车轮平衡机培训教材

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1、元征公司 车轮平衡机培训教材 车轮平衡机培训教材元征公司 车轮平衡机培训教材 i 目 录 第一章 基础知识 . . . 1 1.1 什么是车轮平衡机 .1 1.2 车轮平衡机的发展简述 . .1 1.3 车轮平衡机的分类 .1 1.4 平衡机的作用及其重要性 .2 1.5 车轮平衡机所用平衡理论 .3 1.6 车轮平衡机一般算法 .4 1.7 关于轮胎和轮毂的一些知识 . .6 第二章 整机结构. . . .9 第三章 技术参数 . . .13 第四章 功能介绍 . . . .13 第五章 安装调试 . . . . .14 第六章 基本操作 . . .18 第七章 校准功能 . . . .19

2、 第八章 KWB- 402 平衡机的验收 . . . . 20 第九章 压电传感器位置和内部参数的调整 . . . 21 第十章 故障诊断及故障排除 . . . . 23 10.1 元器件的更换与连接 .23 10.2 平衡机电脑自我故障诊断代码 26 KWB- 402 电路图 . . .27 第十一章 KWB- 502 平衡机简介 . . . .31 附录： 车轮的反定位 元征公司 车轮平衡机培训教材 1 第一章 基础知识 1.1 什么是车轮平衡机 KWB系列车轮平衡机（wheel balancer）是一种测量汽车车轮不平衡量，并指示不平衡量位置的设备， 人们再通过相应重量的平衡块将其补偿在

3、指定位置，使车轮平衡。它是汽车修理厂、汽车轮胎店和汽车 装胎厂等必备的设备。 1.2 车轮平衡机的发展简述 车轮平衡机作为一种汽车的维修设备，伴随着汽车工业的发展而发展。其诞生于 20 世纪初，经过多次的 更新换代，演变成现在能满足各种类型车轮的高科技产品。但到 20 世纪 80 年代初，国内市场才真正对 它有所需求。起先进口产品完全占领了国内市场，但是价格昂贵。到 90 年代，国内先后涌现出一批制造 商，因在价格上国内产品占有很大优势，所以国内产品渐渐占领了大部分市场，但在质量上，国内产品 与进口产品还有较大的距离。如今在高科技的带领下，国内部分厂家制造的产品的质量和功能直线上升， 甚至在某

4、些方面处于国际领先地位。深圳元征高科技股份有限公司就是一个典型的例子。 在国外有不少专业性的厂家如：意大利科基（CORGHI） 、德国霍夫曼（HOFMANN） 、德国百世霸 （BEISSBARTH） 、意大利狮子（SICE） 、意大利耐力（RAV）等。 典型的国内厂家有：深圳元征（LAUNCH） 、中大、科星、沈阳二四五厂等。 1.3 车轮平衡机的分类 1，按照平衡范围分：小型车轮平衡机和大型车轮平衡机。 一般来说，小型车轮平衡机的平衡的最大车轮直径为 24 英寸，大型车轮平衡机为 26 英寸，因此在 测量的车轮直径上它们之间相差不大，但在测量的车轮重量上，小型车轮平衡机要小于 65 公斤，而

5、大型 车轮平衡机最多可达到 250 公斤。 2，按照平衡机的设计样式分：立式车轮平衡机和卧式车轮平衡机。 一般我们称平衡机主轴竖立的平衡机为立式车轮平衡机，相应的主轴水平的平衡机被称为卧式车轮 平衡机。通常我们在汽车修理厂所见到的车轮平衡机均为卧式车轮平衡机，而立式车轮平衡机一般用于 流水线（如汽车车轮装配厂） 。 3，按照车轮的平衡方式分：离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机。 所谓的离车式车轮平衡机就是在给汽车平衡车轮时，须先将车轮从车轴上拆下，再将其装在平衡机 上平衡。而就车式车轮平衡机在给汽车平衡车轮时，无须拆下车轮，只要平衡机移动到待测车轮旁即可。 元征公司 车轮平衡机培训教材 2 1

