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1、第十一章 传动系*1传动系的功用作用机构减速和变速变速器、主减速器实现倒驶变速器倒档中断动力传递离合器、变速器空挡差速作用差速器*2传动系类型液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动 过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式 机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 机械式液力机械式*3传动系类型液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主 要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱 动带有减速器的驱动轮。1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5- 驱动桥
2、6-导线1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱 动桥 6-油管*4传动系的组成离合器变速器万向传动装置驱动桥*5传动系的布置形式FRFFRRMR4WD*6传动系布置形式1.前置后驱FR：即发动机前置、后轮驱动 国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 2.后置后驱RR：即发动机后置、后轮驱动 在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置 ，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充 分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的 影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些
3、故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也 使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越 多。 3.前置前驱FF：发动机前置、前轮驱动 这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附 着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时 易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。 4.越野汽车的传动系 越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮 上。目前，轻型越野汽车普遍采用44驱动型式，中型越野汽车采用44或66驱动 型式；重型越野汽车一般采用66或88驱动型式。 *7第十二
4、章 离合器*8离合器n离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用 螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合 器的输出轴就是变速箱的输入轴。n在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松 开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐 渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动 力。 *9离合器的功用保证汽车平稳起步暂时切断动力传递防止传动系过载*10摩擦片式离合器的工作原理 飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板*11摩擦式离合器n主动部 分n从动部 分n压紧部 分n分离机 构n操纵机 构*12摩擦式离合器工作原理分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动分离杠杆 内端左移，分离杠杆外端则右移，
5、同时带动压盘右移，使 飞轮与从动盘分离，动力中断。接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承渐回位， 压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘压紧在飞轮上。*13离合器分离过程*14*15离合器踏板自由行程离合器长期使用后，从动盘变薄，压盘就会向飞轮方向 移动一个距离，为保证离合器接合，分离杠杆内端也要 向右移动。因此，安装时（即接合时），分离杠杆内端和分离轴承 之间应留有一间隙，踩下离合器踏板时应先消除这一间 隙才能分离离合器，而消除这一间隙的离合器踏板行程 就称为离合器踏板自由行程。*16离合器踏板有效行程用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移，使从动 盘与飞轮分离的踏板行程。离合器踏板总行程
6、自由行程有效行程*17摩擦离合器的类型周布弹簧离合器（单片、多片）膜片弹簧离合器*18周布弹簧离合器主动部分：飞轮从动部分：从动盘压紧机构：压紧弹簧、压盘分离机构：分离叉、分离杠杆 、分离轴承从动盘压盘离合器盖*19从动盘摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片*20从动盘g从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘 毂三个基本部分组成。为了避免转动方向 的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大 多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭 转减震器。g径向和周向切槽。再将分割形成的扇形 部分沿周向翘曲成波浪形，使从动盘在轴 向具有一定弹性。扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和盘毂弹性 连接，其作用是避
7、免传动系共振，缓和制动时对传动系的冲击。*21扭转减振器工作原理不工作时工作时摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩*22膜片弹簧离合器膜片弹簧、压盘、 从动盘、分离轴承 、分离叉等构成工作过程：膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。*23用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片 弹簧作为压紧弹簧。膜片弹簧离合器盖压盘从动盘膜片弹簧式离合器*24膜片弹簧径向切槽外端圆孔，可 防止应力集中 。弹性杠杆*25膜片弹簧膜片弹簧的优点：g具有非线性特性，使摩擦片即使磨损后，弹簧压力依 然可保持不变，而不会滑磨，并可减轻踏板力，使操纵 简单；g弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均匀 ；g膜片他不哈兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和 体积减小；g弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作用 而减少压紧力，因此工作可靠。*26工作原理从动盘分离结合状态特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时 稳定*27双片式离合器*28离合器操纵机构作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之 柔和结合的一套机构。组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴 承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构*29机械式操纵机构分类： 1、杆式传动 2、绳索传动踏板 拉杆分离叉*30液压式操纵机构结构原理图踏板储液室主缸工作缸分离轴承分离杠杆分离叉推杆推杆*31
