 38.4,极端最低气温-17.1(1 月) 。降水量时空分布不均匀,季节性明显,年平均降水量 637-753.8 毫米,多集中在 7、8 两个月,无霜期年平均为 190 天,冻土深度不超过 0.5 米。 (五)本工程的施工特点(五)本工程的施工特点本工程下穿高速公路,进行基坑开挖施工,基坑最深达到 8.69 米属于深基坑作业,需进行专家论证。工程施工采用半幅施工,半幅通行交通,对高速路通行影响较大
7、,需进行交通管制,难度较大,施工中有针对性制定施工技术措施和安全措施,科学安排施工,是确保工程质量、安全和工期的重要环节。总体施工组织设计- 4 三、施工准备三、施工准备发扬我们公司敢打硬仗的优良作风,强化施工组织管理,以“三快,三先、三化”的主导思想组织好施工。 “三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作;“三先”是优先改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工难点、关键工程。 “三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化;结合本工程特点,将充分利用有利季节抓紧施工。(一)(一) 驻地建设驻地建设根据本工程施工特点,结合现场考察情况,本着经济实用、整齐美观的
8、原则,体现以人为本,满足安全、规范、环保、文明等要求,项目部采用租用当地民房、现场施工工人住处采用租住离工地最近的民房,方便工人上下班、在桥南侧分处布设施工场地,合理布置,确保整洁,最小限度减少对周围环境的破坏、干扰。( (二二) )钢筋加工场及拌合站的设置钢筋加工场及拌合站的设置本工程共有混凝土 2546 方拟采用商品混凝土、 场内安装 100KVA 变压器一台,同时配备 100KW 发电机一台。供钢筋加工场及施工现场用电。场地布设详见施工平面布置图。(三)工程及生活用水(三)工程及生活用水沿线水系较发达,用水较方便,能满足工程施工需求,无不良影响。生活用水采用当地自来水。(四)临时工程用电
9、(四)临时工程用电接当地电网,同当地政府和电力部门取得联系,取得批准,建立临时电力系统。另在各施工作业点配备备用发电机组,作为后备电源。(五)临时通讯(五)临时通讯项目经理部安装程控电话一部,项目所有员工配备移动电话,作为工程调度指挥、沟通、联络使用。(六)施工便道(六)施工便道利用原有道路作为施工便道,穿越高速路施工时,绕行附近通道,严禁工人横穿高速公路。(七)材料供应(七)材料供应混凝土、钢筋采取公开招标方式购买,这样既能保证原材料的质量,又能满足施工进度要求。 总体施工组织设计- 5 (八)试验室建设(八)试验室建设各种施工用原材料外委烟台港通建筑工程质量检测有限公司进行检测,建设专门的
10、养护室存放每个工程部位的混凝土试块。(九)(九) 测量小组测量小组测量小组负责测量定线及施工放样工作。进场后,首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线,复核设计标高与现有高速路路面标高及平面位置,设置施工水准点及施工测量控制点,并加以保护。四、施工组织管理机构及劳动力、机械设备投入四、施工组织管理机构及劳动力、机械设备投入(一)组织机构(一)组织机构按项目施工要求组建项目经理部,全权负责本工程项目的组织、指挥、实施、控制,并与业主、监理和地方共同合作,完成该项目的施工。项目部设管理层和作业层。1 1、管理层、管理层项目经理部设项目经理、项目总工程师,在项目经理部管理层中设置
11、工程部、财务部、质检部、安全部、机料部、办公室、试验室等五部两室,负责按我单位部门职能规定的职责进行项目工程的组织、实施和管理。2 2、作业层、作业层根据本工程的实际及我公司桥梁专业化作业的特点,项目经理部下设三个作业队,分别为交通管制作业队、深基坑作业队、结构作业队。(二)组织机构框图(二)组织机构框图项目经理部(详见本工程施工组织机构框图)设两室(办公室、试验室)五部(工程部、财务部、质检部、安全部、机料部)两队(交通管制作业队、深基坑作业队、结构作业队)1、项目经理:负责本项目合同履行与管理。2、项目总工:负责施工组织设计、各项技术方案的审定,组织技术交底等,对整个工程施工进行管理,督促
12、有关人员认真履行职责。3、办公室:负责临时用地的征用、退还,与地方关系的协调,职工生活、办公的后勤保障。4、工程部:负责施工组织设计的编制,及时上报开工报告,分项工程施工方案、施工计划,认真完成计量支付、工程统计,编制竣工文件等工作。5、质检部:负责监督各施工队贯彻执行有关工程质量的规范规程、协助各施工队处总体施工组织设计- 6 理施工中存在的质量问题、施工过程中各道工序的自检和报验工作、对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收、记录历次质量检查、各种验收检查的情况等。6、财务部:负责资金的管理工作,确保工程施工所用资金。7、安全部:负责交通布控、工程施工的安全保卫工作,及时做好安全保卫的宣
13、传工作,定期进行安全检查,预防安全事故的发生。8、机料部:负责机械设备的调配、拖运,施工过程中机械设备的管理、维修保养工作;施工所用的钢筋、混凝土的采购、保管、发放工作。9、试验室:负责各种原材料的检测,各分项工程的配合比设计,施工中各项试验的检测工作。10、交通管制作业队负责交通管制布控及组织。11、深基坑作业队负责基坑开挖、安全围护、回填及附属结构施工。12、结构施工作业队负责通道钢筋、模板、支架、混凝土施工。施工组织机构框图施工组织机构框图总体施工组织设计- 7 工 程 部办 公 室烟台市牟平区东环北路新建工程项目经理部项目经理项目总工办 公 室工 程 部质 检 部财 务 部机 料 部实
14、 验 室安 全 部结 构 施 工 作 业 队交 通 管 制 施 工 作 业 队深 基 坑 施 工 作 业 队总体施工组织设计- 8 ( (三三) )劳动力安排劳动力安排本项目施工工期紧任务重,特别是基坑开挖施工,边坡支护、挖运土、地基加固、箱通施工、台背回填、路面恢复等均连续作业,受混凝土龄期影响周期长,为保证工程连续,尽量减少对高速路通行影响,同时考虑平行流水施工作业等,必须安排足够的劳动力,以确保顺利完成施工任务及高速公路行车安全。根据本工程的特点和施工进度的实际需要,我单位派专业施工人员 68 人参加施工,其中:技术管理人员 10 人,工人 50 人。各作业队劳力配备详见下表。施工人员劳动力配备表(四)主要机械设备(四)主要机械设备根据本工程的特点,采用以机械化为主的施工方案,土方开挖、边坡支护等工序实行机械化一条龙作业。拟投入挖掘机、汽车吊、钻孔钻机等设备,按照实际施工要求及时组织调遣下述机械设备提前进入施工现场,在未经监理工程师许可的情况下,不随意调换和撤离。拟投入主要施工机械表部门技术人员管理人员工人交通管制作业施工队1116基坑开挖作业施工队2212结构作业施工队2230合 计5558总体施工组织设计-