6、.4 平衡机的作用及其重要性 按照机械运动的道理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装 配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的 轮子会产生不平衡离心力。 对于汽车车轮，可能由于轮胎或轮毂的材料组织内部不均匀，车轮与车轴的装配尺寸误差，轮胎与地面 的不正常磨损等等造成车轮的不平衡。 由于不平衡是因旋转时的离心力产生的，所以旋转体转速越快，不平衡量越大。因此车轮平衡机的产生 是应汽车工业与高速公路的发展而生的。这证明了为何我国平衡机到 90 年代才有所需求。 行驶中的车辆的车轮不平衡会产生什么样的影响呢？ 首先，

7、胎面会与地面产生不正常的磨损，不平衡量较大处会以磨损的方式将多余量消除。 第二，会加速车轴与轴承的磨损。 第三，会加速悬架和转向系统部件的磨损。 第四，方向轮的振动会导致方向盘的抖动，从而影响驾驶者的舒适性。 第五，最重要的是在高转速时可能涉及到人身安全，如爆胎、方向不受控制、翻车等等。 问：30 克的不平衡量在 100KM/时的转速下约产生的不平衡量时多少? 答：约 120N 的力，即相当于约 12 公斤的重物。 通过以上的运算，有人以为汽车轮胎动平衡机的检测分辨率越高，汽车轮子的动平衡就越好，实际上这 是一种片面的认识。因为汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损能使平衡量变化达 12g，考虑到不平

8、衡量 在 10g 以下时司机不会有车轮振动的感觉，所以汽车轮胎动平衡的精度达到5g 时就可以满足实际需要 了。 现在知道车轮何时要做平衡了吗？ ? 行驶在平整的路面上时，感觉到方向盘发抖，车辆跳动，且速度越快，越明显。 ? 修补轮胎、更换轮胎或轮毂后。 ? 车轮发生强烈碰撞后。 那什么时候应做四轮定位呢？ ? 直行时须紧握方向盘，否则汽车会跑偏。 ? 轮胎出现异常磨损，如轮胎单侧磨损或出现凹凸状、羽毛状磨损。 ? 转向时方向盘太重、太轻以及快速行驶时方向盘发抖。 ? 车辆更换轮胎、车辆转向节以及减振器等悬挂系统配件后。 ? 车辆发生碰撞事故后。 ? 当新车行使 3000 公里或行使 1 万公里

9、后。 现在我们知道车轮的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时 间后，车轮都要进行平衡调试，测出车轮内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以使车 轮的平衡。 元征公司 车轮平衡机培训教材 3 1.5 车轮平衡机所用平衡理论 任何一回转体旋转时，其体内无数个微小质点都将产生离心惯性力，如其上微小质点产生的离心惯性力 不能互相抵消，则称其不平衡。一般来说不平衡有静不平衡和动不平衡之分。 当 D 大于等于 5 b 时，其质量可视为分布在同一垂直于轴线的平面内，我们可以将其近似看作一圆盘，一 般用静平衡的方式来将回转体平衡。 静平衡：将转子看作一个回转平面，

10、如它的质心在回转轴线上，则称其静平衡（如图 1 - 1 ） 。表现为在旋 转时，回转平面内离心力的合力为零，? F=0 （F = F ） （如图 1 - 2 ） 。否则静不平衡。 图 1 - 1 图 1- 2 当转子的 D 小于等于 5 b 时，其质量就不能视为分布在同一垂直于轴线的平面内了，我们近似将其看作一 圆柱体，一般用动平衡的方式来将回转体平衡。 动平衡：将转子分成 N 个不同的回转平面，如果每个平面的质心均在回转轴线上，则称其动平衡（如图 1 - 3）。其表现为在旋转时，不仅质点的离心力的合力为零，而且合力矩也为零,即 F = 0 ( F 1 + F 2 = F 1 + F 2 )

11、、M = 0 ( F 1 * L / 2 - F 2 * L / 2 = F 2 * L / 2 - F 1 * L / 2 )（如图 1 - 4）。否则 动不平衡。 图 1 - 3 图 1 - 4 静平衡和动平衡的区别： ? 静平衡只是力的平衡，动平衡除了必须力平衡外还要力矩平衡； ? 动平衡的转子一定静平衡，而静平衡的转子不一定动平衡； ? 从平衡效果来看，动平衡效果要比静平衡好。 元征公司 车轮平衡机培训教材 4 如图 1 - 5 在初始动平衡的回转体两侧面上下位置各加一质量为 m 的物体，这时回转体保持F = 0 ，所以其 静平衡，但M = m v2L / D + m v2L / D 0 , 所