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1、海洋石油安全生产管理一、近两年海洋石油安全环保事故案例2010年9月日，中石化胜利石油管理局井下作业公司作业三号平台发生一起倾斜事故 ，导致36人遇险，其中人溺水死亡。模拟视频1、胜利作业三号平台“9.7” 倾斜事故案例平台倾斜后的状态救援现场平台形式：三桩腿自升式海 洋修井作业平台结构：主体、桩腿（带桩靴 ）、升降系统，主体接近三角 形适于环境：风速36m/s,风暴 自存风速51.5m/s,水深5-25m作业平台介绍8月8日-9月7日2010年 7月17日17:00-0017:4018:30-18:50CB22C井组就 位开始作业CB22C-3井注水 管柱检修作业发现平台向艏部 纵倾0.2度
2、， 横倾0度平台向艏部纵 倾0.7度对平台艏桩进行调整，调 整过程一切正常(风力7 8级,阵风9级 )事故经过及救援18:5219:0520:05-21:4022:2018:50接到报告后，海油安 办石化分部、东营海事处 、东营市人民政府、山东 省安监局、山东省人民政 府、安监总局海油安办等 部门相继启动各自应急程 序，展开一场政企联动的 陆海空立体应急救援行动 。停止调平时，艏 部突然下沉生活区开始进水， 36人遇险，其 中4人落水井下作业公司发出求救 信号，企内展开应急 救援,海洋采油厂立即 关闭平台各井中石化集团公司及胜利油田部署 应急抢险会,同时上报石化分 部、东营海事处、东营市政府
3、、山东省安监局、山东省人民 政府、国家安监总局多艘应急救援船舶和两 架救援直升机相继抵 达事故海域,成功营救 2名落水人员9月8日5:50-8:109月8日-20日于9月10日和20 日，分别找到 名失踪人员遗体 。救援工作结束 。先后分4批将32名平台 受困人员安全救出沿黄河海港、青东地区 、大王北地区近300公里 海岸线，以及平台周边 20海里海域进行搜寻应急响应及时，应急救助和保障措施得当到位。 第一时间启动应急预案，及时出动胜利291、292等万匹大功率 拖轮和两架应急直升机，冒着8级海风，前往事发地点搜救。 共出动人员12069人次，调用船舶2409船次、车辆712台次、直 升机43
4、架次。对平台所处的海洋环境、作业风险认识不足，作业前未进行插桩分析，地层承载力安全系数不满 足设计要求，同时，受北方冷空气和“玛瑙”台风的共同影响,导致平台倾斜。 事故原因和性质（一）直接原因1、在风浪流作用下，海底表层持力层剥蚀、掏空和液化，造成地层刺穿和平台体下滑。2、作业者对CB22C井组周边海域的地质地貌复杂多变性认识不足，所提供的海底浅层地质和地貌调查资料的时效存在 缺陷。 3、井下作业公司相关管理存在不足。（二）间接原因1、人员伤亡：2人溺水死亡2、直接经济损失约：592万元（三）事故损失多年来埕岛油田海底地质已发生较大变化，作业者没有在作业前开展地质调查和物探调查，井下作业公司也
5、没有开展相关的插桩风险分析，还依据十几年前的海底地质资料，而实际的海床地基已经满足不了平台安全施工的需要。 事故教训：（一）对海况海床变化引发的安全风险认识不足平台操作手册未规定平台倾斜超过0.3度时调整平台的海况环境限制条件；操作手册提示平台存在倾斜和滑桩等风险，但未给出平台风险削减方案，给现场操作人员执行带来困难。（二）平台操作手册内容不完善，应急状态不能正确 指导安全操作井下作业公司对移动式平台的座底、升降平台等重大作业存在着较大风险的作业仅由现场人员进行监控和操作的方式，没有实施许可或报备制度，作业的监管级别较低。（三）井下作业公司对升降平台等重大作业监督管理级 别低 事故发生时，平台
6、倾斜从0.2度到0.7度用时40分钟，说明平台存在失稳风险，但平台负责人对此认识不足、判断不准，错过了更快、更有效的应急处置方案和时机。（四）平台管理人员应急处置经验不足早期的胜利埕岛油田采取滚动开发的模式，导致在狭窄的海域内，平台及管网纵横交错，受平台和管缆布置限制，移动式平台只能在平台同部位重复就位 作业，增加了平台所处海床地层的不稳定性，加大了安全风险。（五）埕岛油田开发模式，增加了系统安全风险2、“4.20”墨西哥湾钻井平台井喷溢油事故作业者：英国BP石油公司 承包商：Transocean Ltd （越洋公司） 钻井平台：Deepwater Horizon（深水地平线号 ） 固井承包商
7、：哈里伯顿 防喷器制造商：喀麦隆事故简况 事故时间：爆炸发生于当地时间2010年4月20日深夜（约22点）作业水深：约4,992英尺（约1524米）作业情况：完钻井深18000英尺，结束固井作业。准备临时弃井，移平台。人员情况：平台共有126人，其中BP 6名、平台人员79名、其他承包商41名。事件中有17人受伤，11人失踪。事态发展的主要阶段火灾爆炸井喷溢油控制井喷水下回收溢油水面回收溢油政府介入保护岸线、野生动物井涌、井喷、救人封堵和压井方案 遥控机器人启动水下防喷器组 失败 水下回收控油罩（大、小） 失败 虹吸管法 失败 顶部压井（灭顶法） 失败 戴帽回接 日回收5千方，燃烧5千方 有效
8、 密封帽 成功 打救援井密封压井（平衡压井）- 成功 水面回收和消除污染4月20日 平台爆炸4月22日 平台沉没9月19日 打上水泥 塞封井5月20日 停止用ROV关 闭BOP的作业9月9日 BOP被打捞 出水面4月23日 宣布停止人员 搜救行动4月24日 海面开始出 现漂油4月29日 美国政府宣布 为国家级灾难5月2日 第一艘打救援 井的钻进平台 就位5月16日 第二艘打救援 井的钻进平台 就位5月22日 奥巴马宣布成 立调查组7月15日 井喷停止6月19日 矿产管理局 被撤销5月6-8日 尝试控油罩回 收失败5月26日 开始实施压顶 法，失败8个主要问题1.环空水泥未能封住油气层2.套管鞋
9、未能阻隔油气侵入套管3.虽然井身完整性未建立，但负压测试结 果仍合格了4.直到油气进入立管后才发觉井涌5.井控措施不当导致错失良机6.将井液分流到泥浆除气器导致可燃气弥 漫平台7.火/气探测系统未能防止油气被引燃8.BOP应急模式无法关井 井身完整 性未建立 或失效油气进入井筒而未 被察觉，井控失效 油气在 平台上 被点燃 防喷器无法 关闭 火灾爆炸火灾 溢油墨西哥湾钻井平台井喷溢油事故墨西哥湾井喷溢油事故的影响是重大而深远的引发事故归于 BP，生态灾难留在美国，教训属 于石油业，警示触及全世界 事件带来的冲击不仅在于供给，还在于全球深海 油气作业的技术、管理、经济、法律和政治 事件不仅考验美
10、国，也是对全球深海油气开发的 重大考验 3、蓬莱19-3油田溢油污染事故2011年11月12日 ，蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组公布了事故原因调查结论：康菲石油中国有限公司在 蓬莱19-3油田生产作业过程中违反总体开发方案，制度和管理上存在缺失，明显出现事故征兆后，没有采取必要的防范措施，由此导致一起造成重大海洋溢油污染的责任事故。 长期笼统注水导致溢油联合调查组称，据核查，康菲石油中国有限公司在蓬莱193油田B平台的 生产违反总体开发方案，没有执行分层注水的开发要求，长期笼统注水，导致 注采比失调，破坏了地层和断层的稳定性，造成断层开裂，形成窜流通道，发 生海上溢油。而且，当B23井出现
11、注水量明显上升和注水压力明显下降的事故征兆时，没 有及时停止注水、查明原因，而是继续维持压力注水作业，进一步加剧了海上 溢油的污染程度。此外，康菲石油中国有限公司在蓬莱193油田的C平台C25井回注岩屑作业 违反总体开发方案规定，数次擅自上调注岩屑层位至接近油层，造成回注岩屑 层异常高压，形成向上部油层窜流高压源，造成C20井钻井至该层时产生井涌。 同时，该井作业表层套管下深过浅，违反环境影响评价报告书的要求，降低了 应急处置事故能力，发生侧漏溢油。 康菲公司未守规生产“种种违规作业，以及出现事故隐患征兆没有有效处置，都证实了康菲公司 没有做到守规生产、审慎作业，而且关键岗位职责不落实，没有针
12、对重大隐患 及时采取应急措施，造成海洋污染和环境破坏，污染海洋面积达6200平方公里 。所以将这起溢油污染事故性质认定为是一起造成重大海洋溢油污染的责任事 故。”联合调查组的专家表示。 融合了先进技术的海洋石油，为什么还会接连发生如此 严重的安全环保事故？ 规定的程序、操作要求未能真正执行！ 专业部门未真做！未能意识到后果的严重性！ 利益攻心！求产量，求业绩！ 风险认识不够！没想到！ 关键设备可靠性关键时刻失效！ 钻采输工艺是不是最安全的呢！任何时候都不会有绝对的安全！ 海洋石油安全环保风险的确比陆地要大！二、海洋石油作业相关知识中国走向南海，世界走向深海！1、海洋石油发展趋势世界海洋和深海油
13、气资源前景u全球海底石油天然气总蕴藏量海底石油天然气总蕴藏量约为1,0002,400亿吨.世界海洋石油蕴藏量约1,000108t，探明储量约380108t；天然气资源量约1401012m3（油当量1,400亿m3），探明储量约401012m3。近十年发现的大型油气田，海洋领域约占60%。u中国海上油气总蕴藏量中国海上油气勘探主要集中于渤海、黄海、东海及南海 北部大陆架，预测石油資源量為275.3108t（275.3亿t） ，天然气资源量为10.61012m3（油当量106亿m3）合计油 当量约375亿t，为2007年中国探明油当量储量46.19亿m3的 8.5倍。目前原油的发现率仅为18.5，
14、天然气发現率仅为 9.2，极具勘探开发潜力。世界海洋和深海油气资源前景向深水、超深水和深井、超深井、大位 移井钻井采油是当前世界海洋油气开发发展 的必然。海洋石油981平台主要参数 平台名称：海洋石油981 工作水深：3050米 钻井井深：10000米 可变载荷：9000吨 主发电机：8x5530千瓦 推 进 器：8x4600千瓦 最大航速：8节 定位方式：=1500米动力定位 主 尺 度：114x89x137米 空船重量：约32000吨 生 活 区：160人 救生能力：4x80人救生艇 第六代半潜式钻井平台，可在南海、东南亚、西非等海域作业海洋石油开采活动，在中华人民共和国的内水、领海、毗连
15、区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的 其他海域内的从事的石油勘探、开发、生产、储运、油田废 弃及其有关的活动。2、专业名词释义u根据石油海生理论，大河出口具有大量的海生物，容易形成石油原生物，而大陆架往往是大河出口的主要沉积区域。海洋石油生产设施，是指以开采海洋石油为目的的海上固定平台、单点 系泊、浮式生产储油装置、海底管线、海上输油码头、滩海陆岸、人工岛和陆 岸终端等海上和陆岸结构物。 滩海陆岸石油设施，是指最高天文潮位以下滩海区域内，采用筑路 或者栈桥等方式与陆岸相连接，从事石油作业活动中修筑的滩海通井 路、滩海井台及有关石油设施； 海洋石油作业设施，是指用于海洋石油作业的海上移
16、动式钻井船(平台) 、物探船、铺管船、起重船、固井船、酸化压裂船等设施； 人工岛，是指为了进行海上油气勘探开发，以砂、石、混凝土、钢 等为主要材料建设的与陆岸无连接的岛式构筑物，延长测试作业，是指在油层参数或者早期地质油藏资料不能满足工程需要的情况下，为获取这些数据资料，在原钻井装置或者井口平台上实施，并有油轮或者浮式生产装置作为储油装置的测试作业； 专业设备，是指海洋石油开采过程中使用的危险性较大或者对安全生产有较大影响的设备，包括海上结构、采油设备、海上锅炉和压力容器、钻井和修井设备、起重和升降设备、火灾和可燃气体探测、报警及控制系统、安全阀、救生设备、消防器材、钢丝绳等系物及被系物、电气仪表等。 3、海洋石油作业特点海洋石油是一个高投入、高风险、高科技的行业。u由于海洋环境的特殊性，决定了海上油气田开发与陆上油气田开发有 相当大的差异，对专业技术的要求有很大的不同，这主要是由客观环境 的截然不同所决定的。主要有以下十个
